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    bZ4X玩家,上線!
    TOYOTA bZ純電動專屬系列首款SUV車型bZ4X在中國市場上市

    (2022年4月28日,北京)TOYOTA bZ純電動專屬系列首位成員bZ4X以線上發(fā)布的形式正式與中國消費者見面,即將在一汽豐田汽車銷售有限公司、廣汽豐田汽車有限公司進行銷售。




    【bZ4X車型亮點】


    ? 別樣享受 以“悅動港灣(Activity Hub)”為設(shè)計理念
    充滿力量感的革新性外觀設(shè)計,智享座艙的越級享受,卓越的駕駛感、行駛性能等 各方面挑戰(zhàn)創(chuàng)新,創(chuàng)造與家人朋友相處的美好空間,帶來怦然心動的體驗。

    智享座艙的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng),支持語音識別,輕松實現(xiàn)人車交互。
    配備數(shù)字鑰匙,通過智能手機無縫實現(xiàn)上鎖,落鎖,啟動車輛。
    家人朋友權(quán)限移交,實現(xiàn)遠程輕松控制,還享受代客維保、代客充電等多樣化上門服務。

    ? 別樣駕趣 打造都市穿游與曠野奔跑的雙重個性
    基于e-TNGA架構(gòu)打造的BEV專屬平臺,
    通過低重心、高剛性化呈現(xiàn)BEV型獨有的動力和駕控體驗。
    具備X-MODE四驅(qū)越野輔助模式*1,并搭載全新研發(fā)的Grip-Control 智能蠕行模式*1,
    滿足從日常生活到輕越野的使用需求。

    *1:四驅(qū)車型搭載,豐田首次采用


    豐田正在積極探討將全新研發(fā)OMG(One Motion Grip)駕控套裝導入中國市場。
    該套裝由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成,
    在構(gòu)造上取消了方向盤與輪胎之間的機械連接,方向盤轉(zhuǎn)動角度設(shè)定為正負150°,
    無需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作,極大減輕駕駛員在彎道行駛、掉頭、入庫等操作過程中的負擔。

    ? 別樣安心 旅途無憂,追求BEV的安心與安全
    通過對車輛的研發(fā)、設(shè)計、用車過程中綜合能耗管理的優(yōu)化,
    帶來116Wh/km*2的優(yōu)異能耗表現(xiàn)和615km*2的續(xù)航里程。
    得益于豐田25年全方位電動化歷程對技術(shù)的精研改善,
    以10年90%*3的電池容量保持率為開發(fā)目標,努力打造安心耐用的BEV。
    除了不斷追求電池本身的高度安全性之外,可應對全方位碰撞的車身結(jié)構(gòu)、
    以及在發(fā)生碰撞時能夠確保安全的電池包等,打造更加安全的電動車駕乘體驗。

    高效太陽能充電穹頂*4,可以通過吸收太陽能獲得電量補充續(xù)航,
    每天太陽能充電量可供一部智能手機充電140次*5,
    每年獲得的電量,可供增加續(xù)航里程約1750km*5。

    配備外部供電功能,在戶外或緊急情況下,可作為電源使用。

    *2: 均基于CLTC綜合工況、前驅(qū)?18英寸輪胎車型測算的百公里電量消耗量和充電一次最高續(xù)航里程
    *3: 該試算值為豐田使用單個電芯、模擬常用用車場景下得出的數(shù)值。
    由于車載環(huán)境下實際的電池容量保持率根據(jù)顧客使用情況、使用環(huán)境及駕駛方式的不同會有所差異,
    因此并不能保證10年后的電池容量保持率為90%。
    在中國,顧客將享受10年或20萬公里(以先到者為準)電池容量質(zhì)保,衰減大于30%時免費更換
    *4: 選配
    *5: 豐田測試值

    ? 別樣自由 配備豐富的智能駕駛輔助功能,全方位保駕護航

    ? 智能全景監(jiān)視器(PVM)

    ? 預碰撞安全系統(tǒng)(PCS)

    ? 車道偏離警示系統(tǒng)(LDA)

    ? 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)(DRCC)

