（2017年3月7日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱豐田）負責人工智能等研發(fā)工作的子公司Toyota Research Institute, Inc.（以下簡稱TRI），上周五在美國加州展示并發(fā)布了最新研發(fā)的自動駕駛試驗車，進一步推動了豐田歷時12年開展的自動駕駛技術的研發(fā)工作。今后將用于在TRI開展實證實驗研究工作，繼續(xù)探索自動駕駛的各種可能性。

該試驗車是2013年美國國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（簡稱CES）上發(fā)布的自動駕駛試驗車 ^注1 的改良版，是以LEXUS雷克薩斯LS600hL為原型車改制而成，并安裝了線控驅(qū)動技術接口，能夠非常靈活的進行傳感器更換等改進。新型試驗車具備高級計算能力，強化了機器的視覺識別 ^注2 和學習能力。同時，由于考慮到?jīng)]有高精度地圖信息的地區(qū)也需要使用自動駕駛，該試驗車強化了激光雷達（激光探測與測量）、雷達、攝像頭等探測、傳感功能，以便盡可能最大程度減少對高精度地圖的依賴。

今后，TRI將通過不斷積累自動駕駛試驗車在實證實驗研究過程中得到的技術數(shù)據(jù)，為推 進“虛擬司機Chauffeur”（完全自動駕駛）和“駕駛衛(wèi)士Guardian”（高級駕駛輔助）系統(tǒng)的研發(fā)做出貢獻。

TRI首席執(zhí)行官Gill A. Pratt（吉爾?普拉特）談到，“作為TRI首次推出的自動駕駛試驗車平臺，這款車融入了迄今為止所積累的自動駕駛研究成果。它不僅會學習駕駛員的駕駛習慣， 還可根據(jù)數(shù)據(jù)收集和連接技術的發(fā)展，有效利用與其他車輛的共享信息，智能化程度將越來越高。‘駕駛衛(wèi)士Guardian’作為有效降低交通事故死傷人數(shù)的高級駕駛輔助系統(tǒng)，會比‘虛擬司機Chauffeur’更早得到廣泛普及”。

注1：http://pressroom.toyota.com/releases/toyota+lexus+advanced+active+safety+research+vehicle+ces+jan7.htm

注2：通過機器對周邊情況進行識別的系統(tǒng)、軟件