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豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)以實(shí)現(xiàn)碳中和的移動(dòng)出行社會(huì)為目標(biāo),致力于“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)”技術(shù)開發(fā)工作。計(jì)劃在以卡羅拉運(yùn)動(dòng)版為基礎(chǔ)的賽車上搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī),并將從5月21日至23日舉辦的NAPAC富士SUPER TEC 24小時(shí)比賽(超級耐久系列2021Powered by Hankook的第3場賽事)開始,作為“ORC ROOKIE Racing”的參賽車輛投入使用。
豐田將在賽車運(yùn)動(dòng)的嚴(yán)苛條件下,打磨氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能,為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展且豐富的移動(dòng)出行社會(huì)做貢獻(xiàn)。
豐田“MIRAI”等車輛上使用的燃料電池(FC),是通過讓氫氣與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生電力來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);而氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)則是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),改變?nèi)剂瞎?yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng),通過燃燒氫氣產(chǎn)生動(dòng)力。除使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)的極其微量的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒成分外,行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。
氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的氫氣燃燒速度比汽油快,響應(yīng)性好,具有優(yōu)異的環(huán)保性能,同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)包括汽車的聲音和振動(dòng)在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。
這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī),還采用了9月上市的GR YARIS等運(yùn)動(dòng)賽車中打磨出來的技術(shù)。在安全性方面,也活用了開發(fā)燃料電池車與銷售MIRAI積累的技術(shù)和能力。
此外,豐田還計(jì)劃進(jìn)一步推動(dòng)氫能源的廣泛使用,擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),與各相關(guān)方一起推進(jìn)有關(guān)舉措。
豐田一直以實(shí)現(xiàn)碳中和為目標(biāo),努力通過普及FCEV等眾多FC產(chǎn)品,來促進(jìn)氫能源的活用。今后,豐田仍將通過賽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)一步打磨氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),為實(shí)現(xiàn)更好的氫能社會(huì)做貢獻(xiàn)。
【發(fā)動(dòng)機(jī)概要】
總排量 | 1,618cc |
類型 | 直列3缸中冷器渦輪 |
使用燃料 | 壓縮氫氣 |
豐田致力于通過提供創(chuàng)新、安全、高質(zhì)量的制造和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”。自1937年創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在80多年間,豐田一直在“豐田綱領(lǐng)”的指導(dǎo)下,秉承為客戶、合作伙伴、員工以及地區(qū)社會(huì)的人們幸福提供支持,能夠助力“企業(yè)成長”的理念,為實(shí)現(xiàn)安全、環(huán)保、所有人都可以參與的宜居社會(huì)而不斷努力。如今,豐田不斷強(qiáng)化互聯(lián)化、自動(dòng)化、電動(dòng)化等新技術(shù)領(lǐng)域,努力轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司。在這場變革中,豐田將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)業(yè)精神,尊重聯(lián)合國制定的SDGs,為實(shí)現(xiàn)所有人都能自由出行的良好的移動(dòng)出行社會(huì)而不斷努力。
實(shí)現(xiàn)SDGs的措施:https://global.toyota/jp/sustainability/sdgs/