在火災一線想要傳達的信息

8月30日傍晚，位于豐田汽車總公司內(nèi)的研發(fā)機構(gòu)發(fā)生了火災。在豐田市消防總部的協(xié)助下，研發(fā)機構(gòu)內(nèi)彌漫的濃煙被排到室外，大約兩個半小時后大火被熄滅。所幸無人員傷亡。

第二天的周六，豐田社長取消了其他一切工作，于第一時間趕到了火災一線。

在實際發(fā)生火災的一線向工程師詢問完當時的情況后豐田社長如下說到。

非常抱歉，讓地方的各界人士擔心了。另外，非常感謝消防、警察等各單位為我們提供了莫大幫助。沒有出現(xiàn)人員傷亡，真是不幸中的萬幸。 有些工作伴隨著危險，做的時間長了，危險的事也會變得習以為常。所以我們必須明確哪些地方有危險、哪些地方需要特別注意。自動化固然重要，但我希望大家也能夠尊重人對危險的預知能力，確立更加安全的體制。安全高于一切。總之，請各位牢記安全第一。

豐田社長聽說引發(fā)這次事故的年輕工程師深感自責情緒低落時這樣說道。

請轉(zhuǎn)告那位工程師，他給各界人士造成了麻煩，這點必須要反省，但所幸的是沒有人員傷亡，希望他引以為戒，從這次失敗中吸取安全事故的教訓。但是領(lǐng)導不要過于苛責屬下。想要創(chuàng)造新的東西，必然會經(jīng)歷失敗。而我存在的意義便是為失敗做好善后。 機會難得，大家有什么想對我說的嗎？

豐田社長每次在一線會見員工時肯定都會提出這個問題。

一位經(jīng)社招進入公司的工程師如此回答道。

不經(jīng)歷失敗就孕育不出新的技術(shù)。社長能這么說，我感到很欣慰。豐田公司給了我們很多，非常慶幸自己能在如此良好的環(huán)境中工作。我能切身感受到社長是真心認為自己應該為失敗善后，所以我想更加積極地去挑戰(zhàn)新事物。我想這樣也是對這次受到我們波及以及為我們擔心的各界人士的一種報答吧。

豐田社長繼續(xù)說道。

我并不是想讓技術(shù)部率先研發(fā)出新技術(shù)，而是希望豐田研發(fā)出的新技術(shù)能夠得到客戶的信任，希望豐田在得到客戶信任方面爭做第一。研發(fā)工作挑戰(zhàn)的都是未知領(lǐng)域，所以希望領(lǐng)導們不要要求屬下做到事事完美，而是要定好工作的優(yōu)先順序，比如，哪些方面需要重點深入研發(fā)，某項工作完成后接著該做什么，然后剩下的事兒就交給他們自由發(fā)揮。

另一位工程師開口道。

有些部門的工作和我們的一樣。所以我覺得為避免再次出現(xiàn)同樣的失敗，對這次事故進行徹底分析，并將經(jīng)驗分享給他們也非常重要。

豐田社長頷首道。

我們有過這方面的經(jīng)驗，必須將這些經(jīng)驗轉(zhuǎn)化成信任。必須堅持己見，認定危險就是危險，不能讓同樣的失敗再次發(fā)生。

豐田社長最后對全體員工說了下面這句話后，便離開了一線。

我能在火災發(fā)生的第二天就來到一線，也多虧了消防、警察等各單位的協(xié)助。讓我們一起打造安全的工作場所，以取得當?shù)馗鹘缛耸康男湃巍?/span>

每當有災害或者事故發(fā)生時，豐田社長必定會親臨一線。如果遇到特殊情況實在無法親自到達時，也會請其他領(lǐng)導代為前往。因為他覺得一線存在一些通過報告絕對無法了解到的情況。

本次也正是因為親臨一線，豐田社長才切身感受到了工程師們的心情和情況，以及此次事件給消防、警察等各界人士造成了多大麻煩。
并且，豐田社長每次抵達一線后，都會利用失敗的經(jīng)歷來培養(yǎng)人才。他認為培養(yǎng)人才是解決問題的根本方法。

另外，領(lǐng)導層親臨一線也可以向為己方擔心的各界人士傳達一個信息，那就是我們整個公司都在積極應對本次火災，始終將安全放在首位。