在混凝土總重量達(dá)1萬噸的大型施工現(xiàn)場
能否進(jìn)行有效改善？

目錄

?	通過“匍匐前進(jìn)”去上班的豐田員工
?	揭開“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”的神秘面紗
?	想讓工人們的工作變得輕松
?	即使被質(zhì)疑“這怎么可能！”也沒關(guān)系

50年前建成的高速公路如今正在經(jīng)歷一場翻新潮。

施工模擬器“GEN-VIR”的投入使得作業(yè)變得更輕松，“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”這個陌生的詞匯也映入眼簾。豐田在施工現(xiàn)場的工作究竟是什么？

通過“匍匐前進(jìn)”去上班的豐田員工

這次，我們來到了多摩川的河槽用地。在這里，我們看到豐田員工正前往一個神秘的地點(diǎn)。當(dāng)我們爬上這段只對相關(guān)人士開放的陡峭樓梯后，令人驚訝的一幕出現(xiàn)了……

我們發(fā)現(xiàn)自己身處一個有著鋼筋結(jié)構(gòu)的高速公路橋梁支座中。

想必他們已經(jīng)對來到此處習(xí)以為常。突然，豐田的員工毫不猶豫地匍匐進(jìn)僅有50厘米高的縫隙，并開始向前爬行。

他們戴著頭盔和護(hù)目鏡，在現(xiàn)場工作人員的監(jiān)督管理下，為了現(xiàn)地現(xiàn)物地確認(rèn)“某個成果”， 一邊注意著自己的安全，一邊朝著前方遠(yuǎn)去。

爬上梯子后，我們來到了連接?xùn)|京都和神奈川縣的東名多摩川大橋。這里每天約有10萬輛汽車通行，是日本第三繁忙的高速公路。

在這里，汽車一輛接一輛地呼嘯而過，豐田員工為什么要到這里上班？

揭開“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”的神秘面紗

豐田開發(fā)了名為GEN-VIR的施工模擬器，以幫助建筑工地上的工人減輕作業(yè)壓力。這個工地可謂一個“大型實(shí)證試驗場所”，豐田的改善措施進(jìn)入了這個混凝土總重量達(dá)1萬噸的巨大施工現(xiàn)場中。

這次模擬實(shí)證是豐田與日本大林組株式會社合作進(jìn)行的。大約50年前建成的東名多摩川大橋是一條高速公路，如今已經(jīng)老化，需要對其進(jìn)行路面替換。

如今，在高度成長期修建的許多道路都已達(dá)到使用壽命，因此對建筑設(shè)施進(jìn)行翻新迫在眉睫，而且今后只會有更多的大型建筑項目，但建筑業(yè)界卻面臨著嚴(yán)重的人手不足問題。

現(xiàn)在需要做的是盡可能減輕工人的負(fù)擔(dān)。

首先，連接首都圈的高速公路很難直接封閉，因此翻新作業(yè)必須分段進(jìn)行，是一項涉及人數(shù)很多，時間跨度長的作業(yè)。此外，天氣和作業(yè)人員等條件也會隨時發(fā)生變化......

因此，我們需要一個“虛擬現(xiàn)地現(xiàn)物”的模擬機(jī)來再現(xiàn)現(xiàn)場的真實(shí)情況。在不同于造車工廠的復(fù)雜現(xiàn)場，豐田的改善措施能否奏效？

但是，持續(xù)的工作會讓人疲勞。因此，決定挑戰(zhàn)模擬一種較為輕松的工序，減少作業(yè)員的肉體負(fù)荷，并給予作業(yè)員身體疲勞恢復(fù)時間。

結(jié)果，作業(yè)時間減少了20%。作業(yè)員總?cè)藬?shù)也成功減少20%。雖說是虛擬施工測試，但豐田和大林組都感到了巨大的可能性。

想讓工人們的工作變得輕松

“在持續(xù)重復(fù)作業(yè)的場所，豐田的改善發(fā)揮了實(shí)實(shí)在在的效果”。大林組·大林道路JV（以下簡稱大林組JV）的兼丸所長如是說道。

虛擬施工測試的結(jié)果實(shí)用于實(shí)際現(xiàn)場后，作業(yè)員的工作都變得更輕松了。但豐田和大林組的努力并不僅限于虛擬施工測試。

在豐田的一線，有很多將作業(yè)順序可視化的“看板”。在下圖的生產(chǎn)一線，馬甲的顏色也起到“看板”的作用。每個團(tuán)隊都對應(yīng)不同顏色的馬甲，每個人在做什么工作都可一目了然。

此外還有一個劃時代的舉措，那就是在虛擬施工測試中引進(jìn)工人疲勞程度監(jiān)測。

就像在格斗游戲中可以看到“剩余的體力”一樣。

經(jīng)過多次嘗試和實(shí)踐，工人們紛紛表示“現(xiàn)在變得能吃上午飯了！真是太感謝了”“可以知道到工作結(jié)束還有多久，精神上變得輕松了！”。

但是，在一線的匠人中，也有人發(fā)出質(zhì)疑——“這怎么可能！”……

即使被質(zhì)疑“這怎么可能！”也沒關(guān)系

據(jù)說虛擬施工測試不僅能提振一線工人們的士氣，還收到了來自一線的改善方案。

當(dāng)然，在負(fù)責(zé)復(fù)雜工序的一線中，不可能所有事情都如虛擬施工測試般推進(jìn)。

那些汗流浹背、兢兢業(yè)業(yè)投身于一線工作中的匠人師傅們，并非施工測試中的虛擬人物，而是一個個活生生的人。如果他們慣用的工作方法是根據(jù)經(jīng)驗總結(jié)而形成的，那么每天不同的身體情況，也會導(dǎo)致工作結(jié)果有所差異。

這也讓我們再次意識到，想要提高虛擬施工測試的精度，必須加強(qiáng)與一線工人們的交流與溝通。

實(shí)際上，兼丸所長也在采訪中表示，自從導(dǎo)入虛擬施工測試系統(tǒng)后，一線中的溝通變得更加頻繁順暢了。

現(xiàn)在的虛擬施工測試系統(tǒng)仍處于研發(fā)階段，很多詳細(xì)的工作內(nèi)容還沒有編入其中，有待解決的問題也還很多。但是通過聆聽一線反饋聲音、不斷努力溝通，研發(fā)人員們已經(jīng)找到了虛擬施工測試與實(shí)際工作中的不同之處，摸清了改善點(diǎn)。

今后，GEN-VIR有望被投入到大樓建筑一線等各種各樣的施工場景中。豐田將以“移動出行與基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)系”為主題，致力為每位努力工作的人們減負(fù)，不斷摸索改善虛擬施工測試系統(tǒng)的方式。