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目錄
? | e-Palette的多樣化實證試驗 |
? | 廠內(nèi)的面貌正在發(fā)生變化! |
? | 5分鐘就能從班車變?yōu)樾≠u部??? |
? | 宮田工廠內(nèi)竟有京都的老字號?。?/a> |
e-Palette的研發(fā)是豐田向移動出行公司變革的第一步。
正如前篇所述,目前e-Palette正在各地進行各種實證試驗,為其進入社會并得到廣泛應(yīng)用做準備。
實證試驗地點之一是豐田汽車九州宮田工廠(福岡縣宮若市)。作為雷克薩斯汽車的專用生產(chǎn)基地,該工廠主要生產(chǎn)面向海外市場的雷克薩斯汽車。在這里進行的實證試驗的主題是“探索e-Palette在與公共道路隔絕的廣闊工廠中可以發(fā)揮什么樣的作用”。
豐田汽車九州公司MaaS項目室的金丸宏之主管說明道:“到目前為止,我們已經(jīng)在‘人員流動’、‘物流’和‘事件流’三個大類下的六種服務(wù)方面進行了實證試驗。
我們的目的是改善人們在工廠的工作和生活方式,并為e-Palette的業(yè)務(wù)發(fā)展找出問題所在。”
金丸主管
首先,為了解決“移動“這一基本問題,我們推出了人員流動為主題的服務(wù)。
具體而言,我們在2023年9月推出了“接駁班車”,每天14:20至16:00在廠區(qū)內(nèi)的固定路線定時運行。
為了迎接自動駕駛時代的到來,我們正在驗證使用自動駕駛技術(shù)在固定時間、固定路線上運送人員的可行性,以及尋找存在的相關(guān)問題。
宮田工廠占地面積113公頃,相當(dāng)于16個福岡PayPay巨蛋。一些員工從換工作服的儲物區(qū)步行到工作地點,大約需要15分鐘的時間。
金丸主管表示,推出接駁班車的目的是縮短工作時間,減輕體力勞動的負擔(dān)。
金丸主管
其二是靈活定制巴士。廠區(qū)內(nèi)有巡回巴士服務(wù),但每15分鐘才有一班,如果錯過了這班車,就只能再等15分鐘才能坐上下一班車。
因此,去年9月,我們在推出接駁班車的同時也推出了靈活定制巴士的服務(wù)。員工可以在工作地點附近的公交車站呼叫e-Palette,然后在目的地附近的公交車站下車。
其三是于5月開始的工廠參觀服務(wù)。
一直以來,負責(zé)生產(chǎn)雷克薩斯的宮田工廠為雷克薩斯車主們提供工廠參觀服務(wù)。
迄今為止,我們都是使用HIACE接送客戶們往返工廠?,F(xiàn)在通過改用e-Palette,讓客戶享受全新的體驗,這就是我們的目的。
以上是以“人員流動”為主題開展的三項實證服務(wù)。那么,目前取得的成果和面臨的挑戰(zhàn)是什么呢?