    ? 車道循跡輔助系統(tǒng)(LTA)

    ? 遠光燈自動控制系統(tǒng)(AHB)

    ? 道路標識識別輔助系統(tǒng)(RSA)

    ? 緊急駕駛停止系統(tǒng)(EDSS)

    ? 車門誤開預警系統(tǒng)(SEA)

    ? 預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)(PDA)

    包括全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”,眾多智能駕駛輔助功能搭配組合,無論擁堵、順暢行駛、上下車時、以及更多無法預知的關(guān)鍵時刻,都可提供穩(wěn)固支持。并且,支持OTA遠程軟件升級。無需前往指定地點,便可完成軟件升級,提升性能表現(xiàn)。

    ? 別樣福利 通過全國近1400家經(jīng)銷店,向bZ4X玩家提供專屬福利

    ? 3年或10萬公里(以先到者為準)整車保修

    ? 10年或20萬公里(以先到者為準)免費基礎(chǔ)保養(yǎng)

    ? 10年或20萬公里(以先到者為準)三電保修

    ? 10年或20萬公里(以先到者為準)電池容量質(zhì)保(衰減大于30%時免費更換)

    ? 10年或20萬公里(以先到者為準)免費電動車安心檢查(隨免保入場)

    ? 安心保值回購政策

    ? 基于數(shù)字鑰匙的上門服務(代客維保、代客充電等)

    ? 多場景便捷玩家代步車服務

    ? 24小時全天候緊急救援


    提供多樣化選擇,為中國實現(xiàn)碳中和貢獻力量


    為將我們美麗的“地球家園”代代相傳,豐田始終致力于實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。特別是面對CO2減排,這個全球亟待解決的課題。豐田基于“環(huán)保車只有真正普及才能為CO2減排做出貢獻”的原則,二十五年以來,通過覆蓋混合動力(HEV)、外插充電式混合動力(PHEV)、純電動(BEV)和氫燃料電池(FCEV)的全方位電動化產(chǎn)品布局,讓消費者樂于乘坐、愿意選購,擁有更多樣化的選擇,同時結(jié)合各地區(qū)市場的可再生資源普及的情況與政策,切實有效推進CO2減排的目標。截至目前,已經(jīng)獲得全球超過2000萬消費者的信賴選擇。


    TOYOTA bZ純電動專屬系列寓意實現(xiàn)“beyond Zero”超越零排放的價值。bZ4X是該系列的首款車型,豐田將以bZ4X為起點,全面推動BEV產(chǎn)品陣容的不斷擴大,以更多樣化的選擇,為中國實現(xiàn)碳中和貢獻力量。


    <bZ4X主要規(guī)格>

    最終規(guī)格以實際銷售車型為準
    *1電池續(xù)航里程及充電時間僅供參考,受實際使用情況影響而變化
    *2為豐田測試值


    前驅(qū)車型 四驅(qū)車型
    車輛性能
    最小轉(zhuǎn)彎半徑m 5.6
    CLTC綜合工況 最高續(xù)航里程km*1 615 560
    尺寸
    全長㎜ 4,690
    全寬㎜ 1,860
    全高㎜ 1,650(含天線)
    軸距㎜ 2,850
    乘車人數(shù)
    行駛裝置?驅(qū)動方式
    轉(zhuǎn)向 齒條平行式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    懸架 前/后 麥弗遜式獨立懸架/雙叉臂式獨立懸架
    制動 前/后 通風盤/通風盤
    控制方式 油壓與能量回收制動協(xié)調(diào)方式
    驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動 四輪驅(qū)動
    動力傳導裝置
    傳動裝置 e-Axle超級驅(qū)動
    減速比 13.786
    電機
    種類 永磁同步電動機
    最大功率(前電機) kW 150 80
    最大扭矩(前電機)N?m 266 169
    最大功率(后電機)kW 80
    最大扭矩(后電機)N?m 169
    最大功率(系統(tǒng))kW 150 160
    最大扭矩(系統(tǒng))N?m 266 337
    動力蓄電池
    種類 鋰離子動力蓄電池
    電芯電壓V 3.7
    容量Ah 205
    電芯數(shù) 96
    總電壓V 355.2
    總電量kWh 72.8
    充電性能
    AC充電器最大功率kW 7
    DC充電最大功率kW 最大100
    動力性能
    加速性能(0-100㎞/h) 秒*2 7.5 6.9

