秉承“讓顧客感受到擁有這臺(tái)車所帶來的喜悅感和自豪感，并將這種感受分享給家人和朋友”的理念，事前調(diào)查中國顧客的需求，專為中國顧客開發(fā)的小型車。

全新家族式前臉，配合更長的車身及流暢的腰線，外形更加動(dòng)感、大氣，內(nèi)飾更具質(zhì)感，超越同級。多種顏色可供選擇，裝點(diǎn)精彩生活的同時(shí)，又能彰顯個(gè)性。

性能方面，憑借值得信賴的豐田品質(zhì)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，車身剛性加強(qiáng)以及改良車身結(jié)構(gòu)，有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性，乘坐舒適性和車輛耐久性。同時(shí)，通過全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間更加寬敞，安全配備也更加豐富。

CROWN皇冠車身長超過5米，使外型設(shè)計(jì)更具存在感。車身尺寸的增加，也使車內(nèi)空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級別車型。

CROWN皇冠通過采用新開發(fā)的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調(diào)整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了超越群倫的靜謐性。

為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，CROWN皇冠的V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低，耐用度顯著提升，噪音得到有效抑制，環(huán)保效果更進(jìn)一步，帶來前所未有的平順和安靜。并采用了AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、EPS（速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）、AFS前大燈智能隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)、HAC上坡輔助、智能鑰匙一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)等，使CROWN皇冠操控更加得心應(yīng)手，行駛更加平穩(wěn)順暢。

本著有效避免碰撞事故的發(fā)生，以及萬一發(fā)生碰撞將傷害降到最低的理念，CROWN皇冠在主動(dòng)安全上采用了超越ESP8.0、目前全球高水平的主動(dòng)安全系統(tǒng)：VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)）等配置，在被動(dòng)安全上全車標(biāo)準(zhǔn)配備了10個(gè)配合安全帶使用的空氣囊，最高級別車型配備11個(gè)空氣囊。而在駕駛支援上采用了HDD硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)、G-BOOK智能副駕等先進(jìn)配備。

CROWN皇冠擁有大量的豪華配備。如：可電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅、前后座椅加熱與通風(fēng)功能、帶自動(dòng)擺風(fēng)功能的左右獨(dú)立式空調(diào)、迎賓照明系統(tǒng)、等離子發(fā)生器、車載冰箱、6碟連放DVD、3D環(huán)繞5.1聲道環(huán)繞高級音響等，使得CROWN皇冠處處彰顯科技的魅力，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著豪華的氣勢。

多項(xiàng)便利性配置體現(xiàn)了對客戶的貼心關(guān)懷，如駕駛席座椅和方向盤記憶功能、駕駛席自動(dòng)離位與自動(dòng)回位、可左右開啟的前排扶手箱、駕駛席自動(dòng)離位與自動(dòng)回位、ECO環(huán)保駕駛指示燈等。很多功能鍵被精簡到導(dǎo)航系統(tǒng)的8英寸觸摸式高清顯示屏上，按照提示和圖標(biāo)即可輕松操作，顯示出豐田人性化設(shè)計(jì)方面的深厚功底。同時(shí)，CROWN皇冠的V6發(fā)動(dòng)機(jī)以93#汽油為標(biāo)準(zhǔn)用油，提升了使用的便利性，降低了使用成本。

2012年7月26日，2012新款CROWN皇冠上市，新款皇冠將之前僅在高級別車型搭載的先進(jìn)技術(shù)和人性化配置向更多級別全面強(qiáng)化，特別是VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、G-BOOK智能副駕等亮點(diǎn)配置更在2.5L級別車型上首次采用。

與此前相比，新款皇冠全系車型在外觀、操控、舒適、安全、節(jié)能五大方面的實(shí)力得到了全面增強(qiáng)。一個(gè)融入了時(shí)代精神的，更為時(shí)尚、更年輕化、更加高配的新皇冠，已經(jīng)駛來。

REIZ銳志的原型車為風(fēng)行日本的CORONA MARKⅡ，至今已傳承四十余年，與CROWN皇冠、COROLLA卡羅拉比肩成為豐田歷久彌堅(jiān)的經(jīng)典車型。2005年，一汽豐田將第十代車型——MARK X引入中國，命名為"REIZ銳志"，賦予其"魅力·刺激"的含義。上市8年來，以同級車鮮有的FR前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，贏得數(shù)十萬用戶青睞，獨(dú)樹一幟的激情魅力深入人心。

2010年9月，REIZ銳志換代上市，秉承"銳意進(jìn)取、積極向上"的品牌精神，REIZ銳志專為那些懂車懂生活、具有與眾不同的個(gè)性主張、創(chuàng)享舒適生活品位的社會(huì)精英而生。因此，REIZ銳志在上一代車型時(shí)尚、動(dòng)感的基礎(chǔ)上，全面強(qiáng)化安全、穩(wěn)定、舒適等性能，實(shí)現(xiàn)了向更高境界的"華美銳變"，集中詮釋了"中高級舒適動(dòng)感座駕"的品牌訴求。此次，為更加符合目標(biāo)消費(fèi)人群需求，REIZ銳志商品魅力全面提升。

REIZ銳志外觀設(shè)計(jì)的開發(fā)理念是"Glam Tech"（Glamorous Technical），將汽車的活力動(dòng)感與硬朗氣度完美融合，充分迎合了當(dāng)今消費(fèi)者對汽車外觀的主流審美標(biāo)準(zhǔn)。REIZ銳志通過賦予起伏變化的車門截面、行李箱周邊、前后輪眉等設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出活力與感染力兼具的外觀設(shè)計(jì)魅力。其中，風(fēng)尚版車型更是增加運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)，采用18英寸鋁合金輪轂和235／45R18輪胎，極具時(shí)尚與活力。在色彩視覺效果上，REIZ銳志在保留上一代車型頗受歡迎的銀金屬色、寶石珍珠白色、黑色、深紅云母金屬色和深藍(lán)云母色的基礎(chǔ)上，又新增冰鈦金屬色，6種車身顏色為消費(fèi)者提供了更多時(shí)尚選擇。

REIZ銳志傳承了前幾代車型特有的動(dòng)感DNA，保留FR前置后驅(qū)、Dual VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)、手自一體式6檔自動(dòng)變速箱等經(jīng)典配置，將流暢的操控與迅猛的加速性能高度結(jié)合。此外，REIZ銳志新增方向盤換檔撥片和多種行駛模式，實(shí)現(xiàn)了絕佳的動(dòng)感操控樂趣。同時(shí)，通過對核心部件優(yōu)化改善，將推薦使用油品標(biāo)號由97#降至93#，全面提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在操控及駕乘穩(wěn)定性方面，REIZ銳志采用前雙叉桿式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，并搭載先進(jìn)的車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)（VDIM）、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)（AVS）、可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VGRS）等裝置，有效提升車輛行駛時(shí)的操控靈敏性和駕乘穩(wěn)定性，讓駕駛者擁有隨心而動(dòng)的行駛體驗(yàn)。

為了更好地滿足消費(fèi)者對乘坐舒適性的追求，REIZ銳志在秉承出眾行駛性能的同時(shí)，車身加寬20mm，通過合理布局，有效拓展乘坐和儲(chǔ)物空間，深入演繹REIZ銳志的舒適理念。REIZ銳志座椅采用品質(zhì)上乘、觸感細(xì)膩的全新歐締蘭面料精制而成，帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。車內(nèi)輔以左右獨(dú)立式空調(diào)和豪華音響系統(tǒng)，為乘員提供更具舒適感、高級感的品質(zhì)享受，真正詮釋了"中高級舒適動(dòng)感座駕"的含義。

本著"客戶安全第一"的原則，一汽豐田對REIZ銳志的安全性能進(jìn)行了全面提升。主動(dòng)安全方面加裝預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、倒車影像顯示系統(tǒng)和車側(cè)影像顯示系統(tǒng)等領(lǐng)先配置，在預(yù)防事故發(fā)生方面有了很大提高。被動(dòng)安全裝備方面，REIZ銳志采用TOYOTA獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)，配備預(yù)緊限力式安全帶、主動(dòng)式頭枕以及9個(gè)配合安全帶使用的SRS空氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。

