（2013年11月14日，常熟）今天，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱TMEC）在江蘇省常熟市舉行了竣工儀式。江蘇省、蘇州市、常熟市委市政府、日本駐華使領(lǐng)館、汽車技術(shù)研究中心、汽車工程學(xué)院、汽車工業(yè)學(xué)會、質(zhì)檢總局、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)以及豐田汽車公司（以下簡稱豐田）副社長加藤光久和副社長伊原保守等出席了本次活動。

承諾兌現(xiàn)，彰顯扎根中國決心

TMEC成立于2010年11月，是豐田在中國設(shè)立的、具備正式測試跑道和研發(fā)設(shè)施的綜合性汽車研發(fā)基地，豐田全球重要的最先進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)基地，已經(jīng)成為豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)中心。主要業(yè)務(wù)內(nèi)容包括節(jié)能、新能源車的零部件現(xiàn)地化研發(fā)，適合中國市場的汽車及發(fā)動機(jī)研發(fā)以及為順利開展上述業(yè)務(wù)而培養(yǎng)本地人才。

2011年，在TMEC建設(shè)工程奠基儀式上，豐田章男社長用中文提出“中國最重要”，并承諾 TMEC于2013年投入運(yùn)營，以此推進(jìn)混合動力車等“環(huán)保技術(shù)在中國的現(xiàn)地化發(fā)展”。經(jīng)過24個月的努力，豐田社長的承諾成為現(xiàn)實(shí)。TMEC主樓、新能源實(shí)驗(yàn)樓、實(shí)驗(yàn)樓、試車跑道等主要設(shè)施如期完工，混合動力技術(shù)的本地化研發(fā)，新型發(fā)動機(jī)的研發(fā)都在穩(wěn)步推進(jìn)。值得一提的是，為廣泛與合資公司研發(fā)中心、合作伙伴、供應(yīng)商等外部開展環(huán)境技術(shù)相關(guān)的交流而設(shè)立的共同開發(fā)區(qū)將迎來一汽豐田研發(fā)中心和廣汽豐田研發(fā)中心的技術(shù)人員，共同開發(fā)將在中國投產(chǎn)和銷售的混合動力車。目前，TMEC共有320名員工，計劃未來將擴(kuò)充至1000名。中國年輕的技術(shù)人員經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，開始在各自崗位上發(fā)揮著重要作用。

竣工儀式上，負(fù)責(zé)豐田汽車技術(shù)開發(fā)的副社長加藤光久對TMEC寄予厚望：“要想持續(xù)提供令中國顧客滿意的汽車，就需要在中國不斷錘煉汽車生產(chǎn)，傾聽中國顧客和汽車的聲音，TMEC會一直秉持這一點(diǎn)?！蓖瑫r，TMEC副董事長兼總經(jīng)理山科忠也表示：“今后TMEC與兩個合資企業(yè)研發(fā)中心合作開發(fā)的搭載中國本地化環(huán)保技術(shù)的車型將與中國顧客見面。”

貢獻(xiàn)環(huán)保社會發(fā)展，加速普及混動先進(jìn)技術(shù)

TMEC在引進(jìn)豐田以混合動力技術(shù)為代表的最先進(jìn)技術(shù)的同時，開展研發(fā)工作，這標(biāo)志著原來豐田總部對合資企業(yè)的技術(shù)支援戰(zhàn)略性的前移到中國本地。隨著TMEC如期竣工，混合動力核心組件的現(xiàn)地化研發(fā)順利進(jìn)行，混合動力系統(tǒng)主要組件—電池、逆變器、變速驅(qū)動橋的現(xiàn)地化生產(chǎn)也將開始。這正是豐田扎根中國，加速建設(shè)中國豐田的具體體現(xiàn)，使混合動力技術(shù)在中國的真正普及離我們又近了一步。

一直以來，豐田都把保護(hù)環(huán)境作為經(jīng)營中最重要的課題，經(jīng)過大量傳統(tǒng)動力性能提升的研發(fā)工作，早在上世紀(jì)90年代，豐田就已經(jīng)認(rèn)識到單純傳統(tǒng)動力的改進(jìn)無法滿足21世紀(jì)對車輛的要求，因此選擇將混合動力技術(shù)定位為核心技術(shù)并加以推廣。自1997年第一代普銳斯上市以來，截至目前，豐田混合動力車型已經(jīng)贏得全球570萬輛用戶的信賴。

混合動力技術(shù)蘊(yùn)含了開發(fā)各種環(huán)保車所必需的技術(shù)要素的核心技術(shù)，既可以節(jié)約石油，又為最終擺脫石油打下了基礎(chǔ)。豐田的混合動力技術(shù)被稱為“強(qiáng)混”，擁有可以單獨(dú)使用電動機(jī)驅(qū)動車輛的“純電模式”，并且通過能量回收系統(tǒng)充分利用剎車等產(chǎn)生的能量對電池進(jìn)行自動充電，從而不需要額外進(jìn)行外部充電。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，在不改變駕駛習(xí)慣，不需要投資巨大的充電基礎(chǔ)設(shè)施等制約的情況下，油耗最高可減少約40%，同時動力性能提升約30%，是目前最先進(jìn)、成熟且具有現(xiàn)實(shí)推廣價值的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。

今后，豐田將充分利用TMEC研發(fā)基地，積極推進(jìn)混合動力技術(shù)的現(xiàn)地化研發(fā)，實(shí)現(xiàn)“2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”的目標(biāo)，以期盡快成為真正國產(chǎn)、普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商，為推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)中國和諧社會的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

＜TMEC設(shè)施概要＞

＜TMEC鳥瞰圖＞