豐田社長面對“豐田一家獨贏”之議　第11次股東大會⑤

持續(xù)約１小時的互動答疑環(huán)節(jié)中的最后一個問題是“只有豐田汽車自己發(fā)財，供應(yīng)商和經(jīng)銷商都沒賺到錢。難道他們沒有抱怨嗎？豐田社長對此怎么看？”

＜股東＞ 我想要問的是，盡管受到新冠疫情影響，豐田還是發(fā)布了本財年仍將實現(xiàn)5000億日元利潤的業(yè)績預(yù)測。 作為股東，我們感到非常欣慰。但另一方面，實際上供應(yīng)商和經(jīng)銷商利潤增長情況并不理想。 面對這種“豐田一家獨贏”的局面，想必各家企業(yè)會有抱怨吧。 想請教豐田對此是怎么考慮的？

豐田社長認真復(fù)述了問題，并添加了一些自己的想法。

您想問的是豐田的利潤是不是建立在供應(yīng)商、經(jīng)銷商等企業(yè)的不滿情緒之上。關(guān)于這一點請大家放心，我們是與供應(yīng)商和經(jīng)銷商攜手共進的。

之后，社長指定了分管供應(yīng)商和經(jīng)銷商工作的兩位執(zhí)行董事做具體回答。

本期《豐田時報》將先介紹豐田社長所做的強勁有力的補充，然后再介紹兩位執(zhí)行董事的回答。

＜豐田社長＞ 我也聽到過“一家獨贏”的說法。可如果沒有一家能贏的話，我們的國家會變成什么樣？ 獨贏通吃的那家公司，又會把“勝利果實”用在哪里？ 我認為，今天的豐田已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患也皇菍?yōu)勢用于為自身造福，而是用于回報社會，回饋一直支持豐田發(fā)展的利益相關(guān)方的企業(yè)。 如果連一個贏家都沒有，那么汽車產(chǎn)業(yè)就失去了支撐，這個國家也就失去了支撐。 豐田想要實現(xiàn)的做“所在城市最佳工廠”的目標也將失去基礎(chǔ)。 時局艱辛，
正因為如此，我們才更希望各位股東能夠理解我們的熱忱，給予我們支持。

汽車行業(yè)正迎來百年不遇之大變革。

如今又疊加新冠危機。

回顧今年以來豐田社長說過的話，就會發(fā)現(xiàn)“活下去”“求生存”這樣的詞語頻頻出現(xiàn)。

＜2020年１月全國豐田經(jīng)銷商代表會議＞ 總之，今天我們必須要活下去……這就是我們身處的時代。
經(jīng)銷商要活下去……豐田汽車也要活下去…
日本汽車行業(yè)也要在世界上存活下去…… 要找到能夠共享“未來愿景”的真正的伙伴……
否則，我們就活不下去。

＜2020年４月汽車行業(yè)四大團體聯(lián)合記者發(fā)布會＞ 縱觀經(jīng)濟環(huán)境，冬季仍在持續(xù)。而且是極其嚴酷的寒冬。
只有活下去，才能迎來春天。
汽車行業(yè)存活下去，
能夠給許多人帶來正能量。
（中間部分省略）
汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該具有存活下去所需要的堅韌不拔的DNA。
無論如何都要咬定青山不放松，努力活下去！

對企業(yè)來說什么是輸，什么是贏
定義并不明確。

但在當下，當務(wù)之急是求“生存”，這是最為重要的。豐田社長對此進行了反復(fù)強調(diào)。

他還說，存活下來的要用自己的力量回饋社會，幫助他人。

否則，大家就沒辦法一起活下去。
本來能活下去的最終也會活不下去。

正是因為現(xiàn)在全世界所有人都在面臨巨大的困難，豐田社長的上述想法才變得更加強烈。在補充回答中，他堅定有力地闡述了自己對“一家獨贏”的理解。

在豐田社長之前作答的分管采購和國內(nèi)銷售的兩位董事也表達了同樣的想法。

與供應(yīng)商和經(jīng)銷商“一起活下去”，“攜手給社會帶來活力”。兩位的話語貫穿了這一思路。

（左）采購負責人　白柳執(zhí)行董事　 （右）國內(nèi)銷售負責人　佐藤執(zhí)行董事

＜采購負責人　白柳執(zhí)行董事＞ 就配套企業(yè)的盈利而言，由于亞洲及中國市場規(guī)?？s小，或者是與當?shù)仄髽I(yè)間的激烈競爭，在疫情之前就極不樂觀。 疫情發(fā)生后，各家配套企業(yè)在應(yīng)對疫情的同時，還要積極適應(yīng)CASE要求，不斷加大對未來投資力度，
在此次疫情之中，大家一方面配合醫(yī)療一線，另一方面著眼于后疫情時代，力圖化危為機，做出了很多努力。我們十分感謝。 特殊時期需要進行更細致的溝通交流，我們通過線上方式聯(lián)系了400多家一級供應(yīng)商，并通過他們與1萬多家二級以下供應(yīng)商進行聯(lián)系，盡力了解他們面臨怎樣的困難。 對于受困企業(yè)，我們除了提供資金周轉(zhuǎn)幫助外，還在提高生產(chǎn)效率，調(diào)整交貨期方面提供支持，對于訂單下降的企業(yè)，我們把豐田自己從事的面罩生產(chǎn)業(yè)務(wù)外包給他們，幫助他們度過難關(guān)。 從溝通效果來看，二級以下，尤其是三級供應(yīng)商的實際情況確實很難掌握，感覺他們并沒有把自己的心聲表達出來。 汽車產(chǎn)業(yè)涉及范圍十分廣泛，是生產(chǎn)3萬多種零部件的企業(yè)形成的龐大供應(yīng)鏈和廣大供應(yīng)商支撐了這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 此次，我們能夠做出盈利的預(yù)測，也是得益于廣大供應(yīng)商的鼎力支持，我們心懷感激。 我們期待疫情結(jié)束后，以豐田為代表的汽車產(chǎn)業(yè)能夠拉動經(jīng)濟復(fù)蘇，為此，我們將盡一切努力保護好供應(yīng)鏈、人才、技術(shù)和生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施。

＜國內(nèi)銷售負責人　佐藤執(zhí)行董事＞ 剛才豐田社長提到希望汽車產(chǎn)業(yè)給全國帶來活力。現(xiàn)在，經(jīng)銷商將顧客安全放在首位，在做好佩戴口罩、殺菌、保持社交距離等工作的前提下，努力了解顧客和地區(qū)社會的痛點。 比如，遇到有客戶急需購車，但資金一時周轉(zhuǎn)不開的情況，經(jīng)銷商會協(xié)助顧客將車貸還款期順延。再比如有的顧客需要用車，但買不起新車，經(jīng)銷商就會向顧客提供二手車租賃服務(wù)。 還有一些顧客猶豫是否應(yīng)該買車。我們從經(jīng)銷商處了解到，他們會在深入了解顧客與地區(qū)社會痛點的同時，積極樂觀地開展工作。 敬請各位給予理解！我們也將與經(jīng)銷商齊心合力，共克時艱。

下期是股東大會報道的最后部分《豐田章男為何落淚》。

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