GR YARIS“中置發(fā)動(dòng)機(jī)”概念車(chē)、“全新的拉力賽車(chē)”等車(chē)型，接連在東京改裝車(chē)展上進(jìn)行全球首秀。今年，富川悠太將繼續(xù)深入現(xiàn)場(chǎng)，為大家?guī)?lái)詳盡報(bào)道！

氫燃料COROLLA參加超級(jí)耐力賽已經(jīng)有三年。為了實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)，豐田在2024年超級(jí)耐力賽的最后一站中公布了什么樣的新舉措呢？

Morizo車(chē)手，即豐田章男會(huì)長(zhǎng)，親自手握方向盤(pán)開(kāi)拓零碳選項(xiàng)，以液態(tài)氫COROLLA項(xiàng)目加速擴(kuò)大朋友圈！

在2024巴黎奧運(yùn)會(huì)及殘奧會(huì)結(jié)束后，豐田與奧運(yùn)會(huì)的全球合作伙伴合同到期。本期音頻版時(shí)報(bào)中，豐田會(huì)長(zhǎng)本人將講述不再續(xù)約的真實(shí)緣由，并表示未來(lái)將以新的形式支持豐田運(yùn)動(dòng)員。

豐田不僅磨練汽車(chē)，更通過(guò)新技術(shù)研發(fā)來(lái)促進(jìn)氫能社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。本期報(bào)道介紹豐田以賽道為起點(diǎn)，在氫能領(lǐng)域取得的最新發(fā)展，內(nèi)容包括以“社會(huì)普及應(yīng)用”為目標(biāo)的新技術(shù)、在世界范圍內(nèi)擴(kuò)大朋友圈等。

“我一直認(rèn)為我們能有這樣一個(gè)地方很好”，豐田章男會(huì)長(zhǎng)所說(shuō)的“車(chē)輛可以不斷進(jìn)行‘行駛、損壞、修理’的地方”是哪里？

“希望能為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)界帶來(lái)明媚歡樂(lè)的未來(lái)”。Morizo就任超級(jí)耐力系列賽主辦新法人高層，發(fā)布會(huì)上一表決心。

由日本國(guó)內(nèi)四家摩托車(chē)制造商、川崎重工以及豐田組成的技術(shù)研究協(xié)會(huì)HySE將駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加2024達(dá)喀爾拉力賽。在后篇中，我們將參觀研發(fā)一線，探尋拉力賽幕后的故事。

由日本國(guó)內(nèi)四家摩托車(chē)制造商、川崎重工以及豐田組成的技術(shù)研究協(xié)會(huì)HySE將駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加2024達(dá)喀爾拉力賽。這其中的意義是什么呢？

沖繩縣原計(jì)劃于3年前舉辦的拉力挑戰(zhàn)賽受疫情影響不斷延期，然而該賽事終于在今天順利拉開(kāi)帷幕。且看本期ToyotaTimesNews的報(bào)道，歷史的新篇章即將揭開(kāi)。

新型敞篷世極為大相撲一月賽會(huì)的初場(chǎng)所優(yōu)勝巡游活動(dòng)錦上添花。負(fù)責(zé)制造這輛全球唯一的世極研發(fā)項(xiàng)目是如何誕生的??？精彩內(nèi)容請(qǐng)看本期時(shí)報(bào)。

以豐田體育場(chǎng)為起點(diǎn)，穿過(guò)愛(ài)知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標(biāo)賽2023”隆重舉行！本期時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)比賽第3天和第4天（最后一天）的精彩摘要內(nèi)容。

以豐田體育場(chǎng)為起點(diǎn)，穿過(guò)愛(ài)知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標(biāo)賽2023”隆重舉行！本期時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)比賽第1天和第2天的精彩摘要內(nèi)容。

在本賽季，致力于通過(guò)超級(jí)耐力賽在社會(huì)上實(shí)現(xiàn)碳中和的伙伴越來(lái)越多。在本期時(shí)報(bào)中，我們采訪了那些認(rèn)真對(duì)待碳中和并樂(lè)在其中的人們。

