(2017年10月25日,東京)2017年第45屆東京車展于在東京國際展覽中心舉行，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“BEYOND THE MOTOR”為主題，展出7款全球首發(fā)車以及多款面向未來的不同類型新車，展現(xiàn)豐田向未來“制造更好的汽車”發(fā)起挑戰(zhàn)的積極姿態(tài)，以及作為移動(dòng)解決方案提供商，力求讓每一個(gè)人都能夠自由出行的暢想。

具體來說，包括：1）作為新能源汽車的燃料電池豪華車Fine-Comfort Ride、計(jì)劃在2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上導(dǎo)入的燃料電池巴士SORA^*1和新一代出租車JPN TAXI；2）采用了智能互聯(lián)新技術(shù)的CROWN Concept、CONCEPT-愛i系列（CONCEPT-愛i、CONCEPT-愛i RIDE、CONCEPT-愛i WALK）；3）以及多款令人怦然心動(dòng)的汽車產(chǎn)品。比如：將運(yùn)動(dòng)跑車與環(huán)境技術(shù)融為一體、具有全新樂趣的概念車GR HV SPORTS concept和為用戶提供融合了VAN與SUV特征的Tj CRUISER、以及在50年內(nèi)迎來第2次全新改款的經(jīng)典之作------世極。

參考信息

1. Fine-Comfort Ride

它是豐田設(shè)想的在廣泛應(yīng)用氫和可再生能源的低碳社會(huì)中所使用的一種交通工具，兼具電動(dòng)化汽車特有的自由布局和將氫作為能源的大電量的特征，是一種“新型豪華轎車”的方向。

除了具有行駛時(shí)不排放CO₂和環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)的出色環(huán)保性能、以及充氫3分鐘便能獲得充足行駛距離的便利性外，它還展示了燃料電池車的更大潛能。

【外觀】

?從車輛前方到中間位置向上下左右擴(kuò)展，然后又逐漸向尾部收縮的鉆石型座艙，實(shí)現(xiàn)了第2排座椅空間和空氣動(dòng)力性能最大化。

?利用電動(dòng)化汽車特有的自由布局，通過車輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)、位于四角的輪胎以及車身下部罩板等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了符合豪華轎車身份的出色行駛穩(wěn)定性和靜謐性。

【內(nèi)飾】

?以“Wearing Comforts（沉浸式舒適）”為主題，將該車打造成未來交通工具，使其不再是單純?yōu)榱艘苿?dòng)的“交通工具”，同時(shí)還能為乘員提供更多的附加價(jià)值。

?以能夠自由調(diào)整姿勢(shì)的座椅為中心配置了人工智能和觸摸顯示屏，乘員能夠自由地訪問信息。座椅布局也可隨心進(jìn)行調(diào)整，使它既可作為個(gè)人空間使用，又可為多人交流使用。

【燃料電池車特有的優(yōu)點(diǎn)】

?具備出色的靜謐性和行駛平順性，且利用了將氫作為能源的大電量電池驅(qū)動(dòng)，在充實(shí)了車內(nèi)配置的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大約1,000km（JC08工況）的續(xù)航里程。

【主要參數(shù)】

2. 燃料電池巴士SORA

它是一款基于“不斷傳承的城市標(biāo)志”理念開發(fā)的巴士，最大限度發(fā)揮燃料電池車的特性，并大幅提高了公共巴士的優(yōu)點(diǎn)。市銷車型計(jì)劃于2018年開始銷售，并在2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)時(shí)以東京為中心導(dǎo)入100輛以上。

【理念①-社會(huì)的“公共服務(wù)車”】

作為為社會(huì)、為人類服務(wù)的汽車，不僅要環(huán)保，還要在更多附加價(jià)值上做出貢獻(xiàn)。

?采用為燃料電池車“MIRAI未來”開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)，行駛過程中不排放CO₂和環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)。

?搭載大容量外部供電系統(tǒng)，具備大功率、大容量的供電能力（最大功率9kW、供電量235kWh^*2），因此在災(zāi)害發(fā)生時(shí)也可作為應(yīng)急電源使用。

【理念②-以人為本的共通化設(shè)計(jì)和功能】

堅(jiān)持“便利性”和“安全、安心”的設(shè)計(jì)，使乘客產(chǎn)生“非常舒適，想再次乘坐”的想法。

?帶自動(dòng)收納功能的橫向座椅帶來的更好的乘車體驗(yàn)