2012年3月8日，一汽豐田REIZ銳志2.5V天窗炫裝版車型在北京上市，REIZ銳志2.5V天窗炫裝版車型增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、運(yùn)動(dòng)版保險(xiǎn)杠&格柵、車門下方裝飾條、FR+RR擾流板、定速巡航，輪胎由215/60R16改為235/45R18，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。追加的車身顏色與時(shí)尚傳媒集團(tuán)及中國服裝協(xié)會(huì)共同發(fā)布的2012年流行顏色趨勢——棕色相一致，凸顯出REIZ銳志的時(shí)尚品味。

CAMRY凱美瑞集尊貴大氣的外觀、寬敞舒適的內(nèi)部空間、出色的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性、到位的安全保障以及多項(xiàng)人性化配置于一身，成為國內(nèi)中高級車的領(lǐng)軍車型。

2011年11月8日，廣汽豐田推出全新第七代凱美瑞，開創(chuàng)性地導(dǎo)入旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成新的"凱美瑞家族"。三大系列分別被命名為"凱美瑞"、"凱美瑞·駿瑞"、"凱美瑞·尊瑞"。其中凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出達(dá)到2.8L-3.0L排量水平。

全新動(dòng)力科技

全新第七代凱美瑞以"New ERA Sedan（新時(shí)代轎車）"為開發(fā)目標(biāo)，在凱美瑞"高QDR"（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領(lǐng)先的性能指標(biāo)之上，打造出令消費(fèi)者怦然心動(dòng)的尊貴駕乘感受，將"Emotional"（感性） 和"Rational"（理性）完美融合于一體。

全新第七代凱美瑞配備了"5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)"和"6速手自一體變速器"全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的"雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)"和"ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)"等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級別最低的7.8L，實(shí)現(xiàn)了中高級車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破。

全新安全科技

安全科技方面，全系車型在配備豐田獨(dú)步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個(gè)SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)。同時(shí)，全新第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上一代深受顧客認(rèn)可的G-Book智能副駕系統(tǒng)，并新增手機(jī)G-Book功能。全新第七代凱美瑞提供了預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。

全新第七代凱美瑞采用了全新設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器、低膨脹剎車軟管以及對前后制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和剎車片進(jìn)行全面優(yōu)化，使得新制動(dòng)反應(yīng)更快，踏板行程更短，制動(dòng)力更大，性能更穩(wěn)定。

全新設(shè)計(jì)科技

全新第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，通過外后視鏡根部的擾流鰭片，底盤８塊整流罩和擾流板等，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。同時(shí)，通過17項(xiàng)的技術(shù)革新，全新第七代凱美瑞車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)，是同級車中當(dāng)之無愧的"靜音王"。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，以B級的車身規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感與奢華感。

COROLLA卡羅拉秉承"為世界上每一個(gè)人帶來幸福與快樂"理念，完美契合時(shí)代需求，以高品質(zhì)和高性能為每一位用戶帶來了超乎期待的優(yōu)質(zhì)汽車生活。第十代COROLLA卡羅拉傳承了歷代COROLLA的優(yōu)良DNA，在擁有時(shí)尚、動(dòng)感外形的同時(shí)，做到動(dòng)力性、操控性、安全性、環(huán)保節(jié)能等方面超越同級別車型的全面優(yōu)秀特質(zhì)。

COROLLA卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，全面調(diào)整車身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級別車中頂級的行駛性能。與COROLLA花冠相比，COROLLA卡羅拉車身寬度大幅增加，車前柱位置前移，與流線形的外形設(shè)計(jì)相得益彰，表現(xiàn)出前所未有的"寬而低"的態(tài)勢，既演繹出極富激情與動(dòng)感的整體造型，又營造出寬敞舒適的車內(nèi)空間。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（2ZR型），配合6擋手動(dòng)變速箱，使得充沛的動(dòng)力性能、卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平在高層次得以并存。在安全性方面，COROLLA卡羅拉通過采用GOA車身，VSC（車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)），配合安全帶使用的簾式SRS空氣囊和側(cè)部SRS空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，實(shí)現(xiàn)了同級別車中世界頂級的安全性能。

2010年，COROLLA卡羅拉新增2.0L級別，形成包括1.6L、1.8L、2.0L在內(nèi)的3種排量、10個(gè)級別的商品系列，滿足中國家庭的更高需求，為消費(fèi)者提供更多選擇。

2011年4月，一汽豐田又于COROLLA系列累計(jì)銷售突破百萬輛之際，特別推出的卡羅拉百萬達(dá)成紀(jì)念版，覆蓋了1.6L、1.8L兩個(gè)排量級別車型，在原優(yōu)越配備基礎(chǔ)上，首次搭載了集合電子防眩目和倒車影像兩大功能的"帶倒車影像的電子防眩目內(nèi)后視鏡"，不僅大幅提升駕駛者夜間行車的安全性，也為停車提供了便利。此外，卡羅拉百萬達(dá)成紀(jì)念版的音響新增藍(lán)牙接入功能，并配備AUX、USB接口，讓駕乘者不僅可利用先進(jìn)的藍(lán)牙功能接聽電話，還可通過AUX、USB接口便捷的享受音樂。

2012年3月8日，一汽豐田COROLLA卡羅拉1.8L GL-I炫裝和1.6L GL炫裝版車型在北京上市，COROLLA卡羅拉1.8L GL-I炫裝車型增加了煙熏效果前大燈及深灰色涂裝輪轂，單碟CD(AUX&USB)改為多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)并增加了倒車影像系統(tǒng)，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。1.6L GL炫裝版車型特增加了煙熏效果前大燈，單碟CD(AUX&USB)改為多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)并增加了倒車影像系統(tǒng)，車身顏色追加（深棕云母金屬色）。特別是深棕云母金屬色的追加，與時(shí)尚傳媒集團(tuán)及中國服裝協(xié)會(huì)共同發(fā)布的2012年的流行顏色趨勢——棕色相一致， 彰顯出COROLLA卡羅拉緊跟時(shí)尚，引領(lǐng)潮流的形象彰顯出COROLLA卡羅拉緊跟時(shí)尚，引領(lǐng)潮流的形象。

2013年，卡羅拉2013特裝版車型魅力上市，本次卡羅拉新推出的1.6GL 至酷版和1.8 GL-I至酷版兩款2013特裝版車型，分別是在此前1.6GL炫裝版和1.8 GL-I炫裝版基礎(chǔ)上增加了黑色內(nèi)飾和真皮座椅升級而來，其中1.6GL至酷版還增加了D席上下調(diào)節(jié)功能。由此，卡羅拉將由原來的2個(gè)排量5款車豐富至6款，為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇。

COROLLA EX 花冠是COROLLA花冠的后繼改進(jìn)車型，2010年7月，一汽豐田全力推出外觀、內(nèi)飾均有多項(xiàng)提升的新COROLLA EX花冠，以超卓商品力和全方位保障的品質(zhì)力定義"高品價(jià)比"新準(zhǔn)則，簡約優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)、寬敞舒適的駕乘空間、靈動(dòng)敏捷的操控體驗(yàn)、高能低耗的動(dòng)力系統(tǒng)、貼心周全的安全保護(hù)，處處體現(xiàn)高品價(jià)比魅力。

2011年7月，一汽豐田對花冠全系進(jìn)行了商品強(qiáng)化。包括全車系追加了紅色外觀，給用戶更加多樣選擇；標(biāo)準(zhǔn)版內(nèi)飾采用高亮度銀色涂裝，可有效降低駕乘者疲勞感，保持舒暢心情；輪轂蓋采用全新設(shè)計(jì)，時(shí)尚之余也更顯高級；豪華版新增倒車?yán)走_(dá)、帶AUX功能音響的人性化設(shè)計(jì)，令操控便利性進(jìn)一步提升。