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市銷(xiāo)化準(zhǔn)備之路已來(lái)到了7/10的階段，它搭載在賽車(chē)和行駛于一般道路的實(shí)證車(chē)上，是如何進(jìn)一步進(jìn)化的？本期時(shí)報(bào)為您帶來(lái)詳細(xì)介紹。

日本拉力錦標(biāo)賽花落誰(shuí)家、乾坤已定！本期豐田時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)4天的賽事跟蹤報(bào)道，介紹臺(tái)前幕后激動(dòng)人心的精彩時(shí)刻，深入解讀豐田車(chē)隊(duì)強(qiáng)大的秘密。

“豐田的CELICA可能要回歸了”，現(xiàn)在諸如此類(lèi)的傳言到處都是，其來(lái)源是豐田章男會(huì)長(zhǎng)的一次發(fā)言，豐田時(shí)報(bào)也對(duì)此進(jìn)行過(guò)報(bào)道。

在拉特瓦拉車(chē)隊(duì)代表選擇臨時(shí)參賽后，豐田章男會(huì)長(zhǎng)緊急擔(dān)任了車(chē)隊(duì)代理經(jīng)理。在本期內(nèi)容中，我們將帶您了解為期4天的激烈比賽的幕后故事。

繼7月超級(jí)耐力賽第4站上豐田公開(kāi)FCEV（氫燃料電池）垃圾收集車(chē)后，在第5站中又繼續(xù)公開(kāi)了FCEV道路服務(wù)車(chē)。豐田以實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)為目標(biāo)，不斷進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)，投入新產(chǎn)品。這背后又有著怎樣的想法呢？

連粉絲們都認(rèn)為“豐田的車(chē)手不能參加F1”，但一場(chǎng)公開(kāi)發(fā)布打破了這種想法。會(huì)上豐田章男的想法是什么？

ToyotaTimes直播報(bào)道北海道拉力賽的最后一天里，Morizo（豐田章男會(huì)長(zhǎng)）出現(xiàn)在演播室，參與了節(jié)目錄制。當(dāng)日，日本汽車(chē)雜志《BEST CAR》的前主編本鄉(xiāng)仁，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行了采訪。讓我們通過(guò)本期時(shí)報(bào)，看看他們都聊了哪些內(nèi)容吧！

超級(jí)耐力賽第4站的比賽于大分縣的AUTOPOLIS賽道舉行。以實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)為目標(biāo)的九州“同伴”們現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)！

即便燃料已從氣態(tài)氫變?yōu)橐簯B(tài)氫，豐田敏捷研發(fā)的步伐卻從未減慢。本篇時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)氫燃料汽車(chē)與加氫站在短短兩個(gè)月之內(nèi)的進(jìn)化成果。

豐田駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加耐力賽，今年已是第3年。每年比賽期間，汽車(chē)研究專(zhuān)家山本晉也便會(huì)不眠不休，24小時(shí)守在比賽現(xiàn)場(chǎng)。按照慣例，今年時(shí)報(bào)也在決賽開(kāi)始前對(duì)其進(jìn)行了采訪，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他今年又有了哪些全新感悟。

以液態(tài)氫為燃料的液態(tài)氫發(fā)動(dòng)機(jī)GR COROLLA完跑24小時(shí)耐力賽！從研發(fā)開(kāi)始至參賽，歷時(shí)僅1年半。這項(xiàng)全球首例挑戰(zhàn)的幕后都發(fā)生了哪些故事？本期時(shí)報(bào)將為大家?guī)?lái)研發(fā)軌跡的幕后特輯報(bào)道。

決賽前一天，時(shí)報(bào)對(duì)Morizo進(jìn)行了采訪。雖采訪時(shí)長(zhǎng)還不足5分鐘，但針對(duì)“今后的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中最重要的是什么？”這一問(wèn)題，或許已有了答案。