首先是接駁班車。最初由一輛e-Palette運營,現(xiàn)數(shù)量增加到兩輛,日均使用人數(shù)達到了110人,是原來的2.8倍。最近還根據(jù)加班情況靈活改變運行時間,使用人數(shù)保持在每天150人左右。
以移動時間為例,步行從儲物區(qū)到?jīng)_壓焊接工廠的去程時間為9分13秒,返程時間為10分17秒。
而使用接駁班車后,去程時間縮短至2分11秒(減少7分2秒),返程時間縮短至2分30秒(減少7分47秒)。
自2023年9月服務(wù)開始,至2023年12月,接駁班車的使用人數(shù)共計6566人,4個月內(nèi)節(jié)省的總移動時間80小時左右。
這項服務(wù)受到了使用者們的一致好評,沖壓焊接工廠周圍通勤的步行者人數(shù)大幅減少,廠內(nèi)的面貌也在發(fā)生變化。
編輯部來宮田工廠采訪時正好是雨天,可以看到許多員工正在享受接駁班車的服務(wù)。
他們不用擔(dān)心被雨淋濕,在寬敞的空間中與同伴快樂地聊天,這一情景令人印象深刻。
上圖為e-Palette通勤班車。用戶坐進挑高充足且寬敞的e-Palette,非常舒適。
那么,靈活定制巴士的表現(xiàn)如何呢?事實上,它的實證試驗不僅在于“人員流動”,還包括第四項服務(wù):“物品流動”。
金丸主管
靈活定制巴士是在人們需要時調(diào)用的,因此大多數(shù)情況下只有一至兩名用戶。
我們正在研究通過共享乘車等方式提高乘車率,但這很困難,因為這基本上是一種個人叫車服務(wù)。
另一方面,我們仔細觀察了廠內(nèi)情況,發(fā)現(xiàn)辦公用品和設(shè)備的運輸非常頻繁。我們在想,是否可以通過靈活定制巴士將這些物品一起運送,從而提高車內(nèi)空間利用率。自去年11月以來,我們的研究主題便是貨運與客運的混合服務(wù)。
在宮田工廠,需要用具時會去園區(qū)內(nèi)的商店,或者線上下單。商店接到線上訂單后,工作人員將用業(yè)務(wù)用車配送至收貨地址。
如果啟用需求響應(yīng)式巴士來對應(yīng)這一配送服務(wù),不僅能提高e-Palette的空間利用率,同時還能讓業(yè)務(wù)用車不再負責(zé)配送服務(wù),即貨客混載的實證主題。
金丸主管
2輛e-Palette應(yīng)對需求響應(yīng)服務(wù)的平均等待時間為4分鐘。每天平均有80人使用,作為員工在園內(nèi)移動的有效手段,發(fā)揮著極大的功效。
關(guān)于“物品流動”,雖然還沒有廢止業(yè)務(wù)用車配送,但從2023年11月開始貨客混載,到24年2月的4個月間,每月搬運數(shù)量從150增加到308,可以說是翻倍。
現(xiàn)在,電話接聽員是必要的,所以諸如導(dǎo)入APP預(yù)約系統(tǒng)等措施還存在一些課題。然而,金丸主管自豪地表示,通過這次實證試驗,在關(guān)于通過e-Palette推進貨客混載落地并推廣實用方面,收獲了有效的經(jīng)驗。
此外,工廠參觀也廣受好評。因為在移動過程中,車內(nèi)會播放工廠參觀相關(guān)視頻,這種前所未有的體驗受到參與者的喜愛。
今后,希望繼續(xù)不斷嘗試,例如在車內(nèi)加入香氛等,打造對顧客更具吸引力的移動體驗。
那么e-Palette可如何用于“事件流動”呢?其中之一就是移動式工具校準。
在進行移動式工具校準時,e-Palette內(nèi)部需配置大工作臺。
在汽車的組裝工程中,各部件要用螺栓和螺母固定,但以多大的強度擰緊,有固定的設(shè)定值。
為了按照設(shè)定值擰緊,需要使用一種名為扭矩扳手的測量工具,而扭矩扳手本身的準確性需要定期檢查,這就是工具校準。
金丸主管
扭矩扳手的校準是監(jiān)查科的工作。但通常情況下,負責(zé)人員會前往各工廠回收,在不會用到扭矩扳手的周末完成校準工作,再將其送到工廠。
