（2016年4月25日，北京）在本次北京車展中，豐田以“全擎啟動(dòng) 步步向前”為展臺(tái)主題，展臺(tái)設(shè)計(jì)上采用科技感風(fēng)格，營造出豐田立足于現(xiàn)在著眼于未來，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能新能源技術(shù)“步步向前”的風(fēng)貌。本次共計(jì)展出26款車型，其中包括中國首發(fā)的新PRIUS 普銳斯、TOYOTA FCV PLUS概念車及TOYOTA JIXIE概念車，以及其它多款節(jié)能、新能源車型，此外還展出了HEV、PHEV及渦輪增壓的多項(xiàng)技術(shù)展示物。

豐田一直致力于為中國消費(fèi)者提供“更好的技術(shù)”與“更好的產(chǎn)品”，努力成為“更好的豐田”。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，豐田于去年秋天發(fā)布了“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，在挑戰(zhàn)新車CO2零排放方面，從“尋求燃料多樣化”和“節(jié)約能源”的兩方面出發(fā)，推進(jìn)新一代車輛的技術(shù)開發(fā)。豐田以包含了電池、電機(jī)等各種新一代車輛開發(fā)所必要的關(guān)鍵技術(shù)——混合動(dòng)力技術(shù)為核心，推進(jìn)燃料電池車FCV、外插充電式混合動(dòng)力車PHEV等各種各樣新一代汽車的研發(fā)，同時(shí)在年內(nèi)即將推出1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也使用了應(yīng)用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)技術(shù)。

在面向未來實(shí)現(xiàn)“氫能源社會(huì)”的目標(biāo)上，豐田已經(jīng)取得了氫燃料電池車“MIRAI”這一階段性成果?！癕IRAI”這款車充氫時(shí)間僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，行駛過程中的排放物只有水，在具備優(yōu)秀環(huán)境性能的同時(shí)，更能帶來卓越的舒適性和駕駛樂趣。

TOYOTA FCV PLUS氫燃料概念車也通過本次車展在中國首發(fā)亮相，它可以作為社會(huì)分散的能源補(bǔ)給站向其它設(shè)施供電，停車之后也具有使用價(jià)值，我們希望汽車將不再是能源的利用者，而是能源的提供者。

2018年將在中國上市的國產(chǎn)外插充電式混合動(dòng)力車型通過擴(kuò)大電池的容量使其在EV模式下的續(xù)航里程得到大幅提升，以滿足中國消費(fèi)者對于PHEV的需求，以此進(jìn)一步擴(kuò)大電能的利用。

油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)是目前最為成熟的節(jié)能技術(shù)，截至目前全球累計(jì)銷量超過890萬輛，在不改變駕駛使用習(xí)慣的同時(shí)不僅具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能切實(shí)推動(dòng)未來各種新能源技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化。

豐田在現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良優(yōu)化提升其燃油經(jīng)濟(jì)性，2016年決定進(jìn)一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的阿特金森循環(huán)技術(shù)和傳統(tǒng)汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)積淀的先進(jìn)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上搭載了增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了世界頂級(jí)水平的高熱效率與低油耗。

TOYOTA　JIXIE概念車采用透明車身設(shè)計(jì),所有機(jī)械結(jié)構(gòu)都呈現(xiàn)出裸露在外的形態(tài)，從車外可以直接看到懸掛、減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅看起來有機(jī)械朋克的感覺，開車的時(shí)候還可以從里面看到車輪的轉(zhuǎn)向和減震器的上下起伏。TOYOTA JIXIE概念車將顛覆人們對汽車固有的認(rèn)知，它的精巧、美感、質(zhì)樸以及行駛樂趣等魅力將重新構(gòu)建人與汽車（機(jī)械）的關(guān)系。