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2023.05.24

體驗無比真實的造物!“豐田虛擬工廠參觀”是什么?

目錄

? 河合老師傅的話成為了成員們的行動準則
? 安裝車門時為何需要錯位?
? 項目成員寸步不讓 精心打造3大特點

可以在線參觀一線造車工作的“豐田虛擬工廠參觀”網(wǎng)站開啟了。

為了簡單明了地介紹好豐田的造物,工作人員們下了很大功夫,同時又將真情實感傾注網(wǎng)站。本期時報將針對上述內(nèi)容進行報道。我們來到了位于愛知縣豐田市的豐田會館,并采訪了與該項目相關(guān)的員工。

河合老師傅的話成為了成員們的行動準則

新冠疫情對汽車產(chǎn)業(yè),特別是對生產(chǎn)一線產(chǎn)生了巨大影響,包括由于零件采購和物流延誤導(dǎo)致的工廠停運等等。

當(dāng)然,疫情的影響也波及了豐田公司的工廠參觀項目。該項目此前已經(jīng)持續(xù)了60多年,旨在讓盡可能多的人更加深入地了解豐田的造車。

豐田主要開放元町、高岡和堤(均位于豐田市)這3家工廠以供參觀學(xué)習(xí),每年接待來自國內(nèi)外約13萬名參觀者,累計參觀人數(shù)達到約1330萬。

然而,由于新冠疫情的影響,工廠參觀活動不得不在2021年7月暫停。

喜多亞貴子就職于組織工廠參觀活動的豐田會館,身為組長的她領(lǐng)導(dǎo)了“豐田虛擬工廠參觀”項目,并為我們講述了她的故事。

喜多

工廠參觀暫停后,仍有很多人向我們表示“想再次參觀”。

因此,大家都在思考,如果不能在線下來工廠參觀的話,我們是否可以為他們創(chuàng)造其他能夠體驗到豐田造物的機會。于是,建立網(wǎng)站并讓人們在線參觀工廠的想法誕生了。

早在1939年,豐田便開始了工廠參觀活動。當(dāng)時豐田喜一郎親自起草了"導(dǎo)游條例",并開始在豐田的第一家汽車工廠,即舉母工廠展開小規(guī)模的工廠參觀活動。

條例中規(guī)定,導(dǎo)游的舉止要得體,語言要禮貌。我們認為必須繼承豐田喜一郎的意志,讓更多的人了解豐田的造物以及支持著豐田造物的豐田育人。

豐田特有的虛擬工廠參觀應(yīng)該是什么樣的呢?該以什么為中心介紹豐田的造物呢?回憶起項目成立時的景象,喜多表示“我和成員們一起思考了許多”。

為了尋找上述問題的答案,從役員到生產(chǎn)一線的工匠,他們詢問了很多人的意見和建議。

喜多

最終,我們聽河合老師傅(河合滿Executive Fellow)說,“豐田的優(yōu)勢在于堅持改善”。

我們知道豐田有句話是“改善后即是改善前”,不過因為豐田堅持改善,所以造物也在不斷進步。并且,推動它進步的主體正是“人”。

因此,在這次的虛擬工廠參觀網(wǎng)站的構(gòu)建中,我們認為應(yīng)該將“以人為本的造物”作為中心。

人們在工作中總結(jié)出了智慧和創(chuàng)意、人們懷揣探索心不懈追求改善……為了能讓大家更好地在虛擬工廠參觀的過程中感受到上述內(nèi)容,我們一邊向一線的各位咨詢一邊反復(fù)討論,力求做到最完美的呈現(xiàn)。

最終,總共有40多人接受了他們的采訪,并分享了自己的看法。為了向盡可能多的人傳達他們對造物精益求精的追求和想法,應(yīng)該展現(xiàn)什么樣的內(nèi)容、搭建什么樣的網(wǎng)站結(jié)構(gòu)?

喜多和項目組的其他成員們一邊聽取他人的意見和建議,一邊花費了1年的時間來開發(fā)網(wǎng)站。

安裝車門時為何需要錯位?

作為項目組成員之一,并參與網(wǎng)站制作的林美帆曾多次來到造物一線,通過親身行動來構(gòu)建網(wǎng)站。

林美帆

無論去現(xiàn)場多少次,我們都難以窺見造物奧妙的百分之一吧。在我看來,他們所做的事情就是如此宏大。

令我印象深刻的是,即使對一線來說是非常理所當(dāng)然的事情,在我們看來也有很多令人吃驚的內(nèi)容。

這一年來,我們一直在思考用什么樣的語言和圖像來向盡可能多的人呈現(xiàn)我們感受到的驚訝和激動的情感。

林美帆告訴了我們令她特別印象深刻的一件事,那就是焊接工程中的車門安裝。

林美帆

各種形狀的鐵板通過焊接相連,最終成為了汽車的形狀,但我發(fā)現(xiàn)車門位置稍稍偏上,有些錯位。

當(dāng)時我完全不理解為何要這么做,只覺得很不可思議,但實際上在之后的組裝工序中,如果要安裝窗玻璃等零件,車門就會因為其自身重量而下降,回到本來正確的位置上。也就是說,工匠們早已知道到車輛制造完成時會發(fā)生這樣的情況,因此在焊接時特意錯開了位置。

