日本最大規(guī)模體驗(yàn)型賽車比賽
新法人“日本超級(jí)耐力賽未來事務(wù)局”成立

Morizo豐田章男，成為賽車比賽項(xiàng)目主辦方的新高層?。?/p>

4月20日，日本最大規(guī)模的體驗(yàn)型賽車比賽“超級(jí)耐力系列賽”開幕。在其開幕之際，主辦方召開了記者招待會(huì)，公布了“系列賽新體制”。

一般社團(tuán)法人“日本超級(jí)耐力賽未來事務(wù)局（STMO）”從原負(fù)責(zé)運(yùn)營比賽的“日本超級(jí)耐力賽事務(wù)局（STO）”手中接下了接力棒，繼承汽車運(yùn)動(dòng)事業(yè)。

新公司理事長由Morizo擔(dān)任，副理事長由現(xiàn)任STO事務(wù)局長的桑山晴美擔(dān)任，專務(wù)理事由原DENSO副社長加藤俊行擔(dān)任。

“希望在賽車一線的研發(fā)能夠促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。

晴美的丈夫桑山充抱著這樣的想法，于1991年創(chuàng)立了超級(jí)耐力賽。桑山充于2013年去世，晴美繼承了他的遺志，繼續(xù)守護(hù)賽車賽事。

晴美女士認(rèn)為超級(jí)耐力賽是“非常純粹直接的競(jìng)技”，傳言此次也是應(yīng)晴美女士的強(qiáng)烈請(qǐng)求，Morizo決定就任理事長。

Morizo理事長宣言：“讓我們一起推動(dòng)日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，希望能為汽車運(yùn)動(dòng)界帶來明媚歡樂的未來?！痹贛orizo的帶領(lǐng)下，今后的超級(jí)耐力賽會(huì)有怎樣的變化呢？答案就在視頻中，精彩內(nèi)容不可錯(cuò)過。

此外在本期視頻的后半部分，時(shí)報(bào)將帶來齋藤尚彥先生的專訪。本季賽事首站中出賽的ORC ROOKIE GR Yaris DAT concept，正是由他擔(dān)任首席工程師。

DAT（Direct Automatic Transmission）的研發(fā)以適合用于場(chǎng)地賽的AT為目標(biāo)，追求更加極致絲滑的變速換擋，致力于讓業(yè)余選手也能像專業(yè)選手一樣駕駛。

把汽車開到極致，壞掉了就再修理。“以汽車運(yùn)動(dòng)為起點(diǎn)，制造更好的汽車”——今年的超級(jí)耐力賽也將在這句口號(hào)下繼續(xù)開展。富士24小時(shí)耐力賽下一站也精彩紛呈，不容錯(cuò)過！

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