（2014年10月14日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，截至2014年9月底，混合動力車的全球累計銷量已經(jīng)突破700萬輛，達(dá)到705萬輛。（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）

長期以來，豐田都將環(huán)境保護(hù)作為經(jīng)營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對環(huán)境做出貢獻(xiàn)”的理念，積極致力于混合動力車等環(huán)保車型的研發(fā)與推廣普及。自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動力乘用車“PRIUS普銳斯”以來，豐田混合動力車型達(dá)成第一個累計銷量100萬輛用了10年(1997-2007),而從2013年12月底達(dá)成600萬輛到如今突破700萬輛，僅用了約9個月的時間,平均每個月全球都有超過10萬名消費者選擇豐田及雷克薩斯品牌的混合動力車型,享受成熟而先進(jìn)的油電混合雙擎動力技術(shù)帶來的超低油耗與澎湃動力。

目前，豐田在全球約90個國家和地區(qū)共銷售27款混合動力乘用車、1款外插充電式混合動力車。在今明兩年內(nèi)，還計劃在全球投放15款新型混合動力車。今后，豐田還將繼續(xù)努力擴充混合動力車型的產(chǎn)品陣容，擴大銷售區(qū)域。

根據(jù)豐田的計算，截至2013年12月底，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發(fā)動機汽車相比，豐田銷售的混合動力車節(jié)省了約180億升的汽油,同時減少了約4900萬噸CO2排放※1，為減少導(dǎo)致氣候變化的原因之一的CO2排放貢獻(xiàn)了一份力量。

兼顧當(dāng)下又著眼于未來 混合動力定位為“21世紀(jì)核心環(huán)境技術(shù)”

與同級別汽油發(fā)動機汽車相比，豐田混合動力車型在提升動力性能30%的同時，能夠降低40%的油耗，而且因其不需要外部充電、不需要更換電池、不需要額外維修保養(yǎng)等特性，被認(rèn)為是目前最為成熟的節(jié)能新能源技術(shù)，受到全球消費者的喜愛。此外，混合動力系統(tǒng)包括電動車、燃料電池車等新能源車型必不可少的電動機、電池及逆變器等核心組件及相關(guān)匹配、應(yīng)用技術(shù)，在超過700萬消費者的實際使用過程中不斷得到反饋并持續(xù)進(jìn)化發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)在其他新能源車型的共通應(yīng)用，兼顧當(dāng)下又著眼于未來。因此，豐田將混合動力技術(shù)定位為“21世紀(jì)的核心環(huán)境技術(shù)”，為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)與環(huán)境的和諧發(fā)展尋求最合適的解決方案，也為包括中國在內(nèi)的全球消費者提供既怦然心動又肩負(fù)社會責(zé)任的選擇。

豐田積極致力于混合動力技術(shù)在中國的普及推廣

2005年底，作為第一款在日本以外生產(chǎn)的混合動力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國，此后又引入了CAMRY HEV凱美瑞尊瑞。另外，高端豪華品牌雷克薩斯也向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS300h/450h、NX300h、ES300h、CT200h等多款混合動力車型,為滿足廣大中國消費者的不同需求,不斷充實混合動力產(chǎn)品陣容。

2012年3月，豐田汽車(中國)投資有限公司發(fā)布了首個自主戰(zhàn)略“云動計劃”，其中“加速普及以混合動力為基礎(chǔ)的環(huán)保技術(shù)”是其重中之重，混合動力被提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度來進(jìn)行推進(jìn)。為使這一最具有現(xiàn)實意義的節(jié)能環(huán)保技術(shù)能在中國落地生根，2013年11月，豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、最先進(jìn)的混合動力核心組件的研發(fā)基地---豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司落成開業(yè)，它以實現(xiàn)“2015年前后搭載國產(chǎn)混合動力總成的COROLLA卡羅拉、LEVIN雷凌在一汽豐田和廣汽豐田國產(chǎn)”為目標(biāo)，積極推進(jìn)混合動力技術(shù)的本土化研發(fā)。此外，生產(chǎn)電池的新中源豐田汽車能源系統(tǒng)有限公司以及生產(chǎn)混合動力變速驅(qū)動橋的豐田汽車（常熟）零部件有限公司相繼成立，標(biāo)志著混合動力國產(chǎn)化相關(guān)工作的順利推進(jìn)。

今后，豐田將繼續(xù)秉承“全方位”環(huán)境技術(shù)戰(zhàn)略，進(jìn)一步提高混合動力車型的性能、降低成本、擴大產(chǎn)品陣容的同時，也致力于其他環(huán)保車型的研發(fā)并結(jié)合中國消費者的需求及使用習(xí)慣，積極探討各種節(jié)能新能源車型在中國市場的可能性，以期在中國成為真正普及節(jié)能新能源車，且產(chǎn)品陣容最豐富的汽車廠商，為推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)中國和諧社會的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

※1行駛輛數(shù)×行駛距離×燃料消耗率（各國實際行駛?cè)剂舷穆剩罜O2換算系數(shù)

＜混合動力車銷量＞（豐田調(diào)查數(shù)據(jù)）單位：萬輛

＜混合動力車（HEV）的發(fā)展歷程＞