（2020年11月5日，上海）2020年11月5日至10日期間，第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡稱“進(jìn)口博”）將在國家會(huì)展中心（上海）舉辦。豐田汽車公司（以下簡稱豐田）及其集團(tuán)相關(guān)企業(yè)傾力出展，在1.2H汽車行業(yè)展館，以“開放共贏 創(chuàng)享藍(lán)天”為主題，展示了為實(shí)現(xiàn)“所有人都能自由移動(dòng)出行的社會(huì)（Mobility for All）”，豐田及其合作伙伴將設(shè)想逐步落地的階段性成果。

針對(duì)世界共通且在中國也日益突出的“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”的課題，自2018年豐田借助進(jìn)口博展示了多樣化的解決方案。今年，豐田將進(jìn)一步展示與中國的合作伙伴共同為中國消費(fèi)者提供的更加符合中國市場(chǎng)需求的解決方案。

環(huán)保車只有實(shí)現(xiàn)普及才能為環(huán)保作貢獻(xiàn) 豐田全方位推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展的初心

為了保護(hù)同一個(gè)地球家園，守衛(wèi)共同的藍(lán)天，豐田一直積極推進(jìn)環(huán)保技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)和普及。憑借20余年開發(fā)HEV技術(shù)的積累，豐田已經(jīng)具備了集合HEV、PHEV、EV、FCEV的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，涵蓋了從轎車到MPV，從乘用車到商用車的多款車型。本次豐田展臺(tái)將集中展示全方位的電動(dòng)化車型，分別有威爾法雙擎、雷凌雙擎E+，UX300e及FCEV柯斯達(dá)。

豐田通過不斷擴(kuò)充電動(dòng)化產(chǎn)品陣容，致力為消費(fèi)者提供更多選擇。截止今年7月，豐田電動(dòng)化車輛在全球的累計(jì)銷量突破1600萬輛，在中國，HEV車輛更是贏得了100萬消費(fèi)者的信賴。豐田在為消費(fèi)者提供更多有利于環(huán)保的電動(dòng)化產(chǎn)品選擇的同時(shí)，也希望能為顧客守護(hù)車內(nèi)空氣環(huán)境的潔凈。此前，豐田中國攜手松下電器以“身臨其‘凈’，駕享座艙空氣健康新風(fēng)尚”為主題開展了品牌聯(lián)合市場(chǎng)活動(dòng)。此次進(jìn)口博覽也將展示松下電器的納諾怡?X發(fā)生器。

在氫燃料電池技術(shù)展示區(qū)域，除了有高壓儲(chǔ)氫罐及最新第二代燃料電池堆的展示之外，還介紹了從氫的制取、運(yùn)輸、儲(chǔ)存到使用的完整氫產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。在中國，豐田于2019年全面開啟推廣普及氫燃料電池技術(shù)的步伐，特別是在商用車領(lǐng)域，除了此次展示的首輛本土研發(fā)的豐田品牌氫燃料電池商用車--FCEV柯斯達(dá)以外，還通過氫燃料電池系統(tǒng)集成商向其他商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件的形式，與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑、福建雪人等企業(yè)開展合作，以此實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車在中國更大范圍的普及。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，豐田更與中國主要商用車制造商一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽及氫燃料電池系統(tǒng)集成商億華通聯(lián)合成立了商用車用燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司，加快中國氫能社會(huì)的發(fā)展。

移動(dòng)出行伙伴概念（Mobility Teammate Concept） 致力實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”

豐田致力于研發(fā)能實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”這一終極目標(biāo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。以“移動(dòng)出行伙伴概念（Mobility Teammate Concept）”為基礎(chǔ)，通過自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建一個(gè)讓所有人都能安全移動(dòng)出行的社會(huì)。而“移動(dòng)出行伙伴概念（Mobility Teammate Concept）” 旨在構(gòu)建駕駛者與車輛的伙伴關(guān)系，追求“人與車朝著同一個(gè)方向，有時(shí)互相守護(hù)，有時(shí)互相幫助，心靈相通的狀態(tài)”。