2012年11月，新花冠在第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)正式上市。新花冠在忠于品質(zhì)保障、品牌優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過對外觀、內(nèi)飾、安全、配置等四個(gè)層面的全面升級，各級別車型在感官設(shè)計(jì)和科技實(shí)力兩方面均獲得了大幅提升，邁出"新銳"一步。

2012年2月22日，一汽豐田旗下的全新PRIUS普銳斯于深圳上市。PRIUS普銳斯誕生于1997年，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過250萬臺(tái)，十幾年來一直被作為一款時(shí)尚產(chǎn)品備受追捧。全新PRIUS普銳斯將科技美學(xué)以最直觀的方式展現(xiàn)于公眾面前，以其擁有的高科技配備及獨(dú)特的設(shè)計(jì)將時(shí)尚魅力發(fā)揮到極致。此次上市的全新PRIUS普銳斯是第三代換代產(chǎn)品，擁有尖端科技配備的同時(shí)擁有很強(qiáng)的時(shí)尚感與未來感。車型分為標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版、豪華先進(jìn)版，車身顏色共有黑、白、銀金屬三色可供選擇。

全新PRIUS普銳斯將豐田獨(dú)有的油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)一步提升，整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全新開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了世界頂級的4.3L/100kM的低油耗及相當(dāng)于2.4L普通汽油車的動(dòng)力性能。全新PRIUS普銳斯還大量采用了全球首次或豐田首次應(yīng)有于車輛的先進(jìn)配備，例如：太陽能通風(fēng)系統(tǒng)、遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能等。全新PRIUS普銳斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含義一樣，是一款名副其實(shí)的引領(lǐng)時(shí)代的車型。

全新PRIUS普銳斯采用了THS-Ⅱ（第二代豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)），其核心的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等核心部件的小型化、輕量化及高效化。

通過技術(shù)的革命性升級，全新PRIUS普銳斯將油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的4大優(yōu)勢：低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、超強(qiáng)靜謐性和低排放，再次提升到了一個(gè)新的水平。各方面技術(shù)的提升及完美配合使全新PRIUS普銳斯實(shí)現(xiàn)了4.3L/100kM的超低油耗。雖然采用的是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在混合動(dòng)力系統(tǒng)的配合下可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用使得全新PRIUS普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，降低了油耗更有利于控制噪聲。即便在高速行駛時(shí)，全新的油電混合動(dòng)力技術(shù)也能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低范圍內(nèi)，確保靜謐性；在純電動(dòng)行駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，有效控制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生。全新PRIUS普銳斯的排放更加環(huán)保，單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛（即純電動(dòng)行駛模式、EV模式），可實(shí)現(xiàn)尾氣"零排放"。

全新PRIUS普銳斯是最尖端技術(shù)的集大成者。獨(dú)有的太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，利用安裝在車頂?shù)奶柲馨咫姵匚仗柲茯?qū)動(dòng)車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，以降低車內(nèi)溫度，同時(shí)太陽能電池板和天窗完美融合，將外在的視覺之美與內(nèi)在的人性享受合二為一；世界首創(chuàng)的智能鑰匙遠(yuǎn)程開啟遙控空調(diào)系統(tǒng)，在炎熱的夏日里駕乘者可在進(jìn)入車輛之前提前開啟空調(diào)，有效降低車內(nèi)溫度避免了酷暑的煎熬。同樣為世界首創(chuàng)的觸摸追蹤顯示功能，可將駕駛者對方向盤上設(shè)定的空調(diào)、音響等感壓式觸摸按鍵的操作內(nèi)容顯示在中央顯示器上，不僅便于快速查看相關(guān)駕駛信息，更有助于減少駕車時(shí)視線的轉(zhuǎn)移，提高行車安全性。

全新PRIUS普銳斯除常規(guī)駕駛模式外，還依據(jù)不同的駕駛需求設(shè)定有三種行駛模式，有可將發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的僅靠電動(dòng)機(jī)行駛的"EV電動(dòng)駕駛模式"、進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性的"ECO節(jié)能駕駛模式"和追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的"PWR動(dòng)力駕駛模式"，不同的駕駛模式可以給消費(fèi)者帶來截然不同的駕駛感受，它們聯(lián)合構(gòu)成了全新PRIUS普銳斯獨(dú)一無二的駕駛樂趣。

全新PRIUS普銳斯在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上融入了"風(fēng)"、"葉"、"水"等大量自然元素，在強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力車型的創(chuàng)新環(huán)保理念的同時(shí)，給人以清新自然的感覺，時(shí)尚雅致。外觀上，宛如勁風(fēng)雕塑的"三角楔形外觀設(shè)計(jì)"，有效降低了風(fēng)阻，成就了極富科技感的美學(xué)造型。

儀表板、中控臺(tái)、方向盤的表面，采用了葉脈紋理的設(shè)計(jì)圖案。自然觸感的湛藍(lán)水波式檔位，注入冷光藍(lán)色與水波紋設(shè)計(jì)元素，營造出水波漣漪的自然觸感，體貼的夜間發(fā)光功能，彰顯人性科技魅力，加之天然的靜謐性讓駕乘人員仿佛置身于大自然中，將自然與人的協(xié)同之美淋漓展現(xiàn)。

全新PRIUS普銳斯上市銷售，全車3年10萬公里保修政策的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步將HV蓄電池的保修期設(shè)定為5年20萬公里。PRIUS普銳斯既擁有眾多的追捧者又不失獨(dú)一無二的個(gè)性，正像全新PRIUS普銳斯的廣告語所言——"世界的混合動(dòng)力、我的PRIUS普銳斯"。

VIOS威馳是一汽豐田經(jīng)濟(jì)型轎車的代表，外形動(dòng)感、炫酷，極富時(shí)尚感。通過長、高及軸距的優(yōu)化，使車體尺寸擴(kuò)大，具有超越同級別車型的外觀感覺，更具時(shí)尚感，也有效增加了車內(nèi)駕乘空間的舒適性。

2010年8月上市的VIOS威馳以更時(shí)尚、更人性、更安全的高綜合性能為消費(fèi)者帶來全新的體驗(yàn)。在全面優(yōu)化的基礎(chǔ)上，共設(shè)有2個(gè)級別5款車型。1.6L排量的GL-i、GL-S運(yùn)動(dòng)版、帶天窗的GLX-i，以及1.3L排量GL-i、GL-i標(biāo)準(zhǔn)版車型，構(gòu)成了豐富的商品體系，競爭力愈加凸顯。

2011年4月，為滿足消費(fèi)者多元需求，提升車主品質(zhì)享受，賦予車輛更高使用價(jià)值，一汽豐田推出新威馳1.6L GL-i天窗版車型。它在增配天窗的同時(shí)，價(jià)格保持不變，大大提升了威馳的競爭優(yōu)勢。作為一款頗受年輕人追捧的時(shí)尚小車，威馳一直以時(shí)尚、動(dòng)感、人性、安全的高綜合性能為消費(fèi)者帶來全方位的精彩駕乘體驗(yàn)，新威馳1.6L GL-i天窗版的推出也讓其受到更多時(shí)尚年輕精英的喜愛。

2013年，威馳2013特裝版車型上市，包括1.3L GL-i型尚版、1.6L GL-i型尚天窗版和1.6L GLX-i型尚智領(lǐng)版。加上原有的1.3L GL-i標(biāo)準(zhǔn)版，威馳共有2種排量7款車型供消費(fèi)者選擇。此次特裝版車型的推出，不僅在外觀上滿足了"外貌黨"的個(gè)性需求，商品配置的人性化提升，更體現(xiàn)出威馳順應(yīng)時(shí)尚潮流趨勢。

2010年9月，"銳動(dòng)家用精品小車"YARIS雅力士升級登場，通過對外觀、空間、內(nèi)飾等方面的全方位的升級，為消費(fèi)者打造出"大氣、動(dòng)感、實(shí)用"的全新產(chǎn)品價(jià)值。

