（2015年8月21日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，截至2015年7月底，混合動(dòng)力車的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破800萬輛，達(dá)到804.8 萬輛。（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）

長期以來，豐田都將保護(hù)環(huán)境作為經(jīng)營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對環(huán)境做出貢獻(xiàn)”的理念，積極致力于混合動(dòng)力車等環(huán)保車型的研發(fā)與推廣普及。自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車“PRIUS普銳斯”以來，豐田混合動(dòng)力車型達(dá)成第一個(gè)累計(jì)銷量100萬輛用了10年（1997-2007），而從2014年9月底達(dá)成700萬輛到如今突破800萬輛，僅用了約10個(gè)月的時(shí)間，平均每個(gè)月全球都有超過10萬名消費(fèi)者選擇豐田及雷克薩斯品牌的混合動(dòng)力車型，享受成熟而先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)帶來的超低油耗與澎湃動(dòng)力。

截止今年7月，豐田在全球約90個(gè)國家和地區(qū)共銷售30款混合動(dòng)力乘用車、1款外插充電式混合動(dòng)力車。在今明兩年內(nèi)，還計(jì)劃在全球投放15款新型混合動(dòng)力車。在中國，豐田將在今年內(nèi)投放搭載了國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的卡羅拉 雙擎、雷凌?雙擎，繼續(xù)擴(kuò)充混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。

根據(jù)豐田的計(jì)算，截至2015年7月底，與同等車身尺寸及同等動(dòng)力性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，豐田銷售的混合動(dòng)力車節(jié)省了約220億升的汽油，同時(shí)減少了約5800萬噸CO2排放※1，為減少導(dǎo)致氣候變化的原因之一的CO2排放貢獻(xiàn)了一份力量。

堅(jiān)持做“應(yīng)該做的”，打造適合中國市場的混動(dòng)車型

被稱為“普銳斯之父”的現(xiàn)任豐田會(huì)長內(nèi)山田竹志認(rèn)為，在研發(fā)第一代混合動(dòng)力車型普銳斯PRIUS時(shí)，他和他的團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持不僅是做“能做的”而是去做“應(yīng)該做的”，正是有這種豐田人的行動(dòng)準(zhǔn)則的支持，才能40年堅(jiān)持不懈的進(jìn)行混合動(dòng)力的研發(fā)工作，最終將當(dāng)時(shí)人們覺得不可能實(shí)現(xiàn)的混合動(dòng)力車型進(jìn)行了量產(chǎn)。

2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國，此后又引入了CAMRY HEV凱美瑞 尊瑞。另外，高端豪華品牌雷克薩斯也向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS300h/450h、NX300h、ES300h、CT200h等多款混合動(dòng)力車型，為滿足廣大中國消費(fèi)者的不同需求，不斷充實(shí)混合動(dòng)力產(chǎn)品陣容。

為了切實(shí)地奉獻(xiàn)中國社會(huì)，豐田履行承諾，將在今年為廣大中國消費(fèi)者獻(xiàn)上搭載了國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的全新車型——卡羅拉 雙擎和雷凌?雙擎。這是豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司（以下簡稱TMEC），與合資公司的研發(fā)中心、供應(yīng)商一起準(zhǔn)備了四年多時(shí)間，在中國的各種嚴(yán)酷環(huán)境下進(jìn)行了實(shí)車行駛實(shí)驗(yàn)，并且根據(jù)中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)校，可以說這兩款車型是專門為中國市場研發(fā)出的車型，也是豐田首次在日本之外的地區(qū)進(jìn)行研發(fā)制造的。其中豐田混合動(dòng)力核心零部件，更是傾注了TMEC的260多名中國的年輕技術(shù)人員的熱情與汗水。

兼顧當(dāng)下又著眼于未來 混合動(dòng)力定位為“21世紀(jì)核心環(huán)境技術(shù)”

與同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，豐田混合動(dòng)力車型在提升動(dòng)力性能30%的同時(shí)，能夠降低40%的油耗，而且因其不需要外部充電、不需要更換電池、不需要額外維修保養(yǎng)等特性，被認(rèn)為是目前最為成熟的節(jié)能新能源技術(shù)，受到全球消費(fèi)者的喜愛。此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)車、燃料電池車等新能源車型必不可少的電動(dòng)機(jī)、電池及逆變器等核心組件及相關(guān)匹配、應(yīng)用技術(shù)，在超過800萬消費(fèi)者的實(shí)際使用過程中不斷得到反饋并持續(xù)進(jìn)化發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)在電動(dòng)車、氫燃料電池車等新能源車型的共通應(yīng)用，兼顧當(dāng)下又著眼于未來。因此，豐田將混合動(dòng)力技術(shù)定位為“21世紀(jì)的核心環(huán)境技術(shù)”，為實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的和諧發(fā)展尋求最合適的解決方案，也為包括中國在內(nèi)的全球消費(fèi)者提供既怦然心動(dòng)又肩負(fù)社會(huì)責(zé)任的選擇。

“我有雙擎 步步向前”市場推廣活動(dòng)驚喜不斷

為了能讓更多中國消費(fèi)者了解、喜愛豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，自2014年11月起，豐田中國以“我有雙擎 步步向前”為核心溝通概念，將油電混動(dòng)雙擎動(dòng)力技術(shù)中所蘊(yùn)含的“平衡、融合、互補(bǔ)與兼?zhèn)洹钡奶刭|(zhì)，與當(dāng)下年輕消費(fèi)者「善于通過平衡事物不同的兩個(gè)側(cè)面從而擁有更充實(shí)、豐富的人生」的特點(diǎn)完美結(jié)合，通過線上互動(dòng)和線下體驗(yàn)，開展史上最大規(guī)模的市場宣傳活動(dòng)。力邀男神張震和國民女神高圓圓作為形象大使，出演微電影，演繹各自的混合體特質(zhì)，而從2015年4月開始，鋼琴王子李云迪、全球炙手可熱的創(chuàng)作型歌手泰勒 ? 斯威夫特加盟#混合體#陣營，正式成為豐田油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)推廣大使。自去年活動(dòng)開始，活動(dòng)官方平臺(tái)共吸引了1700多萬用戶訪問，實(shí)現(xiàn)了1000多萬次與消費(fèi)者的互動(dòng)，推廣大使微電影播放次數(shù)達(dá)到420多萬次。

今年8月起，豐田中國持續(xù)開展第二階段“我有雙擎 步步向前”的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)市場推廣活動(dòng)，第二階段將以“2>1”為主題，將“雙擎”概念與生活態(tài)度持續(xù)結(jié)合，并繼續(xù)力邀國民女神高圓圓與影帝張震出演活動(dòng)廣告及微電影，與消費(fèi)者一起解讀自己的“2>1”，更多的線上互動(dòng)活動(dòng)，敬請期待。

今后，豐田將繼續(xù)秉承“全方位”環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高混合動(dòng)力車型的性能、降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也致力于其他環(huán)保車型的研發(fā)并結(jié)合中國消費(fèi)者的需求及使用習(xí)慣，積極探討各種節(jié)能新能源車型在中國市場的可能性，以期在中國成為真正普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商，為推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)中國和諧社會(huì)的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

※1行駛輛數(shù)×行駛距離×燃料消耗率（各國實(shí)際行駛?cè)剂舷穆剩罜O2換算系數(shù)

<混合動(dòng)力車銷量>（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）單位：萬輛

<混合動(dòng)力車（HEV）的發(fā)展歷程>