佐藤社長(zhǎng)

在這次聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表發(fā)布之際，我要向一直以來惠顧豐田、雷克薩斯及GR汽車的各位顧客，以及長(zhǎng)期支持我們的各利益相關(guān)方表示衷心的感謝。

在上一個(gè)財(cái)年中，豐田實(shí)現(xiàn)了以多樣化為基礎(chǔ)向顧客提供產(chǎn)品的目標(biāo)。

能夠取得這樣的成績(jī)，還要?dú)w功于堅(jiān)持不懈“以商品為中心的經(jīng)營(yíng)方式” 以及多年積累起來的事業(yè)基礎(chǔ)。

從現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)出發(fā)，為追求進(jìn)一步的可持續(xù)性成長(zhǎng)方案，2024財(cái)年豐田將繼續(xù)致力于落實(shí)“向移動(dòng)出行公司變革”的愿景。

換言之，我們要在提高汽車附加價(jià)值的同時(shí)，為創(chuàng)建“移動(dòng)出行社會(huì)”做貢獻(xiàn)，努力創(chuàng)造全新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田要帶著使命感，與眾多志同道合的伙伴們共同面對(duì)挑戰(zhàn)。

我認(rèn)為變革的關(guān)鍵在于提高能源和數(shù)據(jù)的靈活性。

要注重前瞻布局，著眼于將主導(dǎo)未來的“電”和“氫能”，以汽車為媒介運(yùn)輸能源，為建設(shè)以可再生能源為中心的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。利用數(shù)據(jù)時(shí)代所帶來的移動(dòng)出行價(jià)值，讓日常生活變得更加豐富多彩。

為實(shí)現(xiàn)上述未來目標(biāo)，2024財(cái)年的重點(diǎn)主題是“多路徑解決方案的具象化體現(xiàn)”，與可實(shí)現(xiàn)顧客多樣化移動(dòng)價(jià)值的“豐田式SDV”基礎(chǔ)建設(shè)。

①BEV

這一年中，曾經(jīng)是短板的純電動(dòng)車持續(xù)落地。

隨著小型輕量發(fā)動(dòng)機(jī)組的研發(fā)，空氣動(dòng)力、熱管理方式等技術(shù)的進(jìn)化，全新的汽車制造體系結(jié)構(gòu)正在不斷發(fā)展。

今后，這些基礎(chǔ)技術(shù)也能被應(yīng)用于PHEV車型的研發(fā)，助力多路徑解決方案的實(shí)現(xiàn)，為多樣化產(chǎn)品矩陣的制造做出貢獻(xiàn)。

②氫能

關(guān)于氫能方面，各地區(qū)都加快了事業(yè)化的基礎(chǔ)建設(shè)。

除了商用領(lǐng)域的氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品研發(fā)與組裝之外，豐田還將為電車、船舶、發(fā)電機(jī)等多元化應(yīng)用軟件提供FC系統(tǒng)。另外，我們還將繼續(xù)深挖氫能在“制作”與“儲(chǔ)藏”領(lǐng)域的發(fā)展?jié)撃堋?/p>

今后，豐田將以氫能消費(fèi)量較大的歐洲、中國(guó)、北美為中心，與合作伙伴們共同加速包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品進(jìn)入社會(huì)并得到廣泛應(yīng)用。

③發(fā)動(dòng)機(jī)

同時(shí)，我們還將繼續(xù)關(guān)注內(nèi)燃機(jī)的未來發(fā)展。

即使未來的能源中心將會(huì)以電和氫能為主，但我們還是會(huì)繼續(xù)積極推進(jìn)將合成液體燃料（e-fuel）納入視野的下一代發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

④SDV

為實(shí)現(xiàn)“豐田式SDV”，這一年里，我們竭力研發(fā)車載OS“Arene”，同時(shí)努力整備軟件基礎(chǔ)。

未來，通過活用生成式AI等技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的移動(dòng)出行方式將不斷得到進(jìn)化。今后，AI關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的投資也會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

為進(jìn)一步推進(jìn)SDV的基礎(chǔ)建設(shè)，豐田還要加強(qiáng)跨汽車產(chǎn)業(yè)“戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系”的構(gòu)筑，以便于更好地開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供更貼近生活的應(yīng)用程序與服務(wù)。

⑤夯實(shí)基礎(chǔ)

