全新第11代COROLLA卡羅拉繼續(xù)秉承著“為世界上每一個(gè)人帶來幸福與快樂”的研發(fā)理念，肩負(fù)著“引領(lǐng)時(shí)代的全新價(jià)值、滿足全球用戶的多元需求、實(shí)現(xiàn)安全實(shí)用人性化、成就超越同級(jí)的高性價(jià)比、鑄造全球信賴品質(zhì)”的使命。為此，總設(shè)計(jì)師安井慎一先生為全新第11代COROLLA卡羅拉設(shè)定了三大目標(biāo)：大膽突破的設(shè)計(jì)、卓越的駕駛感受、完美的性價(jià)比，力求打造一款具備“超越并壓倒任何競爭對(duì)手”、足以“令人怦然心動(dòng)”的產(chǎn)品。

以“先進(jìn)質(zhì)感”為設(shè)計(jì)開發(fā)的核心概念，全新第11代COROLLA卡羅拉具有如下三大賣點(diǎn)：

極其卓然氣魄的外觀設(shè)計(jì)

全新第11代COROLLA卡羅拉在車身設(shè)計(jì)上，兼顧了其強(qiáng)有力的存在感及高品位的質(zhì)感，為了實(shí)現(xiàn)其先進(jìn)感，采用了革命性的外觀設(shè)計(jì)，成就了高級(jí)別的感官效果。

前臉設(shè)計(jì)采用了梯形架構(gòu)，以豐田車標(biāo)為中心，前格柵、前大燈向兩側(cè)延展，并微微上揚(yáng)，充分體現(xiàn)了豐田Keen look的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，極具沖擊力與犀利感。另外，由前格柵向下格柵逐步橫向延展，前部鍍鉻裝飾條貫穿前格柵、立體車標(biāo)，并延展至投射式前大燈內(nèi)，創(chuàng)造出低重心的穩(wěn)重大氣之感。而全新投射式前大燈和LED日間行車燈完美結(jié)合，使車輛前臉散發(fā)出更加前衛(wèi)的高科技?xì)庀ⅰ?

全新第11代COROLLA卡羅拉加長至4630mm、加寬至1775 mm的車身尺寸，領(lǐng)先于同級(jí)車型，塑造出寬敞大氣的視覺感受。流暢挑高的腰部特征線貫穿全車，車門把手與其完美融合，令整車線條更加舒展修長。而這一設(shè)計(jì)也符合高級(jí)車所特有的設(shè)計(jì)特征。

車尾設(shè)計(jì)與前臉同樣，也采用了梯形設(shè)計(jì)。后部中央鍍鉻裝飾條、LED組合式尾燈及腰線實(shí)現(xiàn)了等高設(shè)計(jì)，更加彰顯穩(wěn)重大氣。同時(shí)，車尾下部特征線與后部車輪的翼子板也連為一體，構(gòu)成了極具立體感的造型。

傲視同儕的高質(zhì)感大空間

不僅在設(shè)計(jì)上追求高級(jí)車的質(zhì)感，全新第11代COROLLA卡羅拉更在做工上追求高級(jí)車的精細(xì)。車門下方裝飾條，后部中央裝飾條都使用了具有高級(jí)感的鍍鉻涂裝，車門縫隙也實(shí)現(xiàn)了高級(jí)車所追求的最小化等，從細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)高級(jí)感。

全新第11代COROLLA卡羅拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣體現(xiàn)“先進(jìn)質(zhì)感”的核心概念，貫穿左右面板的橫向銀色裝飾條打造出富有層次感的寬敞駕駛空間。同時(shí)將中控臺(tái)的位置加以調(diào)整，整體設(shè)計(jì)更契合人性化的視覺感受。使用了柔軟材質(zhì)的中控臺(tái)及室內(nèi)裝飾，加上兼具手套箱照明功能的LED藍(lán)色氛圍燈，共同演繹出極具高級(jí)感的室內(nèi)空間。

為迎合中國消費(fèi)者對(duì)汽車生活的要求，全新第11代COROLLA卡羅拉的室內(nèi)空間同樣超越了同級(jí)別的競品車型，軸距延長至2700mm，后排空間加長了75mm達(dá)到960mm，使得后排乘員的腿部空間更為充裕。

兼具駕趣與經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)

專為中國開發(fā)的帶手動(dòng)模式的8速S-CVT超智能無級(jí)變速器，為全新第11代COROLLA卡羅拉帶來動(dòng)力技術(shù)的全新突破，打造出更為平穩(wěn)換檔的駕馭感受，同時(shí)也新增了更富有駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)模式。此外，配合新升級(jí)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)、F1動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭設(shè)計(jì)，也令燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升。

全新第11代COROLLA卡羅拉打造出“觀”之靈動(dòng)的外觀內(nèi)飾、“乘”之意動(dòng)的車內(nèi)境界，以及“馭”之撼動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，傳承48載歲月積淀的傳奇歷史，肩負(fù)新的時(shí)代使命，呈現(xiàn)新的設(shè)計(jì)理念，全新第11代COROLLA卡羅拉初次亮相即讓人“怦然心動(dòng)”。

全新第11代COROLLA卡羅拉在北京國際車展開幕前夕率先亮相,并宣布了其代言人“卡羅拉先生”為香港當(dāng)紅明星古天樂先生。這位卡羅拉先生時(shí)尚型男的形象以及高超的演技成就了一部部叫好又叫座的作品，這些熠熠星光正和引領(lǐng)時(shí)代、贏得“全球最暢銷車型”美譽(yù)的卡羅拉完美契合。同時(shí)，他在慈善事業(yè)上傾情投入，給無數(shù)人帶來溫暖，這樣的愛心之舉恰與卡羅拉“為世界上每一個(gè)人帶來幸福與快樂”的設(shè)計(jì)理念相得益彰。古天樂也表示，能夠?yàn)槿澜缱顣充N的車型代言，很榮幸，也希望能夠通過這次代言把卡羅拉的魅力與倡導(dǎo)的健康家庭生活方式傳遞給更多的消費(fèi)者。

LEVIN 雷凌是廣汽豐田首款中級(jí)車，專為中國市場精準(zhǔn)定制，2014年4月18日在中國北京全新發(fā)布。雷凌在空間、操控、油耗、安全、品質(zhì)方面全面領(lǐng)先，以“新銳+實(shí)力”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)沖擊中級(jí)車市場，目標(biāo)直指第一陣營。

“LEVIN”意為“閃電”，而中文名“雷凌”有“雷霆萬鈞、凌云壯志”之意。對(duì)產(chǎn)品而言，“雷凌”又被賦予力與美的寓意，象征這款新世代中級(jí)車以電閃雷鳴、破舊立新的力量去締造超逸脫俗的不凡之美。

雷凌的研創(chuàng)團(tuán)隊(duì)以“超越顧客期待”為理念，在設(shè)計(jì)上致力于打造沒有短板，物有所值的中級(jí)車，消除消費(fèi)者的選擇困難癥。這是設(shè)計(jì)師深入研究中國消費(fèi)者的生活，觀察各類生活情境，洞察中國消費(fèi)者的情感需求和日常細(xì)節(jié)后，為中國市場奉上的一款驚喜之作。

在外觀上，基于“iconic dynamism” (具有創(chuàng)新標(biāo)桿意義的動(dòng)感設(shè)計(jì))理念，雷凌開創(chuàng)了中級(jí)車市場三大革新性設(shè)計(jì)語言： “長軸距+短懸置”的前衛(wèi)外形比例，突顯輪胎和車輪外沿的極致穩(wěn)健寬站姿，以及簡單而潔凈的鉆石雕刻車身。

