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(2015年4月14日,北京)2015 (第十六屆)上海國際汽車展覽會將于4月20日拉開序幕,豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)將攜手一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司,展出中國首發(fā)的全新國產(chǎn)油電混合雙擎動力車和多款節(jié)能、新能源概念車。
中國首發(fā)——專為中國研發(fā)的油電混合雙擎動力車
豐田于1997年推出全球首款量產(chǎn)油電混合雙擎動力車“PRIUS普銳斯”,并將油電混合雙擎動力技術(shù)不斷應用于各種車型上。截至今年3月底,豐田油電混合雙擎動力車憑借其“杰出超群的油耗”、“激情澎湃的動力性能”、“無需特別的駕駛方法”、“無需特別的基礎設施”,獲得了全球750萬用戶的認可和青睞。
在中國,為了使中國的消費者感受到油電混合雙擎動力車的優(yōu)勢,豐田于2005年開始了普銳斯在日本以外首次的海外現(xiàn)地生產(chǎn),2010年凱美瑞雙擎開始銷售,LEXUS雷克薩斯也在中國導入了多款油電混合雙擎動力車。為讓更多的中國消費者享受到油電混合雙擎動力技術(shù)帶來的美好生活,豐田致力于油電混合雙擎動力技術(shù)的國產(chǎn)化,為中國的混合動力產(chǎn)業(yè)化做出貢獻。2012年,中國豐田啟動首個自主戰(zhàn)略 ——“云動計劃”,“環(huán)保技術(shù)”是“云動計劃”的重中之重。同時,發(fā)布了代表油電混合動力技術(shù)潮流的“雙擎”概念。之后,豐田位于常熟的研發(fā)中心(TMEC),與合資公司的研發(fā)中心、合作伙伴以及供應商共同努力,為制造符合中國消費者需求的油電混合雙擎動力車而不懈奮斗。
經(jīng)過4年多的努力,實現(xiàn)了國產(chǎn)的COROLLA卡羅拉和LEVIN雷凌的油電混合雙擎動力車將在上海車展與大家見面,并計劃在今年內(nèi)正式投產(chǎn)上市。
多款節(jié)能、新能源車概念車 引領(lǐng)全新移動方式
為了解決日趨嚴峻的能源問題和環(huán)境問題,長期以來,豐田始終致力于減少石油消耗及尾氣排放的“節(jié)約石油”技術(shù)與促進、擴大電能、氫能及生物燃料等新能源利用與普及的“擺脫石油”技術(shù)二者齊頭并進的“全方位”節(jié)能、新能源環(huán)境戰(zhàn)略。
在今年的上海車展上,豐田展出了多款代表了豐田在節(jié)能、新能源技術(shù)及面向未來的技術(shù)開發(fā)方面的最新成果。
?燃料電池車“MIRAI” 首次亮相中國
著眼于實現(xiàn)未來氫能源社會的燃料電池車“MIRAI”(在日語中意為“未來”),是一款完美融合了豐田自主研發(fā)的燃料電池堆、高壓儲氫罐,與通過研發(fā)油電混合雙擎動力所積累的電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)的車輛。
燃料電池車“MIRAI”通過氫氧化學反應產(chǎn)生電能,從而驅(qū)動車輛行駛,并在行駛過程中只排放出水,可完全避免車輛對環(huán)境造成污染。在具備優(yōu)秀的環(huán)境性能的同時,更能帶來卓越的舒適性和駕駛樂趣。
除此之外,“MIRAI”的續(xù)航里程達到了650km(在日本JC08模式下行駛時的豐田測試值),氫燃料填充與汽油車相當,3分鐘便可充滿。
車身全長(mm) | 4,890 |
車身全寬(mm) | 1,815 |
車身全高(mm) | 1,535 |
軸距(mm) | 2,780 |
定員(人) | 4 |
?油電混合雙擎動力賽車“TS040 HYBRID” 首次亮相國內(nèi)車展
新一代的TOYOTA TS040 HYBRID賽車,通過最先進的風洞測試對于賽車的空氣動力方面進行了改善,同時采用最新復合材料和制作工序,使車身變得更輕。其搭載的3.7L自然吸氣V8引擎,可爆發(fā)出520匹馬力,通過油電混合雙擎動力系統(tǒng)產(chǎn)生480匹馬力的額外動力,因此,通過四輪驅(qū)動可向地面?zhèn)鬟_1000匹馬力的動能。
在2014世界耐力錦標賽(WEC)中, TS040 HYBRID幫助豐田車隊獲得了廠商年度總冠軍和車手年度冠軍。
豐田車隊今年將繼續(xù)通過TS040 HYBRID挑戰(zhàn)WEC賽事,進一步推動油電混合雙擎動力技術(shù)革新,繼續(xù)積累經(jīng)驗,將“制造更好的汽車”這一理念貫穿始終,對豐田未來的事業(yè)不斷做出貢獻。
車身全長(mm) | 4,650 |
車身全寬(mm) | 1,900 |
車身全高(mm) | 1,050 |
?以實現(xiàn)人車相互溝通為目的的概念車“TOYOTA FV2”
FV2是一輛即使在汽車技術(shù)非常先進的未來世界,也能讓人充分體驗到“駕駛的樂趣”的汽車。它以“最直接的人車交流”為理念,駕駛員與車輛通過body和heart相互溝通,使駕駛充滿樂趣,是一個可以讓人在駕駛過程中感受到“愛”的小伙伴。
FV2沒有方向盤,駕駛員通過身體重心的移動直接控制車輛。同時,通過網(wǎng)絡和周邊車輛以及公共設施連接,預知危險并通知駕駛員進行回避,以達到安全駕駛的目的。FV2連接著存有駕駛員個人信息的云系統(tǒng) ——TOYOTA HEART,與駕駛員共同成長,通過識別聲音以及影像等推測駕駛員的情緒,并根據(jù)駕駛履歷以及駕駛員的狀態(tài)提出最適當?shù)哪康牡胤桨浮?
車身全長(mm) | 3,000 |
車身全寬(mm) | 1,600 |
車身全高(mm) | 990(停車時) |
1,780(行駛時) | |
軸距(mm) | 2,360 |
定員(人) | 1 |