南美巴西的零碳密碼，竟是甘蔗?。?/h4>

目錄

? 繁華大街為何沒有汽油味 解密巴西獨(dú)特的燃料使用緣由
? 甘蔗的進(jìn)一步可能性 電和氫能都可實(shí)現(xiàn)零碳?。?/a>
? 投資額450億日元 社長親自揭曉新型汽車的目標(biāo)是?。?/a>
? 豐田員工食堂in巴西 傳統(tǒng)料理巴西黑豆飯

本期ToyotaTimes News帶您前往南美巴西，帶來最一線的報(bào)道！

富川悠太主播站在車來車往的繁華大街上，不由發(fā)出感慨：“真是不可思議，居然沒有太明顯的汽油味。”

其奧秘在于“甘蔗”。在巴西，人們用甘蔗制成生物乙醇，將其作為汽車的燃料。

這種燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)雖會(huì)產(chǎn)生CO₂，但由于作為原料的甘蔗在成長過程中會(huì)吸收CO₂，所以一來一往大氣中的增加量為±0。因此“甘蔗”作為碳中和燃料備受關(guān)注。

在日本鮮有人知的“合成燃料汽車”，在巴西卻十分受歡迎。本期時(shí)報(bào)將前往現(xiàn)地，近距離探索巴西如何走出一條不一樣的零碳之路。

繁華大街為何沒有汽油味 解密巴西獨(dú)特的燃料使用緣由

巴西的加油站除了汽油和柴油，還有乙醇。由于乙醇是其中最便宜的“油”，成為了最受到訪顧客歡迎的選項(xiàng)。

推廣乙醇是巴西的國家政策之一，在巴西，就連汽油都不是普通的汽油?。?/p>

甘蔗的進(jìn)一步可能性 電和氫能都可實(shí)現(xiàn)零碳?。?/h2>

由甘蔗作為原料制造的生物乙醇在巴西被政府大力推廣，已擁有“公民身份”。但是，對于汽車的零碳，甘蔗不僅能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料，還隱藏著進(jìn)一步的可能性。甘蔗不為人知的潛力又是什么呢？

投資額450億日元 社長親自揭曉新型汽車的目標(biāo)是?。?/h2>

巴西豐田宣布計(jì)劃在2024年生產(chǎn)小型合成燃料混動(dòng)車（HEV車），并向22個(gè)國家出口。

本投資額為450億日元。拉斐爾-陳社長詳細(xì)講述了有關(guān)巴西現(xiàn)地的碳中和目標(biāo)。

豐田員工食堂in巴西 傳統(tǒng)料理巴西黑豆飯

本期最后將從巴西帶來新一集《豐田員工食堂》系列報(bào)道！社長正和員工圍坐一堂，組成食堂時(shí)間的隨機(jī)“小團(tuán)隊(duì)”，富川主播也加入其中！并一起享用了一月一次出現(xiàn)在菜單上的傳統(tǒng)料理巴西黑豆飯，味道到底如何呢？請見視頻！