雷凌擁有2700mm的超長軸距，一舉躍入B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)軸距行列。長寬高分4630mm、1775mm、1480mm。這不僅為營造舒適的內(nèi)部空間提供支撐，同時(shí)長軸距和短懸置形成的側(cè)面輪廓也為整車增添了平衡之美。動(dòng)力上，Levin雷凌分別配置了1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，雷凌源于豐田全球最先進(jìn)的中級(jí)車平臺(tái)打造而成，在空間舒適度、動(dòng)力與油耗、及駕駛性能上，都達(dá)到了空前的卓越水平。

雷凌是繼致炫之后，廣汽豐田在“年輕化”商品戰(zhàn)略上的又一重大舉措。小型車戰(zhàn)略是廣汽豐田當(dāng)前最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一，是制勝未來的利器，是培養(yǎng)廣汽TOYOTA渠道終身客戶群的基礎(chǔ)。雷凌的推出標(biāo)志著廣汽豐田在中小型車戰(zhàn)略上邁出里程碑式的一步。

CROWN皇冠車身長超過5米，使外型設(shè)計(jì)更具存在感。車身尺寸的增加，也使車內(nèi)空間更加寬敞，特別是前后座椅的間距超越了同級(jí)別車型。

CROWN皇冠通過采用新開發(fā)的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調(diào)整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了超越群倫的靜謐性。

為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，CROWN皇冠的V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低，耐用度顯著提升，噪音得到有效抑制，環(huán)保效果更進(jìn)一步，帶來前所未有的平順和安靜。并采用了AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、EPS（速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）、AFS前大燈智能隨轉(zhuǎn)系統(tǒng)、HAC上坡輔助、智能鑰匙一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)等，使CROWN皇冠操控更加得心應(yīng)手，行駛更加平穩(wěn)順暢。

本著有效避免碰撞事故的發(fā)生，以及萬一發(fā)生碰撞將傷害降到最低的理念，CROWN皇冠在主動(dòng)安全上采用了超越ESP8.0、目前全球高水平的主動(dòng)安全系統(tǒng)：VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)）等配置，在被動(dòng)安全上全車標(biāo)準(zhǔn)配備了10個(gè)配合安全帶使用的空氣囊，最高級(jí)別車型配備11個(gè)空氣囊。而在駕駛支援上采用了HDD硬盤式導(dǎo)航系統(tǒng)、G-BOOK智能副駕等先進(jìn)配備。

CROWN皇冠擁有大量的豪華配備。如：可電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排座椅、前后座椅加熱與通風(fēng)功能、帶自動(dòng)擺風(fēng)功能的左右獨(dú)立式空調(diào)、迎賓照明系統(tǒng)、等離子發(fā)生器、車載冰箱、6碟連放DVD、3D環(huán)繞5.1聲道環(huán)繞高級(jí)音響等，使得CROWN皇冠處處彰顯科技的魅力，每一個(gè)細(xì)節(jié)都透露著豪華的氣勢(shì)。

多項(xiàng)便利性配置體現(xiàn)了對(duì)客戶的貼心關(guān)懷，如駕駛席座椅和方向盤記憶功能、駕駛席自動(dòng)離位與自動(dòng)回位、可左右開啟的前排扶手箱、駕駛席自動(dòng)離位與自動(dòng)回位、ECO環(huán)保駕駛指示燈等。很多功能鍵被精簡到導(dǎo)航系統(tǒng)的8英寸觸摸式高清顯示屏上，按照提示和圖標(biāo)即可輕松操作，顯示出豐田人性化設(shè)計(jì)方面的深厚功底。同時(shí)，CROWN皇冠的V6發(fā)動(dòng)機(jī)以93#汽油為標(biāo)準(zhǔn)用油，提升了使用的便利性，降低了使用成本。

2012年7月26日，2012新款CROWN皇冠上市，新款皇冠將之前僅在高級(jí)別車型搭載的先進(jìn)技術(shù)和人性化配置向更多級(jí)別全面強(qiáng)化，特別是VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、G-BOOK智能副駕等亮點(diǎn)配置更在2.5L級(jí)別車型上首次采用。

REIZ銳志的原型車為風(fēng)行日本的CORONA MARKⅡ，與CROWN皇冠、COROLLA卡羅拉比肩成為豐田歷久彌堅(jiān)的經(jīng)典車型。2005年，一汽豐田將第十代車型——MARK X引入中國，命名為“REIZ銳志”，賦予其“魅力?刺激”的含義。上市以來，憑借同級(jí)車鮮有的FR前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，贏得無數(shù)用戶青睞，獨(dú)樹一幟的激情魅力深入人心。

2013年9月9日，一汽豐田新REIZ銳志越級(jí)上市。在繼承品牌高性能運(yùn)動(dòng)基因的基礎(chǔ)上，新REIZ銳志針對(duì)現(xiàn)款車型進(jìn)行了30多項(xiàng)升級(jí)，以“高性能越級(jí)座駕”的姿態(tài)繼續(xù)引領(lǐng)中高級(jí)車市的性能標(biāo)桿。

新REIZ銳志搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，即使在高轉(zhuǎn)速時(shí)也能輸出穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力；手自一體式6檔變速器輕質(zhì)而緊湊的設(shè)計(jì)，將無頓挫感操控和迅捷凌厲的加速性能高度結(jié)合；FR（前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)）帶來完美的車重平衡比，并實(shí)現(xiàn)卓越的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性。

外觀方面，新REIZ銳志采用豐田家族式前臉設(shè)計(jì)，氙氣前大燈與LED示廓燈組成具有雷霆般氣勢(shì)的“銳靂眼”，并向外延展至輪胎上方，使車身更顯寬闊；“銳靂眼”下方，是豐田家族標(biāo)志性的Under Priority低重心梯形格柵設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感與力量感十足。

內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)型炮筒式組合儀表盤、湛藍(lán)色背光照明系統(tǒng)、極具立體感的線條配合品位不凡的木質(zhì)紋理裝飾，共同營造了如飛行駕艙般的豪華氛圍與奢華質(zhì)感。

駕乘舒適性方面，豐田首次將FAD（Frequency Adaptive Damping）震動(dòng)感應(yīng)自適應(yīng)懸架系統(tǒng)引進(jìn)中國，應(yīng)用于新REIZ銳志，使其駕乘舒適性進(jìn)一步提升。

操控性能方面，新REIZ銳志搭載了VDIM車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)，將獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、方向控制系統(tǒng)等統(tǒng)合為一個(gè)整體，使車輛行駛更為安全、穩(wěn)定。EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了媲美豪車的精準(zhǔn)操控。此外，豐田著名的GOA車身設(shè)計(jì)、全車標(biāo)配的9個(gè)SRS空氣囊、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等安全配置，也為駕乘人員提供了卓越的安全防護(hù)。

高端智能的科技配備方面，新REIZ銳志延續(xù)了常用于高級(jí)別車型上的VGRS可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等先進(jìn)配置，還首次啟用智能泊車輔助系統(tǒng)；車側(cè)和倒車影像顯示系統(tǒng)，使倒車停車更為輕松便捷；去除花粉型空氣濾清器，能夠有效抵擋PM2.5粉塵污染、預(yù)防花粉過敏，營造舒適清爽的駕乘空間。

CAMRY凱美瑞集尊貴大氣的外觀、寬敞舒適的內(nèi)部空間、出色的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性、到位的安全保障以及多項(xiàng)人性化配置于一身，成為國內(nèi)中高級(jí)車的領(lǐng)軍車型。