以液態(tài)氫為燃料的COROLLA飛馳在24小時(shí)耐力賽中，這是一項(xiàng)放眼全世界也尚屬首次的挑戰(zhàn)。本期內(nèi)容將為您介紹完成挑戰(zhàn)前的一路艱辛嘗試。

5月，使用液化氫的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)將首次參加24小時(shí)耐力賽。對(duì)此，佐藤恒治社長(zhǎng)表示：“我們沒(méi)有退縮的理由”。

超級(jí)耐力賽開(kāi)幕！石浦宏明車(chē)手和大島和也車(chē)手成為新任車(chē)隊(duì)經(jīng)理。一起來(lái)看這次比賽中個(gè)性十足的5輛賽車(chē)及其車(chē)隊(duì)吧！

WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）開(kāi)幕在即！百忙之中前來(lái)參加2023東京改裝車(chē)展的WRT車(chē)隊(duì)成員們，在與Morizo的對(duì)話采訪活動(dòng)中盡情暢談車(chē)隊(duì)的魅力之處。讓我們通過(guò)本期報(bào)道來(lái)感受一下現(xiàn)場(chǎng)那熱鬧非凡的場(chǎng)面吧。

通過(guò)GR86參加超級(jí)耐力賽，去探尋下一代車(chē)型發(fā)展方向與步入碳中和時(shí)代的選擇。讓我們一起來(lái)了解一下豐田在本賽季中獲得了哪些啟發(fā)，未來(lái)的理想車(chē)型又是什么樣子？

本期ToyotaTimes演播廳采訪的主角是三浦昂車(chē)手。他將為我們解說(shuō)即將在年底拉開(kāi)帷幕的“2023年達(dá)喀爾拉力賽”，以及介紹首次參加該項(xiàng)賽事的LAND CRUISER 300車(chē)型特性！未來(lái)，將有一項(xiàng)革新技術(shù)被運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)型，究竟是什么讓我們通過(guò)采訪摘錄來(lái)一探究竟！

不久前，豐田汽車(chē)的故鄉(xiāng)——日本愛(ài)知縣豐田市舉辦了業(yè)余拉力賽交流會(huì)，會(huì)上5名專(zhuān)業(yè)車(chē)手齊齊登場(chǎng)。對(duì)拉力賽迷們來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是豪華陣容，談話全程驚喜連連，讓我們通過(guò)本篇報(bào)道來(lái)感受一下當(dāng)日輕松熱鬧的場(chǎng)面吧。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team連續(xù)2年摘得3冠！大家是否會(huì)對(duì)這支賽績(jī)輝煌車(chē)隊(duì)的靈魂人物——嘉利-馬蒂·拉特瓦拉表示好奇？本期報(bào)道，編輯部來(lái)到了這位車(chē)隊(duì)代表的祖國(guó)芬蘭進(jìn)行采訪，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了拉特瓦拉的假期生活。

11月10日至11月13日，日本拉力錦標(biāo)賽于愛(ài)知縣、岐阜縣舉行。在比賽的第三天，“GR YARIS Rally2概念車(chē)”首次亮相！駕駛該車(chē)型的車(chē)手是前世界冠軍尤哈·坎庫(kù)寧，而領(lǐng)航員竟是富川悠太。請(qǐng)各位跟隨我們的鏡頭，一起領(lǐng)略這款車(chē)型全球首秀的風(fēng)采吧！

時(shí)隔12年，日本拉力錦標(biāo)賽將再次舉行！ 本次比賽的帷幕將于11月拉開(kāi)。在此之前，ToyotaTimes推出專(zhuān)題報(bào)道，以介紹比賽的魅力和觀賽時(shí)的看點(diǎn)。 本期節(jié)目中，富川悠太來(lái)到WRC現(xiàn)場(chǎng)，與TOYOTA GAZOO Racing世界拉力車(chē)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)人士零距離交談。

