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2023.03.23

揭曉士別試車場(chǎng)全貌!在零下30度的環(huán)境中提升汽車性能

目錄

? 在寒冷的北部地區(qū)改善汽車
? 通過還原世界各地的路面改善汽車
? 只有士別能做到的事
? 士別試車場(chǎng)爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩?/a>

位于北海道北部的士別市,冬天氣溫能低至零下30攝氏度,夏天則可高達(dá)30攝氏度,全年溫差最大可到60攝氏度。

在士別市有一座士別試車場(chǎng),其面積相當(dāng)于200個(gè)東京巨蛋。

冬天,此處可謂嚴(yán)寒之地,空氣冰冷刺骨,一夜間的降雪能積起數(shù)十厘米。但是,這對(duì)提升汽車性能來說卻是極好的條件。

本期時(shí)報(bào)我們來到了士別試車場(chǎng),這里是豐田所有汽車提升性能的場(chǎng)所。

在寒冷的北部地區(qū)改善汽車

您或許會(huì)好奇,試車場(chǎng)為什么會(huì)選在士別呢?關(guān)于這一點(diǎn),我們?cè)儐柫耸縿e試車場(chǎng)的大矢根一仁擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)。

原來,事情要追溯到20世紀(jì)60年代。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

最開始是因?yàn)?,我們聽北海道的客戶反?yīng)說“一到冬天發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)打不著”,于是開始在寒冷地區(qū)對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)然,那會(huì)兒肯定還沒有士別試車場(chǎng)這樣的設(shè)施。

據(jù)說當(dāng)時(shí)最開始是借用了經(jīng)銷商的場(chǎng)地作為基地,派了一個(gè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)留在那里,同步進(jìn)行普通道路的測(cè)試,比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能、取暖性能、雨刷器功能、確認(rèn)懸架結(jié)冰情況等等。

后來,隨著汽車電子設(shè)備的增加,客戶的要求也越發(fā)多樣化,豐田需要去更高水平的寒冷地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。

時(shí)間來到1979年,豐田開始在旭川附近尋找合適的試車場(chǎng)。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

要成為試車場(chǎng)的候選地必須滿足幾個(gè)條件:冬天里需要有超過15天氣溫不到零下20攝氏度;積雪要多,積雪期需在2個(gè)月以上;為了測(cè)試高速性能,直線道路距離要確保在3km以上。士別符合上述所有條件,為了制造更好的汽車,這里是不二之選。

1984年,全長(zhǎng)5km的寒冷地區(qū)測(cè)試環(huán)狀跑道竣工。1987年,全長(zhǎng)10km的第一測(cè)試環(huán)狀跑道也竣工。到1992年時(shí),這片總面積930萬㎡的廣闊用地準(zhǔn)備完成,其占地面積相當(dāng)于200個(gè)東京巨蛋。

通過還原世界各地的路面改善汽車

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)說,士別試車場(chǎng)的夏天和冬天畫風(fēng)完全不同。

按照總計(jì)人次來算,該試車場(chǎng)夏天和冬天分別會(huì)接待出差人員1萬人次。

我們首先詢問了夏天時(shí)士別試車場(chǎng)的情況。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

這里夏天主要使用12條跑道。其中,全長(zhǎng)10km的第一測(cè)試環(huán)狀跑道是即便放眼全世界也獨(dú)一無二的,在這里沒有限速,甚至?xí)M(jìn)行超過250km/h的測(cè)試跑。

第一測(cè)試環(huán)狀跑道的直線距離長(zhǎng)達(dá)4km,坡道的傾斜角最大達(dá)45度。這里匯集了世界各個(gè)地區(qū)的道路,不僅還原了日本的,還再現(xiàn)了北美、歐洲等地的路面情況。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

1989年問世的初代CELSIOR之所以能廣受好評(píng),正是因?yàn)樵诘谝粶y(cè)試環(huán)狀跑道上磨練了其高速性能。從超過200km/h的速度開始剎車等等,它在這里進(jìn)行了各種測(cè)試。

當(dāng)時(shí)在CELSIOR的廣告中也介紹了士別試車場(chǎng),宣傳語說的是“為了這輛車,我們首先建造了全長(zhǎng)10km的大型汽車試驗(yàn)場(chǎng)”。

當(dāng)然,豐田開發(fā)測(cè)試環(huán)狀跑道的腳步?jīng)]有停下。接下來,為了研發(fā)出更具信賴性的汽車,工作人員不分晝夜地造出了用以測(cè)試耐久性的第二測(cè)試環(huán)狀跑道。還有一圈距離為6km的第四測(cè)試環(huán)狀跑道(環(huán)狀賽道),該路線主要進(jìn)行從低速提到高速過程中操縱穩(wěn)定性的評(píng)價(jià),同時(shí)還做駕駛訓(xùn)練場(chǎng)用。