在放嬰兒車和輪椅的位置增設(shè)了帶自動(dòng)收納功能的橫向座椅。在沒有推嬰兒車或坐輪椅的乘客使用時(shí)，可為普通乘客提供座位。

?通過巴士的環(huán)繞監(jiān)控功能提高安全性

具有周邊監(jiān)控功能，車內(nèi)外的8個(gè)高清晰攝像頭能夠檢測(cè)巴士周圍的行人和自行車等運(yùn)動(dòng)物體，并通過聲音和圖像提醒駕駛員，從而提升安全性。

?通過控制加速提高安全性

通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)消除換檔沖擊，并采用控制加速功能來抑制急加速，實(shí)現(xiàn)平緩起步，保護(hù)車內(nèi)站立乘客的安全。

?通過到站自動(dòng)精確到達(dá)^*3控制，提高上下車的便利性

由攝像頭檢測(cè)路面引導(dǎo)線，通過自動(dòng)操控和自動(dòng)減速，使巴士以與車站間隙約3cm-6cm、距離停車位置前后約10cm的精度停車，從而提高了坐輪椅以及推嬰兒車乘客的上下車便利性。

?通過ITS Connect提高便利性

在ITS Connect（通過車輛間、道路與車輛間的通信輔助安全駕駛系統(tǒng)）的基礎(chǔ)上，還搭載協(xié)調(diào)巴士車組行駛和巴士優(yōu)先信號(hào)控制（PTPS^*4）的功能，從而提高巴士的運(yùn)輸能力、快速性和準(zhǔn)時(shí)性，使其具有更加出色的便利性。

【設(shè)計(jì)】

?采用與以往公共巴士的六面體（箱式）造型大不相同的立體造型，前后配備LED燈。這樣的獨(dú)特設(shè)計(jì)使FC巴士可以一眼便被認(rèn)出。

【主要參數(shù)】

3. JPN TAXI

?低位平坦地板、大開度后側(cè)滑動(dòng)門等廣泛適用性的通用化設(shè)計(jì)令所有人群都倍感舒適

?和諧融入街景的設(shè)計(jì)與深藍(lán)色的車身易于辨識(shí)

?強(qiáng)有力的安全配置，標(biāo)配Toyota Safety Sense C、六個(gè)空氣囊等

JPN TAXI屬于一款便于兒童、老年人、輪椅使用者、外國游客等各類人群乘坐的舒適型出租專用汽車。

具體而言，它有便于乘客上下車的低位平坦地板、大開度后側(cè)電動(dòng)滑動(dòng)門、可乘坐輪椅上車的結(jié)構(gòu)等，而且從手柄到整體結(jié)構(gòu)，均作了反復(fù)的推敲和改進(jìn)，形成了適合各類人群的廣泛適用性設(shè)計(jì)。同時(shí)，耐看的造型、備受人們鐘愛的深藍(lán)色的車身非常易于辨識(shí)，可以與優(yōu)美的街景形成統(tǒng)一的視覺效果。

此外，從駕駛員的角度來說，精心設(shè)計(jì)的車柱位置、形狀和沙板鏡等配置確保了良好的視野。它作為出租車的精心設(shè)計(jì)之處在于，對(duì)儀表設(shè)備的布局做了改進(jìn)，將導(dǎo)航儀界面、計(jì)價(jià)表安裝于乘客也易于觀察的中央位置，提高了功能性。

在車輛性能方面，通過采用新開發(fā)的LPG^*1混合動(dòng)力系統(tǒng)，將油耗降低至19.4km/L（JC08模式），取得了大幅減少CO₂排放量的效果，兼顧了環(huán)保性能和動(dòng)力性能。并且，該款車還將標(biāo)配Toyota Safety　Sense C和六個(gè)SRS空氣囊，強(qiáng)化了安全裝備。JPN TAXI已于10月23日開始在日本上市銷售，期待它能夠在2020年東京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)上接待來自全世界的客人。

*1 Liquefied Petroleum Gas（液化石油氣）

是一款既追求行駛性能，又搭載了先進(jìn)互聯(lián)技術(shù)的概念車，將CROWN皇冠自1955年誕生以來傳承的優(yōu)良傳統(tǒng)與未來移動(dòng)社會(huì)需要它具備的創(chuàng)新性融合在一起。

