GR YARIS、碰撞事故中的復活劇

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? 在SUGO賽場遭遇事故的Rookie Racing車隊
? “下午開賽前一定修好?。　?/a>
? 每個人都身負使命感，朝著同一個方向前進

在SUGO賽場遭遇事故的Rookie Racing車隊

９點38分，星期五的自由練習賽剛開始不久，維修站收到了佐佐木雅弘選手在第三道發(fā)生碰撞事故的匯報。

星期五一早的自由練習賽開幕不久舉起的紅旗

擔心地望著屏幕中GR YARIS的隊友和機械師

實際上這時有一位在觀眾席上觀看的粉絲通過Twitter上傳了被拖回來的GR YARIS的照片并寫了這樣的評論。

“這就被淘汰了？GR YARIS……今天還能再跑嗎？來SUGO賽場的最大目的就是看它呀！”

10點５分，賽車重回維修站。佐佐木選手雖然沒受傷，但車前身嚴重損壞。第1站“富士24小時接力賽”中由于連續(xù)接力24小時，所以都會有備用車，但這次沒有備車。

重回到維修站的GR YARIS。從車身部件的受損情況來看這次事故很嚴重

從前照燈、車身零部件的碎片也能感受到當時的沖擊力有多大

如果是一般車隊的話就會放棄下午的賽事，為了迎接第二天的預選賽做好賽車的修復工作，但Rookie Racing車隊卻不同。GR YARIS是剛制造的賽車，即使在富士賽道獲勝，但它的真正實力仍是個未知數……。所以在本站賽事，要把測試進行到底。

“下午開賽前一定修好！！”

時限為三個半小時。當現場負責人兼總機械師三塚先生看了一眼回到維修站的賽車時卻說： “一切還來得及”。雖然準備的備件是需要最小限度的，但三塚工程師憑借過去的多年經驗，在自己的頭腦中描繪出了三個半小時后的完成圖。

以絕對的信任向機械師下達修復指示的現場負責人三塚

邊和不會說話的賽車聊天邊修復車身的工程師

三塚先給認識的當地鈑金師傅打了電話。師傅立即停止了手頭業(yè)務，15分鐘后就趕到了維修站并直接拿起一把錘子開始敲打車身。在手里沒有零部件、設備、設計圖的情況下，和不會說話的賽車邊聊天邊開始修復車身。

喚醒GR YARIS的師傅手里的滑動錘

無論怎么敲打，怎么拉扯都沒有損壞的強大賽車。懸架上的每一處傷痕都代表著師傅們的熱愛

這時，Morizo向意志有些消沉的佐佐木打了招呼。對Morizo來說，佐佐木不僅是隊友，也是代替成瀨弘的駕駛師父。

“佐佐木也是會犯錯的人啊。”

“明天趕來支援的大嶋（和也）選手會駕駛新車GR YARIS，到時候也會準備零部件，不用擔心?！?/p>

“身上很疼，骨頭沒斷，但心卻傷了。”對于佐佐木選手的上述話，豐田大輔選手溫柔地鼓勵著。

其他隊友也用各自的方式鼓勵他，終于佐佐木選手的臉恢復了以往的笑容。

看著維修站內忙碌的師傅和三塚，大家紛紛表示“自己也想做點什么”并開始付諸行動。機械師在其崗位上開始工作，佐佐木選手也親自加入到修復作業(yè)中。看到這番情景的隊友們也開始幫忙。豐田工程師一邊和總部取得聯系，一邊支援機械師的作業(yè)，不足的零部件從宮城豐田（巖沼店）調用。

坐立不安的佐佐木選手開始自己修理賽車

看到佐佐木選手的身影后，來幫忙的豐田大輔和井口選手

和總部在線聯系，以支援機械師作業(yè)的豐田工程師們

車身部件經過無數次的敲打和拉扯后開始慢慢恢復原樣。11點28分，安裝了散熱器。11點37分，安裝了前照燈了。由此，根本看不出賽車受過嚴重的事故。到了12點58分，確認發(fā)動機能正常啟動。三個半小時，看似短，實則漫長的維修時間終于結束了。

每個人都身負使命感，朝著同一個方向前進

這段時間，Morizo一直呆在維修站內，在最近距離觀察隊伍的整個行動。

“看到師傅和現場負責人的應急過程，機械師、工程師、駕駛員、負責人、隊友……，所有人紛紛表示‘自己也要做些什么?。　ＤP注這一切的好像只有我一個人，真的很感動。”

Morizo在比任何人都近的地方注視著團隊成員們拼命修復賽車的部分始末

出身、成長環(huán)境、職業(yè)各不相同的每個人都身負一種使命感，堅守著“一定會修好！”
的信念，朝著同一個方向前進?！八麄儾皇强款^銜不工作的人，而是真正的專業(yè)團隊！”。
這是Morizo經常說的口頭禪

這一天仿佛上演了一場真實故事，同時切實感受到我們成了一支很棒的團隊。

某一豐田工程師感嘆道：“那時，為何會堅信一定能修好呢。這就是和專業(yè)人士的差距?！边@才是所謂“現場現物”、“育人”的豐田理念所培養(yǎng)出來的，計算機所不能具備的技能。這些是光坐在公司辦公桌上是絕對看不到的。毋庸置疑，事故問題總是發(fā)生在現場。

像往常一樣以擊拳的方式送別修復后的GR YARIS和佐佐木選手的Morizo

其間，不斷拍照的攝影師三橋仁明對他通過鏡頭所看到的事物感嘆不已。

“再一次給我們展現了強大的團隊風采。出身、成長環(huán)境、職業(yè)各不相同的每個人都身負一種使命感，朝著同一個方向前進。這就是Rookie Racing車隊?！?/p>

在外人眼里看似只是一場賽車事故，但對Rookie Racing車隊來說卻是能切實感受到Morizo“戮力同心”的本質的事情。

團隊所有成員的同心，成就了重新參加下午自由練習賽的奇跡。

下午13點30分，第二次自由練習賽上GR YARIS和其他賽車一樣在規(guī)定時間內行駛并返回到起點。

于是，那個Twitter在比賽結束時發(fā)表了一條“祝GR YARIS復活！”的感言，同時還上傳了全力奔跑的GR YARIS的視頻。

事故發(fā)生兩天后的決賽，星期五的碰撞事故仿佛像是一個謊言，繼續(xù)向前馳騁的GR YARIS

井口選手迎接已接受檢查并返回維修站中的佐佐木選手

復活了的GR YARIS最終在SUGO超級耐力3小時賽的決斗中獲得了第三名

山本Shinya=文
text by Shinya Yamamoto 汽車行業(yè)分析專家。從事過汽車制造商、改造車等后，正式踏入汽車雜志領域。2013年獨立創(chuàng)業(yè)，他堅持“簡單易懂、熟練流暢”地表達“造車”和“開車”人的心情為目的開展各種活動。

三橋仁明=圖片
photographs by Noriaki Mitsuhashi(N-RAK PHOTO AGENCY) 攝影師。1976年出生于三重縣伊勢市。ROOKIE Racing專屬攝影師。F1、勒芒24小時、紐博格林24小時、超級方程式賽車、日本GT錦標賽、超級耐力賽等賽車舞臺，奔波于全球各地賽場。