早上好，我是Morizo，今年也請各位多多關(guān)照。

首先，我要對能登半島大地震和飛機撞機事件中的遇難者表示最深切的哀悼，并向受災者表示最深切的慰問。

元旦那天，我們在富士國際賽車場看到了新年的日出，并為在新年接力長跑中獲勝而感到高興。但是，突如其來的大地震，使2024年的開年蒙上了些許悲傷的色彩。

今天，我們的同仁在汽車產(chǎn)業(yè)中揮灑汗水，他們的努力使汽車產(chǎn)業(yè)更加穩(wěn)固。為了讓所有人重現(xiàn)微笑，我將和所有汽車產(chǎn)業(yè)同仁一起行動起來。

正是現(xiàn)在，我們更應該“停止對立分裂、沖突誹謗，去互相幫助并微笑著說‘謝謝’”的時候，展現(xiàn)成熟的一面。

改裝車展是一個車迷們圍繞著自己的愛車露出幸福笑容的慶典。

在這里誕生的微笑與汽車產(chǎn)業(yè)的活力息息相關(guān)。

我們希望將這份活力與大家活力相聯(lián)。

今天，我懷揣著這份心情為大家送上新年問候。

接下來，請大家觀看一段視頻。

“親愛的車迷們，讓我們共創(chuàng)未來！”

謹記此言，Morizo一直在行動。

正因為我們是車迷，才能創(chuàng)造未來。正因為我們有著享受汽車的心，才能挑戰(zhàn)各種技術(shù)。

這是我真實的想法。

2023這一年，我在這一想法下，完成了三件事！

第一件事，是增加了共創(chuàng)未來的伙伴。

剛才的視頻中也為大家展示了，我努力將“汽車是如此有趣”這一思想傳達給了未來的主角——小朋友們。

賽場上感受到的聲音、氣味，甚至揚塵，若是能化作“快樂”一詞，留存在孩子們的記憶里，那我們便獲得了巨大的成功。

看著孩子們坐在車里展現(xiàn)出的笑容，我知道我們做到了。

今年我也會參加全國各地的賽車比賽和拉力賽。

到時候，我打算順帶造訪當?shù)氐男W。

雖然我沒辦法（像職業(yè)棒球運動員大谷翔平一樣）向全國的小學送出棒球手套，但我也希望能盡可能地，給更多的小學生帶來“快樂的汽車回憶”。

第二件事，便是跨越國界，擴大朋友圈。

這一點在剛才的視頻里也有所展現(xiàn)。去年，在中國臺灣、菲律賓馬尼拉、泰國曼谷都舉辦了汽車的盛典。

我本人前往了菲律賓和泰國的現(xiàn)場，當?shù)厝藢ζ嚩汲錆M了熱情！

這些地區(qū)應該都對當?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)寄予了厚望和期待。

正是這份期待，造就了這樣的熱情……

相反，日本的輿論環(huán)境反而給人一種“難道大眾希望汽車產(chǎn)業(yè)衰退”的感覺。

各個國家或地域有著不同的碳中和“登山方式”。

但我們必須有著相同的“對汽車的愛”。

我深知，世界各地還有很多對這一事業(yè)懷揣熱情的伙伴。

今年Morizo，也將繼續(xù)尋求這樣的伙伴！我也將親自前往，與他們相會。

老實說，與這樣的伙伴相會，能讓我活力加倍……

抱歉有些偏題了，不知道各位是否有注意到，這次的主題有所不同呢？

今天不是GR的新聞發(fā)布會，而是Morizo的新年問候。

去年，我卸下了豐田社長和日本汽車工業(yè)協(xié)會JAMA會長的職務(wù)。

終于變回了一個“普普通通的車迷大叔”。

我一直夢想著這一天的到來。

對于車迷們來說，改裝車展是一個向所有人展示愛車的盛會！

而對于我來說，以普通車迷大叔的身份參與這場盛會，是我的夢想。

所以，今天，我既不是社長也不是會長，而是以Morizo的身份在問候大家。如大家所見，展臺上停放著6輛我特別喜愛的車。

雅馬哈的Vino、鈴木的吉姆尼、雷克薩斯LBX，甚至還有世極……這是我的“老搭檔”COROLLA，以及豐田IQ。

相信大家也一定對這些車型很感興趣。雖然非常想在這里為各位逐一介紹車型的魅力所在，但礙于時間關(guān)系，這一環(huán)節(jié)將在之后的交流會上展開。

讓我們言歸正傳。

去年，我所做的第三件事是：為了未來的發(fā)展而守護伙伴。

為證明BEV不是唯一通往碳中和的道路，豐田從三年前開始致力于氫燃料發(fā)動機的研發(fā)。

去年，我們還挑戰(zhàn)研發(fā)了液態(tài)氫發(fā)動機汽車、參加了勒芒24小時耐力賽……若要問我們?yōu)楹稳绱藞?zhí)著？

那么我的回答是：因為只有與伙伴們共同努力，才能創(chuàng)造未來。

放眼整個汽車產(chǎn)業(yè)，有許多伙伴們的工作都涉及到發(fā)動機零件制造。

這些人掌握著支撐汽車產(chǎn)業(yè)，使汽車產(chǎn)業(yè)變強的技術(shù)。

我們不能讓行業(yè)中的技術(shù)人才流失。

但實際上，這些發(fā)動機制造領(lǐng)域相關(guān)的人們，甚至面臨無法從銀行貸款的窘境。

這種情況，不該出現(xiàn)……我開始想為這些人群們做些事情。

于是，Morizo向豐田提出了心愿。

現(xiàn)在，發(fā)動機仍能作為實現(xiàn)碳中和的切實手段，有其發(fā)揮作用的一席之地。

所以，讓我們繼續(xù)研究與開發(fā)發(fā)動機技術(shù)吧，讓我們成立一個發(fā)動機研發(fā)項目吧。

在聽到這樣的心愿后，以佐藤社長為首的經(jīng)營層們也深有同感。因此，豐田正式成立了一個推進全新發(fā)動機研發(fā)的項目。

也許大家聽到現(xiàn)在豐田還要執(zhí)著于發(fā)動機的研發(fā)，會有種“是不是在與時代背道而馳”的感覺，但事實上并非如此。

創(chuàng)造未來需要這種挑戰(zhàn)。

請各位制造發(fā)動機的伙伴們，繼續(xù)潛心鉆研發(fā)動機制造吧！

未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要各位的力量！各位常年竭力奉獻所從事的工作成果，決不可辜負！

我希望能讓更多伙伴了解到豐田的這份心情。

但畢竟豐田企業(yè)龐大，落地結(jié)果可能要花些時間。

在此，懇請大家靜候佳音。

我知道有很多人與我同樣，非常喜歡發(fā)動機，對汽車發(fā)動機的轟鳴聲和氣味欲罷不能。

也有很多人認為BEV是個很好的選擇……

或許您現(xiàn)在更喜歡HEV……

以及我們還有插電式混合動力車、氫燃料電池車等各種選項……

但無論動力來源是什么！

我們所面對的現(xiàn)實問題只有一個：敵人是二氧化碳！

以此為基礎(chǔ)，我想對所有車迷們說……

未來要靠大家一起創(chuàng)造！

我想與親愛的車迷們一同創(chuàng)造未來！

各位、讓我們行動起來，共創(chuàng)未來吧！

謝謝大家。