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目錄
| ? | 移動支援服務：熟人仿佛就在身邊 |
| ? | “告知答案不能過度”的難點 |
| ? | 苦澀決斷孕育出的最優(yōu)解 |
2023年秋季舉辦的“日本移動出行展2023”由“東京車展”更名而來，展會理念也隨之發(fā)生變化。“日本移動出行展2023”旨在通過攜手汽車產(chǎn)業(yè)以及與移動出行相關的各類企業(yè)，打造“未來的日本”。
本系列連載聚焦參加“日本移動出行展2023”的創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)。共同創(chuàng)造未來的人們是如何看待移動出行的？他們對于開展相關事業(yè)又懷揣何種想法？本報道將探討日本移動出行展上的故事，以及未來移動出行的可能性。
LOOVIC是一項通過提前錄制和分享自己的語音，從而為需要出行的熟人提供導航的服務。使用者可以依靠耳機里傳來的熟人的聲音辨別路線，不用看屏幕就能到達目的地，出行過程中宛如對方就在身邊一樣。
LOOVIC的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO山中亨先生表示：“誠然，傳統(tǒng)地圖提供的服務很方便，但往往會讓你花更多的時間盯著智能手機，從而降低對周圍環(huán)境的感知。而LOOVIC在告訴你該怎么走的同時，讓你不再錯過身邊的風景，這樣使用者就可以一邊盡情享受旅途，一邊安心到達目的地?！?/p>
設立這項服務的初衷是為了幫助有“空間知覺障礙”的人能夠獨立生活，因為患有“空間知覺障礙”的人難以識別空間中物體的排列順序，記不住周圍的景色，并且很容易產(chǎn)生遺忘。不過，現(xiàn)在LOOVIC有望擴展到更廣泛的人群中去，在各類型的移動出行中與安全支援結合使用。
2022年，LOOVIC被豐田移動基金會列入“Mobility for ALL”部門，并在岡山國際賽道等地進行了實證試驗。山中先生還表示，他曾經(jīng)以“移動出行”為關鍵詞收集各種信息，并很早就通過新聞等渠道了解到了“日本移動出行展2023”。
“我認為，如果將車展重新定義為移動出行展，關注‘所有移動方式’，那么人們會對此產(chǎn)生很高的親近感。事實上，當時有很多人參觀了我們的展臺，以至于我們帶來的宣傳冊都發(fā)光了。我從來沒有經(jīng)歷過這樣的事情?！?/p>
展會結束后，他們得到了很多積極的反饋，包括與鈴木公司在高級移動出行活動方面建立了合作關系等。他還表示，收到的采訪邀約也有所增加。
“在汽車雜志《ahead OVER 50》的一次采訪中，采訪者有在拉力賽中擔任領航員的經(jīng)歷，他說‘LOOVIC從移動者的角度出發(fā)提供幫助，這與領航員的視角完全一致’，這位采訪者說的話令我印象深刻。我以前只從行人的角度看問題，但由于參加了移動出行展，我現(xiàn)在認識到：LOOVIC不僅適用于汽車，還適用于自行車、個人移動出行設備等許多其他類型的事物?！?/p>
LOOVIC研發(fā)的契機是山中先生的孩子存在空間知覺障礙。然而，他并沒有在孩子出生后立刻開始研發(fā)，而是在個人職業(yè)發(fā)展過程中，自然而然地看見了創(chuàng)業(yè)的選項。
這一切開始于他在愛麗思歐雅瑪公司看到了制造一線，隨后在NTTPC通訊公司和Amazon Web Services（亞馬遜云科技）等公司積累了通信和云計算方面的知識，并最終在物聯(lián)網(wǎng)相關的初創(chuàng)公司中獲得了新業(yè)務開發(fā)的經(jīng)驗。
“在初創(chuàng)公司工作期間，我就在思考自己是否也能改變社會。借此機會，重新審視了自己，并意識到自己通過家庭經(jīng)歷了一些與眾不同的體驗。”
患有空間知覺障礙的大兒子因為對周圍信息的記憶能力較差，難以理解自己身處何地，也難以辨識需要以什么為標志、向哪個方面前進。從初中開始，他需要乘坐電車上下學。在初中一年級的整個學年里，因為無法記住路線，所以每天都需要有人陪同上學。
“有了那些經(jīng)歷，我開始思考是否能夠為那些也有類似障礙的人們創(chuàng)造一些能幫助他們獨立并融入社會的工具。”
最初，他關注的是像Alexa（亞馬遜旗下的智能音箱、智能語音助手）這樣的AI助手技術和通過藍牙信號感知位置的Beacon。他考慮將這兩者結合起來，或許可以用以輔助空間認知。