YARIS雅力士通過延伸前后保險(xiǎn)杠，使車身長度增加165mm，整車達(dá)到3915mm，在同級別車型中名列前茅。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻中網(wǎng)，讓人感覺寬大而銳利。下進(jìn)氣口、霧燈與力量感十足的保險(xiǎn)杠組成了更加大氣而動(dòng)感的前臉，映襯著新增加的檸檬黃色車身，凸顯動(dòng)感進(jìn)取之勢。此外，憑借創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，YARIS雅力士在3915mm的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超長軸距和寬大后排膝部空間的完美結(jié)合。

YARIS雅力士1.6L VZR-FE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出小型車的動(dòng)力界定級別。這款雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)是新一代的ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)都設(shè)有連續(xù)可變技術(shù)，并且改用更輕量化的活塞和連桿，有效改善了動(dòng)力反應(yīng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6000 rpm時(shí)可提供87kw的最大凈功率。同時(shí)，它還能輸出150Nm的最大扭矩，在業(yè)界被賦予"小鋼炮"的美名。

十年來，YARIS雅力士在全球銷售近400萬輛，獲得過包括"全球最安全小型車"、"世界十大故障最少汽車"、"全球最超值汽車"在內(nèi)的諸多獎(jiǎng)項(xiàng)，并在2006年美國能源局和環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的"乘用車（非混合動(dòng)力組）燃油經(jīng)濟(jì)性排序"中排名第一。2008年，YARIS雅力士被評選為"美國福布斯省油榜13款最省油車型之一"，并獲得英國"ETA綠色汽車獎(jiǎng)"。

在國內(nèi)，YARIS雅力士也因出色的品質(zhì)獲得了眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的認(rèn)可，成功樹立起"精品小車"的標(biāo)桿地位。在全球最具權(quán)威性的汽車評級機(jī)構(gòu)之J.D.Power公布的2009年中國新車質(zhì)量研究報(bào)告中，YARIS雅力士在所有入門中級車中，以89個(gè)PP100的成績拔得頭籌。而在2008年10月公布的C-NCAP碰撞測試結(jié)果中，YARIS雅力士榮獲五星安全評價(jià)，成為國內(nèi)首款獲得這一殊榮的小型車。迄今為止，YARIS雅力士47.1分的碰撞成績，仍是參加過C-NCAP碰撞測試的小型車中的最高分。

作為豐田的標(biāo)志性SUV車型，誕生于1951年的LAND CRUISER已享譽(yù)全球60余年。其間先后推出了LAND CRUISER 60、LAND CRUISER 80、LAND CRUISER 100等眾多經(jīng)典車型。2007年，LAND CRUISER 100的換代車型LAND CRUISER 200 正式問世，并以卓越的綜合表現(xiàn)贏得了新一代"四驅(qū)之王"的美譽(yù)。2012年3月，一汽豐田正式推出了全新LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤（以下簡稱LC200）。這既是LC200車型的全新優(yōu)化與升級，也是LAND CRUISER品牌的再次創(chuàng)新與進(jìn)化。

相比原有車型，全新LC200在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力操控、科技配置等方面均有較大幅度的提升和優(yōu)化，從而以更為突出的綜合優(yōu)勢續(xù)寫LAND CRUISER品牌不朽的傳奇。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在外觀上進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內(nèi)新增了LED日間行車燈，平添了高端時(shí)尚氣質(zhì)；霧燈造型的圓形設(shè)計(jì)更具動(dòng)感；此外，后視鏡上還追加了轉(zhuǎn)向燈，在增加美觀度的同時(shí)，進(jìn)一步提升了行車的安全性；前進(jìn)氣格柵稍作改動(dòng)，在保持簡潔大方的同時(shí)，更顯流暢；堅(jiān)固、厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠既符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì)，又凸顯出尊貴、霸氣之感；側(cè)部車身彩條和防蹭條以及尾部組合燈設(shè)計(jì)均有所優(yōu)化更新，細(xì)節(jié)處彰顯了王者風(fēng)范。

內(nèi)飾方面，全新LC200沿襲了原有LAND CRUISER品牌車型的豪華風(fēng)格，打孔真皮材質(zhì)的座椅帶來更為尊貴的駕乘享受；金屬風(fēng)格涂裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強(qiáng)了車輛的科技感。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是充分滿足了消費(fèi)者對高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)上也煥然一新，全面提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。全新搭載的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)228kw，比原有4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升了26kw，最大扭矩提升了43N.m；4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也提升至202Kw，比原有發(fā)動(dòng)機(jī)提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，動(dòng)力更加澎湃，性能愈益卓著。同時(shí)，V8款車型配備了6速手自一體變速箱，在強(qiáng)勁不間斷的動(dòng)力基礎(chǔ)上，為駕乘者帶來更為平順流暢的駕駛體驗(yàn)。

在底盤系統(tǒng)上，全新LC200還對原有懸架的彈簧和減震器進(jìn)行了優(yōu)化，使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設(shè)計(jì)也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進(jìn)一步保障了車輛的動(dòng)力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動(dòng)力表現(xiàn)。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)(Multi-terrain ABS)、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）等高科技豪華裝備，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）等高端裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級至5擋（Crawl Control 5step）。

原有的先進(jìn)高科技裝備如動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）等，高效實(shí)用，有效提高了車輛在各種復(fù)雜路面的通過性、穩(wěn)定性，同時(shí)提升了車輛在平穩(wěn)路面的轉(zhuǎn)向性能和轉(zhuǎn)向感受。而新增的尖端科技裝備更全面提升了全新LC200卓越的越野通過性、出色的操控便利性和駕乘舒適性。其中，多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）可使駕駛者通過方向盤及儀表盤上的顯示信息選擇最適合實(shí)時(shí)路況的模式，并依據(jù)所選擇的模式自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的目的，發(fā)揮出4WD的最佳性能；轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）使車輛在以低速巡航模式行駛中遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過對駕駛者轉(zhuǎn)向意圖的準(zhǔn)確判斷和對后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)油壓的控制，提高車輛轉(zhuǎn)向靈活性，減少反復(fù)轉(zhuǎn)向操作的次數(shù)，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；而世界首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)Crawl Control 5step，則使車輛能夠分5個(gè)階段以5個(gè)速度自動(dòng)保持5km/h以下低速行駛，幫助駕駛者集中精力操作方向盤，減輕駕駛負(fù)荷和對車輛的損害，并且增強(qiáng)了駕駛安全性和車輛的穩(wěn)定性。

同時(shí)，全新LC200還新增有座椅通風(fēng)功能、方向盤加熱、電動(dòng)升降行李箱尾門等功能，在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時(shí)，也進(jìn)一步彰顯出頂級SUV的豪華感。

進(jìn)入市場的近6年來，LC200不斷依據(jù)市場需要進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，推出改款車型，以更為突出的產(chǎn)品性能滿足了消費(fèi)者更高、更多樣化的需求。正是基于自身尊貴的氣質(zhì)、不斷提升的產(chǎn)品力和創(chuàng)新進(jìn)取的精神，LC200在銷量及口碑上雙雙引領(lǐng)高端SUV市場，并當(dāng)之無愧地成為新一代的"四驅(qū)之王"。

PRADO普拉多在繼承了LAND CRUISER 車系DNA的同時(shí)，根據(jù)市場和消費(fèi)者的需要不斷進(jìn)行突破創(chuàng)新，融入更多時(shí)尚和都市的現(xiàn)代元素，形成了融豪華轎車與專業(yè)越野車性能于一體的獨(dú)特風(fēng)格。相比現(xiàn)款車型，PRADO普拉多在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力操控、科技配置、安全性等領(lǐng)域都有了全面的提升。