2011年11月8日，廣汽豐田推出全新第七代凱美瑞，開創(chuàng)性地導(dǎo)入旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成新的“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞?駿瑞”、“凱美瑞?尊瑞”。其中凱美瑞、凱美瑞?駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞?尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出達(dá)到2.8L-3.0L排量水平。

全新第七代凱美瑞以“New ERA Sedan（新時(shí)代轎車）”為開發(fā)目標(biāo)，在凱美瑞“高QDR”（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的基因和全面領(lǐng)先的性能指標(biāo)之上，打造出令消費(fèi)者怦然心動(dòng)的尊貴駕乘感受，將“Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一體。

全新第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級(jí)別最低的7.8L，實(shí)現(xiàn)了中高級(jí)車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破。

安全科技方面，全系車型在配備豐田獨(dú)步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級(jí)別車絕無僅有的10個(gè)SRS空氣囊。凱美瑞?尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級(jí)安全系統(tǒng)。同時(shí)，全新第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上一代深受顧客認(rèn)可的G-Book智能副駕系統(tǒng)，并新增手機(jī)G-Book功能。全新第七代凱美瑞提供了預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。

全新第七代凱美瑞采用了全新設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器、低膨脹剎車軟管以及對(duì)前后制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和剎車片進(jìn)行全面優(yōu)化，使得新制動(dòng)反應(yīng)更快，踏板行程更短，制動(dòng)力更大，性能更穩(wěn)定。

全新第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，通過外后視鏡根部的擾流鰭片，底盤８塊整流罩和擾流板等，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。同時(shí)，通過17項(xiàng)的技術(shù)革新，全新第七代凱美瑞車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)，是同級(jí)車中當(dāng)之無愧的“靜音王”。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，以B級(jí)的車身規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了媲美C級(jí)轎車的寬敞感與奢華感。

誕生于1997年的PRIUS普銳斯是世界上最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車，也是豐田在科技創(chuàng)新和環(huán)保方面努力的典范。迄今全球累計(jì)銷量已超過300萬輛。作為一款新能源車，PRIUS普銳斯更一度躋身全球汽車銷量排名前三甲，十幾年來一直被作為一款時(shí)尚產(chǎn)品備受追捧。

于2012年上市的全新PRIUS普銳斯為第三代換代產(chǎn)品。它將豐田獨(dú)有的油電混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)一步提升，整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全新開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)的4.3L/100kM的低油耗及相當(dāng)于2.4L普通汽油車的動(dòng)力性能。還大量采用了全球首次或豐田首次應(yīng)有于車輛的先進(jìn)配備，例如：太陽能通風(fēng)系統(tǒng)、遙控空調(diào)系統(tǒng)、觸摸追蹤顯示功能等。全新PRIUS普銳斯就像它的名字PRIUS（先行者）所寓意的含義一樣，是一款名副其實(shí)的引領(lǐng)時(shí)代的車型。

全新PRIUS普銳斯采用了THS-Ⅱ（第二代豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)），其核心的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等核心部件的小型化、輕量化及高效化。

通過技術(shù)的革命性升級(jí)，全新PRIUS普銳斯將油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的4大優(yōu)勢(shì)：低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、超強(qiáng)靜謐性和低排放，再次提升到了一個(gè)新的水平。各方面技術(shù)的提升及完美配合使全新PRIUS普銳斯實(shí)現(xiàn)了4.3L/100kM的超低油耗。雖然采用的是1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在混合動(dòng)力系統(tǒng)的配合下可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能?？諝鈩?dòng)力學(xué)的應(yīng)用使得全新PRIUS普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，降低了油耗更有利于控制噪聲。即便在高速行駛時(shí)，全新的油電混合動(dòng)力技術(shù)也能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較低范圍內(nèi)，確保靜謐性；在純電動(dòng)行駛模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，有效控制了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生。全新PRIUS普銳斯的排放更加環(huán)保，單獨(dú)依靠電動(dòng)機(jī)行駛（即純電動(dòng)行駛模式、EV模式），可實(shí)現(xiàn)尾氣“零排放”。

全新PRIUS普銳斯是最尖端技術(shù)的集大成者。獨(dú)有的太陽能通風(fēng)系統(tǒng)，利用安裝在車頂?shù)奶柲馨咫姵匚仗柲茯?qū)動(dòng)車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)，以降低車內(nèi)溫度；世界首創(chuàng)的智能鑰匙遠(yuǎn)程開啟遙控空調(diào)系統(tǒng)、以及同樣為世界首創(chuàng)的觸摸追蹤顯示功能，為駕乘者帶來舒適便利的人性化享受。

全新PRIUS普銳斯除常規(guī)駕駛模式外，還依據(jù)不同的駕駛需求設(shè)定有三種行駛模式，有可將發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的僅靠電動(dòng)機(jī)行駛的“EV電動(dòng)駕駛模式”、進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性的“ECO節(jié)能駕駛模式”和追求強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的“PWR動(dòng)力駕駛模式”，不同的駕駛模式可以給消費(fèi)者帶來截然不同的駕駛感受。

全新PRIUS普銳斯在外觀及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上融入了“風(fēng)”、“葉”、“水”等大量自然元素，在強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力車型的創(chuàng)新環(huán)保理念的同時(shí)，給人以清新自然的感覺，將自然與人的協(xié)同之美淋漓展現(xiàn)。

全新PRIUS普銳斯在全車3年10萬公里保修政策的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步將HV蓄電池的保修期設(shè)定為5年20萬公里。隨著2014年1月2日全新PRIUS普銳斯實(shí)現(xiàn)全國銷售，越來越多的人將看到油電混合動(dòng)力車型的獨(dú)特魅力！

VIOS威馳是豐田導(dǎo)入中國的第一款車，也是一汽豐田旗下的首款車型。于2013年11月上市的全新VIOS威馳為第三代車型。全新VIOS威馳充分貫徹“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”的設(shè)計(jì)理念，并將這一理念滲透到產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)方面，最終，通過大氣動(dòng)感的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾、寬大越級(jí)的空間尺寸、頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性等超越期待的商品力和人性化關(guān)愛，提供給中國年輕消費(fèi)者喜悅感、成就感和自豪感。

全新VIOS威馳采用豐田家族設(shè)計(jì)主題的Keen Look鋒銳前臉與Under Priority梯形下格柵，營造出自信過人的凌厲威風(fēng)。熠熠閃光的犀利眼前大燈，與立體線條構(gòu)筑的組合式后尾燈遙相呼應(yīng)，直視夢(mèng)想，威不可擋，打造出時(shí)尚動(dòng)感的年輕活力。

全新VIOS威馳擁有超越同級(jí)的車身尺寸，寬達(dá)663mm的頂級(jí)后排膝部空間配合后排平整化地板，比肩中高級(jí)車型。“絲巾扣”與流金屬組合的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)，加之日本高精密加工技術(shù)制成的縫線式裝飾，營造質(zhì)感視覺享受。搭載同級(jí)鮮有的EPS、一鍵啟動(dòng)與定速巡航系統(tǒng)，更添自在駕趣，完美超越同級(jí)。全新威馳紫、橙、紅、白、藍(lán)、銀、黑，七種色彩車身顏色帶來更多個(gè)性宣揚(yáng)。

全新VIOS威馳采用最新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動(dòng)機(jī)，既延續(xù)豐田低轉(zhuǎn)速、高扭矩等動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，且通過大量新技術(shù)的應(yīng)用，令燃油能量最大化發(fā)揮。而全新研發(fā)的i-Super AT變速箱，使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了低油耗、低噪音、輕量化及高耐久性。高效的動(dòng)力系統(tǒng)帶來的非凡節(jié)油性能，配合長筏型車頂、F1動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流鰭等多處空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以及低滾動(dòng)阻力輪胎，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最低油耗。

