豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）于6月11日在東京舉辦了“豐田環(huán)境論壇”。豐田在此次論壇上宣布，為實現(xiàn)低碳社會，今后將強化在“研究開發(fā)”、“產品制造”和“社會公益”這三大領域中的活動，同時還明確了具體的行動計劃。

在本次論壇上，豐田的渡邊捷昭社長在講話中強調：“豐田自創(chuàng)業(yè)以來，一直以通過汽車創(chuàng)造富裕社會為基本指導方針。今后將繼續(xù)匯集人材和技術力量，為建設保護地球環(huán)境和經濟發(fā)展雙贏的和諧社會作貢獻?！?

研究開發(fā)方面：
目前，汽車所面臨的環(huán)境以及能源方面的課題突出表現(xiàn)在“發(fā)展可替代石油的各類新能源”、“減少CO2排放（防止地球溫室化的對策）”以及“防止大氣污染”等幾大方面。豐田將混合動力定位為核心技術，積極探索控制石油消耗量、滿足能源多元化需求等方面的對策，為實現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展的汽車產品”不斷發(fā)起挑戰(zhàn)。

其中對于汽車產品，在積極對應世界各國、各地區(qū)對能源多元化需求的同時，豐田將繼續(xù)秉持“適時、適地、適車”這一基本理念，結合世界各地的能源需求動向，向市場投放可同時滿足“減少CO2排放”和“凈化尾氣”的汽車。

①車輛方面：豐田不斷推進在車輛小型輕量化領域里的研發(fā)。（計劃在2008年之內投放日本市場的“iQ”，在全長不到3米的車身內，可以乘坐4人，布局設計極具創(chuàng)新意義。）

②動力傳動技術方面：從1997年到2007年的10年間，豐田在日本市場銷售的所有新車型的平均燃油效率提高了28%。為了進一步優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動機和變速箱的效率，豐田還計劃在2010年之前逐步完成所有產品的換代升級。

關于汽油發(fā)動機，從2003年新開發(fā)的V型6缸發(fā)動機開始，豐田已經完成了發(fā)動機全線產品的升級更新。并且在新型1.3升汽油發(fā)動機上，配備了全新開發(fā)的起步停車系統(tǒng)（Stop & Start）。

關于柴油發(fā)動機，豐田從2003年導入了配備DPNR系統(tǒng)的環(huán)保柴油發(fā)動機，2007年秋季又引進了4.5升V8新型發(fā)動機。截至2008年2月，豐田累計生產量達到2000萬臺。

關于變速箱，豐田在積極推進自動變速箱的多級化和CVT化的同時，還將于2008年秋季導入具備卓越效能的小型6檔手動變速箱。

③混合動力車方面：混合動力系統(tǒng)，在“凈化尾氣”、“減排CO2”以及“提高燃油效率”的所有領域里都成效卓著，是豐田的核心技術。豐田今后將不斷擴大配備該技術的車系，積極推進該技術的普及。2008年4月，普銳斯的累計銷量達到了100萬輛。2008年6月，豐田混合動力車的累計銷量達到了150萬輛。根據豐田測算，此銷售成績意味著減少了大約700萬噸的CO2排放量，同時減少了27億升左右的汽油消耗量。

豐田的目標是：在2010年代早期達到混合動力車年銷量100萬輛的目標，進一步加速普及進程。今后，豐田將在電動馬達、逆變器和電池等技術的小型輕量化及降低成本方面作進一步的研發(fā)。繼中國、美國之后，豐田決定在泰國、澳大利亞進行混合動力車的生產，以此來擴大混合動力車在日本以外國家的生產。

④替代燃料車方面〔生物燃料（FFV※）〕：2006年，在全球銷售的所有豐田車都適用于E10（生物乙醇含量為10%）燃油。2007年5月，豐田把支持E100（生物乙醇含量為100%）燃油的卡羅拉FFV引進到了巴西。今后計劃在2008年內，豐田向北美導入適用E85（生物乙醇含量為85%）燃油的TUNDRA和SEQUOIA FFV車。*FFV：Flex Fuel Vehicle（能適用不同汽油和乙醇比例混合率燃油的汽車）

