聚焦豐田研發(fā)的神奇椅子：
僅坐著就能變健康！十分方便

目錄

?	僅是坐著就能運(yùn)動的原因是什么？
?	喚醒失去的能力？
?	為何要讓座面搖搖晃晃
?	“竟然能夠健步如飛……”

首先，請看下圖中的椅子。

這是一把神奇的椅子，人只要在上面“坐著”就能“運(yùn)動”。您可能不明白這是為什么，其實(shí)答案就在座椅內(nèi)側(cè)......

僅是坐著就能運(yùn)動的原因是什么？

如圖所示，座椅的三根支柱中有一根是短的，當(dāng)人坐在上面時，座面會因此略微傾斜。如下方視頻所示，三根支柱以圓周運(yùn)動的方式旋轉(zhuǎn)，座椅傾斜的方向會360度時刻發(fā)生變化。

這種傾斜是難以被人察覺的，座面需要一分鐘以上的時間才能慢慢轉(zhuǎn)一圈。人類有一種在不知不覺中保持姿勢的本能，叫做“姿勢反射”，即在頭部保持固定的情況下，骨盆會自然移動。

即是說，只要坐在這張椅子上，人就能進(jìn)入肌肉反復(fù)緊張和放松的狀態(tài)。

它類似于平衡球，可以增強(qiáng)身體的核心力量，但平衡球在向一側(cè)傾斜時會保持傾斜的狀態(tài)，而這張椅子則會自動旋轉(zhuǎn)360度，讓使用者在不知不覺中保持運(yùn)動。

喚醒失去的能力？

實(shí)際在椅子上坐了20分鐘后，你會感到輕微疲勞。這證明通過這個椅子，使用者能夠使用通常不會有意識去使用的肌肉。事實(shí)上，鍛煉“通常不會有意識去使用的肌肉”具有重大意義。

具體有什么不同呢？這個問題非常有趣。

它通過訓(xùn)練和工具來強(qiáng)化的不是“大腦”、“肌肉”和“感覺系統(tǒng)”本身，而是鍛煉它們之間的聯(lián)系。

連接部位與大腦和肌肉不同，不能有意識地鍛煉。正因?yàn)槿绱?，我們需要無意識的鍛煉方法。

于是我們研發(fā)出了文章開頭介紹的椅子。

我們調(diào)查了坐在“固定椅子”和“傾斜旋轉(zhuǎn)椅子”時，兩者肌肉活性度的差異。調(diào)查結(jié)果表明，坐在旋轉(zhuǎn)的椅子上，不僅是腰部，各個部位都會輪流出現(xiàn)深層肌肉的緊繃和放松。

通過增強(qiáng)肌肉協(xié)調(diào)性，可以期望提高已經(jīng)失去的能力。換句話說，某些通過肌肉訓(xùn)練和腦力訓(xùn)練無法有意識訓(xùn)練的領(lǐng)域，或許能通過使用這種椅子實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展。

與艱苦的鍛煉不同，只是坐在椅子上，即使不刻意進(jìn)行也能持續(xù)訓(xùn)練。

另外，長時間保持同一姿勢坐著會增加對腰部的負(fù)荷，容易引發(fā)腰痛，但如果座面是可動的，就難以維持相同的姿勢。因此，可以期望它能帶來減少腰痛的效果。

除了前文介紹的這種椅子外，還研發(fā)了各種各樣的椅子。它們的共同點(diǎn)是座面設(shè)計為搖搖晃晃的不穩(wěn)定狀態(tài)。關(guān)鍵詞是“運(yùn)動鏈”。這一概念過于復(fù)雜，我們來簡單來解釋一下，請看下文……

為何要讓座面搖搖晃晃

在研發(fā)的椅子中，有些配有像上圖那樣的腳蹬踏板。研發(fā)人員嘗試了各種各樣的方法，把座面故意設(shè)計成搖搖晃晃的不穩(wěn)定狀態(tài)。

閱讀這篇文章的人中，也有很多人因在家工作而增加了坐的時間。據(jù)京都府立醫(yī)科大學(xué)的一篇論文顯示，研究數(shù)據(jù)表明^[2]，每增加2小時的日間坐姿時間，會導(dǎo)致“死亡風(fēng)險增加15%。

不要長時間坐著，要積極活動腿腳，改善血液流動。但現(xiàn)實(shí)情況是人們因過于忙碌而難以改善。健康如果不能持久，就沒有意義，這就是為什么在辦公室坐著時能進(jìn)行有氧運(yùn)動的椅子有很大的潛力。

“竟然能夠健步如飛……”

研究的出發(fā)點(diǎn)，原本是為了解決豐田健保的老年保健設(shè)施“JOYSTAY”所遇到的問題。研發(fā)人員們在該設(shè)施工作人員基于現(xiàn)地現(xiàn)物理念所制造的許多單純造物上，獲取到了大量靈感，從而萌生了制造這些獨(dú)特椅子的想法。

入住設(shè)施的老年人們，坐著的時間很長，跌倒的風(fēng)險也高。另外，新冠疫情期間，為了避免人與人之間的親密接觸，康復(fù)室也不得不關(guān)閉……

因此，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在向設(shè)施工作人員們確認(rèn)入住者實(shí)際情況的同時，開始制作腳踏車康復(fù)機(jī)。

在采訪引進(jìn)康復(fù)機(jī)的設(shè)施時，我們了解到了這些聲音。

該項(xiàng)研究不僅能夠守護(hù)久坐的老年人及商務(wù)人士們的健康，還有望重新定義卡車司機(jī)勞動時間，為物流的“2024年問題^*”提供解決方案。今后，這將作為豐田的主流課題，為汽車座椅的研發(fā)帶來全新的可能性。

＊日本于2024年4月1日起實(shí)施新的工作時間規(guī)定。強(qiáng)制卡車司機(jī)每年加班時間上限為960小時。預(yù)測由此將產(chǎn)生司機(jī)的工資降低、離職率上升、運(yùn)力不足、物流成本上升等影響，被運(yùn)輸業(yè)稱為“2024問題”。

請各位讀者繼續(xù)關(guān)注該項(xiàng)研究今后的進(jìn)展情況吧！

[1]青木英佑，池田富夫，將坐姿時間變?yōu)榻】蹈纳茣r間的研究―，機(jī)器人技術(shù)·機(jī)械電子技術(shù) 演講會 2023（名古屋），2A1-H11 [2]Koyama T, et.al ; Japan Multi‐Institutional Collaborative Cohort (J‐MICC) Study Group. Effect of Underlying Cardiometabolic Diseases on the Association Between Sedentary Time and All-Cause Mortality in a Large Japanese Population: A Cohort Analysis Based on the J-MICC Study. J Am Heart Assoc. 2021 Jul 6;10(13):e018293. doi: 10.1161/JAHA.120.018293. Epub 2021 Jun 14.