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負責生產以普銳斯為代表的HEV車型所用電池的Primearth EV Energy（PEVE），在今年3月時正式成為豐田全資子公司。并于10月1日更名為“Toyota Battery”，舉行了啟航儀式。
儀式舉辦地選定為靜岡縣的湖西市，即豐田集團創(chuàng)始人豐田佐吉的故鄉(xiāng)。慶典當日，在Toyota Battery社長岡田政道，以及湖西市的市長影山剛士演講結束后，豐田章男會長登上了演講臺。
就這次在佐吉的故鄉(xiāng)，一家引領未來電池事業(yè)發(fā)展，并以豐田的名字命名的新公司誕生，談及了自己的感想。
實際上，佐吉生前一直對電池研發(fā)有著很深的執(zhí)念。還曾不惜以相當于現(xiàn)在100億日元的天價獎金，來支持、推動蓄電池的研發(fā)。獲獎條件是“搭載到飛機上，飛躍太平洋”。但事實上即便是今天，都還沒有研發(fā)出具有如此高性能的電池。
那么，為什么佐吉會異想天開地要為電池研發(fā)設立獎金呢？究其原因，無非是希望能實現(xiàn)日本繁榮這一夢想，以及對人類“思考的力量”抱有殷切期望。
“為他人服務”“讓世界變得更好”。這份熱情從佐吉傳遞至豐田喜一郎、又經豐田章一郎名譽會長傳承給了豐田章男會長。
在這次啟航儀式上，章男會長再次感慨地說：“我們都是佐吉夢想的繼承者”。這令人激動的一幕，敬請收看本期時報視頻。
另外，節(jié)目的后半部分，將為大家?guī)碛谪S田博物館召開的“世界汽車博物館會議(The World Forum for Motor Museums)”專題報道。
從1989年開始，世界汽車博物館國際會議作為“聚集眾多專門收集展示汽車的博物館關系者論壇”，以歐美為中心每2年舉辦一次。而今年，這一盛會首次將舞臺選定在了亞洲。
在這個來自17個國家，約200人參加的會議上，各國的博物館相關人員以汽車的文化歷史為焦點，進行了各種主題的演講。另外，14家日本汽車制造商還在現(xiàn)場展示了各公司具有代表性的經典名車，甚至還有令人激動的試乘環(huán)節(jié)。當日，本欄目的主播富川悠太，就有幸乘坐了一款豐田公司“具有歷史意義的汽車”。
在活動的最后一天，主辦方邀請所有出席者來到富士汽車運動博物館，舉辦了一場閉幕派對。派對開始前，豐田會長進行了致辭。
來自世界各地的博物館相關人員們，雖然平時少有交流機會，但大家的使命相通，那便是在保存歷史的同時，用汽車所帶來的熱情感染下一代，并將其作為一種文化予以保留。
面對云集了這樣一群汽車迷的場合，同樣作為一名車迷的豐田會長，又說了些什么呢？
本期以“繼承”為主題總結的兩個精彩話題，一定不要錯過！
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