關于電能（PHV/EV），由于外插充電式混合動力車（PHV），短途行駛時使用電動汽車（EV）模式，長途行駛時則使用一般的混合動力模式，所以豐田把它定位在目前最具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g上，正在日本和歐美開展相關的實證實驗。豐田計劃在2010年之前，面向日本和歐美的團購用戶，銷售裝載鋰離子電池的外插充電式混合動力車。目前，為了實現(xiàn)量產，豐田正在致力于研發(fā)小型電動汽車。針對電池這一關鍵性技術，豐田計劃于2008年6月下旬新成立“電池研究部門”，專門研發(fā)在性能方面超出鋰離子電池的劃時代的新型電池。共同研發(fā)車載電池的豐田與松下集團的合資公司－松下EV能源公司，將從2009年開始少量生產鋰離子電池，并計劃于2010年全面投產。

關于氫燃料（FCHV），配備全新設計的高性能燃料電池－“豐田FC電池組”的“豐田FCHV-adv”，于6月3日正式通過日本國土交通省的新車型認證。在將燃油效率提高了25%的同時，通過裝備豐田獨自開發(fā)的70Mpa的高壓氫存儲箱，成功地將一次充氫后的續(xù)航距離延長到了830公里，達到了以往同類車型2倍以上的高水平。（830公里是10?15工況下的續(xù)航距離。JC08工況下行駛時為760公里。）在低溫啟動性能方面，實驗結果表明，即使在零下30度的嚴寒地帶，也能確保車輛正常啟動與行駛。豐田正在逐步解決燃料電池車（FCHV）的各類技術課題。為了進一步“確保耐久性”以及“降低成本”，今后豐田將繼續(xù)推進燃料電池車的研發(fā)進程。

關于替代燃料供應，在替代燃料領域，豐田在供應方面也作出了諸多的努力。豐田通過在日本和美國成立能源研究機構，強化全球的能源調研體制。在生物燃料方面，豐田目前正在對不與糧食發(fā)生競爭關系，同時又能確保供應量的纖維素生物乙醇展開研究。運用日本獨特的酵母技術，是豐田在該項研究上的一大特點。作為可替代輕油的生物燃料，豐田正在與新日本石油公司一起，通過大幅提高氧化穩(wěn)定性，研發(fā)與輕油擁有同等性能的加氫處理生物輕油（BHD）。此外，將包括纖維素在內的所有生物質經過氣化處理后合成的生物液化燃料（BTL），也是豐田的研發(fā)對象。

關于基礎設施的完善與對駕駛員的支援，要解決地球溫室化以及能源等問題，不僅是汽車，包括交通基礎設施和駕駛員在內，全社會都必須積極參與。作為一家汽車廠商，豐田也在積極開展此領域的支援活動。在基礎設施領域，在日本，豐田加強與有關政府部門的合作，通過積極推進交通信息探測系統(tǒng)※的實用化進程等舉措，有效規(guī)避交通阻塞，改善交通流量。在對駕駛員的節(jié)能環(huán)保駕駛提供輔助方面，豐田研發(fā)出了如在處于燃油效率高的行駛狀態(tài)時可亮燈提示的“節(jié)能環(huán)保駕駛指示器”、可將換檔時機、空調設定等功能調節(jié)到節(jié)能模式的“節(jié)能環(huán)保駕駛模式開關”等新技術，采用這些新技術的車型正在不斷增加。※交通信息探測系統(tǒng)：利用收集來的車輛行駛數(shù)據，開發(fā)編制獨家交通信息。

產品制造方面：
在生產和物流領域里，豐田正在進一步開展減少CO2排放、強化聯(lián)合環(huán)保管理等環(huán)?；顒?。今后豐田將通過開展全球“可持續(xù)發(fā)展的生產工廠”活動，進一步減少CO2的排放量。

在生產領域里減少CO2排放的成績和目標:《第4期豐田環(huán)保行動計劃》對2006年度到2010年度的活動作出了明確規(guī)定。豐田遵循該計劃，積極開展各項活動。該行動計劃所制定的2010年度生產領域減排CO2指標已經提前完成，這次，在原定目標的基礎上，新追加設定了“挑戰(zhàn)目標”，以期進一步強化活動力度。

