（2017年12月6日 北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）北美公司Toyota Motor North America（以下簡稱“TMNA”）宣布，將與從事燃料電池發(fā)電事業(yè)的FuelCell Energy公司在美國加利福尼亞州（以下簡稱“加州”）長灘港建設“Tri-Gen^*1”。該項目將同時建設可生產(chǎn)氫氣的設施以及具備2.35兆瓦（MW）發(fā)電能力的燃料電池（FC）發(fā)電站和加氫站。Tri-Gen從加州畜牧場的家畜排泄物以及污泥等廢棄物類生物質(zhì)中提取氫，并用“熔融碳酸鹽燃料電池”^*2發(fā)電，由此通過可再生能源產(chǎn)生包括FC發(fā)電過程中排放的水在內(nèi)的氫、電和水。該設施計劃于2018年開始建設，2020年前后投入運營。

Tri-Gen是FuelCell Energy公司與美國能源部、加州大氣資源局（CARB）、加州南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)（AQMD）等政府機構，以及主要研究燃料電池相關技術的加利福尼亞大學歐文分校共同開展的項目。此次豐田與FuelCell Energy公司合作推動Tri-Gen的商用化進程，力求建立高效利用氫、電、水的機制。豐田不僅要通過該項目為實現(xiàn)氫社會而推廣FC技術的應用，同時推動氫能相關基礎設施的普及，還要為致力于改善港口地區(qū)空氣的加州能源委員會（CEC）、CARB、AQMD等實現(xiàn)環(huán)境改善目標做出貢獻。

Tri-Gen一天的發(fā)電量約為2.35兆瓦，這相當于美國約2,350個普通家庭的日均能源消耗量，而制造的氫約為1.2噸，相當于約1,500輛燃料電池車日均行駛距離所需的充氫量。部分電和水供應給北美負責豐田物流業(yè)務的Toyota Logistics Service的長灘分部，這也是豐田在北美的首個只使用可再生能源電力的設施。制造的氫供給進口到長灘港的燃料電池車“MIRAI”到店前以及今年10月在長灘港地區(qū)進行實證實驗的FC貨車使用。此外，加氫站與兆瓦規(guī)模的FC發(fā)電站同時建設是全球首次^*3嘗試的項目。

TMNA負責戰(zhàn)略企劃的集團副總裁Doug Murtha表示：“豐田從氫能中看到減少大氣污染物質(zhì)和改善空氣的巨大可能性，20多年一直致力于開發(fā)FC技術。Tri-Gen是為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展汽車社會所邁出的一大步，將成為力求在所有事業(yè)活動中實現(xiàn)CO₂零排放的豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略中的重要舉措之一?！?

現(xiàn)在加州共有31個加氫站投入運營，豐田于今年9月宣布將與殼牌、本田合作在加州北部新設立7個加氫站，致力于與能源企業(yè)等各行各業(yè)以及政府機構合作擴充加氫站網(wǎng)絡。今后豐田將繼續(xù)致力于推動實現(xiàn)環(huán)保的氫社會而努力。

*1 因能產(chǎn)出水、電和氫三種物質(zhì)，因此命名為Tri-Gen，是Tri-Generation的意思

*2 熔融碳酸鹽燃料電池（Molten Carbonate Fuel Cell）：將熔融碳酸鹽用作電解質(zhì)，是一種可在600-700℃環(huán)境下工作的高溫型燃料電池。家用和車用方面使用在約80℃環(huán)境下工作的固體高分子燃料電池（Polymer Electrolyte Fuel Cell）

*3 豐田調(diào)查結(jié)果（截止2017年11月30日）