在中國，豐田積極與中國本土企業(yè)展開合作，共同致力于開發(fā)符合中國市場(chǎng)需求及消費(fèi)者使用場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及移動(dòng)出行服務(wù)。2019年，豐田與小馬智行（Pony.ai）在自動(dòng)駕駛技術(shù)和未來出行領(lǐng)域建立合作。此次進(jìn)口博展出了搭載小馬智行開發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的車輛。

此外，代表了豐田對(duì)于“新時(shí)代愛車（Beloved Car）”設(shè)想的LQ概念車也首次在日本以外的地區(qū)亮相。LQ概念車發(fā)布于2019年東京車展，其開發(fā)關(guān)鍵詞為“Learn、Grow、Love”，旨在通過提供符合每個(gè)顧客的喜好及狀態(tài)的專屬移動(dòng)出行體驗(yàn)，讓顧客感受到與日俱增的愛意出行。LQ概念車蘊(yùn)含了豐田對(duì)其成為“新時(shí)代愛車（Beloved Car）”的期待。

為每個(gè)人提供舒適安全的移動(dòng)自由 做為顧客“量產(chǎn)幸?！钡钠髽I(yè)

在人口老齡化急速發(fā)展的當(dāng)下，如何積極有效地應(yīng)對(duì)人口老齡化所引發(fā)的各種挑戰(zhàn)，一直以來都是豐田思考的課題。基于“為每個(gè)人提供舒適安全的移動(dòng)自由”的目標(biāo)，自20世紀(jì)60年代開始，豐田就開展了福祉車的研發(fā)和普及工作，近年來隨著老齡化的發(fā)展，社會(huì)對(duì)于福祉車的需求不斷增加，進(jìn)一步促進(jìn)了豐田福祉車在車型、構(gòu)造和配置方面的多樣化。此次，豐田展示了Sienna側(cè)方電動(dòng)座椅福祉車。

豐田的目標(biāo)是提供讓所有顧客感到幸福的產(chǎn)品和服務(wù)，是成為為顧客“量產(chǎn)幸?！钡钠髽I(yè)。今后，除福祉車外，豐田還將繼續(xù)在復(fù)健機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域深耕，積極探討為社會(huì)提供更多的綜合養(yǎng)老解決方案。

繼承賽道基因 挑戰(zhàn)巔峰駕趣 只為制造更好的汽車

豐田一直秉持著“道路鍛煉車，亦鍛煉人”的理念，只為制造更好的汽車。11月1日，豐田宣布將凝結(jié)了豐田挑戰(zhàn)精神的汽車運(yùn)動(dòng)品牌“GR”引進(jìn)中國市場(chǎng)，同時(shí)引進(jìn)將該品牌旗艦運(yùn)動(dòng)車型“TOYOTA SUPRA”，讓更多的中國消費(fèi)者感受到賽車運(yùn)動(dòng)帶來的樂趣，并且享受到運(yùn)動(dòng)車型獨(dú)有的駕駛感受。

此次進(jìn)口博展示的除了GR品牌的旗艦運(yùn)動(dòng)車型“TOYOTA SUPRA”之外，更有將跑車性能帶入量產(chǎn)車型的產(chǎn)品—GR Yaris。GR品牌兩款車型在進(jìn)口博覽會(huì)的展示也是它們?cè)谥袊氖状螌?duì)外正式亮相。

本次進(jìn)口博覽會(huì)，除上述內(nèi)容外，還展示了近兩年與中國本土企業(yè)的合作成果。今后，豐田也將繼續(xù)秉持開放的姿態(tài)，攜手志同道合的合作伙伴，為實(shí)現(xiàn)“所有人都能自由移動(dòng)出行的社會(huì)（Mobility for All）”而努力，同時(shí)為保護(hù)中國的藍(lán)天貢獻(xiàn)一份力量。