（2014年11月2日，上海）在今日結束的世界耐力錦標賽（WEC）上海6小時耐力賽中，豐田車隊憑借混合動力賽車TS040 HYBRID在可靠性、動力性方面的強勢表現(xiàn)勇奪第一,續(xù)寫不久前日本富士站包攬冠亞軍的優(yōu)異成績的同時，迎來了本賽季6站比賽中的第四場勝利,從而充分展現(xiàn)了豐田油電混合雙擎動力技術的成熟性和可靠性，為廣大車迷帶來了一場精彩絕倫的賽車文化盛宴。

6個小時的耐力角逐，驚險刺激的極速超越，一輛輛呼嘯而過的頂級賽車，無不讓現(xiàn)場觀眾看得熱血沸騰，WEC一直以追求耐力和速度而著稱，對參賽車輛的可靠性和動力性來說是個極大的挑戰(zhàn)。

豐田車隊此次使用的TS040 HYBRID是豐田最新開發(fā)出來的混合動力賽車，它搭載了3.7L自然吸氣V8引擎，可以爆發(fā)出520匹馬力，再加上可以輸出480匹馬力的電動機，通過4輪驅動可向地面?zhèn)鬟_1000匹馬力的強大動力，是世界上最先進的油電混合雙擎動力賽車。這一全新豐田油電混合雙擎動力系統(tǒng)（THS-R）專為響應WEC的油耗限制新技術規(guī)則而開發(fā)，加上該車對動力系統(tǒng)、空氣動力學以及駕駛方式等的優(yōu)化，使整體油耗比出戰(zhàn)2013年賽季的TS030 HYBRID降低了25%。

豐田的油電混合雙擎動力技術不僅在賽車這樣的極限體育賽事中得到充分肯定,在賽場外也備受全球消費者青睞。截至2014年9月，豐田全球的混合動力車的累計銷量已經(jīng)突破700萬輛，并且以平均每個月超過10萬輛的數(shù)字持續(xù)增長著，越來越多的消費者都在享受成熟且先進的油電混合雙擎動力技術帶來的超低油耗與澎湃動力。

WEC作為世界上行駛里程最長的比賽項目，是對車手和賽車科技的雙重試煉，只有真正的強者才能摘取冠軍的殊榮。因此，豐田希望通過混合動力車參與WEC這樣的世界頂級賽事，充分展現(xiàn)混合動力技術的可靠性、動力性以及其他綜合性能，讓更多人更加關注并了解混合動力車，消除關于混合動力技術諸如“動力不足”、“系統(tǒng)復雜不可靠”等誤解，讓這一最成熟的環(huán)保技術得到更多的認可。