車身大面積采用高強(qiáng)度鋼板，提升車身整體的高剛性，獨(dú)有的GOA車身帶來出色的安全保障，預(yù)緊限力式安全帶、側(cè)面空氣囊、WIL概念座椅等安全配備，時(shí)刻準(zhǔn)備在突發(fā)狀況下全力保障駕乘者的安全。

2014年3月1日，全新VIOS威馳特裝車上市，將全新VIOS威馳1.5L車型的售價(jià)下拉至8萬元區(qū)間，與此同時(shí)，特裝版油耗也進(jìn)一步降低，再次刷新了由全新VIOS威馳創(chuàng)下的“同級(jí)最低油耗”，這款車的1.5L車型僅售7.98萬元，這也將再次成為小型車市場“高性價(jià)比”的典范。

2013年12月，YARIS L 致炫在中國正式上市，它是廣汽豐田首款專為中國年輕人量身打造的新車，是一款介乎A0級(jí)和A級(jí)車之間的跨級(jí)時(shí)尚大兩廂。無論從新車名字，還是從其時(shí)尚外形設(shè)計(jì)、超越同級(jí)車型的卓越產(chǎn)品力、親民預(yù)訂價(jià)格等，致炫都彰顯出“年輕消費(fèi)者人生第一款車”的特質(zhì)。

致炫這一新車名，“致”，強(qiáng)調(diào)對(duì)夢(mèng)想的至上追求；“炫”，不僅指新車外形酷炫，以及年輕人炫麗奪目的精彩生活；也代表了年輕人充滿個(gè)性、時(shí)尚、激情的生活態(tài)度,以及對(duì)青春夢(mèng)想的追求。姚貝娜、金志文、多亮、畢夏、歐豪、陳楚生、江映蓉作為致炫7色代言人，分別以不同曲風(fēng)，傾情演唱新車主題曲《Beautiful Light》。這首歌連續(xù)兩期占據(jù)中央人民廣播電臺(tái)音樂之聲“中國Top排行榜”榜首位置，在北京音樂廣播的“中歌榜”，也連續(xù)數(shù)周名列前茅；并且，由七位代言人主演的7支MV悉數(shù)上線，由張一白導(dǎo)演的7部微電影近期也將開播，全國百城聯(lián)動(dòng)的大型試駕正火熱鋪開。圍繞這款全新車型開展的系列創(chuàng)新營銷，使致炫的產(chǎn)品理念深受年輕消費(fèi)群體認(rèn)同，收獲眾多擁躉。

致炫外觀設(shè)計(jì)大膽而炫酷的：霸氣十足的“大嘴”前臉、凌厲的鷹眼大燈、俊朗的車身腰線、前衛(wèi)的懸浮式車頂，使車型形象擁有極高的辨識(shí)度。致炫這些出眾的設(shè)計(jì)，不僅讓年輕人一見傾心，更為其贏取了“2013北京國際設(shè)計(jì)周-汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。

內(nèi)部設(shè)計(jì)上，致炫中控臺(tái)采用了簡約、飄逸的絲巾扣設(shè)計(jì)理念，使駕駛艙和副駕位都可以擁有寬闊的視野和充足的腿部空間。控制面板、多功能方向盤和車門內(nèi)飾板多處的亮銀飾條，以及手工縫線效果，充分滿足了年輕人對(duì)質(zhì)感的追求。

空間方面，致炫具有明顯的跨級(jí)優(yōu)勢(shì)，它擁有4115×1700×1495mm寬大車身尺寸、軸距長達(dá)2550mm、后排空間前后距離663mm、行李廂空間326L，其空間優(yōu)勢(shì)超越了A0級(jí)車型，直逼A級(jí)車。

動(dòng)力方面，致炫搭載了豐田全新設(shè)計(jì)、首次量產(chǎn)的全新“NR發(fā)動(dòng)機(jī)+i-Super變速器”動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大特點(diǎn)是：提供了同級(jí)車NO.1的超低油耗、超級(jí)平順性和非凡可靠性。NR發(fā)動(dòng)機(jī)有1.3L、1.5L兩種排量選擇，壓縮比高達(dá)11.5，排放滿足歐5標(biāo)準(zhǔn)；由于采用了優(yōu)化活塞環(huán)等諸多先進(jìn)設(shè)計(jì)，NR發(fā)動(dòng)機(jī)能有效降低摩擦阻力，提升熱效率。數(shù)據(jù)顯示，致炫1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，超越了Polo與高爾夫1.6L車型的動(dòng)力輸出，而1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也堪稱同類車型中的佼佼者。再加上能與NR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美匹配的“i-Super變速器”的介入，為致炫提供了超級(jí)平順性和非凡可靠性，并帶來超越同級(jí)別車型的低油耗表現(xiàn)。

致炫的高安全性，完全可以滿足我國C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)要求；其行人保護(hù)能力，更是達(dá)到歐洲E-NCAP五星水準(zhǔn)。它全系車型裝備了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)，足以應(yīng)付日常安全行車需求。

此外，致炫全系標(biāo)配高亮度鹵素大燈、六向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、EPS智能助力轉(zhuǎn)向、全尺寸備胎等豐富配置。高配車型還擁有多功能方向盤、智能鑰匙& 一鍵啟動(dòng)、定速巡航等豪華裝備。

依托廣汽豐田雄厚的綜合實(shí)力，以及系列創(chuàng)新營銷活動(dòng)打造的品牌理念，致炫的超高質(zhì)價(jià)比日益突顯。2013年，在各大年度車型評(píng)選中，致炫憑借過人優(yōu)勢(shì)，贏得了“年度最受關(guān)注車型、最值得期待車型、最受商旅精英歡迎的兩廂汽車、年度跨級(jí)車、年度小型車”等一共60個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為豐田的標(biāo)志性SUV車型，誕生于1951年的LAND CRUISER已享譽(yù)全球60余年。其間先后推出了LAND CRUISER 60、LAND CRUISER 80、LAND CRUISER 100等眾多經(jīng)典車型。2007年，LAND CRUISER 100的換代車型LAND CRUISER 200 正式問世，并以卓越的綜合表現(xiàn)贏得了新一代“四驅(qū)之王”的美譽(yù)。2012年3月，一汽豐田正式推出了全新LAND CRUISER 200 蘭德酷路澤（以下簡稱LC200）。這既是LC200車型的全新優(yōu)化與升級(jí)，也是LAND CRUISER品牌的再次創(chuàng)新與進(jìn)化。

相比原有車型，全新LC200在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力操控、科技配置等方面均有較大幅度的提升和優(yōu)化，從而以更為突出的綜合優(yōu)勢(shì)續(xù)寫LAND CRUISER品牌不朽的傳奇。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在外觀上進(jìn)行了諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。其中，前臉的造型更為硬朗、利落。前大燈內(nèi)新增了LED日間行車燈，平添了高端時(shí)尚氣質(zhì)；霧燈造型的圓形設(shè)計(jì)更具動(dòng)感；此外，后視鏡上還追加了轉(zhuǎn)向燈，在增加美觀度的同時(shí)，進(jìn)一步提升了行車的安全性；前進(jìn)氣格柵稍作改動(dòng)，在保持簡潔大方的同時(shí)，更顯流暢；堅(jiān)固、厚實(shí)的前保險(xiǎn)杠既符合當(dāng)下流行設(shè)計(jì)，又凸顯出尊貴、霸氣之感；側(cè)部車身彩條和防蹭條以及尾部組合燈設(shè)計(jì)均有所優(yōu)化更新，細(xì)節(jié)處彰顯了王者風(fēng)范。