一直以來(lái)，歐洲都十分中意純電動(dòng)車(chē)型，而氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)終于“首次駛?cè)搿边@片土地。這次Morizo，即豐田章男社長(zhǎng)親身上陣駕駛車(chē)輛，是想傳達(dá)怎樣的信息？且看今年4月新入職的富川悠太主播為大家?guī)?lái)的相關(guān)報(bào)道。

Morizo攜手拉力界傳奇人物，首次將搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)駛上日本以外的公路！本期ToyotaTimes為您帶來(lái)美國(guó)拉力賽媒體DirtFish所做的相關(guān)采訪。

日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽被定位為日本賽車(chē)賽事中的最高峰?？山陙?lái)該項(xiàng)賽事卻面臨著“再不做些什么，比賽就要消失在人們視野中”的危機(jī)感。在改革迫在眉睫之際，時(shí)報(bào)記者來(lái)到了一線進(jìn)行采訪，讓我們一起來(lái)了解一番日本賽車(chē)界正在悄然發(fā)生著怎樣的改變吧。

氫燃料汽車(chē)參加賽車(chē)比賽的1年后，豐田開(kāi)始了其面向量產(chǎn)銷(xiāo)售的研發(fā)工作。這項(xiàng)引人注目的技術(shù)究竟會(huì)如何一步一步走近人們的身邊？本文將為您進(jìn)行介紹。

“合成燃料”正慢慢受到人們的關(guān)注，比如在國(guó)際賽車(chē)比賽中就已經(jīng)有了它的身影。關(guān)于“合成燃料”，本期ToyotaTimes將略去復(fù)雜晦澀的內(nèi)容，直擊要點(diǎn)進(jìn)行解說(shuō)！

本篇報(bào)道將詳細(xì)為您解說(shuō)豐田參加紐博格林24小時(shí)耐力賽的歷史。豐田在這一過(guò)程中學(xué)到了什么？未來(lái)愿景又是什么？讓我們一起來(lái)了解吧。

為什么說(shuō)挑戰(zhàn)耐力賽對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)具有重大的意義？德國(guó)紐博格林賽道的特別之處又在哪里？本文為您帶來(lái)答案。

2022年超級(jí)耐力賽第2站——富士24小時(shí)耐力賽還有一周就要拉開(kāi)帷幕了。ToyotaTimes將精選4個(gè)精彩看點(diǎn)來(lái)為您解說(shuō)。

為了擴(kuò)大碳中和的選擇面，豐田開(kāi)始用搭載了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)參加超級(jí)耐力賽。隨著第二賽季帷幕的拉開(kāi)，豐田擴(kuò)大選擇面和朋友圈的前進(jìn)腳步還在加快。

ToyotaTimes演播廳的森田主播來(lái)到鈴鹿賽場(chǎng)，對(duì)超級(jí)耐力賽進(jìn)行了深入采訪。本期節(jié)目不但會(huì)帶您了解車(chē)手們對(duì)選用碳中和環(huán)保型燃料參賽的決心與賽季看點(diǎn)，還將為您介紹對(duì)手車(chē)隊(duì)成員情況。精彩內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)！

在鈴鹿賽道的粉絲答謝日，豐田章男社長(zhǎng)的身影出現(xiàn)在賽道現(xiàn)場(chǎng)大屏幕中?。孔鳛橐幻劢z，他述說(shuō)了比任何人都要深沉的熱情致辭。

圖中為豐田支持研發(fā)的“2022年北京冬殘奧會(huì)”款坐式滑雪板。讓我們一起回顧豐田和殘疾人高山滑雪選手森井大輝、村岡桃佳一同挑戰(zhàn)的造物之路。

為了在交流時(shí)不否定對(duì)方，可以選擇先說(shuō)“是啊”。讓我們走近日本女子冰壺選手吉田，看看她是如何度過(guò)平昌冬奧會(huì)后的這4年時(shí)光的。

峰幸代作為日本女子壘球隊(duì)隊(duì)員在2008北京奧運(yùn)會(huì)和2020東京奧運(yùn)會(huì)上獲得了金牌。在豐田“Red Terriers” 壘球隊(duì)結(jié)束競(jìng)技生涯，今天她來(lái)到了演播廳現(xiàn)場(chǎng)！

全新橄欖球聯(lián)賽“JAPAN RUGBY LEAGUE ONE”的誕生讓橄欖球界備受矚目。本次節(jié)目的嘉賓是來(lái)自“Toyota Verblitz”的后藤彰友GM，他將為大家詳細(xì)敘述橄欖球運(yùn)動(dòng)魅力!

