（2014年11月20日，東京）基于“約30%的事故發(fā)生在停車場(chǎng)”＊2的現(xiàn)狀，豐田汽車公司（以下稱“豐田”）為促進(jìn)實(shí)現(xiàn)停車安全，在ICS（可減輕因誤踩、或過(guò)度踩踏踏板而造成事故損害的“智能間隙聲納系統(tǒng)”）的基礎(chǔ)上，研發(fā)追加了新的功能，既“不受油門及剎車踏板的操控影響，可以通過(guò)車身周圍的探測(cè)器來(lái)探知障礙物，從而避免低速時(shí)的碰撞剮蹭，減輕受損”。

此外，在幫助駕駛員確認(rèn)車身周圍是否安全的“全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（PVM）”中，追加了更加方便確認(rèn)障礙物的“透視影像”新畫面模式功能。

豐田擬將該新技術(shù)采用到2015年上市的新車中。

【ICS】

智能間隙聲納系統(tǒng)（Intelligent Clearance Sonar），因誤踩踏板等原因而引起突然加速時(shí)，ICS可以探測(cè)障礙物并減輕碰撞受損。目前，該系統(tǒng)功能得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。新型ICS系統(tǒng)增加了傳感器數(shù)量和探測(cè)距離，擴(kuò)大了探測(cè)范圍。同時(shí)，還改良了控制軟件，不僅可以減輕誤踩踏板所致碰撞事故的受損程度，而且在低速行駛于停車場(chǎng)內(nèi)或停車入庫(kù)時(shí)，即使不誤踩踏板，也可以幫助駕駛員避免與鄰近車輛或障礙物發(fā)生剮蹭或減輕碰撞受損。

傳統(tǒng)IPA具備通過(guò)與ICS聯(lián)動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“避免碰撞及減輕受損的功能”，第二代智能停車輔助系統(tǒng)“Intelligent Parking Assist 2(IPA2＊3）”在此基礎(chǔ)上，增加了“倒車轉(zhuǎn)向輔助功能”和“側(cè)方停車出庫(kù)輔助功能”。前者可以在需要反復(fù)前后移動(dòng)的狹窄停車環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)向操作＊4，后者可以在前后空間狹小的側(cè)方停車環(huán)境下進(jìn)行半自動(dòng)出庫(kù)操作＊4。新增功能使該系統(tǒng)在停車場(chǎng)中的實(shí)用性得到了大幅提升。

【全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)】

全景模式影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Panoramic View Monitor），在導(dǎo)航上顯示車輛俯瞰影像的全景模式倒車影像的基礎(chǔ)上，追加了新的透視影像功能。通過(guò)操作開(kāi)關(guān)，駕駛員既可以選擇傳統(tǒng)的、從車輛上方俯瞰倒車影像的“移動(dòng)影像”顯示模式，又可以選擇全新的、從駕駛員視角透視車輛的“透視影像”顯示模式。與移動(dòng)影像相比，透視影像可以將障礙物顯示得更大、更清晰。

為促進(jìn)“實(shí)現(xiàn)交通事故零傷亡”這一汽車社會(huì)的終極目標(biāo)，豐田基于“綜合安全管理理念”＊5這一引領(lǐng)安全技術(shù)與車輛研發(fā)方向的理念，研發(fā)各種車載安全設(shè)備和系統(tǒng)，積極推進(jìn)“研發(fā)更加安全的車輛與技術(shù)”，并通過(guò)“參與交通環(huán)境建設(shè)”、開(kāi)展“面向人的交通安全宣傳活動(dòng)”，在交通安全方面加強(qiáng)措施力度，進(jìn)行全方位努力。

*1 ICS：智能間隙聲納系統(tǒng)，Intelligent Clearance Sonar
*2 出處：日本損害保險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)行《停車場(chǎng)事故的實(shí)際狀況》（東北六縣的統(tǒng)計(jì)）
*3 IPA2：第二代智能停車輔助系統(tǒng)Intelligent Parking Assist2
*4 換檔、加速與制動(dòng)由駕駛員進(jìn)行操作。
*5 綜合安全管理理念：并非單獨(dú)考慮各種車載安全技術(shù)和系統(tǒng)，而是從相互配合的角度出發(fā)，全程為駕駛員提供最佳配合輔助的理念。