    <參考信息*>

    *車輛信息請以最終上市銷售車型為準


    TOYOTA bZ純電動專屬系列擁有以下四大核心價值,bZ4X正是基于其開發(fā)的純電動SUV。

    ① You & Others: 人與人

    不僅是移動的手段,更創(chuàng)造了與家人朋友相處的美好空間

    ② You & Your Car:人與車

    BEV獨特的駕駛樂趣,令人怦然心動

    ③ You & the Environment: 人與自然

    不止于減輕環(huán)境負擔,更要創(chuàng)造新價值

    ④ You & Society: 人與社會

    守護安全安心的社會


    ①You & Others: 人與人

    不僅是移動的手段,更創(chuàng)造了與家人朋友相處的美好空間


    (1) 無論坐在什么位置,都能享受到的寬敞、靜謐的舒適空間

    ? 后排坐乘空間達到1000㎜,可媲美D級轎車的水平
    ? 讓全坐席乘客享有寬闊舒適的腿部空間
    ? 降低了中控臺的高度,全景天窗帶來了開放感
    ? 織物包覆的儀表盤營造的溫馨感
    ? 采用高性能隔音玻璃、降低風噪措施等,確保了室內(nèi)空間的靜謐性

    (2) 始終可以安心使用的BEV性能

    ? 通過優(yōu)化的空氣動力設(shè)計(風阻系數(shù)0.28)、實現(xiàn)車身及總成的輕量化、減少行駛以外的能耗等舉措, 為提升駕駛節(jié)能性以及確保尤其是冬季的實際續(xù)航里程,采用了熱泵式空調(diào)、以及座椅加熱、方向盤加熱、 前排座椅腳下的紅外遙感供暖系統(tǒng)(豐田首次采用)

    ②You&Your Car:人與車

    BEV獨特的駕駛樂趣,對更多可能性的期待


    (1) 精心打磨而成的行駛質(zhì)感與魅力,顛覆“電動車缺乏駕趣”的固有認知,實現(xiàn)隨心所欲的操控與SUV的通過性能。

    采用基于e-TNGA架構(gòu)打造的BEV專屬平臺,實現(xiàn)低重心化和高剛性化




    <低重心化的舉措>
    ? 將薄型大容量電池包平放置于地板之下
    ? 采用電機、傳動橋、逆變器一體化的e-Axle超級驅(qū)動(豐田首次)
    ? 采用充電與電力分配兩大功能合二為一的ESU供電單元(豐田首次采用)
    <高剛性化的舉措>
    ? 車身結(jié)構(gòu)的主要框架部位采用熱沖壓材料、高強度鋼板
    ? 提升電池包及其周邊、BEV總成及散熱器搭載部位、前后懸架周圍等各部位的剛性

    (2) 支持全新駕駛體驗的智享座艙

    ? 注重儀表盤的最佳視線,采用遠視點設(shè)計的機艙層疊式儀表盤(豐田首次采用),幾乎不需要移動視線,便可將行駛數(shù)據(jù)盡收眼底。
    ? 對包含轉(zhuǎn)向柱在內(nèi)的駕駛操作系統(tǒng)進行模塊化,提升操作便利性。
    ? 集成化的旋鈕式電子換擋(豐田首次采用)設(shè)計簡約,操作便捷、安全。

    (3) 展現(xiàn)了BEV的新潮與SUV風范的造型

    造型采用感性科技(Hi-Tech and Emotion)設(shè)計主題,將BEV的科技感與車輛本身的造型融為一體,整體既有精致的科技感,又能讓人感受到SUV的氣場。