外觀上，PRADO普拉多整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。粗獷的直瀑式進(jìn)氣格柵，詮釋力量所在；造型硬朗的前大燈，折射璀璨鋒芒；動(dòng)感的腰線、氣派的后部造型，盡顯十足的時(shí)代感；前保險(xiǎn)杠、前霧燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，更顯尊崇；備胎采用下掛式設(shè)計(jì)，更具都市感。車身內(nèi)部，令人動(dòng)容的精雕細(xì)琢隨處可見，不管是人性化的多樣儲(chǔ)物空間、冷暖隨心的三區(qū)域獨(dú)立溫度控制空調(diào)、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱和座椅加熱裝置都體現(xiàn)了對駕乘者的悉心關(guān)懷。

動(dòng)力操控上，PRADO普拉多配備了4.0L V6 1GR發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了先進(jìn)的Dual VVT-i（智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)），動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性均有提升，最大功率202kw/5600rpm，峰值扭矩381N?m/4400rpm。與其相匹配的是成熟的5檔手自一體變速箱，換擋精準(zhǔn)且極具駕駛樂趣。PRADO普拉多采用了前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，并在此懸架基礎(chǔ)上，采用了豐田獨(dú)創(chuàng)的電子控制式動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（Kinetic Dynamic Suspension System），使車輛同時(shí)兼?zhèn)錁O佳的公路行駛穩(wěn)定性和越野路面通過性。在其他科技配置方面，PRADO普拉多還配備了低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)（Crawl Control System）、多地形可選駕駛輔助裝置（Multi-terrain Select）、帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)（Multi-terrain Monitor）等先進(jìn)配置，全面提升車輛性能的同時(shí)，更使用戶輕松享受PRADO普拉多帶來的操控樂趣。

在安全性能方面，PRADO普拉多也有了大幅改進(jìn)。主動(dòng)安全領(lǐng)域，車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSC、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC、下坡輔助控制系統(tǒng)DAC、坡起輔助控制系統(tǒng)HAC等先進(jìn)的電子科技全面提升了車輛行駛的安全性，防患于未然。被動(dòng)安全領(lǐng)域，PRADO普拉多沿用了久經(jīng)考驗(yàn)的GOA車身結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了前排座椅正面、側(cè)面、駕駛席膝部等7個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用的SRS空氣囊。

PRADO普拉多擁有TX、TX-L、TX-L NAVI、VX、VX NAVI5個(gè)級別及5種車身顏色，全面滿足不同消費(fèi)者的需求。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)，于2009年5月25日在廣汽豐田汽車有限公司下線。這款明星車型融合了豪華轎車、豪華SUV以及高端MPV的優(yōu)點(diǎn)，能夠在更高層次上滿足消費(fèi)者的城市綜合用車需求，是一款引領(lǐng)潮流的豪華座駕。它的到來開辟了"豪華城市型SUV"這一潛在需求巨大卻一直處于空白狀態(tài)的細(xì)分市場，為中國豪華車的潛在購買群體提供了一個(gè)全新的選擇，因此迅速贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)充分闡釋了"強(qiáng)悍、靈活、自由"（Forceful? Flex?Freedom）的開發(fā)理念，擁有能引起共鳴的力量感、肌肉感及男子漢氣質(zhì)的外形，寬敞、靈活、實(shí)用的乘坐和載物空間，以及轎車化的舒適性和隨心所欲的操控性。這一卓越的組合可以讓消費(fèi)者在公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境下的用車需求一"部"到位，恣意駕享"無界限"的從容人生。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)共有3.5升和2.7升兩個(gè)排量七個(gè)等級共十款車型。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)用了雙VVT-i、諧振進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長度可變進(jìn)氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術(shù)，分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。其中，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配五速手自一體變速箱，并采用全時(shí)四驅(qū)模式；2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速手自一體變速箱，并采用前置前驅(qū)模式，不僅達(dá)成了低速到高速的低油耗，而且還實(shí)現(xiàn)了高加速性能，非常適合城市行駛。HIGHLANDER漢蘭達(dá)全系車型標(biāo)配了7個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用的SRS空氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC）、后側(cè)及后擋風(fēng)隱私玻璃、防炫目內(nèi)后視鏡等高端配置。

RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車型，填補(bǔ)了一汽豐田在緊湊型城市SUV細(xì)分市場的空白，并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構(gòu)成豐富的SUV商品線。一汽豐田RAV4擁有更強(qiáng)的商品力，同時(shí)兼?zhèn)湓诔鞘械缆泛驮揭奥范蔚膬?yōu)異行駛性能。

RAV4擁有先進(jìn)的主動(dòng)扭矩分配控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電控耦合裝置能隨時(shí)判讀傳感器搜集的車速、轉(zhuǎn)彎及路況等信息，把最適當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙涞角昂筝啠{(diào)整最佳行駛狀態(tài)，發(fā)揮充沛的動(dòng)力輸出，展現(xiàn)靈活順暢的操控性能。提升高速行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市良好路況下，RAV4也能通過調(diào)整扭矩分配，達(dá)到接近前驅(qū)車輛的行進(jìn)模式，讓您在城市與曠野之間自由馳騁；創(chuàng)新的S-VSC系統(tǒng)，該系統(tǒng)將防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）等高性能技術(shù)完美集成于一體；下坡輔助控制系統(tǒng)（DAC）和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）系統(tǒng)也是RAV4的另一大商品亮點(diǎn)，在陡峭和易滑的坡道上起步時(shí)，HAC迅速將制動(dòng)壓力施加到四個(gè)車輪上（約兩秒鐘），最大限度的防止后滑，使車輛平穩(wěn)的坡道起步和順暢的上坡行駛。在下坡路段，DAC可輔助駕駛員保持恒定低速，防止車輪鎖死，從而提高行駛的穩(wěn)定性，安全下坡。

RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩、車身尺寸、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙均處于領(lǐng)先地位；與同級別車型相比，其安全性能也十分優(yōu)異?；盍Ρ虐l(fā)的流線車身，溫和舒適的室內(nèi)設(shè)計(jì)，巧妙實(shí)用的儲(chǔ)物空間，每一處都體現(xiàn)著RAV4"應(yīng)變自如，釋放由心"的獨(dú)特主張和強(qiáng)大的市場競爭力。

RAV4的目標(biāo)人群是那些具備活躍的思維和追求個(gè)性主張的消費(fèi)者，RAV4能很好地契合他們對于汽車的超凡品位，與他們一起應(yīng)對一切挑戰(zhàn)和艱難，引領(lǐng)社會(huì)潮流。

考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求，2011年8月，一汽豐田推出外觀、內(nèi)飾、人性化配置均有多項(xiàng)提升的新RAV4，更首次推出2.0L四驅(qū)版車型，讓消費(fèi)者享有更低消費(fèi)稅率，更低油耗，帶給消費(fèi)者更高的性價(jià)比享受，極大滿足了城市消費(fèi)者對四驅(qū)SUV的購買需求。至此，新RAV4形成了6個(gè)級別12款車型的豐富車型陣營，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。

新RAV4增添深棕云母金屬色，凸顯出摩登都市的美學(xué)品味。外觀上，新RAV4采用全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠、前格柵，使其更時(shí)尚更具都市風(fēng)格；全新配置的17英寸5輻鋁制輪轂帶有獨(dú)特的凹槽設(shè)計(jì)，更顯時(shí)尚活力；增加了轉(zhuǎn)向燈的后視鏡、車內(nèi)后視鏡增加3.3英寸LCD倒車監(jiān)視系統(tǒng)、獨(dú)具創(chuàng)意的D型方向盤均為駕駛者帶來更安全，更舒適的享受。酷感深灰和柔和米色兩種內(nèi)飾顏色滿足了不同消費(fèi)者需求。

2012年3月8日，一汽豐田RAV4炫裝版車型在北京上市，其中2.4L 豪華炫裝版增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、前格柵&下部銀色裝飾、車側(cè)部鍍鉻防蹭條、帶USB功能1CD（精品），并將駐車?yán)走_(dá)改為帶倒車影像防炫目車內(nèi)后視鏡、廢除6CD，增加USB功能1CD、行李架由黑色改為銀色、車外門把手改為高亮度銀色、車身顏色追加（深棕云母金屬色）還變更了智能鑰匙造型。2.0L四驅(qū)炫裝版增加了煙熏效果前大燈&深灰色涂裝輪轂、前格柵&下部銀色裝飾、銀色行李架、變速箱檔把由樹脂改為真皮，車身顏色追加（深棕云母金屬色）并變更了智能鑰匙造型。