如果是移動式工具校準,則將校準設(shè)備裝載到e-Palette上,前往工廠,利用午休時間進行校準作業(yè)。也就是說,實行按需提供化的扭矩扳手校準作業(yè)。
這項服務(wù)之所以能成立,是因為e-Palette提供了足夠?qū)挸ǖ目臻g供人們站立作業(yè),并且配備了空調(diào)可進行溫度控制,還有電源等設(shè)備。
我們希望通過這種方式,能減少節(jié)假日加班,從而創(chuàng)造余力。
“事件流動”實證試驗之一,移動銷售的現(xiàn)場
另一項事業(yè)——移動銷售,同樣是“事件流動”實證試驗的一部分。雖然宮田工廠面積廣闊,但食堂卻只有三個。從最遠的工作地點步行到食堂非常不便。
因此,計劃導(dǎo)入e-Palette,讓其前往遠離食堂和商店的區(qū)域,銷售便當(dāng)和飲料,以解決員工用餐問題。
金丸主管
實際上,移動銷售的目的與移動校準類似,也是為了驗證一車多用的可行性。換句話說,就是不同時間段對應(yīng)不同的車內(nèi)配置,讓e-Palette發(fā)揮各種不同的功效。
e-Palette在移動銷售模式會安裝商品展示架和收銀機,但在移動銷售結(jié)束后,會將它復(fù)原為人員流動模式,繼續(xù)作為需求響應(yīng)巴士或上下班接駁車運行。
在用于移動式工具校準時,會設(shè)置一個大工作臺。這個工作臺也可以作為桌子使用,因此e-Palette也可以作為移動辦公室。
人員流動模式下的e-Palette車內(nèi)
移動式工具校準模式的車內(nèi)設(shè)有大工作臺
用于e-Palette模式變更的設(shè)備由MaaS項目室內(nèi)部制造。兩名工作人員預(yù)計可在5分鐘內(nèi)完成模式變更,從而驗證了一車多用的可行性。
“移動銷售的下一步,我們將進行無人銷售的實證試驗?!?/p>
MaaS項目室宮本聰主查如此說道。
宮本主查
“面向自動駕駛,我們驗證了是否可以實現(xiàn)無人售賣?!?/p>
這是一個通過應(yīng)用程序進行認證和支付的系統(tǒng)。有人值守時,結(jié)賬大約需要70秒,而無人模式則無需在收銀臺支付。
根據(jù)初步計算,每小時預(yù)計客流量和銷售額將增加2.3倍。
在對用戶的問卷調(diào)查中,有88%的人表示由于沒有收銀臺,他們得到了更加順暢的體驗,無人銷售的可行性得以印證。
作為移動銷售的進一步拓展,MaaS項目室正在致力于“移動體驗型商店”,旨在轉(zhuǎn)向高單價商品。
便當(dāng)和飲料等商品的客單價較低,難以確保業(yè)務(wù)的可行性。因此,可將e-Palette作為接觸到高單價商品的展示平臺,通過實證試驗探索這種可能性。
宮本主查
它就像是一間移動式時尚雜貨店。購買流程基本上是,顧客們實際接觸商品試吃或試用、期間線上銷售員遠程提供銷售服務(wù)、使用者通過五感來體驗商品的魅力、顧客有喜歡的商品便可利用EC(Electronic Commerce:電子商務(wù))來完成交易。
同時,經(jīng)營者還可以通過客流統(tǒng)計攝像頭,收集顧客的人數(shù)、屬性、注視時間、情緒等營銷數(shù)據(jù)。
上圖是以員工為觀測對象,展開的京都展移動體驗式雜貨店實證試驗。
從2024年1月開始,宮田工廠與京都的老字號店鋪合作舉辦了為期3個月的京都展,期間銷售了各種京都特產(chǎn)。
據(jù)說員工們?yōu)椴怀龉S就能買到11家京都知名老字號的商品而感到興奮不已,好評如潮。
宮本主查
舉辦京都展時我們還沒有使用EC,而是采用了現(xiàn)場結(jié)算的交易方式。結(jié)果反響熱烈,使用者們紛紛表示:“竟然能在工廠內(nèi)買到平時很難買到的京都名品,真的很開心”“希望能繼續(xù)舉辦北海道展或者沖繩展”“感覺像是身處于京都一般”。
