揭曉士別試車場(chǎng)全貌！在零下30度的環(huán)境中提升汽車性能

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? 在寒冷的北部地區(qū)改善汽車
? 通過還原世界各地的路面改善汽車
? 只有士別能做到的事
? 士別試車場(chǎng)爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩?/a>

在寒冷的北部地區(qū)改善汽車

您或許會(huì)好奇，試車場(chǎng)為什么會(huì)選在士別呢？關(guān)于這一點(diǎn)，我們?cè)儐柫耸縿e試車場(chǎng)的大矢根一仁擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)。

原來，事情要追溯到20世紀(jì)60年代。

后來，隨著汽車電子設(shè)備的增加，客戶的要求也越發(fā)多樣化，豐田需要去更高水平的寒冷地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)。

時(shí)間來到1979年，豐田開始在旭川附近尋找合適的試車場(chǎng)。

1984年，全長(zhǎng)5km的寒冷地區(qū)測(cè)試環(huán)狀跑道竣工。1987年，全長(zhǎng)10km的第一測(cè)試環(huán)狀跑道也竣工。到1992年時(shí)，這片總面積930萬㎡的廣闊用地準(zhǔn)備完成，其占地面積相當(dāng)于200個(gè)東京巨蛋。

通過還原世界各地的路面改善汽車

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)說，士別試車場(chǎng)的夏天和冬天畫風(fēng)完全不同。

按照總計(jì)人次來算，該試車場(chǎng)夏天和冬天分別會(huì)接待出差人員1萬人次。

我們首先詢問了夏天時(shí)士別試車場(chǎng)的情況。

第一測(cè)試環(huán)狀跑道的直線距離長(zhǎng)達(dá)4km，坡道的傾斜角最大達(dá)45度。這里匯集了世界各個(gè)地區(qū)的道路，不僅還原了日本的，還再現(xiàn)了北美、歐洲等地的路面情況。

當(dāng)然，豐田開發(fā)測(cè)試環(huán)狀跑道的腳步?jīng)]有停下。接下來，為了研發(fā)出更具信賴性的汽車，工作人員不分晝夜地造出了用以測(cè)試耐久性的第二測(cè)試環(huán)狀跑道。還有一圈距離為6km的第四測(cè)試環(huán)狀跑道（環(huán)狀賽道），該路線主要進(jìn)行從低速提到高速過程中操縱穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)，同時(shí)還做駕駛訓(xùn)練場(chǎng)用。

第五測(cè)試環(huán)狀跑道（野山道）則是采用日本罕見的鋪裝，還原了歐洲鄉(xiāng)間道路的起伏和彎繞，用以進(jìn)行駕乘感、顛簸感、噪音等方面的評(píng)價(jià)。

這里忠實(shí)還原了有井蓋、橋梁等起伏的路面，工作人員們每天都在這里致力于制造能讓全世界的客戶滿意的汽車。

只有士別能做到的事

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)關(guān)于接下來計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注的工作，給出了詳細(xì)說明。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)還談到，最近數(shù)字化研發(fā)在各個(gè)領(lǐng)域都得到廣泛應(yīng)用，這種時(shí)代背景下，士別試車場(chǎng)的作用將變得更加重要。

士別試車場(chǎng)爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩?/h2>

士別試車場(chǎng)設(shè)置了多類型的賽道，其完備程度令人稱奇。

過去三年受疫情影響，員工出差減少，但士別試車場(chǎng)全年訪問量仍有2萬人次。

作為一家“制造更好汽車的公司”，我認(rèn)為我們需要成為對(duì)當(dāng)?shù)貋碚f不可或缺的企業(yè)，并爭(zhēng)做“當(dāng)?shù)刈詈谩薄?/p>

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

我們希望能為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)盡自己綿薄之力，平時(shí)會(huì)活用當(dāng)?shù)厝肆Y源。例如在冬季我們會(huì)讓本地的承包商參與除雪工作。

作為地域活動(dòng)的實(shí)例之一，豐田會(huì)在士別試車場(chǎng)用地舉行觀察自然的活動(dòng)。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

有四條自然河流流經(jīng)士別試車場(chǎng)用地，日本黑螯蝦和滯育小鯢等罕見品種均生活于此。我們邀請(qǐng)士別市立博物館專業(yè)人員和小朋友來到試車場(chǎng)用地，近距離接觸豐富多彩的大自然。

此外，出于“與地域融為一體，實(shí)現(xiàn)共存共榮”的目的，我們?cè)诖呵飪杉具€會(huì)與當(dāng)?shù)厝耸颗e行懇談會(huì)，聽取他們對(duì)士別試車場(chǎng)的期望和建議。

最后，大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)就士別試車場(chǎng)的“共享汽車試驗(yàn)場(chǎng)構(gòu)想”，發(fā)表了他的看法。

大矢根擔(dān)當(dāng)部長(zhǎng)

北海道地區(qū)有多個(gè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，分屬于多家包括零件廠商在內(nèi)的競(jìng)品公司。我們正在努力提升士別試車場(chǎng)的運(yùn)用價(jià)值，以期未來讓其他公司能夠同樣安全使用此場(chǎng)地。

事實(shí)上，與豐田有合作關(guān)系的斯巴魯、馬自達(dá)株式會(huì)社，于3年前便開始使用士別試車場(chǎng)。我們希望能擴(kuò)大士別試車場(chǎng)的使用范圍，讓它在更廣闊的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。

我們?cè)谶^去約40年的漫長(zhǎng)歲月里積攢了許多know-how，這些積累的成果將不僅用于豐田汽車，還將用于推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步。士別試車場(chǎng)在未來，必將扮演更為重要的角色。

在下一期中，我們將實(shí)地報(bào)道士別試車場(chǎng)的冬季測(cè)試情況。

在零下30攝氏度的惡劣環(huán)境中，工程師們將如何提高汽車性能？冬季與夏季又有何不同？讓我們一起相約下期，一探究竟。