（2016年10月12日，武漢）2016年10月12日至17日，第十七屆武漢國際汽車展覽會在武漢國際博覽中心舉行。武漢作為華中地區(qū)的中心城市，在汽車市場區(qū)域發(fā)展格局中占有重要地位，同時對于豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）也是一個重要市場。豐田攜多款先進環(huán)境技術(shù)、自動駕駛技術(shù)的車型以及展示物亮相武漢國際博覽中心B3館，讓廣大江城消費者近距離體驗和感受環(huán)?；椭悄芑钠嚿睢?

當前，石油枯竭、全球變暖、大氣污染等環(huán)境問題已經(jīng)是人類社會生存和發(fā)展的共同挑戰(zhàn)。面對日益嚴峻的環(huán)境問題，2015年，豐田發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出到2050年實現(xiàn)“新車CO2零排放”這一極具挑戰(zhàn)性的愿景。為此，豐田從改進傳統(tǒng)動力技術(shù)、進一步廣泛普及油電混合動力技術(shù)、擴大電能使用而研發(fā)外插充電式混合動力車、以及推出被喻為終極環(huán)保車的氫燃料電池車，扎實推進全方位的技術(shù)研發(fā)工作。

在節(jié)約能源技術(shù)方面，自1997年豐田推出全球首款量產(chǎn)混合動力車型普銳斯以來，截至目前，豐田混合動力車型全球累計銷量已接近1000萬輛，并計劃2020年全球累計銷量達到1500萬輛。

混合動力技術(shù)在不改變駕駛使用習(xí)慣的同時具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性以及更加充沛的動力，深受廣大消費者認可與好評。在本次車展中豐田展出了搭載國產(chǎn)混合動力總成的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎以及雙擎切割車技術(shù)展示物，同時還帶來了雙擎駕駛體驗儀及360度全景雙擎世界體驗儀，盛邀廣大江城消費者與豐田一同體驗雙擎的魅力。

<1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機>除混合動力技術(shù)，對于目前仍然占據(jù)市場主流的傳統(tǒng)動力總成，豐田也在努力提升其燃油經(jīng)濟性。豐田不斷改良優(yōu)化了現(xiàn)有的傳統(tǒng)動力技術(shù)，在中國進一步推出搭載1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型。本次武漢車展中豐田也帶來了2.0L 雙噴射系統(tǒng)直噴發(fā)動機、1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機及全新動力總成的展示物。

這款1.2L直噴渦輪增壓發(fā)動機集成了應(yīng)用于混合動力發(fā)動機的阿特金森循環(huán)技術(shù)和傳統(tǒng)汽油發(fā)動機開發(fā)積淀的先進技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上搭載了渦輪增壓技術(shù)，實現(xiàn)了世界頂級水平的高熱效率，達成了油耗與動力性能的最佳平衡，同時還保持了與自然吸氣汽油發(fā)動機同等水平的保養(yǎng)周期。

如今，智能化已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展大勢所趨，早在多年以前豐田就開始進行著各種汽車智能技術(shù)的研發(fā)。

        < 兼顧自動駕駛和環(huán)保技術(shù)的NS4概念車>其中，豐田以“Mobility Teammate Concept”為理念開展自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，力求實現(xiàn)所有人都能夠“安全、順暢、自由”的移動，旨在實現(xiàn)“交通事故零傷亡”的目標。2015年，豐田自動駕駛實驗車“Highway Teammate”已經(jīng)在日本又為G7首腦會議提供全新自動駕駛試驗車“Urban Teammate”，實現(xiàn)在一般道路上的自動行駛；并且，以2020年實現(xiàn)實用化為目標在不斷加速和推進自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。此次展出的外插充電式混合動力車NS4，就兼顧了智能化的自動駕駛和環(huán)保化的特征。

豐田是一家時刻思考“下一個一百年”的企業(yè)，面向未來汽車社會，豐田不斷進行著各種探索和創(chuàng)新，致力于全方位的汽車技術(shù)研發(fā)，努力構(gòu)筑更美好的汽車社會。