2022年，新冠疫情仍在肆虐。新的一年，豐田社長(zhǎng)給予豐田員工怎樣的新年寄語(yǔ)呢？本期ToyotaTimes將通過(guò)文章和視頻為您介紹。

訪談當(dāng)中，Latvala和豐田社長(zhǎng)約定在日本和芬蘭進(jìn)行兩次賽車(chē)比賽，如果Latvala獲勝的話，他將會(huì)收到令人驚喜的額外獎(jiǎng)品！？

本期節(jié)目的嘉賓是王牌賽車(chē)手三浦昂。在達(dá)喀爾拉力賽開(kāi)賽之際，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他從各種角度分析的該賽事魅力之處吧。

來(lái)自TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的Jari-Matti Latvala代表來(lái)到了本次ToyotaTimes演播廳現(xiàn)場(chǎng)！他為我們講述了車(chē)隊(duì)三冠背后的故事以及關(guān)于下賽季的抱負(fù)。

ToyotaTimes的全新特輯系列登場(chǎng)！這次特輯將為您介紹于2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)中大放異彩的機(jī)器人們。在第1期中我們采訪到了負(fù)責(zé)研發(fā)自主行駛機(jī)器人“FSR”的團(tuán)隊(duì)。

都市對(duì)抗棒球賽即將開(kāi)幕！本次我們將為您介紹來(lái)自豐田汽車(chē)硬式棒球部的全體33名成員。請(qǐng)各位在對(duì)他們作一番了解后多多為這個(gè)團(tuán)隊(duì)加油！

正在參與WRC的勝田貴元車(chē)手，參加了ToyotaTimes演播廳在11月10日的錄制。節(jié)目中他為大家從各種角度介紹了拉力賽的魅力所在，讓我們來(lái)一同深入了解一下吧。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級(jí)耐力賽第五站——鈴鹿篇

長(zhǎng)崎望未（原日本女子壘球選手）為我們帶來(lái)了劃艇運(yùn)動(dòng)選手榊原春奈和米川志保的報(bào)道。請(qǐng)看視頻連載“望未看體育！”第3集。

10月13日ToyotaTimes演播廳節(jié)目邀請(qǐng)到的嘉賓，是來(lái)自總務(wù)人事總部的東崇德副部長(zhǎng)。這期節(jié)目圍繞“為什么豐田社長(zhǎng)要堅(jiān)持去比賽現(xiàn)場(chǎng)？”這一主題，展開(kāi)了熱烈的對(duì)談。

自5月首次參賽后已經(jīng)過(guò)去了4個(gè)月的時(shí)間，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)終于在性能方面追上了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)?。?

用澳大利亞產(chǎn)的氫能參加賽車(chē)比賽！一路從“大動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”……實(shí)際進(jìn)行運(yùn)輸后才能看到的問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)。

長(zhǎng)崎望未（原日本女子壘球選手）為我們帶來(lái)了有關(guān)殘奧田徑選手蘆田創(chuàng)的報(bào)道。請(qǐng)看視頻連載“望未看體育！”第2集。

誕生于1969年的豐田汽車(chē)應(yīng)援團(tuán)可謂歷史悠久。團(tuán)員們抽出私人時(shí)間來(lái)應(yīng)援的理由是什么呢？本次我們將聚焦應(yīng)援團(tuán)成員，詢(xún)問(wèn)他們應(yīng)援的快樂(lè)和意義。