內(nèi)飾方面，全新LC200沿襲了原有LAND CRUISER品牌車型的豪華風(fēng)格，打孔真皮材質(zhì)的座椅帶來更為尊貴的駕乘享受；金屬風(fēng)格涂裝多處可見，桃木木紋裝飾將豪華感再度提升；TFT彩色多功能信息顯示屏更增強(qiáng)了車輛的科技感。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更是充分滿足了消費(fèi)者對(duì)高端SUV內(nèi)部空間的更高要求。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在動(dòng)力系統(tǒng)上也煥然一新，全面提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。全新搭載的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率可達(dá)228kw，比原有4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)提升了26kw，最大扭矩提升了43N.m；4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也提升至202Kw，比原有發(fā)動(dòng)機(jī)提升了23kw，最大扭矩提升了9N.m，動(dòng)力更加澎湃，性能愈益卓著。同時(shí)，V8款車型配備了6速手自一體變速箱，在強(qiáng)勁不間斷的動(dòng)力基礎(chǔ)上，為駕乘者帶來更為平順流暢的駕駛體驗(yàn)。

在底盤系統(tǒng)上，全新LC200還對(duì)原有懸架的彈簧和減震器進(jìn)行了優(yōu)化，使其在擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，操控性能更為卓越，兼顧了不同路況的駕駛舒適性。并且，鋁合金輪轂設(shè)計(jì)也有所變更，追加了18英寸鋁合金輪轂，配285/60R18輪胎，緊抓地面，進(jìn)一步保障了車輛的動(dòng)力傳遞，為全新LC200提供了絕佳的動(dòng)力表現(xiàn)。

全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤不僅保留了原有的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、綜合感應(yīng)防抱死系統(tǒng)(Multi-terrain ABS)、動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）、低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)(Crawl Control System)和上坡輔助控制系統(tǒng)（HAC）等高科技豪華裝備，還新增了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）等高端裝備，并且將低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)至5擋（Crawl Control 5step）。

原有的先進(jìn)高科技裝備如動(dòng)力調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)（KDSS）等，高效實(shí)用，有效提高了車輛在各種復(fù)雜路面的通過性、穩(wěn)定性，同時(shí)提升了車輛在平穩(wěn)路面的轉(zhuǎn)向性能和轉(zhuǎn)向感受。而新增的尖端科技裝備更全面提升了全新LC200卓越的越野通過性、出色的操控便利性和駕乘舒適性。其中，多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）可使駕駛者通過方向盤及儀表盤上的顯示信息選擇最適合實(shí)時(shí)路況的模式，并依據(jù)所選擇的模式自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，以達(dá)到最佳驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的目的，發(fā)揮出4WD的最佳性能；轉(zhuǎn)向駕駛輔助功能（Turn Assist-function）使車輛在以低速巡航模式行駛中遇到需要連續(xù)操作的急轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過對(duì)駕駛者轉(zhuǎn)向意圖的準(zhǔn)確判斷和對(duì)后輪內(nèi)側(cè)制動(dòng)油壓的控制，提高車輛轉(zhuǎn)向靈活性，減少反復(fù)轉(zhuǎn)向操作的次數(shù)，從而減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)；而世界首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)Crawl Control 5step，則使車輛能夠分5個(gè)階段以5個(gè)速度自動(dòng)保持5km/h以下低速行駛，幫助駕駛者集中精力操作方向盤，減輕駕駛負(fù)荷和對(duì)車輛的損害，并且增強(qiáng)了駕駛安全性和車輛的穩(wěn)定性。

同時(shí)，全新LC200還新增有座椅通風(fēng)功能、方向盤加熱、電動(dòng)升降行李箱尾門等功能，在舒適性及便利性上為車主帶來更高級(jí)別享受的同時(shí)，也進(jìn)一步彰顯出頂級(jí)SUV的豪華感。

進(jìn)入市場以來，LC200不斷依據(jù)市場需要進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化，推出改款車型，以更為突出的產(chǎn)品性能滿足了消費(fèi)者更高、更多樣化的需求。正是基于自身尊貴的氣質(zhì)、不斷提升的產(chǎn)品力和創(chuàng)新進(jìn)取的精神，LC200在銷量及口碑上雙雙引領(lǐng)高端SUV市場，并當(dāng)之無愧地成為新一代的“四驅(qū)之王”。

PRADO普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車系，是豐田汽車公司的全球性戰(zhàn)略車型，暢銷170余個(gè)國家和地區(qū)。2013年11月上市的新LAND CRUISER PRADO普拉多，以“越野”及“舒適”為開發(fā)理念，在承襲LAND CRUISER車系卓越越野性能的同時(shí)，將豪華配置再度升級(jí)，滿足駕乘者全方位的用車需求。

在外觀方面，新PRADO普拉多的前臉造型更具力量感和信賴感，選用的五幅直瀑式進(jìn)氣格柵粗獷有力，與全新設(shè)計(jì)的“光芒之翼”LED前大燈渾然一體；重新設(shè)計(jì)的車前下保險(xiǎn)杠、散熱格柵，讓整車在細(xì)節(jié)之處煥然一新。充滿張力的車身線條、時(shí)尚流暢的腰線，讓新PRADO普拉多更為大氣靈動(dòng)；氣派的尾部造型配上簡潔大方的LED組合式尾燈，再輔以全新設(shè)計(jì)的尾門中央裝飾條，共同賦予了新PRADO普拉多堅(jiān)實(shí)有力又不落潮流的背影。

諸多尖端科技的引用，讓新PRADO普拉多的科技感與豪華感尤為凸顯。新PRADO普拉多搭載了手機(jī)版G-BOOK智能系統(tǒng)；新設(shè)定的4.2英寸彩色多功能信息顯示屏還可顯示前輪轉(zhuǎn)向角度、車身傾斜角度等車輛信息，更具可讀性及實(shí)用性。方向盤加熱功能、新增的第二排座椅加熱裝置、可應(yīng)對(duì)PM2.5的高級(jí)三區(qū)域獨(dú)立溫度控制空調(diào)系統(tǒng)。新PRADO普拉多還配備了能夠帶來發(fā)燒級(jí)音響震撼體驗(yàn)的JBL專業(yè)級(jí)揚(yáng)聲器的音響及娛樂系統(tǒng)，極大地滿足了高端SUV消費(fèi)者的愜意需求。

新PRADO普拉多搭載的V6 4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍，并通過運(yùn)用Dual VVT-i（智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)）和提高壓縮比等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。與之相匹配的手自一體式5檔自動(dòng)變速箱，平順省油，并擁有智能換擋控制功能，幫助駕駛者選擇最佳檔位。

越野性能方面，新PRADO普拉多將多地形可選駕駛輔助裝置MTS在原有的4種模式的基礎(chǔ)上，增加了山地和泥土路面模式，升級(jí)至5種，駕駛者可通過越野模式多功能選擇旋鈕，從5個(gè)模式（泥濘和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、巖石路面）中選擇最適合實(shí)時(shí)路面狀況的模式，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)力和控制力，從而發(fā)揮4WD的最佳性能。世界先例的帶多地形選擇功能監(jiān)視系統(tǒng)MTM能夠幫助駕駛者通過車前、左右、后部的攝像頭所拍攝的畫面，對(duì)易形成行車盲點(diǎn)的6個(gè)區(qū)域進(jìn)行路面情況確認(rèn)，輕松行車、泊車。

