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想必各位讀者都清楚,ToyotaTimes是由豐田的員工們運營至今的。我們撰寫了很多關于豐田章男社長的文章,也多次提及他一直強調(diào)的理念——“制造更好的汽車”。前幾天我們還寫了一篇有關豐田社長呼吁員工們成為“制造更好汽車的人”的報道。
可如今,我們卻越寫越感到不安。因為作為ToyotaTimes項目組的員工,我們竟不知如何正確品評車輛……
這輛車究竟好不好?說來慚愧,我們即便坐上去也無從判斷……
作為豐田的員工不會品評汽車,實在丟人,但事到如今直接去問的話又有些難以啟齒。
此時,我們想到森田京之介才來豐田2年,由他去問的話應該沒問題。那就拜托了,森田,請幫我們一探究竟吧!
上述想法便是本次企劃的開端。
企劃中,我們邀請到了經(jīng)常在新車試駕會上品評汽車的汽車研究專家山本晉也,并向他請教了“品評汽車的方法”。
后篇預計在2月10日(星期五)發(fā)布
我來到豐田公司已經(jīng)2年了,跟進采訪過日本拉力錦標賽、超級耐力賽,在不同一線親眼見證了豐田章男社長所說的“以賽車運動為起點,制造更好的汽車”。
漸漸的,我明白了一個道理:把汽車的性能拉到極限,車壞掉后再修好它……在這個過程中,汽車會不斷進步,變得更好。
但是,這份進步是如何反饋到量產(chǎn)車上的呢?豐田的汽車究竟哪里“變得更好了”?為了了解“更好的汽車”的本質(zhì),在晉也老師的指導下,我比較了VITZ和YARiS。
晉也老師表示:“誰都能感受出一輛車到底好不好”。
一開始我還很擔心,萬一自己感受不出來怎么辦?但在他的幫助下,我的擔心煙消云散,并順利體會到了車輛之間的差異。
現(xiàn)在我對汽車的看法,或者說“品味”方式發(fā)生了很大變化。而且仔細品味后,對汽車的喜愛之情油然而生。我相信,本期視頻一定會對大家的汽車生活和汽車選擇有幫助和啟發(fā),千萬不要錯過!
誠然,這次我們比較了新舊2輛車,提及了車輛之間的“好壞優(yōu)劣”。
但我們不能忘記,不論是哪款車,都是造車人員們齊心協(xié)力的成果,是那個時代能呈現(xiàn)出的最好的產(chǎn)品。
2輛車之間之所以會產(chǎn)生差距,是因為我們在不斷努力制造“更好的汽車”。
通過此次比較,我切身感受到了豐田章男社長口中“不以最好而以更好為目標”的精神。
晉也老師,在成為“制造更好汽車的人”之路上,我現(xiàn)在是不是也算入門了?當然,“制造更好的汽車”,這個領域還有很多等待我探索的知識,屆時也請您不吝賜教!
山本晉也 Shinya Yamamoto
汽車研究專家。憑借在汽車廠商和調(diào)試廠商的工作經(jīng)驗,進軍汽車雜志界。2013年成為獨立職業(yè)人,座右銘是以“清晰、易懂”的方式傳遞“廠商”和“客戶”的想法。