據(jù)說(shuō)在支持豐田運(yùn)動(dòng)員的部門(mén)里，有很多原豐田運(yùn)動(dòng)員活躍的身影。他們獨(dú)有的支持方法和體育文化的利用方法是什么呢？且看本文為您帶來(lái)講解。

TRI的Gill Pratt CEO以國(guó)際視角指導(dǎo)豐田集團(tuán)研究活動(dòng)，并從科學(xué)家角度為我們說(shuō)明該如何實(shí)現(xiàn)零碳。

在殘奧會(huì)閉幕之際，IPC給豐田發(fā)來(lái)了一份視頻錄像，以此感謝支持著殘疾人運(yùn)動(dòng)的豐田汽車(chē)。

僅僅用了2個(gè)月時(shí)間，就完成了全改程度的改良工作?。恳橇慨a(chǎn)車(chē)，這項(xiàng)工作需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間。氫燃料COROLLA的大動(dòng)作升級(jí)到底是一番什么狀況？讓我們前去一探究竟。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃料使用“地產(chǎn)地銷(xiāo)”的綠氫。使用氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的第2場(chǎng)比賽活動(dòng)，拓寬了可再生能源的選項(xiàng)。

Land Cruiser 的首席工程師小鑓和 GR Yaris首席工程師齊藤講述“制造更好的汽車(chē)”?！竞笃?。

LAND CRUISER 的小鑓主管和 GR YARiS的齊藤主管講述“制造更好的汽車(chē)”。

8 月 25 日殘奧會(huì)開(kāi)幕之際，豐田章男社長(zhǎng)與國(guó)際殘疾人奧林匹克委員會(huì)（IPC）主席安德魯?帕森斯舉行了一次親切會(huì)談。

在東京2020殘奧會(huì)開(kāi)幕之際，森田記者采訪了國(guó)際殘奧會(huì)委員會(huì)前主席菲利普?克雷文先生。

東京2020殘奧會(huì)即將拉開(kāi)帷幕，本次將為大家介紹22個(gè)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的賽事規(guī)則和看點(diǎn)。

高信賴(lài)性、高耐久性、高惡路克服能力，再加上“輕松駕駛”的理念，孜孜追求上述目標(biāo)的新型LAND CRUISER是一款什么樣的車(chē)？請(qǐng)看研發(fā)團(tuán)隊(duì)訪談錄。

時(shí)隔14年更新?lián)Q代的新型LAND CRUISER，其駕駛性能有了什么樣的提升？讓我們通過(guò)試駕一起來(lái)領(lǐng)略一番吧。

豐田同事兼殘奧田徑競(jìng)技選手佐藤圭太。從零開(kāi)始制作競(jìng)技用假肢的工程師所經(jīng)歷的挫折和不斷克服前進(jìn)的故事。

只有真正了解失敗的苦澀，所以才對(duì)嚴(yán)以律己、不懈努力的人表示敬意，給予聲援。并非“爭(zhēng)強(qiáng)好勝”的“不服輸”，究竟是什么意思？

豐田自創(chuàng)業(yè)以來(lái)一直熱衷于體育運(yùn)動(dòng)。那么，現(xiàn)在為了傳達(dá)這份熱情所開(kāi)啟的全新體育計(jì)劃又是什么呢？本回ToyotaTimes將為您揭曉答案！

搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的COROLLA跑完了24小時(shí)耐力賽全程。讓我們通過(guò)耐力賽攝影師三橋仁明的照片來(lái)回顧這可能成為歷史性的24小時(shí)。

長(zhǎng)崎望未（原日本女子壘球選手）突襲采訪日本射箭選手武藤弘樹(shù)。視頻連載“望未看體育！”第1集。

感謝恩師、家人、隊(duì)友以及支持我專(zhuān)攻七人制橄欖球比賽的公司，通往明天的道路就在腳下！

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即將接受其在賽車(chē)項(xiàng)目中的挑戰(zhàn)！讓我們一起來(lái)看看這段時(shí)長(zhǎng)7分半的采訪視頻，是如何介紹承載了眾人期望的ROOKIE Racing車(chē)隊(duì)的吧。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級(jí)耐力賽第二站——SUGO篇。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第3集將為大家介紹“氫能補(bǔ)給”---為氫能賽車(chē)不斷輸入新鮮血液的核心環(huán)節(jié)。