2013年，RAV4 2013特裝版車型上市，RAV4 2013特裝版共計(jì)兩個(gè)級別3款車型，即：2.0L特享精英版、2.0L 特享經(jīng)典版和2.4L 特享尊崇版，此次推出特裝車后RAV4共有2個(gè)排量6款車型可供消費(fèi)者選擇。

E’Z逸致是中國首發(fā)FUV（Fashionable Utility Vehicle），即為新一代活力時(shí)尚家庭開發(fā)的時(shí)尚多功能車，在2011年通過廣汽豐田汽車有限公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并進(jìn)行銷售。E’Z逸致是廣汽豐田按中高級車標(biāo)準(zhǔn)精心打造的全新車型。該車最大的特點(diǎn)是集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性于一體，是廣汽豐田為滿足全新消費(fèi)需求推出的首款時(shí)尚多功能車。

E’Z逸致具有以下四大產(chǎn)品優(yōu)勢：活力動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)兼具豪華轎車的高級感；寬敞細(xì)致的內(nèi)飾空間讓每位駕乘人員都倍感舒適和放松；動(dòng)力充沛的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)配合反應(yīng)迅捷的無級變速系統(tǒng)，締造出靈活而又令人興奮的駕馭體驗(yàn)；同級車中頂級的燃油經(jīng)濟(jì)性更備受日趨增加的低碳人士的推崇； GOA車身*1、7個(gè)配合安全帶使用的空氣囊和系列主動(dòng)安全配置，讓每一段旅程都關(guān)懷備至。

延續(xù)半個(gè)世紀(jì)經(jīng)典傳奇的豐田FJ CRUISER FJ酷路澤已于2012年8月改款上市，市場建議價(jià)格為546,100元整。FJ CRUISER FJ酷路澤在2007年底登陸中國市場以來，就以其"COOL & RUGGED"的設(shè)計(jì)理念及風(fēng)格顛覆了國內(nèi)消費(fèi)者對越野車的認(rèn)知，受到了消費(fèi)者的青睞，曾獲得專業(yè)媒體所評"年度最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)"、"最受歡迎越野車獎(jiǎng)"等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。因此，為追求越野激情與時(shí)尚個(gè)性的精英一族帶來更為震撼的駕乘體驗(yàn)。

2012款FJ CRUISER FJ酷路澤配備了豐田獨(dú)步全球的V6 DOHC（頂置雙凸輪軸）24氣門雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200kW，在4400rpm時(shí)能夠提供380Nm的最大扭矩。同時(shí)，配備了倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步強(qiáng)化的后差速器，使動(dòng)力分配更加穩(wěn)定。

另外，該車科技感十足，動(dòng)力輸出充沛且細(xì)膩流暢，能夠徹底地釋放燃料能量，在提供過人動(dòng)力的同時(shí)有效降低油耗。

ALPHARD埃爾法是豐田在高端MPV領(lǐng)域的集大成之作，被譽(yù)為"陸上行宮"。作為豪華MPV，ALPHARD埃爾法擁有尊貴、奢華、自如三大突出優(yōu)勢，對MPV旗艦車型做出全新定義。

ALPHARD埃爾法的長寬高分別為4870x1830x1905mm，車身高度超過1.9m，軸距達(dá)到2950mm，在這一級別車型中開創(chuàng)了新的記錄。它通過飽滿有力，恢宏大氣的車身設(shè)計(jì)以及低重心寬車體的布局來實(shí)現(xiàn)"恢宏大氣，尊貴而不失動(dòng)感"的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

ALPHARD埃爾法全車系標(biāo)配遙控電動(dòng)雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，讓駕馭更輕松。車內(nèi)還配有電動(dòng)Ottoman座椅、1.5米長LED室內(nèi)氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等，以超豪華陣容為用戶帶來尊貴奢華的旅程。

ALPHARD埃爾法擁有超過3m的車廂長度和1.35m的車內(nèi)高，打造了頂級水準(zhǔn)的奢華舒適室內(nèi)空間。ALPHARD埃爾法采用了電動(dòng)Ottoman座椅，第一二排座椅均擁有豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢的需求。尤其是被稱為"史上最強(qiáng)"的中排座椅，帶有高級真皮包裹、電動(dòng)腿托和舒適腳踏配備、可調(diào)試頭枕設(shè)計(jì)、可進(jìn)行78°調(diào)節(jié)的椅背，可進(jìn)行450mm移動(dòng)的超長滑移，讓乘客尊享飛機(jī)頭等艙般的尊崇體驗(yàn)。

歷經(jīng)三代進(jìn)化演變的PREVIA 普瑞維亞已經(jīng)成為技術(shù)成熟、性能全面、舒適豪華、人性化出色的暢銷全球的經(jīng)典MPV之一，一直引領(lǐng)著是高端MPV的發(fā)展潮流。

第一代PREVIA 普瑞維亞發(fā)動(dòng)機(jī)中置，前輪更向駕駛席前方靠近，加上獨(dú)特的配置，實(shí)現(xiàn)了以往MPV無法比擬的穩(wěn)定行駛性能。2000年，第二代的PREVIA 普瑞維亞正式投放，革新了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)，向運(yùn)動(dòng)型一體化方向發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)放置方式由中置更新為前置，降低車身高度同時(shí)大大提升了乘車的舒適性和靜謐性。

第三代PREVIA 普瑞維亞擁有圓潤動(dòng)感的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、先進(jìn)的配置、澎湃的動(dòng)力、寬敞的室內(nèi)空間、豐富的座椅排列方式和絕佳的安全性能，上述優(yōu)勢已經(jīng)將MPV的功能特質(zhì)發(fā)揮到了極致。作為一款標(biāo)志性MPV車型，舒適性是其戰(zhàn)勝眾多競爭對手的利器。對于駕乘空間的打造PREVIA 普瑞維亞可謂獨(dú)具匠心，中控臺(tái)造型呈弧形向左右伸展，配以灰色的內(nèi)飾色調(diào)；車頂2/3部分為玻璃設(shè)計(jì)，車門內(nèi)飾采用凹形設(shè)計(jì)，第二排座椅具備的長距離滑動(dòng)功能，為乘客實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅的車內(nèi)空間。

PREVIA普瑞維亞3.5L豪華版搭載的V型6缸3.5升雙VVT-i(智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)，可同時(shí)控制進(jìn)氣氣門與排氣氣門的開閉時(shí)間，極大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)降低油耗。出色的動(dòng)力性能、流暢靜謐的運(yùn)轉(zhuǎn)，配以靈巧的機(jī)身，絕對令人一見傾心。

ZELAS杰路馳是豐田原裝進(jìn)口城市運(yùn)動(dòng)型雙門車。跑車風(fēng)格的動(dòng)感外觀，炫酷的雙門設(shè)計(jì)，讓與眾不同的運(yùn)動(dòng)天賦呼之欲出。性能卓越的2.5升雙VVT-i引擎與6速手自一體變速系統(tǒng)的動(dòng)力組合；運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的底盤布局；出色的懸掛系統(tǒng)為您帶來酣暢淋漓的激情駕馭。超大全景式天窗打造出舒適愜意的車內(nèi)空間；環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)彰顯動(dòng)感氣息；在8揚(yáng)聲器原聲音場的澎湃震撼下，讓駕馭激情盡情釋放。