【主要特點(diǎn)】

◆將“Fun To Drive”發(fā)揮到極致的創(chuàng)新性行駛性能

?它在豐田TNGA架構(gòu)下，從零開始研發(fā)，并在德國的紐博格林賽道進(jìn)行行駛測(cè)試。除了隨心所欲的操控性能外，無論是在低速區(qū)還是在高速區(qū)，不管路面是否平整，均能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)如泰山的行駛穩(wěn)定性，為駕駛員提供“行駛樂趣”和“安心”。

◆為真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)技術(shù)及服務(wù)追求創(chuàng)新性發(fā)展

?通過100%搭載車載通信設(shè)備滿足IoT社會(huì)需求

豐田將在全線車型普及搭載車載通信設(shè)備，并有效利用大數(shù)據(jù)，為顧客提供新的價(jià)值。CROWN Concept的市銷車將力爭全部標(biāo)配車載通信設(shè)備。

?從“通過一輛車保護(hù)安全”到“通過整個(gè)街區(qū)保護(hù)安全”

除了以自動(dòng)剎車為代表的汽車先進(jìn)技術(shù)外，豐田還普及讓信號(hào)與汽車之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)的ITS Connect，從而協(xié)同交通環(huán)境整體共同保護(hù)車輛安全。此外，豐田還積極通過實(shí)證試驗(yàn)，為互聯(lián)技術(shù)的早日發(fā)展做貢獻(xiàn)。

?通過大數(shù)據(jù)不斷充實(shí)汽車生活

豐田將有效利用移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)，通過檢測(cè)交通擁堵信息為解決道路擁堵等社會(huì)問題做出貢獻(xiàn)。此外，還將根據(jù)車載通信設(shè)備獲取的車輛信息，對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，預(yù)知故障和養(yǎng)護(hù)的必要性。利用呼叫中心也會(huì)提供快捷、周到的支持，令顧客安全放心。

【主要參數(shù)】

5. CONCEPT-愛i系列

CONCEPT-愛i系列秉承“more than a machine,a partner”的理念，能夠理解駕駛員，作為不可替代的伙伴一同成長，并成為新時(shí)代的有愛的移動(dòng)工具。它的共通核心技術(shù)是運(yùn)用人工智能識(shí)別駕駛員情感和推斷其喜好的“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)（Learn）。它除了搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)引導(dǎo)駕駛員進(jìn)行“安全、安心”（Protect）的駕駛外，還可與智能技術(shù)相結(jié)合，對(duì)駕駛員的情緒進(jìn)行預(yù)判，帶來“新型Fun to Drive”（Inspire）的體驗(yàn)。

為了向更多人提供新的體驗(yàn)和感動(dòng)，豐田為CONCEPT-愛i系列增加了兩名新成員，一個(gè)是能夠讓包括身體不便人士和老年人在內(nèi)的所有人自由移動(dòng)的小型移動(dòng)工具，另一個(gè)是能夠與行人一起在固定空間內(nèi)移動(dòng)的代步工具。

＜CONCEPT-愛i＞

◆根據(jù)駕駛員的表情、動(dòng)作、語調(diào)綜合推斷其情感和興奮度等。此外，還能通過分析瀏覽網(wǎng)上新聞等和社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)信息、位置信息、車內(nèi)會(huì)話記錄等，根據(jù)頻繁出現(xiàn)的話題推斷駕駛員的喜好，創(chuàng)造“安全、安心”和“新型Fun to Drive”的新價(jià)值。

◆“安全、安心”

除了汽車的周邊狀況外，還通過“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)推斷駕駛員的狀態(tài)，監(jiān)測(cè)駕駛員與汽車的可靠度。例如，系統(tǒng)認(rèn)為汽車的可靠度高，駕駛員處于危險(xiǎn)或者緊張狀態(tài)而需要幫助時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將駕駛模式切換成自動(dòng)駕駛模式?！皶r(shí)而守護(hù)，時(shí)而互助”，按照豐田的自動(dòng)駕駛思路“Mobility Teammate Concept”，引導(dǎo)駕駛員進(jìn)入“安全、安心”的行駛狀態(tài)。