操控方面，新PRADO普拉多新增了方向盤角度顯示、牽引力控制顯示及車身傾斜角度監(jiān)視器，極大地增強(qiáng)了駕乘者在遭遇復(fù)雜路況時(shí)的應(yīng)變及車輛通過性。原有的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)KDSS經(jīng)過全新調(diào)校，搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)AVS及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合。

在消費(fèi)者尤為關(guān)注的安全方面，新PRADO普拉多采用了TOYOTA獨(dú)有的GOA車身，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，7個(gè)SRS空氣囊、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRC、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSC等安全配置，時(shí)刻保護(hù)駕乘人員安全。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)，于2009年5月25日在廣汽豐田汽車有限公司下線。這款明星車型融合了豪華轎車、豪華SUV以及高端MPV的優(yōu)點(diǎn)，能夠在更高層次上滿足消費(fèi)者的城市綜合用車需求，是一款引領(lǐng)潮流的豪華座駕。它的到來開辟了“豪華城市型SUV”這一潛在需求巨大卻一直處于空白狀態(tài)的細(xì)分市場，為中國豪華車的潛在購買群體提供了一個(gè)全新的選擇，因此迅速贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)充分闡釋了“強(qiáng)悍、靈活、自由”（Forceful? Flex?Freedom）的開發(fā)理念，擁有能引起共鳴的力量感、肌肉感及男子漢氣質(zhì)的外形，寬敞、靈活、實(shí)用的乘坐和載物空間，以及轎車化的舒適性和隨心所欲的操控性。這一卓越的組合可以讓消費(fèi)者在公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境下的用車需求一“部”到位，恣意駕享“無界限”的從容人生。

HIGHLANDER漢蘭達(dá)共有3.5升和2.7升兩個(gè)排量七個(gè)等級(jí)共十款車型。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均應(yīng)用了雙VVT-i、諧振進(jìn)氣控制系統(tǒng)ACIS、長度可變進(jìn)氣歧管、4-2-1型排氣歧管等技術(shù)，分別代表著豐田在V型六缸和直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。其中，3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配五速手自一體變速箱，并采用全時(shí)四驅(qū)模式；2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配六速手自一體變速箱，并采用前置前驅(qū)模式，不僅達(dá)成了低速到高速的低油耗，而且還實(shí)現(xiàn)了高加速性能，非常適合城市行駛。HIGHLANDER漢蘭達(dá)全系車型標(biāo)配了7個(gè)配合三點(diǎn)式安全帶使用的SRS空氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)（HAC）、后側(cè)及后擋風(fēng)隱私玻璃、防炫目內(nèi)后視鏡等高端配置。

RAV4作為一汽豐田旗下的第十款車型，填補(bǔ)了一汽豐田在緊湊型城市SUV細(xì)分市場的空白，并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構(gòu)成豐富的SUV商品線。目前在國內(nèi)銷售的是第四代車型，全新RAV4以“安心”與“舒適”為造車哲學(xué)，開創(chuàng)了城市SUV在空間、舒適性、動(dòng)力等方面的全新境界。

外觀上，采用豐田家族最新的“Keen Look”前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)取消了外掛式備胎與側(cè)開式后門，整車更加時(shí)尚、動(dòng)感。內(nèi)飾上，全新RAV4在用料與設(shè)計(jì)上均營造出高品質(zhì)質(zhì)感。一貫為消費(fèi)者所稱道的寬敞空間也得到延續(xù)并優(yōu)化。

動(dòng)力方面，全新RAV4配備了2.0L和2.5L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L車型推出了一款手動(dòng)擋車型，其他則搭載S-CVT超智能無級(jí)變速器；2.5L車型匹配6檔手自一體變速器。。全新的動(dòng)力組合既保證了全新RAV4的強(qiáng)勁動(dòng)力，帶來更快的加速性能，同時(shí)還為整車提供了完美的燃油表現(xiàn)。

高端科技配置方面，如動(dòng)態(tài)扭矩分配控制4WD系統(tǒng)與VSC+系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，可成就更為安心、安全且人性化的駕乘體驗(yàn)。

被動(dòng)安全上，全新RAV4采用世界級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的GOA車身和減輕對(duì)行人傷害的車身結(jié)構(gòu)，并配備有9個(gè)SRS空氣囊、前后座椅均采用預(yù)緊限力式安全帶等，最大限度的保障駕乘者的安全。2014年1月，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2013年度第四批C-NCAP車型碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果，全新RAV4以總分58.1的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。此次評(píng)價(jià)的結(jié)果公平、客觀地凸顯了全新RAV4卓越的品質(zhì)和安全性。

E’Z逸致是中國首發(fā)FUV（Fashionable Utility Vehicle），即為新一代活力時(shí)尚家庭開發(fā)的時(shí)尚多功能車，在2011年通過廣汽豐田汽車有限公司實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并進(jìn)行銷售。E'Z逸致是廣汽豐田按中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)精心打造的全新車型。該車最大的特點(diǎn)是集合轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的動(dòng)感外觀和高安全性于一體，是廣汽豐田為滿足全新消費(fèi)需求推出的首款時(shí)尚多功能車。

E’Z逸致具有以下四大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：活力動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)兼具豪華轎車的高級(jí)感；寬敞細(xì)致的內(nèi)飾空間讓每位駕乘人員都倍感舒適和放松；動(dòng)力充沛的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)配合反應(yīng)迅捷的無級(jí)變速系統(tǒng)，締造出靈活而又令人興奮的駕馭體驗(yàn)；同級(jí)車中頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性更備受日趨增加的低碳人士的推崇； GOA車身*1、7個(gè)配合安全帶使用的空氣囊和系列主動(dòng)安全配置，讓每一段旅程都關(guān)懷備至。

*1 GOA（Global Outstanding Assessment)車身：根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際事故的發(fā)生狀況，豐田獨(dú)立研究開發(fā)的安全目標(biāo)。其基本理念是：能夠在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，能有效的減少駕駛室的變形程度，保護(hù)座艙空間。

延續(xù)半個(gè)世紀(jì)經(jīng)典傳奇的豐田FJ CRUISER FJ酷路澤已于2012年8月改款上市，市場建議價(jià)格為546,100元整。FJ CRUISER FJ酷路澤在2007年底登陸中國市場以來，就以其“COOL & RUGGED”的設(shè)計(jì)理念及風(fēng)格顛覆了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)越野車的認(rèn)知，受到了消費(fèi)者的青睞，曾獲得專業(yè)媒體所評(píng)“年度最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“最受歡迎越野車獎(jiǎng)”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。因此，為追求越野激情與時(shí)尚個(gè)性的精英一族帶來更為震撼的駕乘體驗(yàn)。

2012款FJ CRUISER FJ酷路澤配備了豐田獨(dú)步全球的V6 DOHC（頂置雙凸輪軸）24氣門雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了200kW，在4400rpm時(shí)能夠提供380Nm的最大扭矩。同時(shí)，配備了倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步強(qiáng)化的后差速器，使動(dòng)力分配更加穩(wěn)定。

另外，該車科技感十足，動(dòng)力輸出充沛且細(xì)膩流暢，能夠徹底地釋放燃料能量，在提供過人動(dòng)力的同時(shí)有效降低油耗。

ALPHARD埃爾法是豐田在高端MPV領(lǐng)域的集大成之作，被譽(yù)為“陸上行宮”。作為豪華MPV，ALPHARD埃爾法擁有尊貴、奢華、自如三大突出優(yōu)勢(shì)，對(duì)MPV旗艦車型做出全新定義。