HIACE海艾士是一款外觀卓越、品質(zhì)高級、充滿時(shí)尚豪華氣息的高端商務(wù)車，受到政府機(jī)關(guān)/大型企事業(yè)單位及外資公司的追捧。大量人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使其擁有更寬廣的適用人群，為所有駕乘者提供前所未有的貼心體驗(yàn)。為使HIACE海艾士在最大程度上符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師對諸如駕駛室門如何開啟、腳踏板高度如何設(shè)定、扶手位置如何規(guī)劃等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了推敲。此外，高效能空調(diào)、防紫外線玻璃、防滑機(jī)械門鎖、帶防夾功能的電動(dòng)車窗、冷藏保溫箱、離子空氣濾清器、助力扶手、杯架儲(chǔ)物格等舒適功能設(shè)計(jì)無不彰顯出HIACE海艾士作為豪華輕型客車領(lǐng)軍車型的王者風(fēng)范。

脫胎換骨的全新HIACE海艾士各項(xiàng)性能及配備均已全面升級，舒適性、安全性等都獲得了極大的提升， 全新HIACE海艾士安裝了新一代2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門（帶VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不但省油，而且能輸出強(qiáng)大動(dòng)力。

2013年3月12日，全新豐田86跑車正式在國內(nèi)上市，共設(shè)2.0豪華手動(dòng)版和2.0豪華自動(dòng)版兩個(gè)級別。86自研發(fā)之初，就致力于打造一款以駕駛為中心、以操控實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的跑車，引領(lǐng)豐田回歸駕駛樂趣，重振源于激情的造車哲學(xué)，為此選擇了一條與當(dāng)前盛行的高性能跑車截然不同的道路，將關(guān)注點(diǎn)集中于駕駛者的感官體驗(yàn)，而不是僅從數(shù)據(jù)上提高"性能"。

86跑車?yán)^承了豐田跑車鼻祖Sports 800"水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)＋前置后驅(qū)"的動(dòng)力布局，第一代高性能跑車2000GT優(yōu)美、感性的車身線條，以及傳奇跑車AE86高度滿足個(gè)性化需求、通過改裝不斷進(jìn)化的世界觀，它每一組配件的設(shè)計(jì)都以滿足最狂熱的駕駛為目標(biāo)，使新一代年輕精英超越平凡生活，去探索真正屬于自己的快意操控，享受釋放自我的快意人生。

作為一款個(gè)性鮮明的純正跑車，86搭載了全世界獨(dú)一無二的跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，它是史上第一次將D-4S直噴技術(shù)融入水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)，集高性能、低排放于一身，最高輸出功率達(dá)200馬力，加速敏捷、順暢而持久，在極限轉(zhuǎn)速下仍能提供線性輸出，天生適合激烈駕駛。

水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)具有重心低、振動(dòng)小、機(jī)身緊湊、左右對稱等優(yōu)勢，使86跑車擁有更加卓越的動(dòng)態(tài)性能。豐田獨(dú)有的D-4S直噴技術(shù)，為每個(gè)氣缸配備兩套供油裝置，并根據(jù)轉(zhuǎn)速進(jìn)行優(yōu)化控制，在"進(jìn)氣歧管噴射＋缸內(nèi)直噴"和"缸內(nèi)直噴"之間自動(dòng)切換，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能迸發(fā)出驚人的輸出功率和扭矩，而燃油經(jīng)濟(jì)性卻不亞于一般的經(jīng)濟(jì)型轎車。

86的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造性地解決了駕駛樂趣與節(jié)能環(huán)保之間的矛盾，體現(xiàn)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，一經(jīng)推出即入選"沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"，獲得業(yè)界與媒體的高度評價(jià)。

86跑車不遺余力地追求原汁原味的駕駛樂趣，打造身隨意動(dòng)、人車合一的卓越操控。經(jīng)過對動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)性能的全面優(yōu)化，使86的重心距地面僅有460mm，可與很多超級跑車相媲美；整備質(zhì)量僅1247Kg，前后配重比達(dá)到53∶47的最佳比例，行駛中可通過油門和剎車輕松控制動(dòng)態(tài)權(quán)重分布，使駕駛者游刃有余地做出各種動(dòng)作。

豐田認(rèn)為，跑車應(yīng)該在駕駛者進(jìn)入車艙的瞬間改變其內(nèi)心世界。拋開日常瑣事專注于前方道路，卓越的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，使啟動(dòng)、掛擋、加速這一系列動(dòng)作可在最短時(shí)間內(nèi)完成；以轉(zhuǎn)速表為核心的三環(huán)式儀表盤將轉(zhuǎn)速、時(shí)速主動(dòng)"送"到視線之內(nèi)，瞬間讀取；世界首創(chuàng)的無邊框車內(nèi)后視鏡，進(jìn)一步拓寬了前方視野；豐田最小的方向盤手感絕佳，忠實(shí)體現(xiàn)駕駛意志；賽車風(fēng)格的桶形座椅始終保持良好的包裹，真正領(lǐng)悟到人車一體的境界；通過聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng)，享受隨著油門深淺而變化的引擎轟鳴，全身心都洋溢在駕馭跑車的愉悅感受中。

直達(dá)靈魂的動(dòng)感設(shè)計(jì)，是86跑車吸引全世界年輕人群的重要原因。在86的設(shè)計(jì)理念中，"樂趣"和"酷"的元素是重中之重，其重要性甚至超過傳統(tǒng)豐田車在"易用性"和"便捷性"方面的追求。

86跑車前部采用豐田最新的"Keen Look"家族化設(shè)計(jì)，給人一種極其睿智、而又銳利動(dòng)感的印象；內(nèi)置LED日間行車燈的前大燈設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了跑車的凌厲個(gè)性與時(shí)尚特征。側(cè)面從2000GT華美、感性的車身線條獲得靈感，整體觀感如同作勢欲撲的猛獸，洋溢著力與美的健康活力。尾部設(shè)計(jì)穩(wěn)健中不失敏捷，并在旁觀者眼中營造出跑車絕塵而去的美感。無論從哪個(gè)角度來看，86都充滿純正的跑車氣息，給人以"低重心、愉悅、美觀"的感受。

86跑車在全力提升駕駛樂趣的同時(shí)，也兼顧乘坐者的舒適體驗(yàn)。它采用"2＋2"座椅布局，前后座椅間距超過700mm，還擁有智能鑰匙、雙區(qū)域獨(dú)立空調(diào)、定速巡航、6CD立體音響、USB接口等豐富的功能性配置。

86跑車在安全方面毫不妥協(xié)，標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與7個(gè)SRS空氣囊，高強(qiáng)度車身框架使用超高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行強(qiáng)化，不僅提高了安全性，而且能夠產(chǎn)生更加扎實(shí)、穩(wěn)健的行駛感受。

豐田原裝進(jìn)口的VENZA兼具SUV動(dòng)力操控、靈活空間與轎車的流線設(shè)計(jì)和時(shí)尚元素。無論商務(wù)旅行、日常出行或是休閑出游，無論公路駕駛或是越野行駛，都能為您提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

云動(dòng)雙擎Ⅱ
●油電混合雙擎動(dòng)力概念車

2013年，作為豐田混合動(dòng)力國產(chǎn)化穩(wěn)步推進(jìn)的成果，全新一代“云動(dòng)雙擎”閃耀登場。搭載中國生產(chǎn)、領(lǐng)先業(yè)界的豐田油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，集高水準(zhǔn)駕乘體驗(yàn)及環(huán)保節(jié)能于一身。

寬大的車身，霸氣的前臉，流暢的車身線條，呈現(xiàn)出更高級別的豪華質(zhì)感。

FT-HT悅佳
●油電混合雙擎動(dòng)力概念車

中國的80后已經(jīng)成為新一代家庭用戶，伴隨著未來休閑方式的發(fā)展，生活方式發(fā)生了變化，F(xiàn)T-HT悅佳正是主要為他們而誕生的一款源于中國的概念車。

FT-HT悅佳是一款6座概念車，既考慮了80后家庭中的外祖/祖父母，年輕夫婦和孩子同時(shí)乘坐的需要，又具有當(dāng)下MPV車型所欠缺的時(shí)尚外觀。

