(2024年4月24日、北京)豐田汽車公司在中國首次發(fā)布旗下運動品牌“GR”車型“進化版”GR YARIS，并宣布計劃年內在中國市場上市銷售。

―謝謝你，把它開壞了―

GR YARIS誕生于“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”的理念，是TOYOTA　GAZOO　Racing的代表車型。自2020年9月在日本上市銷售以來，TOYOTA　GAZOO　Racing采用GR YARIS持續(xù)參加各種賽車比賽。只有在場地賽和拉力賽這樣極端環(huán)境下才會發(fā)生的問題，成為了GR YARIS向“更好的汽車”進化的契機。在“謝謝你，把它開壞了”這一理念的支持下，各位賽車手不斷探尋、突破賽車的極限，研發(fā)人員不斷追蹤發(fā)生故障時的行駛數據、操作感受，損壞零部件的受損情況、甚至被泥土污損的情況，并徹底分析其原因，反復進行改善，最終讓GR YARIS實現進化升級。此次豐田決定將“進化版”GR YARIS引進中國市場。

―以駕駛者為本―

在極端環(huán)境下不斷重復“發(fā)現問題，修復改善”的過程，將包括首席試車手MORIZO，也就是豐田章男會長在內，所有職業(yè)賽車手、評價車手的反饋全部反映到車輛的設計研發(fā)中，真正實現了“以駕駛者為本制造汽車”。這次“進化”，基于“感謝你，把它開壞了”的理念，對于不斷探尋、突破車輛極限的駕駛員的反饋意見，不僅反映在動力方面，在車身以及外觀內飾等方面也均有所體現，讓車輛性能得以綜合提升。

在這次“進化”中，研發(fā)人員與職業(yè)賽車手共通打造專屬駕駛艙，提升視覺判斷性和操作便利性。利用在日本參加耐力賽和拉力賽的實際經驗，將操控面板和顯示屏設置為向駕駛員一側傾斜15度，從而提升視覺判斷性和操作便利性。開關按鍵位置的優(yōu)化升級不僅可以滿足參加比賽時的需要，在日常駕駛時也變得更加便利。

此外，通過將駕駛員的胯點 位置降低25mm，同時配合調整方向盤的位置，改善了駕駛姿態(tài)。并且，將內后視鏡的固定位置上移，同時將中控臺上沿高度降低50mm，進一步擴大前方視野范圍。

―將賽車運動的現場反饋反映到外觀設計―

車輛下進氣格柵采用兼顧輕薄造型和高強度的鋼制網狀結構，保險杠底部兩端采用獨立構造，從而降低參加汽車賽事遭遇沙石等飛濺物造成損傷時，需要復原、更換的零件范圍，以及所需費用。

在車尾下部裝飾部分增設開口，通過增加空氣流通，降低風阻提升操控穩(wěn)定性，同時更好地排除排氣管消音器的熱量。

為了在賽事時盡量減少零件受損并提升車輛辨識度，將尾部原本上下分散的燈具集中到上部。高位剎車燈和后尾翼采用獨立構造的設計，便于用戶后期對后尾翼進行改裝。此外，尾燈采用一字形貫通式設計，增加“進化版”GR YARIS的辨識度，彰顯個性。

―為承受高強度行駛，增加底盤和車身強度―

連接車身與減震系統(tǒng)的固定螺栓由1顆增加至3顆，有效抑制行駛中的位置變化，提升車身狀態(tài)與方向盤操作的一致性，從而提升車輛的操控穩(wěn)定性。

同時，通過增加13%的焊接點，擴大24%的結構膠涂抹部位，增強車身剛性，實現車輛操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性的雙提升。

―提升駕駛樂趣，標配“駕駛模式選擇”―

在4驅模式選擇的基礎上，為兼顧運動和日常駕駛，新增駕駛模式選擇。顧客可結合自身喜好或所參加比賽的特性，對電子助力轉向、空調、動力系統(tǒng)進行不同設定。

―無止境的改善―

“以汽車運動為起點，制造更好的汽車“的挑戰(zhàn)沒有盡頭。今后TOYOTA　GAZOO　 Racing將使用GR YARIS持續(xù)參加賽車比賽，與廣大駕駛員一起讓GR YARIS不斷進化，同時， 還將繼續(xù)不斷努力以汽車運動為起點，為廣大中國消費者提供更好的汽車產品。

―燃情發(fā)布 亮相車展―

在2024年4月25日-5月4日在北京舉行的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會E3館豐田展臺， “進化版”GR YARIS將與廣大消費者見面。歡迎各位蒞臨參觀。

注：上述車輛主要數據和配置信息僅供參考，詳細內容最終請以中國大陸地區(qū)實際上市車型為準。

※1車輛照片僅供參考。最終以中國大陸地區(qū)銷售車型為準。
※2 Torsen ?為捷太格特公司注冊商標。