ALPHARD埃爾法的長寬高分別為4870x1830x1905mm，車身高度超過1.9m，軸距達(dá)到2950mm，在這一級(jí)別車型中開創(chuàng)了新的記錄。它通過飽滿有力，恢宏大氣的車身設(shè)計(jì)以及低重心寬車體的布局來實(shí)現(xiàn)“恢宏大氣，尊貴而不失動(dòng)感”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

ALPHARD埃爾法全車系標(biāo)配遙控電動(dòng)雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，讓駕馭更輕松。車內(nèi)還配有電動(dòng)Ottoman座椅、1.5米長LED室內(nèi)氛圍燈、中排定制9英寸LCD影音顯示屏，再加上豪華雙天窗、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)等，以超豪華陣容為用戶帶來尊貴奢華的旅程。

ALPHARD埃爾法擁有超過3m的車廂長度和1.35m的車內(nèi)高，打造了頂級(jí)水準(zhǔn)的奢華舒適室內(nèi)空間。ALPHARD埃爾法采用了電動(dòng)Ottoman座椅，第一二排座椅均擁有豐富的電動(dòng)調(diào)節(jié)，能夠滿足乘員各種乘坐姿勢(shì)的需求。尤其是被稱為“史上最強(qiáng)”的中排座椅，帶有高級(jí)真皮包裹、電動(dòng)腿托和舒適腳踏配備、可調(diào)試頭枕設(shè)計(jì)、可進(jìn)行78°調(diào)節(jié)的椅背，可進(jìn)行450mm移動(dòng)的超長滑移，讓乘客尊享飛機(jī)頭等艙般的尊崇體驗(yàn)。

歷經(jīng)三代進(jìn)化演變的PREVIA 普瑞維亞已經(jīng)成為技術(shù)成熟、性能全面、舒適豪華、人性化出色的暢銷全球的經(jīng)典MPV之一，一直引領(lǐng)著是高端MPV的發(fā)展潮流。

第一代PREVIA 普瑞維亞發(fā)動(dòng)機(jī)中置，前輪更向駕駛席前方靠近，加上獨(dú)特的配置，實(shí)現(xiàn)了以往MPV無法比擬的穩(wěn)定行駛性能。2000年，第二代的PREVIA 普瑞維亞正式投放，革新了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計(jì)，向運(yùn)動(dòng)型一體化方向發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)放置方式由中置更新為前置，降低車身高度同時(shí)大大提升了乘車的舒適性和靜謐性。

第三代PREVIA 普瑞維亞擁有圓潤動(dòng)感的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、先進(jìn)的配置、澎湃的動(dòng)力、寬敞的室內(nèi)空間、豐富的座椅排列方式和絕佳的安全性能，上述優(yōu)勢(shì)已經(jīng)將MPV的功能特質(zhì)發(fā)揮到了極致。作為一款標(biāo)志性MPV車型，舒適性是其戰(zhàn)勝眾多競爭對(duì)手的利器。對(duì)于駕乘空間的打造PREVIA 普瑞維亞可謂獨(dú)具匠心，中控臺(tái)造型呈弧形向左右伸展，配以灰色的內(nèi)飾色調(diào)；車頂2/3部分為玻璃設(shè)計(jì)，車門內(nèi)飾采用凹形設(shè)計(jì)，第二排座椅具備的長距離滑動(dòng)功能，為乘客實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅的車內(nèi)空間。

PREVIA普瑞維亞3.5L豪華版搭載的V型6缸3.5升雙VVT-i(智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)，可同時(shí)控制進(jìn)氣氣門與排氣氣門的開閉時(shí)間，極大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)降低油耗。出色的動(dòng)力性能、流暢靜謐的運(yùn)轉(zhuǎn)，配以靈巧的機(jī)身，絕對(duì)令人一見傾心。

2013年3月12日，全新豐田86跑車正式在國內(nèi)上市，共設(shè)2.0豪華手動(dòng)版和2.0豪華自動(dòng)版兩個(gè)級(jí)別。86自研發(fā)之初，就致力于打造一款以駕駛為中心、以操控實(shí)現(xiàn)駕駛樂趣的跑車，引領(lǐng)豐田回歸駕駛樂趣，重振源于激情的造車哲學(xué)，為此選擇了一條與當(dāng)前盛行的高性能跑車截然不同的道路，將關(guān)注點(diǎn)集中于駕駛者的感官體驗(yàn)，而不是僅從數(shù)據(jù)上提高“性能”。

86跑車?yán)^承了豐田跑車鼻祖Sports 800“水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)＋前置后驅(qū)”的動(dòng)力布局，第一代高性能跑車2000GT優(yōu)美、感性的車身線條，以及傳奇跑車AE86高度滿足個(gè)性化需求、通過改裝不斷進(jìn)化的世界觀，它每一組配件的設(shè)計(jì)都以滿足最狂熱的駕駛為目標(biāo)，使新一代年輕精英超越平凡生活，去探索真正屬于自己的快意操控，享受釋放自我的快意人生。

作為一款個(gè)性鮮明的純正跑車，86搭載了全世界獨(dú)一無二的跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，它是史上第一次將D-4S直噴技術(shù)融入水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，集高性能、低排放于一身，最高輸出功率達(dá)200馬力，加速敏捷、順暢而持久，在極限轉(zhuǎn)速下仍能提供線性輸出，天生適合激烈駕駛。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)具有重心低、振動(dòng)小、機(jī)身緊湊、左右對(duì)稱等優(yōu)勢(shì)，使86跑車擁有更加卓越的動(dòng)態(tài)性能。豐田獨(dú)有的D-4S直噴技術(shù)，為每個(gè)氣缸配備兩套供油裝置，并根據(jù)轉(zhuǎn)速進(jìn)行優(yōu)化控制，在“進(jìn)氣歧管噴射＋缸內(nèi)直噴”和“缸內(nèi)直噴”之間自動(dòng)切換，使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下都能迸發(fā)出驚人的輸出功率和扭矩，而燃油經(jīng)濟(jì)性卻不亞于一般的經(jīng)濟(jì)型轎車。

86的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造性地解決了駕駛樂趣與節(jié)能環(huán)保之間的矛盾，體現(xiàn)了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，一經(jīng)推出即入選“沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，獲得業(yè)界與媒體的高度評(píng)價(jià)。

86跑車不遺余力地追求原汁原味的駕駛樂趣，打造身隨意動(dòng)、人車合一的卓越操控。經(jīng)過對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和空氣動(dòng)力學(xué)性能的全面優(yōu)化，使86的重心距地面僅有460mm，可與很多超級(jí)跑車相媲美；整備質(zhì)量僅1247Kg，前后配重比達(dá)到53∶47的最佳比例，行駛中可通過油門和剎車輕松控制動(dòng)態(tài)權(quán)重分布，使駕駛者游刃有余地做出各種動(dòng)作。

豐田認(rèn)為，跑車應(yīng)該在駕駛者進(jìn)入車艙的瞬間改變其內(nèi)心世界。拋開日?，嵤聦Ｗ⒂谇胺降缆?，卓越的人機(jī)工程設(shè)計(jì)，使啟動(dòng)、掛擋、加速這一系列動(dòng)作可在最短時(shí)間內(nèi)完成；以轉(zhuǎn)速表為核心的三環(huán)式儀表盤將轉(zhuǎn)速、時(shí)速主動(dòng)“送”到視線之內(nèi)，瞬間讀??；世界首創(chuàng)的無邊框車內(nèi)后視鏡，進(jìn)一步拓寬了前方視野；豐田最小的方向盤手感絕佳，忠實(shí)體現(xiàn)駕駛意志；賽車風(fēng)格的桶形座椅始終保持良好的包裹，真正領(lǐng)悟到人車一體的境界；通過聲浪傳導(dǎo)系統(tǒng)，享受隨著油門深淺而變化的引擎轟鳴，全身心都洋溢在駕馭跑車的愉悅感受中。