在得知1輛車上蘊含了許多于諸如此類的造物一線積累下來的智慧和know-how后,我吃驚的同時也非常感動。

另一名成員名叫安藤,她進入公司工作已經(jīng)3年了。不過,在網(wǎng)站項目剛啟動的時候,她還是一位剛?cè)肼毜?年的新人。

安藤負責(zé)講解發(fā)動機的制造和鑄造知識,原本并不特別了解汽車和豐田的她,為了做好這份工作,每天都在努力學(xué)習(xí)。

安藤

我借了工廠一線使用的教科書來讀,但是對于不了解汽車的我來說,這樣學(xué)習(xí)也很難快速消化知識。記得當(dāng)時我每次學(xué)習(xí)完后再去工廠,還是有一堆不明白的地方。

但是,每次工廠的各位員工都會認真地教我,在一起體驗一線造物的過程中,我漸漸開始想要了解更多關(guān)于造車的知識。

作為團隊中最年輕的成員,我認為我最接近普通大眾的想法,所以我試圖活用我的實際經(jīng)驗,找到最好的方式,將我從采訪中獲得的感動呈現(xiàn)給客戶。

安藤還告訴了我們一件非常有趣的事情。她說原本自己步入社會還沒幾年,沒想過要擁有一輛自己的車,但最近她購置了一輛YARiS作為愛車。

安藤

當(dāng)我在一線采訪時,看到造車的人們懷著如此熱情和自豪,帶著對造物的純粹熱愛在工作,我便很想駕駛他們制造出來的汽車。

成員們說,他們在生產(chǎn)一線收獲了各種驚訝和感動,為了將感受到的事物原貌展現(xiàn)出來,他們從采訪、拍攝到設(shè)計文案標(biāo)語,都投入了全部精力。

在采訪期間,他們常常在天空泛白前就會去工廠取材,回到家時,天已經(jīng)黑了。

喜多

我們花費了很長的時間斟詞酌句,其間提出了各種各樣的方案,一邊反復(fù)修改,一邊推進項目。

項目成員寸步不讓 精心打造3大特點

項目成員耗時1年,最終交出的滿意答卷,便是“虛擬工廠參觀網(wǎng)站”。那么,該網(wǎng)站最重要的3個特點是什么呢?喜多給出了答案。

喜多

第一個特點,是可以直觀地看到?jīng)_壓、焊接、涂裝、組裝、檢查、出貨這一系列的,從原材料采購到汽車制造完成為止的工序。

實際上參觀工廠時,只會安排對組裝工程進行參觀學(xué)習(xí)。

第二個特點,是影像追求極致的臨場感,再現(xiàn)生產(chǎn)過程。甚至于員工在進行操作時的表情和手上的細微動作,都一一展現(xiàn)。

現(xiàn)場參觀工廠時,出于對安全方面的考慮,只能從稍遠的地方進行參觀學(xué)習(xí)。

而第三個特點,是訪問網(wǎng)站者可深入挖掘自己感興趣的事。

第三個特點是站在訪問者的角度,在操作性上,下了不少工夫。例如,一系列的生產(chǎn)工序雖然很長,但只要滾動畫面就可快速粗略地瀏覽。

而針對想更深入地了解造物細節(jié)的訪問者,我們則是準備了幾個選項按鍵,從鍛造和鑄造等加工法到“TPS(豐田生產(chǎn)方式)”均可按需選擇學(xué)習(xí)。

此外,訪問者還可根據(jù)個人興趣,自行選擇內(nèi)容瀏覽。例如以一線的匠人為首的在各個類別支撐汽車制造的人士的話語等。

當(dāng)今日本汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)從業(yè)者有550萬人。建立這個網(wǎng)站,旨在超越國界,讓更多的人感受造物最本質(zhì)的崇高與趣味。此外,若是這個網(wǎng)站,能成為年輕一代將來立志投身于造物事業(yè)的契機,那該項目可以說是實現(xiàn)了最高的價值。

喜多、林、安藤3人,對剛剛公開的“豐田虛擬工廠參觀網(wǎng)站”寄予了極高的期望。

“虛擬工廠參觀網(wǎng)站”是為繼承和弘揚豐田喜一郎的思想,項目成員們寸步不讓,精心打造而成。希望通過該網(wǎng)站,讓更多的人了解豐田的造物,希望各位讀者也務(wù)必去體驗!

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