京都的經(jīng)營者們也欣喜地表示:“這種做法能夠輕松打開店鋪和商品在外地的知名度,為游客們?nèi)ゾ┒悸糜螘r的店鋪引流做出貢獻,是一次非常有意義的嘗試”。
一般來說,若要舉辦一場物產(chǎn)展,不但要提前預(yù)定活動舉辦場所,還要派遣工作人員到當(dāng)?shù)靥峁┓?wù)。如此一來,相應(yīng)的成本就會增加,實施起來有一定的門檻。
采訪中宮本主查說道:“如果使用e-Palette的商品銷售展示功能,也許可以有效解決這一難題,今后會繼續(xù)驗證這方面的可能性?!?/p>
上圖拍攝于“地域感謝節(jié)2024”的現(xiàn)場,記錄了舉辦京都展時的盛況。
在員工和當(dāng)?shù)鼐用駛児餐瑓⒓拥膶m田工廠活動“地域感謝節(jié)2024”(4月14日)上,工廠與店鋪經(jīng)營者們合作進行了第2階段的全新實證試驗。
上文中提到的京都展,面向顧客的接待服務(wù)是由MaaS項目室的工作人員來擔(dān)當(dāng),而在這次的地域感謝節(jié)2024中,則是通過會場與京都的網(wǎng)絡(luò)連線,由參展的商業(yè)街員工們來應(yīng)對。
逛展會的顧客們可以通過e-Palette內(nèi)部的屏幕,一邊聽京都商業(yè)街員工們的講解,一邊試吃推薦商品,在直觀地感受京都的名產(chǎn)后,進行現(xiàn)場購買。
顧客可以通過e-Palette內(nèi)部的屏幕與銷售擔(dān)當(dāng)展開線上對話。
從傳統(tǒng)工藝品到各色零食點心,車內(nèi)擺放的京都老字號特產(chǎn)品琳瑯滿目。
讓人可以“身處九州,感受京都”的另一項嘗試,則是使用e-Palette的外部屏幕舉辦學(xué)習(xí)講座。日本茶道講師可以在京都的店鋪內(nèi),為顧客們講解鮮茶的沏泡方式。
參加講座的顧客們通過e-Palette車尾的外部屏幕,學(xué)習(xí)日本茶道講師的演示動作、了解茶道知識。還可以親自體驗沏茶技巧,品嘗自己沏泡的茶,享受到與總店購買時相同的茶講座服務(wù)。
利用e-Palette車尾的外部屏幕舉辦茶講座。
上圖為顧客們在體驗茶講座后,品嘗玉露茶時的景象。
宮本主查
接受了線上銷售服務(wù)、體驗了茶講座的現(xiàn)場顧客反饋道:“沒想到能如此身臨其境地體驗京都文化,真是太棒了”“有種真的去到京都旅行的感覺”。
問卷調(diào)查上也顯示,有86%的顧客表示:“如果再去京都旅行,會訪問本次參展的店鋪”。
從上述反饋來看,在開發(fā)e-Palette的銷售展示功能可能性方面,還是取得了不錯的結(jié)果。
今后,我們要進一步討論如何順利地利用EC進行交易,探討事業(yè)成立的必備條件。
在地域感謝節(jié)2024上還展開了e-Palette的試乘體驗活動。
e-Palette研發(fā)負責(zé)人牟田隆宏主查(CV Company)在采訪中說道:“提出了‘打造改變城市景色、支持人們生活的移動出行服務(wù)’這一研發(fā)理念的e-Palette,今后會有效地利用在實證試驗中獲得的各種知識見解,努力將理念早日落到實處?!?/p>
牟田主查
e-Palette既是一種汽車產(chǎn)品,也是承擔(dān)著移動出行服務(wù)的產(chǎn)品。從這層意義上來看,e-Palette的市場導(dǎo)入只不過是其中一個中間節(jié)點。
在導(dǎo)入市場后,使用e-Palette的顧客們將會繼續(xù)為這款產(chǎn)品賦能,為新時代的移動出行社會做出貢獻。
采訪中牟田主查透露道,現(xiàn)在e-Palette的研發(fā)已經(jīng)進入到了最后階段。在這款產(chǎn)品上市后,e-Palette又將會有怎樣的發(fā)展,以怎樣的形式為移動出行社會增添一抹亮色,讓我們拭目以待吧!