FT-HT悅佳最大的特點(diǎn)是具有6位成年人也能舒適乘坐的寬敞空間以及動(dòng)感大氣的外形。

內(nèi)部特征主要有以下幾點(diǎn)：以駕駛員為中心充分感受自我空間的全開放式中控臺(tái)；副駕駛座能折疊后隱藏到手套箱下部，或旋轉(zhuǎn)到與第2排座椅面對面的位置；為車內(nèi)行動(dòng)方便而設(shè)計(jì)的寬敞的第二排座位中間的走道；低底盤、兩側(cè)圈開式車門使上下車極為方便；使車內(nèi)感覺更寬敞開放的大型全景天窗。

在外觀設(shè)計(jì)上，大氣動(dòng)感的外形，加上大尺寸輪胎，大型前格柵等等，汲取了中國人的審美，又體現(xiàn)了未來的趨勢。

FT-HT悅佳致力于打造一款廣受中國新一代家庭用戶歡迎的概念車。

PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept
●外插充電式混合動(dòng)力概念車

PRIUS PLUG-IN HYBRID Concept是以鋰離子電池作為驅(qū)動(dòng)電池，以第3代PRIUS普銳斯為原型，可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動(dòng)力車。

該車可以選擇純電動(dòng)模式或混合動(dòng)力模式行駛，能夠更加充分地使用電能而且不受電池剩余量和充電設(shè)施完善情況的限制，通過減少不可再生資源消耗和二氧化碳排放來防止大氣污染。它的目標(biāo)是每公升汽油可行駛55公里以上＊（二氧化碳排放量42g/km以下），并在充滿電的情況下作為純電動(dòng)車的行駛距離為20km以上。充電時(shí)，該車在100V電源下約180分鐘，200V電源下約100分鐘即可充滿。

2010年10月起，豐田已經(jīng)與中國汽車技術(shù)研究中心共同在天津開展對該車的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)，2012年3月實(shí)證行駛試驗(yàn)完成。

* 根據(jù)外插充電式混合動(dòng)力車的燃料消耗率制定的實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行計(jì)算。

NS4
●外插充電式混合動(dòng)力概念車

豐田最新一代外插充電式混合動(dòng)力概念車，兼?zhèn)涓呷加徒?jīng)濟(jì)性以及澎湃動(dòng)力，采用先進(jìn)的安全技術(shù)和"人、車與社會(huì)緊密相連"技術(shù)，全面展示了豐田在安全與新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果。

前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，展示凌厲中的魅惑風(fēng)情，低重心造型凸顯感性魅力，達(dá)到令人驚艷的設(shè)計(jì)效果。配備革新性的HMI（Human Machine Interface，人機(jī)交互系統(tǒng)及雙顯示屏），實(shí)現(xiàn)輕松操控。

配備新一代PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和行人防撞預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，大幅提高行車安全性；配有3臺(tái)后攝像頭，確保后方視野開闊，減少視線移動(dòng)。

FT-EV III
●電動(dòng)概念車

豐田FT-EV系列的第三代概念車，適于短途行駛的"超小型輕量設(shè)計(jì)"電動(dòng)概念車。

電動(dòng)車將有望替代化石燃料的電能作為動(dòng)力源，在行駛中不會(huì)排出二氧化碳，未來會(huì)成為非常重要的環(huán)保汽車。動(dòng)力系統(tǒng)配備鋰電池，預(yù)計(jì)一次充電可以行駛105公里，非常適合短途行駛。

車身長度雖然只有3.1米，寬也不到1.7米，卻實(shí)現(xiàn)了可供4人乘坐的寬敞空間。

FCV-R
●新一代燃料電池混合動(dòng)力概念車

FCV-R是豐田開發(fā)的一款實(shí)用性更高的新一代燃料電池混合動(dòng)力概念車。

它裝配了全新的氫燃料電池，氫燃料作為未來的新能源科技，不僅可以通過各種原料進(jìn)行合成制造，而且在行駛中完全不排放廢氣及CO?，有效降低車輛排放對環(huán)境的污染。它搭載70MPa高壓氫桶，使氫桶體積及重量得到降低，并且通過燃料電池高效轉(zhuǎn)化電能，最高續(xù)航里程達(dá)到700Km。同時(shí)其獨(dú)特設(shè)計(jì)，將電池單元收納至車輛地板下，有效提升了室內(nèi)空間。

Fun-Vii
●智能概念車

這款概念車預(yù)示了一個(gè)"人、車與社會(huì)緊密相連"的未來。

整面車身就是一個(gè)大顯示屏，就像下載應(yīng)用程序一樣，駕駛者可隨意變更車身顏色和圖案，也可以顯示即時(shí)信息。內(nèi)飾也是顯示屏，駕駛者可以根據(jù)心情隨時(shí)調(diào)整內(nèi)飾的風(fēng)格和顯示導(dǎo)航信息。

導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，用全息投影生成一位行車助手，如同真人一樣通過語音與駕駛者交流并提供導(dǎo)航信息。通過與周邊車輛以及基礎(chǔ)設(shè)施相連，可預(yù)先檢測到十字路口盲點(diǎn)處的車輛，還能與朋友的車輛進(jìn)行交流。

配備了網(wǎng)絡(luò)更新功能，它所搭載的驅(qū)動(dòng)、控制和多媒體等系統(tǒng)所需軟件均能通過互聯(lián)網(wǎng)保持最佳更新版本。

CAMATTE

是豐田開發(fā)的一款希望子女與父母通過一起駕駛、改裝車輛，并在過程中充分交流享受快樂的概念車，傳達(dá)擁有汽車的"夢與快樂"。

通過簡單的車身替換以及顏色和設(shè)計(jì)的組合，讓該車像玩具一樣能夠 "換衣服"。該車采用了簡單的構(gòu)造設(shè)計(jì)，能夠讓孩子在給車"換衣服"的過程中，實(shí)際接觸到車輛的零件以及構(gòu)造，從而提高對汽車的興趣。

該車為前1后2的坐席結(jié)構(gòu)，通過后排座椅方向輔助及剎車輔助的裝置，可以實(shí)現(xiàn)父母輔助小孩實(shí)際進(jìn)行駕駛，從而達(dá)到家庭一起體驗(yàn)駕駛樂趣的目的。

AE86

AE86是豐田在1983年發(fā)售的第四代COROLLA LEVIN及SPRINTER TRUENO的共通車型編號。著名賽車漫畫《頭文字D》及其電影版中的主人公藤原拓海所駕駛的愛車"AE86"就是以SPRINTER TRUENO為原型車而設(shè)計(jì)的。作為輕量級運(yùn)動(dòng)車中的傳奇車型，即使經(jīng)歷了30年的歲月，人氣依舊未減。

FT-86 Open concept

FT-86 Open concept是以86為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)的軟頂敞篷運(yùn)動(dòng)車型。它不僅融合了86的操控感，同時(shí)也具備敞篷車的特點(diǎn)，能更近距離接觸自然，與自然融為一體。

內(nèi)飾方面，通過亮白色和海軍藍(lán)色的交叉設(shè)計(jì)，在突出比例的同時(shí)，讓車輛兼具高級感和運(yùn)動(dòng)感。腳墊以及座椅的縫合處使用了金黃色縫合線，軟頂敞篷開啟瞬間，讓車演繹出完美多變造型。

TS030 HYBRID賽車

TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田汽車東富士研究所Motor Sport部門開發(fā)的劃時(shí)代的TOYOTA HYBRID System–Racing（THS-R）油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載了3.4L自然吸氣V8引擎，爆發(fā)出530匹馬力的同時(shí)，通過變速箱殼體內(nèi)的電機(jī)，重新利用電能并產(chǎn)生300匹馬力的額外動(dòng)力。

TS030 HYBRID通過獨(dú)特的豐田雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，對能量進(jìn)行有效回收，在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。憑借豐田雙擎動(dòng)力技術(shù)的成熟性及可靠性，在世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）所參加的6站比賽中，取得了3站冠軍，3次獲得首發(fā)位置并且4次刷新單圈速度紀(jì)錄的驕人成績。