此外，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員的情感、疲勞程度、清醒狀態(tài)，利用視覺、觸覺、嗅覺等五感來輔助駕駛員。例如，駕駛員感到疲倦時(shí)，引導(dǎo)其進(jìn)入清醒狀態(tài)；駕駛員感到緊張時(shí)，引導(dǎo)其進(jìn)入放松狀態(tài)。

◆“新型Fun to Drive”

一方面，可根據(jù)駕駛員的情感和喜好引導(dǎo)對(duì)話，另一方面還可根據(jù)駕駛員的心情提出其感興趣的話題，實(shí)現(xiàn)前所未有的雙向自由對(duì)話。此外，隨時(shí)將駕駛員的情感和位置數(shù)據(jù)綜合起來制作“Emotion Map”。將個(gè)人情感集合成大數(shù)據(jù)，提出稍微繞遠(yuǎn)但富有樂趣的路線，讓駕駛員獲得未知的體驗(yàn)。

車輛設(shè)計(jì)采用駕駛室前移的前衛(wèi)外觀造型和簡潔、開放的內(nèi)飾，以位于儀表盤中間的人工智能為起點(diǎn)，按照“INSIDE OUT”的設(shè)計(jì)主題，打造車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型。此外還通過3D-HUD（3D平視顯示器）直觀型HMI和人工智能技術(shù)之間的對(duì)話，為用戶提供全新的體驗(yàn)。

【主要參數(shù)】

＜CONCEPT-愛i RIDE＞

【主要特點(diǎn)】

采用大開口的鷗翼門和滑動(dòng)到乘降口的電動(dòng)座椅，利于身體不便人士上下輪椅。此外，利用鷗翼門的開閉輔助裝卸輪椅，精心設(shè)計(jì)的座椅等能夠方便將輪椅收納到汽車后部。它還通過操縱桿駕駛（無需方向盤和油門/剎車踏板）、恰到好處的車身大小等，帶來了駕駛和停車時(shí)便捷的操作性。

儀表盤的大型顯示屏配備TOYOTA Concept-愛i系列特有的“深度學(xué)習(xí)”技術(shù)，能夠主動(dòng)提供無障礙信息等有助于舒適出行的信息。

◆提供“安全、安心”的汽車

行駛時(shí)，駕駛席會(huì)調(diào)整為前排乘座艙的中間位置^*2，停車時(shí)可通過自動(dòng)停車和自動(dòng)代客停車功能，使得身體不方便人士、老年人等在內(nèi)的任何人都能夠“安全、安心”地駕駛。

它還可作為共享服務(wù)，方便所有人共同使用。此外，正因?yàn)樗褂昧恕吧疃葘W(xué)習(xí)”技術(shù)，所以可幫助駕駛員在任何地方都能享受符合自身操作習(xí)慣、安全、便利、快樂的移動(dòng)。

【主要參數(shù)】

＜CONCEPT-愛i WALK＞

【主要特點(diǎn)】

全長小于人的步幅，全寬小于人的肩寬，能夠原地旋轉(zhuǎn)。身材小巧，與人步行時(shí)所占面積相當(dāng)，能夠與行人在同一個(gè)空間使用。此外，通過駕駛員與扶手部位傳感器和人工智能的交流了解駕駛員的狀態(tài)，將駕駛員引入安全狀態(tài)。例如，在行駛過程中察覺到危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)主動(dòng)警告駕駛員并自動(dòng)回避。此外還采用3輪以及可以根據(jù)速度改變軸距的結(jié)構(gòu)，確保駐停和行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

◆人性化的操控性

具備轉(zhuǎn)向操舵功能，無需通過移動(dòng)重心來操控，任何人都能輕松駕馭。此外，大幅減低踏板高度，不論是老年人還是穿裙裝的女性都能輕松上下和操控，不受年齡、性別、穿著限制。另外，它還可作為在目的地、觀光景點(diǎn)等地近距離移動(dòng)的共享服務(wù)使用。

【主要參數(shù)】

＊1 Human Machine Interface。人與機(jī)器交流信息的手段、裝置、軟件等的統(tǒng)稱

＊2 1人乘車時(shí)

6. GR HV SPORTS concept

◆外形設(shè)計(jì)可使人聯(lián)想到豐田 GAZOO Racing在世界耐力錦標(biāo)賽上出戰(zhàn)的TS050 HYBRID混合動(dòng)力賽車。

