（2017年9月29日 北京）豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"豐田"）與馬自達(dá)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"馬自達(dá)"）以及電裝公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"電裝"）簽訂電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)相關(guān)的合作研發(fā)協(xié)議。

為有效推進(jìn)該合作研發(fā)項(xiàng)目，三家公司決定成立新公司，屆時(shí)三家公司的工程師將共同開(kāi)展研發(fā)工作。

近年來(lái)，為減少溫室效應(yīng)氣體的排放，各個(gè)國(guó)家及地區(qū)均紛紛建立新制度，強(qiáng)化相關(guān)法律法規(guī)，要求電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量必須達(dá)到一定比率。為滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者不斷變化的需求以及各類(lèi)制度的要求，并確保企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，作為汽車(chē)企業(yè)必須研發(fā)出更多種類(lèi)的動(dòng)力總成以及相關(guān)技術(shù)。除燃料電池車(chē)（FCEV）外，電動(dòng)車(chē)（EV）也是一個(gè)必不可少的研發(fā)領(lǐng)域。

此外，EV目前的銷(xiāo)量也并不是很多，而且不同地區(qū)對(duì)于車(chē)輛需求也各有不同，因此各汽車(chē)企業(yè)如果想要憑一己之力覆蓋所有市場(chǎng)或所有細(xì)分領(lǐng)域，就必然需要花費(fèi)巨大的人力、物力和時(shí)間。

為了能夠靈活且快速地順應(yīng)市場(chǎng)變化，豐田、馬自達(dá)、電裝三家公司決定就可覆蓋多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域及車(chē)型的EV 基礎(chǔ)相關(guān)技術(shù)開(kāi)展合作研發(fā)。合作研發(fā)范圍將包括微型車(chē)（K-car）、普通乘用車(chē)、SUV、小型貨車(chē)等多個(gè)車(chē)型類(lèi)別，凝聚豐田的"TNGA架構(gòu)"、馬自達(dá)的"統(tǒng)一規(guī)劃"和"基于模型的研發(fā)"、電裝的"電子技術(shù)"等各公司之所長(zhǎng)，改進(jìn)研發(fā)方法。

新公司主要負(fù)責(zé)領(lǐng)域如下：

① 針對(duì)總成及整車(chē)，研究最適合于EV的性能和功能的共通化特性（通用架構(gòu)※）

② 對(duì)可實(shí)現(xiàn)上述①所述特性的各個(gè)總成的搭載以及車(chē)輛整體性能加以驗(yàn)證

③ 通過(guò)②，探討就整個(gè)車(chē)型類(lèi)別而言的各總成以及各整車(chē)的最佳模式

在此次聯(lián)合研發(fā)項(xiàng)目中，豐田與馬自達(dá)平等承擔(dān)研發(fā)資源等投入，項(xiàng)目將努力實(shí)現(xiàn)高效研發(fā)，充分活用現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備，從而使得各公司能夠?qū)①Y源充分用于對(duì)汽車(chē)根本價(jià)值的追求上，各自打造具有各品牌特有附加價(jià)值的車(chē)輛，避免出現(xiàn)EV"同質(zhì)化"現(xiàn)象。

而且，項(xiàng)目將采取開(kāi)放機(jī)制，今后其他汽車(chē)企業(yè)或供應(yīng)商也可參與其中。

※ 一種產(chǎn)品設(shè)計(jì)基本理念，旨在將產(chǎn)品需要具備的性能，劃分到各構(gòu)成要素中加以實(shí)現(xiàn)。通用架構(gòu)構(gòu)想是，不做車(chē)型類(lèi)別和輸出功率的區(qū)別，

讓各個(gè)總成的基本結(jié)構(gòu)具備共通性，對(duì)特性加以統(tǒng)一，這樣便可以在同一個(gè)流程下研發(fā)、生產(chǎn)多種產(chǎn)品。

＜新公司概況＞

＜新公司架構(gòu)示意圖＞