推進(jìn)這些業(yè)務(wù)的前提，永不動(dòng)搖的中心思想是“豐田是一家造車公司”。

面向“改變汽車的未來”這一挑戰(zhàn)，造車時(shí)最重要的一點(diǎn)就是要擁有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

從這個(gè)意義上來說，我們必須直面各集團(tuán)公司的不當(dāng)問題以及豐田內(nèi)部余力不足的課題，全力以赴“夯實(shí)基礎(chǔ)”是面向未來成長(zhǎng)的最重點(diǎn)事項(xiàng)。

因此，2024財(cái)年豐田下定決心，不惜傾注大量時(shí)間與金錢在夯實(shí)基礎(chǔ)的工作上。

以“現(xiàn)在奠定10年后工作基礎(chǔ)”的思想方式，創(chuàng)造余力，確保制造安全的、品質(zhì)高的產(chǎn)品，開展基于job description*上的個(gè)人技能提高活動(dòng)，切實(shí)做好人才培養(yǎng)方面的工作。

*詳細(xì)的工作崗位職責(zé)說明，崗位描述。

2024財(cái)年，除1.7萬億日元對(duì)可持續(xù)成長(zhǎng)和發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域的投資之外，還追加了0.38萬億日元的“人力資源投資”費(fèi)用，我們將攜手供應(yīng)商和經(jīng)銷商，努力推進(jìn)夯實(shí)基礎(chǔ)和改變工作方式的工作。

以上，就是關(guān)于2024財(cái)年的解讀和重點(diǎn)主題的詳細(xì)說明。

當(dāng)然“說不如做”最重要的是實(shí)際行動(dòng)。

立下目標(biāo)，行動(dòng)起來。一邊應(yīng)對(duì)只有做了才能發(fā)現(xiàn)的問題和變數(shù)，一邊與眾多伙伴們共同迎接實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行社會(huì)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)。

希望今后能夠得到大家的理解和支持，十分感謝。

佐藤社長(zhǎng)

我在就任社長(zhǎng)時(shí)提出了“繼承與進(jìn)化”。我認(rèn)為2023財(cái)年聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表正是我們交出的“答卷”。汽車產(chǎn)業(yè)的收益不應(yīng)是單一年份的成績(jī)，而是長(zhǎng)年累月的積累實(shí)現(xiàn)的成果。

例如，回看聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表的成績(jī)，可以發(fā)現(xiàn)豐田長(zhǎng)久以來抵御住了巨大的環(huán)境變化，一年又一年地強(qiáng)化企業(yè)基礎(chǔ)，這才有了2023財(cái)年的優(yōu)異成績(jī)。

其中不變的中心，依舊是“重視一線”和“認(rèn)真對(duì)待商品”。而這些堅(jiān)持，已然結(jié)出了果實(shí)。

這一方針今后也不會(huì)改變。我個(gè)人也希望作為汽車公司的一份子能對(duì)汽車制造有所堅(jiān)持，并持續(xù)努力。

我們將繼續(xù)全心全意地生產(chǎn)能讓人們乘坐起來感到安心、安全又愉快的產(chǎn)品。

其中，我認(rèn)為汽車所帶來的價(jià)值將進(jìn)一步擴(kuò)大。

一般來說，一位車主用車的時(shí)間也只占一生中的10%，甚至更少，可能只有約5%。

剩下95%的時(shí)間，汽車都沒有得到充分利用。

我認(rèn)為，通過采取更多措施提高汽車的附加價(jià)值，以此增加汽車的魅力，是面向未來必要的“進(jìn)化”。

我們心目中的汽車形象與年輕人心目中的汽車形象并不一定相同，因此，我們所面臨的挑戰(zhàn)是如何勾勒出年輕一代心目中的汽車，并將其制造出來。作為造車人，我愿意接受這份挑戰(zhàn)。

在勾勒出全新汽車形象的同時(shí)，我們也肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，要盡量減少汽車帶來的負(fù)面影響。

除了要努力實(shí)現(xiàn)交通安全、交通事故零死亡、減少?gòu)U氣排放外，我們也要重視道路擁堵問題。

為了在消除消極因素的同時(shí)，讓生態(tài)系統(tǒng)發(fā)揮積極作用，幫助可再生能源進(jìn)入良性循環(huán)，我們將盡最大努力改變環(huán)境條件。

雖然我們是一家汽車公司，但我認(rèn)為在周邊地區(qū)展開工作對(duì)我們來說也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。