直達(dá)靈魂的動(dòng)感設(shè)計(jì)，是86跑車吸引全世界年輕人群的重要原因。在86的設(shè)計(jì)理念中，“樂趣”和“酷”的元素是重中之重，其重要性甚至超過傳統(tǒng)豐田車在“易用性”和“便捷性”方面的追求。

86跑車前部采用豐田最新的“Keen Look”家族化設(shè)計(jì)，給人一種極其睿智、而又銳利動(dòng)感的印象；內(nèi)置LED日間行車燈的前大燈設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了跑車的凌厲個(gè)性與時(shí)尚特征。側(cè)面從2000GT華美、感性的車身線條獲得靈感，整體觀感如同作勢(shì)欲撲的猛獸，洋溢著力與美的健康活力。尾部設(shè)計(jì)穩(wěn)健中不失敏捷，并在旁觀者眼中營造出跑車絕塵而去的美感。無論從哪個(gè)角度來看，86都充滿純正的跑車氣息，給人以“低重心、愉悅、美觀”的感受。

86跑車在全力提升駕駛樂趣的同時(shí)，也兼顧乘坐者的舒適體驗(yàn)。它采用“2＋2”座椅布局，前后座椅間距超過700mm，還擁有智能鑰匙、雙區(qū)域獨(dú)立空調(diào)、定速巡航、6CD立體音響、USB接口等豐富的功能性配置。

86跑車在安全方面毫不妥協(xié)，標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)與7個(gè)SRS空氣囊，高強(qiáng)度車身框架使用超高強(qiáng)度鋼材進(jìn)行強(qiáng)化，不僅提高了安全性，而且能夠產(chǎn)生更加扎實(shí)、穩(wěn)健的行駛感受。

豐田原裝進(jìn)口的VENZA兼具SUV動(dòng)力操控、靈活空間與轎車的流線設(shè)計(jì)和時(shí)尚元素。無論商務(wù)旅行、日常出行或是休閑出游，無論公路駕駛或是越野行駛，都能為您提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。

TOYOTA FCV CONCEPT，新一代燃料電池概念車，著眼于實(shí)現(xiàn)未來氫能源社會(huì)。

外觀上，前臉突出強(qiáng)調(diào)兩側(cè)大型格柵，側(cè)身車門設(shè)計(jì)表現(xiàn)空氣轉(zhuǎn)化成水的概念，車后方的花紋代表流水，此外，氫燃料填充口的設(shè)計(jì)也加入了水波紋的要素。車身下方裝載豐田汽車公司自行研發(fā)的全新氫燃料電池。氫燃料作為未來的新能源科技，不僅可以通過各種原料合成制作，而且在行駛過程中只排放出水，可完全避免車輛對(duì)環(huán)境造成污染。

除此之外，F(xiàn)CV的續(xù)航里程達(dá)到了500km以上，氫燃料填充與汽油車一樣，3分鐘便可充滿。并且可以為普通家庭提供一周的用電*。（*一般家庭日常用電量以10kWh計(jì)算的情況下。）

FV2是一款即使在汽車技術(shù)非常先進(jìn)的未來世界，也能充分體驗(yàn)“駕駛的樂趣”的汽車。它以“最直觀的人車交流”為理念，駕駛員與車輛通過body和heart相互溝通，使駕駛充滿樂趣，是一個(gè)可以讓人在駕駛過程中感受到“愛”的小伙伴。

FV2沒有方向盤，駕駛員通過身體重心的移動(dòng)，直觀的控制車輛。同時(shí)，通過網(wǎng)絡(luò)和周邊車輛以及公共設(shè)施連接，F(xiàn)V2可以預(yù)知危險(xiǎn)并通知駕駛員進(jìn)行避讓，以達(dá)到安全駕駛的目的。

FV2連接著存儲(chǔ)駕駛員個(gè)人信息的云系統(tǒng)“TOYOTA HEART”，與駕駛員共同成長。通過識(shí)別聲音以及影像等推測(cè)駕駛員的感情，并根據(jù)駕駛履歷以及駕駛員的狀態(tài)提出最適當(dāng)?shù)哪康牡胤桨浮?

豐田FT-EV系列的第三代概念車，適于短途行駛的"超小型輕量設(shè)計(jì)"電動(dòng)概念車，積極推動(dòng)電動(dòng)車（EV）的發(fā)展。

電動(dòng)車將有望替代化石燃料的電能作為動(dòng)力源，在行駛中不會(huì)排出二氧化碳，未來會(huì)成為非常重要的環(huán)保汽車。動(dòng)力系統(tǒng)配備鋰電池，預(yù)計(jì)一次充電可以行駛105公里，非常適合短途行駛。

車身長度雖然只有3.1米，寬也不到1.7米，卻實(shí)現(xiàn)了可供4人乘坐的寬敞空間。

豐田最新一代外插充電式混合動(dòng)力概念車，兼?zhèn)涓呷加徒?jīng)濟(jì)性以及澎湃動(dòng)力，采用先進(jìn)的安全技術(shù)和"人、車與社會(huì)緊密相連"技術(shù)，全面展示了豐田在安全與新能源領(lǐng)域的技術(shù)成果。

前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，展示凌厲中的魅惑風(fēng)情，低重心造型凸顯感性魅力，達(dá)到令人驚艷的設(shè)計(jì)效果。配備革新性的HMI（Human Machine Interface，人機(jī)交互系統(tǒng)及雙顯示屏），實(shí)現(xiàn)輕松操控。

配備新一代PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和行人防撞預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，大幅提高行車安全性；配有3臺(tái)后攝像頭，確保后方視野開闊，減少視線移動(dòng)。

TS030 HYBRID賽車搭載了由豐田汽車東富士研究所Motor Sport部門開發(fā)的劃時(shí)代的TOYOTA HYBRID System – Racing（THS-R）油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。它搭載了3.4L自然吸氣V8引擎，爆發(fā)出530匹馬力的同時(shí)，通過變速箱殼體內(nèi)的電機(jī)，重新利用電能并產(chǎn)生300匹馬力的額外動(dòng)力。

TS030 HYBRID通過獨(dú)特的豐田雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)能量進(jìn)行有效回收，在彎道中蓄積能量，從而為加速階段提供更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，并且憑借豐田雙擎動(dòng)力技術(shù)的成熟性及可靠性，在2013世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）8站賽事中取得2次冠軍、3次亞軍以及1次季軍的驕人成績。此外，新一代豐田油電混合雙擎動(dòng)力賽車TS040 HYBRID將征戰(zhàn)2014年世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）。

TOYOTA CAMATTE是豐田開發(fā)的一款希望子女與父母通過一起駕駛、改裝車輛，并在過程中充分交流享受快樂的概念車，傳達(dá)擁有汽車的“夢(mèng)與快樂”。

通過簡單的車身替換以及顏色和設(shè)計(jì)的組合，讓該車像玩具一樣能夠 “換衣服”。該車采用了簡單的構(gòu)造設(shè)計(jì)，能夠讓孩子在給車“換衣服”的過程中，實(shí)際接觸到車輛的零件以及構(gòu)造，從而提高對(duì)汽車的興趣。

該車為前1后2的坐席結(jié)構(gòu)，通過后排座椅方向輔助及剎車輔助的裝置，可以實(shí)現(xiàn)父母輔助小孩實(shí)際進(jìn)行駕駛，從而達(dá)到家庭一起體驗(yàn)駕駛樂趣的目的。