“最初我嘗試了當時流行的指環(huán)設備，但由于電池問題而放棄了。之后，我還嘗試了各種方法，例如通過佩戴觸覺設備來模擬拉扯手臂的感覺等技術?！?/p>
之后他又新研發(fā)了一個設備，該設備不是佩戴在手臂上，而是佩戴在肩膀或脖子上。最終的成品是通過“聲音”和“振動”提供輔助的系統(tǒng)，正是前文提到的在岡山國際賽車場進行實證試驗的設備。該系統(tǒng)通過聲音提供導航支持，同時肩部佩戴的觸覺設備在需要轉彎的時刻會振動。他認為，“有些人直觀上難以理解‘右’和‘左’，僅用聲音支持是不夠的，因此通過將聲音指引的方向與振動方向相結合，可以幫助更多的人。”
“通過實證試驗，我們發(fā)現(xiàn)右和左的指示確實能被理解，而且比我預想的要更直觀。但是，特別是孩子們會在不加思考的情況下直接按照右或左的指示行動。即使在有車行駛的情況下，他們也可能直接走上車道，這就非常危險了。”
如果過度告知答案，就有可能讓人過于依賴系統(tǒng)而不再自己思考。盡管從研發(fā)初期開始，他一直重視“告知答案不能過度”這一點，但如今他感到該系統(tǒng)所提供的支持已經(jīng)變得“過度”了。
不過，山中仍舊懷揣“如果有震動提示功能，一定能幫助更多的人”這一信念，不斷推進觸覺設備的研發(fā)，幾近完成。
“2023年在參加CES展會時，我還逛了逛各種其他企業(yè)的展臺，結果發(fā)現(xiàn)若我們要以設備為賣點，其他企業(yè)能夠在1個月內就制造出類似的產(chǎn)品。一家初創(chuàng)企業(yè)花費2~3年的時間辛苦研發(fā)的產(chǎn)品，輕易就被仿造的話，本就有著資金不足弊端的我們是無法與之抗衡的。雖然震動傳感設備有著其自身的優(yōu)點，但我還是下定決心，堅定地走音頻研發(fā)這條路了?！?/p>
至于難以割舍的設備研發(fā)，只要日后尋找時機與擅長制造的公司合作即可。于是，具備了安裝應用程序的智能手機和耳機便可使用的LOOVIC終于誕生。據(jù)說這款產(chǎn)品還在意想不到的地方發(fā)揮了功效。
“許多患有空間知覺障礙的人聽覺都較好。因為依賴視覺會出現(xiàn)偏差等情況，容易暴露弱點，因此相對聽覺更為發(fā)達。而語音也不會造成人的過度依賴，是最適合的輔助方式。而且，這款產(chǎn)品能夠搭配市售耳機使用，對于與他人佩戴不同特殊裝置有抵觸情緒的人群來說，也更易于普及，就連方向感不強的人群也可以輕松使用?；钣梅秶浅V泛?！?/p>
另外，如果搭配使用豐達(FOSTER)公司發(fā)售的搭載了9軸傳感器（3軸加速度計+3軸陀螺儀+3軸電子羅盤）的耳機，就能從應要轉彎的方位聽到聲音。像這樣，LOOVIC今后可以與其他公司的設備進行組合，以精益求精為目標不斷完善。
“其實回想一下，小時候家長們也都是通過聲音提示，幫我們鎖定前進的目標物和方向，讓我們記住道路。另外，我這個人還極容易產(chǎn)生焦慮情緒，如果沒有家人在身邊就會感到不安。這項研發(fā)其實并非很特別的想法，只不過是單純地將一直以來為了自立而進行的外出訓練，原封不動地技術化而已。算是回歸原點吧。”
同被稱為“空間知覺障礙”的病癥，其特性也各不相同。雖然可以通過加強外出訓練來反復強化周圍信息，但在解決的程度上也會呈現(xiàn)出個體差異。提示方法也要符合使用者的特點才行。LOOVIC則是通過更契合使用場所以及該場所常見的模擬音，讓使用者感到是由理解自身個性的人在提供信息，讓使用者更加安心，這點尤其重要。為了更好地傳達這一概念，現(xiàn)在的語音導航（導航 & 向導）并未開放共享功能，只允許將用戶為對自己來說很重要的人而錄音的導航語音包，在親朋好友間內部分享。
“現(xiàn)在，我們首要目的是提高事業(yè)認知度。在此基礎上，最近我們與動物園、植物園等休閑娛樂設施展開了合作，開始了實證試驗。下一步，還會積極推進在觀光地的活用?！苯窈螅琇OOVIC將會有更進一步的發(fā)展。
最后，記者再次問出了本連載系列的老問題：“您認為移動出行是什么？”
山中回答道：“我的理解是：當動詞‘Move’變?yōu)槊~時，它的意義就成為了‘Mobility’。也就是說，自主的運動在以某種形式呈現(xiàn)時，便成為了移動出行?！?/p>
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