可持續(xù)發(fā)展的生產工廠活動:自2007年7月起，為了達到“有效利用自然，建設自然和諧型工廠”這一目的，豐田從如下三大角度出發(fā)，在全球積極開展“可持續(xù)發(fā)展的生產工廠活動”:開發(fā)并導入可減少CO2排放量的生產技術，并通過不斷改善實現(xiàn)減少能源消耗；通過利用太陽能發(fā)電等可再生能源，實現(xiàn)能量源的轉換；通過開展工廠植樹造林活動，加強與地區(qū)社會的交流，積極保護生態(tài)環(huán)境。

在日本，高岡工廠于2007年8月在第1條生產線上引進革新生產技術并投入使用。堤工廠于2008年3月導入了在全球汽車工廠中具備最大規(guī)模（豐田調查結果）的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，其額定輸出功率高達2000kW。同時，今年夏季將完成總裝車間外墻的光催化劑涂裝工程。此外，5月18日，舉辦了由當?shù)鼐用窈凸S員工志愿參加的日本最大規(guī)模（豐田調查結果）的植樹活動，共植樹5萬棵左右。

在海外地區(qū)，在美國Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, INC.（將于2010年左右開業(yè)）以“與環(huán)境和地區(qū)社會共存”為理念，今后除了計劃導入革新生產線之外，還將積極開展植樹綠化活動，力爭建設一家森林汽車工廠。在歐洲，豐田將英國的Toyota Motor Manufacturing (UK) LTD和法國的Toyota Motor Manufacturing France S.A.S這兩家設定為模范工廠，積極開展著各項活動。在亞洲，模范工廠是泰國的Toyota Motor Thailand CO., LTD。該公司的班菲（Ban Pho）工廠已經同時導入了熱電聯(lián)產系統(tǒng)和太陽能發(fā)電技術，以及廢水再利用系統(tǒng)，并在車身噴涂生產線上引進了水性噴涂技術。此外，從開業(yè)的第一天起，就實現(xiàn)了廢棄物零填埋。今年8月，作為“建設森林汽車工廠”活動的一環(huán)，將舉辦泰國有史以來最大規(guī)模的植樹造林活動，預計將有1萬人參與，共計劃植樹10萬棵。

社會公益方面
豐田認為：為了讓保護地球環(huán)境的活動也能持續(xù)開展下去，除了站在國際社會和國家的高度上作出努力以外，還必須不斷推進扎根于各地區(qū)的活動。目前，豐田正在各國、各地區(qū)積極開展以“植樹造林”“人材培養(yǎng)”和“社區(qū)建設”為核心的社會公益活動。今后在進一步充實活動內容的同時，將在活動中獲取的技術和經驗在全社會加以推廣，為保護地球環(huán)境作貢獻。

例如，1992年，豐田在愛知縣豐田市啟動了“豐田森林”項目，積極開展體驗大自然、森林建設保護以及郊山調研等活動。從2000年度開始，以“培養(yǎng)可支撐環(huán)境改善的環(huán)保技術和人材”為基本主題，豐田啟動了支援民間非營利團體等機構主導的環(huán)?；顒拥摹柏S田環(huán)?；顒又身椖俊?。到2007年度為止，豐田已經對日本及海外的總計140項活動提供了支援。2001年，豐田在因過度放牧和過度采伐，沙漠化地區(qū)日趨擴大的中國，啟動了名為“沙漠化防治項目”的植樹造林活動。2007年，在森林荒廢現(xiàn)象十分嚴重的菲律賓，啟動了名為“熱帶森林再生項目”的植樹造林活動。2005年在中國，豐田對在清華大學管理學院成立“產業(yè)發(fā)展與環(huán)境治理研究中心”提供支援。2005年，豐田在岐阜縣白川鄉(xiāng)開設了“豐田白川鄉(xiāng)自然學?！保_展體驗大自然、保護森林等各項活動。

此外，豐田在包括日本在內的各國的財團和海外事業(yè)體，在各大領域里也在積極的開展著支援活動。