    側(cè)面:
    更具張力的四角化輪胎布局構(gòu)成長軸距,造型優(yōu)美的比例與大幅提升的SUV特色相融合,展現(xiàn)出新穎大氣的車身輪廓。
    前臉:
    通過嵌入空氣動力部件的前臉兩側(cè)與細長的保險杠相呼應,展現(xiàn)出BEV的獨特性。
    引擎蓋與前大燈連為一體,形成立體雕塑般的錘頭鯊前臉設(shè)計,自帶氣場。
    尾部:
    凌厲的光劍式尾燈,把背影變?yōu)轱L景;
    后備箱門與保險杠采用朝向輪胎的梯形造型主題,加上低重心的設(shè)計,氣場十足。

    ③You & the Environment:人與自然

    不止于減輕環(huán)境負擔,更要創(chuàng)造新價值


    (1) 生產(chǎn)能源的BEV

    ? 高效太陽能充電穹頂(選配)
    ? 每年通過太陽能發(fā)電量可供車輛行駛1,750km,每日最多可供行駛約11.6km(豐田測算值),不僅可以在沒有充電樁的停車場充電,還可以在發(fā)生災害等緊急情況時通過太陽能充電,行駛中產(chǎn)生的電量也可向備用電池系統(tǒng)供電。

    (2) 通過循環(huán)利用等舉措,更積極為CO2減排做貢獻

    ? 電池3R(Rebuilt, Reuse, Recycle)
    ? 兼顧高水平的電池容量保持率的同時,積極推動電池的重建(檢查、重新組裝)和再利用。
    ? 同時,努力推進電池的循環(huán)利用,最大程度地利用電池中的寶貴資源,力爭循環(huán)應用于次世代車輛中。
    ? 積極采用可循環(huán)利用材料

    ④You & Society:人與社會

    守護安全安心的社會


    (1)全新的主動安全性能

    ? 全新的“TOYOTA Safety Sense 智行安全輔助套裝”:
    移動出行公司最大的愿望就是“交通事故零傷亡”,為實現(xiàn)這一愿望,
    bZ4X采用了全新升級的“TOYOTA Safety Sense 智行安全輔助套裝”。
    通過擴大毫米波雷達及單眼攝像頭的檢測范圍,在使各功能升級的同時,
    新增了一般道路輔助功能,進一步防止事故發(fā)生、減少交通事故傷亡,減輕駕駛員的負擔。



    ? 支持遠程操作的高度駕駛輔助技術(shù)——智能泊車助手:
    帶有記憶功能的多場景智能泊車助手,即使是開放式車位也可通過自定義輕松應對停車。
    狹窄路況下,還能在車外通過智能手機APP實現(xiàn)遙控泊車。

    (2) 追求可滿足BEV的被動安全性

    采用了全方位碰撞應對結(jié)構(gòu),可以保護乘員、電池安全以及對方車輛:

    ? BEV前機艙設(shè)置了穩(wěn)固連接左右前臉側(cè)框架的交叉構(gòu)件,提升了碰撞能量吸收率。
    ? 車輛前面配置了2個交叉構(gòu)件,降低對對方車輛的傷害。
    ? 在車艙前側(cè)設(shè)置了堅固的框架,以實現(xiàn)電池包整體放置在地板下方。
    采用能夠多路分散碰撞時沖擊負荷的構(gòu)造,可以在發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞時都能穩(wěn)定地保護車艙及電池包的安全。

    (3) 電池的安全性

    通過強化對電池故障的“預防”及“有故障征兆時能夠及時檢知”,并導入新技術(shù),采用能夠確保發(fā)生意外時安心安全設(shè)計的多重監(jiān)視系統(tǒng):

    ? 電池單體異常發(fā)熱的原因是電池內(nèi)混入異物,除采用混入異物也不會引發(fā)電池異常發(fā)熱設(shè)計的同時,在生產(chǎn)過程中,徹底排除異物混入。
    ? 多重監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度。檢知異常發(fā)熱征兆時,可以防止發(fā)熱。
    ? 電池包采用了“冷卻回路與電池單元相隔離”的結(jié)構(gòu),還使用高阻值型冷卻液,防止出現(xiàn)由于電池包冷卻液泄漏造成短路引發(fā)的火災。
    ? 采用與車身一體的大容量電池包,在發(fā)生碰撞時確保電池包的保護性能。

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