第五測(cè)試環(huán)狀跑道(野山道)則是采用日本罕見的鋪裝,還原了歐洲鄉(xiāng)間道路的起伏和彎繞,用以進(jìn)行駕乘感、顛簸感、噪音等方面的評(píng)價(jià)。

從低速到高速,作為駕駛訓(xùn)練場(chǎng)使用的第四測(cè)試環(huán)狀跑道具備各種曲率的轉(zhuǎn)彎,宛如一處真正的賽道。

這里忠實(shí)還原了有井蓋、橋梁等起伏的路面,工作人員們每天都在這里致力于制造能讓全世界的客戶滿意的汽車。

只有士別能做到的事

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)關(guān)于接下來計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注的工作,給出了詳細(xì)說明。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

接下來我們將進(jìn)一步擴(kuò)張路況嚴(yán)苛的越野賽道,該賽道計(jì)劃主要用于LAND CRUISER的研發(fā)。

LAND CRUISER目前在世界范圍內(nèi)都廣受好評(píng),士別的越野賽道可謂功不可沒。未來SUV的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈,我們必須保證產(chǎn)品具備絕對(duì)的可信賴性質(zhì)量,以提升產(chǎn)品力。

很少有地區(qū)能夠運(yùn)營(yíng)這種規(guī)模的越野賽道,在未來這也將成為士別獨(dú)一無二的競(jìng)爭(zhēng)力。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)還談到,最近數(shù)字化研發(fā)在各個(gè)領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用,這種時(shí)代背景下,士別試車場(chǎng)的作用將變得更加重要。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

士別試車場(chǎng)包含了一條全長(zhǎng)10km的高速測(cè)試環(huán)狀跑道,以及完備的越野賽道,可在該試車場(chǎng)進(jìn)行整合了數(shù)字技術(shù)的駕駛測(cè)試。

這意味著,能在該試車場(chǎng)完成破壞、解析、修復(fù)的整個(gè)流程,且能夠高效地完成更高水準(zhǔn)的研發(fā)。我想未來士別試車場(chǎng)還能做出更多的貢獻(xiàn)。

士別試車場(chǎng)爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩?/h2>

士別試車場(chǎng)設(shè)置了多類型的賽道,其完備程度令人稱奇。

過去三年受疫情影響,員工出差減少,但士別試車場(chǎng)全年訪問量仍有2萬人次。

作為一家“制造更好汽車的公司”,我認(rèn)為我們需要成為對(duì)當(dāng)?shù)貋碚f不可或缺的企業(yè),并爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩薄?/p>

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

我們希望能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)盡自己綿薄之力,平時(shí)會(huì)活用當(dāng)?shù)厝肆Y源。例如在冬季我們會(huì)讓本地的承包商參與除雪工作。

作為地域活動(dòng)的實(shí)例之一,豐田會(huì)在士別試車場(chǎng)用地舉行觀察自然的活動(dòng)。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

有四條自然河流流經(jīng)士別試車場(chǎng)用地,日本黑螯蝦和滯育小鯢等罕見品種均生活于此。我們邀請(qǐng)士別市立博物館專業(yè)人員和小朋友來到試車場(chǎng)用地,近距離接觸豐富多彩的大自然。

此外,出于“與地域融為一體,實(shí)現(xiàn)共存共榮”的目的,我們?cè)诖呵飪杉具€會(huì)與當(dāng)?shù)厝耸颗e行懇談會(huì),聽取他們對(duì)士別試車場(chǎng)的期望和建議。

最后,大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)就士別試車場(chǎng)的“共享汽車試驗(yàn)場(chǎng)構(gòu)想”,發(fā)表了他的看法。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

北海道地區(qū)有多個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng),分屬于多家包括零件廠商在內(nèi)的競(jìng)品公司。我們正在努力提升士別試車場(chǎng)的運(yùn)用價(jià)值,以期未來讓其他公司能夠同樣安全使用此場(chǎng)地。

事實(shí)上,與豐田有合作關(guān)系的斯巴魯、馬自達(dá)株式會(huì)社,于3年前便開始使用士別試車場(chǎng)。我們希望能擴(kuò)大士別試車場(chǎng)的使用范圍,讓它在更廣闊的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

我們?cè)谶^去約40年的漫長(zhǎng)歲月里積攢了許多know-how,這些積累的成果將不僅用于豐田汽車,還將用于推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步。士別試車場(chǎng)在未來,必將扮演更為重要的角色。

在下一期中,我們將實(shí)地報(bào)道士別試車場(chǎng)的冬季測(cè)試情況。

在零下30攝氏度的惡劣環(huán)境中,工程師們將如何提高汽車性能?冬季與夏季又有何不同?讓我們一起相約下期,一探究竟。

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