在不斷成長(zhǎng)中鍛煉出來(lái)的天生之才——“雙刀流”。在村岡桃佳身后有著值得信賴(lài)的伙伴們以及給予她勇氣的話語(yǔ)。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第2集將由車(chē)手們?yōu)榇蠹抑v述氫燃料賽車(chē)的性能、駕駛感受，體會(huì)氫能汽車(chē)的魅力。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第1集講述了與一般賽車(chē)的不同之處，以及為完成挑戰(zhàn)所需要的的3項(xiàng)技術(shù)。

在入職豐田汽車(chē)后，服部選手的心境發(fā)生了變化，他認(rèn)為：“我不斷地奔跑，不是為了自己，而是為了他人……”這其中的緣由是？

在輪椅馬拉松賽事中大放異彩的鈴木朋樹(shù)選手。其飛躍的背后書(shū)寫(xiě)著“人與技術(shù)”交集的故事篇章。

他，在與同伴、對(duì)手的切磋較量中成長(zhǎng)！他，肩負(fù)周?chē)闹С峙c世界一決勝負(fù)！讓我們來(lái)一起追憶那段奮戰(zhàn)的崢嶸歲月吧。

豐田車(chē)隊(duì)在達(dá)喀爾拉力賽量產(chǎn)車(chē)組勇奪八連冠！ 對(duì)于這大快人心的壯舉，三浦昂車(chē)手卻顯露出微妙的表情，這背后有著什么不為人知的原因？

2021年元旦，全日本實(shí)業(yè)團(tuán)對(duì)抗驛傳馬拉松,（別名：New Year驛傳）召開(kāi)。為了實(shí)現(xiàn)5年前失之交臂的奪冠夢(mèng)，為了一雪與旭化成的前恥，這一年豐田汽車(chē)田徑長(zhǎng)跑隊(duì)絲毫沒(méi)有松懈，刻苦訓(xùn)練。在大賽戰(zhàn)火即將燃起的前幾天，豐田社長(zhǎng)發(fā)來(lái)寄語(yǔ)。

ROOKIE Racing成員在線視頻座談會(huì)。大家以暢聊Supra賽車(chē)，還聊到了當(dāng)天不在線的MORIZO車(chē)手的成長(zhǎng)。

9月4日~6日“ 2020年超級(jí)耐力賽”的開(kāi)幕賽在富士賽車(chē)場(chǎng)正式舉行。剛剛上市的豐田GR YARiS將挑戰(zhàn)這次24小時(shí)的角逐。

MAZDA丸本社長(zhǎng)回應(yīng)關(guān)于MORIZO（豐田社長(zhǎng)）缺席MAZDA特別贊助的ROADSTER 耐力賽一事。

1月6日在美國(guó)拉斯維加斯，1月9日在愛(ài)知縣豐田市的總公司，并且在第二天，在東京車(chē)展沙龍的會(huì)場(chǎng)都出現(xiàn)了Morizo的身影。

豐田參加世界拉力錦標(biāo)賽的第三年。豐田章男對(duì)迄今為止一起奮戰(zhàn)或離開(kāi)車(chē)隊(duì)的伙伴們的感謝之言。

媒體對(duì)抗“Road Star 4小時(shí)耐力賽”。豐田社長(zhǎng)駕駛馬自達(dá)的車(chē)輛參賽?。?

即使是在百年一遇的大變革時(shí)代，TPS仍然是豐田原則理念之源。

在日益復(fù)雜的世界中，全球化企業(yè)將如何生存？豐田章男給全世界豐田員工指示的路標(biāo)是什么？