◆延續(xù)豐田傳奇敞篷跑車豐田 SPORTS 800以及SUPRA上所采用的Targ敞篷設(shè)計(jì)。

◆搭載通過TS050 HYBRID獲得錘煉的混合動(dòng)力技術(shù)“THS-R（豐田 Hybrid System-Racing）”。

<外觀>

?作為一款真正意義上的運(yùn)動(dòng)跑車，GR HV SPORTS concept在充分追求功能性的同時(shí)，采用了可讓人聯(lián)想起TS050 HYBRID的LED前大燈、鋁制輪轂及車尾分流器，盡顯豐田運(yùn)動(dòng)跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

?車身采用彰顯硬朗和霸氣的亞光黑。

<內(nèi)飾>

?中央儀表群設(shè)置有自動(dòng)換擋開關(guān)，富于層次感。

?開閉式換擋把手內(nèi)配備按壓式啟動(dòng)開關(guān)，設(shè)計(jì)充滿“樂趣”。

<操控樂趣>

?可同時(shí)體驗(yàn)“THS-R”所帶來的運(yùn)動(dòng)跑車的駕駛動(dòng)感以及Targa敞篷設(shè)計(jì)所帶來的空間開放感。

?可一鍵切換到手動(dòng)模式，采用H型換擋方式，能夠在自動(dòng)擋車型上體驗(yàn)6檔手動(dòng)車的操控樂趣。

?將混合動(dòng)力電池放置在車輛中心位置，有助于提升跑車的行駛性能。

【主要參數(shù)】

7. Tj CRUISER

“T”取自經(jīng)久耐用的“TOOL-BOX”（工具箱），“j”取自“Joy”，意指可以和汽車一道去往任何地方的樂趣，“CRUISER”為豐田SUV產(chǎn)品線上所使用的傳統(tǒng)名稱，體現(xiàn)了強(qiáng)勁硬朗之感。車內(nèi)的副駕駛座位可完全放平，能夠輕松放入大型沖浪板、自行車等長度約3米的大型物品。它將突破工作與娛樂的界限，服務(wù)于全新的生活方式。

◆ 設(shè)計(jì)

?VAN（廂式貨車）所具備的高實(shí)用性四方形車體，搭配SUV大尺寸輪胎所帶來的堅(jiān)實(shí)底盤及開闊的駕駛視野，將廂式貨車和SUV的優(yōu)點(diǎn)融于一身。

?發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車頂及翼子板等處均采用強(qiáng)化涂裝的更易打理的材質(zhì)，放置不同形狀物品也不易產(chǎn)生劃痕和污垢。

◆ 車內(nèi)空間

?副駕駛一側(cè)的前后座位可完全放平，能夠在車內(nèi)放入大型沖浪板等最長約3米的較長物品。

?在座椅內(nèi)側(cè)和地板上設(shè)有多個(gè)固定點(diǎn)，無論是小型行李還是較長物品都可以自由固定。同時(shí)，車后門開度廣，可輕松取放自行車等大件物品。

?駕駛座位一側(cè)后部座椅的坐墊向前立起，就可以變?yōu)橘徫锎姆胖每臻g。

?采用大開度的滑動(dòng)門，從車身側(cè)部取放大件行李以及家庭集體使用時(shí)上下車將會(huì)變得更加便利。

◆ 其他

?計(jì)劃在新一代的TNGA架構(gòu)下生產(chǎn)

?動(dòng)力總成包括2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+混合動(dòng)力系統(tǒng)

?驅(qū)動(dòng)方式為前輪及四輪驅(qū)動(dòng)

【主要參數(shù)】

8. 世極

作為第3代世極，它不僅傳承了匠人的技藝和高品質(zhì)的制造，還注重環(huán)保性能和乘坐舒適性，在繼承傳統(tǒng)的同時(shí)但又具有全新魅力的外觀和內(nèi)飾，并采用符合私家專車的先進(jìn)性和舒適性。

具體而言，新款世極搭載了5.0L V8混合動(dòng)力系統(tǒng)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，擴(kuò)大軸距、縮小迎賓踏板與地板間距、增加車門開口寬度等設(shè)計(jì)更好地體現(xiàn)了后排空間優(yōu)先的理念。外觀設(shè)計(jì)方面，遍布格柵的七寶花紋以及黑色的后組合燈飾板，無不彰顯出精致華貴和穩(wěn)重的氣質(zhì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，采用中空凹陷頂部造型^*1，搭配專用織物，此外，后排座椅設(shè)有電動(dòng)靠背，帶按摩功能的可調(diào)式座椅，既保證了乘坐的舒適性又提升了格調(diào)。

*1 居室天花板中央位置向上方凹進(jìn)去的建筑造型

【主要特點(diǎn)】

◆秉承“繼承與發(fā)展”的理念，打造代表日本的私家專車

＜外形＞

▽通過增加車長、軸距和輪距，讓造型更加舒展且富有厚重感。利用軸距的延長部分?jǐn)U充后排空間，為乘員的膝部和腳部提供寬裕的空間，此外，通過縮小迎賓踏板與地板間距、擴(kuò)大車門開口寬度實(shí)現(xiàn)出色的乘降性。

＜設(shè)計(jì)＞

▽前臉不僅繼承了世極標(biāo)志性的傳統(tǒng)特點(diǎn)，以格柵為中心，流暢地匯集車燈等各項(xiàng)要素，彰顯出強(qiáng)勁的整體感，更加簡潔且充滿現(xiàn)代氣息。采用雙重結(jié)構(gòu)的格柵的縱向格子，內(nèi)側(cè)和示廓燈帶有七寶花紋，盡顯精致與華貴。3顆投影式前大燈搭配LED矩陣式自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)^*1，演繹出高級(jí)轎車獨(dú)有的純粹風(fēng)范。

▽側(cè)面保持了以水平姿態(tài)營造的雅致，稍微后縮的車身底部與為保障后排空間而稍微后移的座艙融為一體，彰顯出靈活輕快的動(dòng)感。傾斜的后柱讓座艙中心感后移，通過外觀表達(dá)出專車重視后排空間的訴求。

▽后部采用水平配置的黑色組合燈飾板，彰顯出簡練的一體感和穩(wěn)重的氣質(zhì)。組合尾燈采用光線柔和的線光源立體透鏡，具有獨(dú)特的華貴之美。

＜內(nèi)飾設(shè)計(jì)＞

▽后排空間采用中空凹陷頂部造型，配以傳統(tǒng)的紋路，演繹出符合頂級(jí)豪華車身份的裝潢配置。后排靠背和車門飾板襯墊配備高度一致的木紋飾板，營造出寬敞的橫向空間。座椅表層采用伸縮性出色且觸感柔軟的100%羊毛織物和觸感柔軟的頂級(jí)真皮。前排采用橫向木紋飾板營造出寬敞空間，儀表板中央位置搭配黑色木紋裝飾，彰顯出穩(wěn)重、體面的質(zhì)感。

▽采用電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背和可調(diào)式座椅（帶按摩功能），追求舒適性。中央扶手設(shè)有觸摸式液晶多功能操作面板，能夠?qū)ψ?、空調(diào)、音響音量等進(jìn)行集中控制。配備寫字臺(tái)、閱讀燈、帶大尺寸顯示屏的后座娛樂系統(tǒng)、由20個(gè)揚(yáng)聲器構(gòu)成的高檔音響等裝備，能夠應(yīng)對(duì)從商務(wù)到私人生活的各種需求。

◆上下車全程給予乘員最貼心照顧

▽專門調(diào)校的懸架和高剛性車身，加上專門針對(duì)乘坐舒適性開發(fā)的輪胎，能夠有效抑制路面?zhèn)鬟f的振動(dòng)，獲得出色的行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

▽優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)支架特性和有源噪聲控制系統(tǒng)，能夠抑制啟動(dòng)時(shí)的噪聲和振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平順的起步和卓越的靜謐性。

▽搭載的2UR-FSE 5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用油耗低、輸出功率大的直噴技術(shù)（D-4S^*2），搭配混合動(dòng)力系統(tǒng)（THSⅡ^*3），實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，變速箱搭載二級(jí)變速減速器，實(shí)現(xiàn)安靜、平順的行駛。

▽采用規(guī)避碰撞輔助系統(tǒng)Toyota Safety Sense P、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)等安全裝備。

【主要參數(shù)】