豐田發(fā)布e-Palette實(shí)際應(yīng)用進(jìn)化成果

目錄

? 考慮到所有人感受的車輛
? 誕生于豐田生產(chǎn)方式（TPS）思想的運(yùn)營管理系統(tǒng)
? 如果讓軟件工程師制造汽車會怎樣？
? 不斷進(jìn)化“以人為本”的移動出行

2018年1月的CES上，豐田章男社長在宣布豐田汽車公司將轉(zhuǎn)型為移動出行公司時，作為超越傳統(tǒng)汽車的定義，為顧客提供全新價值的移動出行服務(wù)的象征，發(fā)布了e-Palette。

e-Palette在2019年東京車展上正式亮相，而在2021年的“2020年東京奧運(yùn)會及殘奧會”，e-Palette將作為運(yùn)動員村的擺渡車投入使用。最新款e-Palette經(jīng)歷了怎樣的進(jìn)化和提升呢？

我們分別采訪了2020年12月22日召開的線上發(fā)布會和自動駕駛演示現(xiàn)場，來探究未來的移動出行已經(jīng)發(fā)展到了哪一步？

考慮到所有人感受的車輛

這次推出的e-Palette遵照2020年東京奧運(yùn)會及殘奧會的特殊規(guī)格而設(shè)計，寬敞明亮的窗戶營造出開闊的視野，最大可容納20名乘客或4名輪椅乘客。

豐田開發(fā)人員基于“Move?for All”（為所有人帶來出行及感動）的想法，旨在為所有人提供移動的自由（Move），也希望能通過移動出行給人們帶來內(nèi)心的感動（Move）。

我們分別咨詢了奧運(yùn)運(yùn)動員及殘奧運(yùn)動員以往在奧運(yùn)村里的生活場景，了解到他們希望有更便利、快捷的出行，根據(jù)場館的不同，無論高矮都能方便使用的扶手和座椅，針對色弱的乘客在地板、內(nèi)飾及座椅處都設(shè)計了顏色的亮度差。

此外，讓身心得到放松的車內(nèi)照明，車內(nèi)默認(rèn)設(shè)置成靜音，讓乘坐者在移動中也能保持精神專注。

另外，車輛設(shè)計中還專門加入了新冠病毒防控措施。

在停車時只要打開寬敞的大門，就可以完成車內(nèi)一半以上的空氣換新，車內(nèi)凡是手可觸摸之處都覆蓋了防病毒涂層和防病毒保護(hù)膜。

在開發(fā)中，豐田充分發(fā)揮“現(xiàn)地現(xiàn)物”的精神，特意邀請了高個子的籃球運(yùn)動員和輪椅使用者試乘，通過聆聽使用者的真實(shí)反饋，反復(fù)進(jìn)行改進(jìn)。

當(dāng)采訪過程中問到開發(fā)者“最困難的是什么？”時，他想了一下，笑著回答到：“所有的一切都很困難?！北M管一切都絕非易事，但是e-Palette的開發(fā)一定是充滿了創(chuàng)新，充滿了挑戰(zhàn)。

e-Palette的設(shè)計中還蘊(yùn)含了豐田移動出行中不可忽視的“前味、中味、后味”的心思。

“前味、中味、后味”是首席車手豐田社長在試駕汽車時提出的全新概念，分別代表了汽車乘坐前的期待感，駕駛時的愉悅感，以及留在記憶中渴望下次乘坐的回味感。

對于無人駕駛的自動駕駛汽車e-Palette，開發(fā)中也完全遵循“以人為本”的理念，高度重視乘坐體驗(yàn)。

誕生于豐田生產(chǎn)方式（TPS）思想的運(yùn)營管理系統(tǒng)

在自動駕駛演示中，多臺e-Palette在設(shè)置了多個彎道和?？奎c(diǎn)的路線上展示了自動駕駛功能。

每輛車保持相同間距均勻行駛，當(dāng)兩輛車彼此交錯通過時，隨后駛來的車輛會主動避讓，就好像車輛之間會彼此交流一樣。

編輯部也試乘了一下，加速減速平穩(wěn)順滑，就像資深司機(jī)那樣謹(jǐn)慎駕駛，轉(zhuǎn)彎時也完全感受不到晃動。讓人不禁驚嘆仿佛昨天還遙不可及的未來自動駕駛?cè)缃褚呀?jīng)先進(jìn)到這種程度。

當(dāng)在采訪中問到是如何實(shí)現(xiàn)多輛車同時控制時？從開發(fā)者的回答中深切地感受滲透其中的豐田獨(dú)有的思想。

新冠疫情蔓延、低出生率、老齡化時代的來臨，移動的需求轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸诒匾臅r間，準(zhǔn)時到達(dá)要去的地點(diǎn)”以及“在必要的時間，準(zhǔn)時提供必要的服務(wù)和物品”。

換言而之，就是“Just in Time出行服務(wù)”，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田汽車融合豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）理念開發(fā)了新的運(yùn)營管理系統(tǒng)。

這就是“ AMMS”和“ e-TAP”。

“ AMMS”是一種“在必要的時間，向必要的場所配置所需臺數(shù)” e-Palette配車系統(tǒng)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)TPS所倡導(dǎo)的“Just in Time 出行服務(wù)”。

e-Palette會按照預(yù)先計劃自動運(yùn)行，例如在公交車站候車的乘客人數(shù)增加時，可以靈活修改運(yùn)行計劃，并自動追加配車，縮短乘客的等待時間，緩解交通擁堵。

此外，當(dāng)車輛發(fā)生異常時，會自動檢測到異常并返回車庫，同時代用車輛馬上駛?cè)脒\(yùn)行路線，確保整體運(yùn)營的穩(wěn)定性。

并且，還設(shè)置了緊急情況下遠(yuǎn)程控制停車、返回功能，雙重安全管理讓客戶在使用時多一份安心。

以厘米為單位的高精度車輛控制。盡可能地縮小站臺和車輛之間的間距，即使是嬰兒車或輪椅，也可以輕松上下

車輛會自動檢測行人并自動避讓

“ e-TAP”是操作人員輔助系統(tǒng)。

“ e-TAP” 基于“自働化”理念，導(dǎo)入“可視化管理”，通過將“異常狀態(tài)可視化”，打破一人監(jiān)控一臺車輛的傳統(tǒng)工作模式，實(shí)現(xiàn)一人同時監(jiān)管多臺車輛，從而以更少的工作實(shí)現(xiàn)更加高效的運(yùn)行管理。

如果讓軟件工程師制造汽車會怎樣？

豐田為了迎接汽車行業(yè)面臨的“百年一遇的大變革時代”，努力突破汽車開發(fā)和制造方式的固有思維。

不是單純地將計算機(jī)放入現(xiàn)有的汽車（硬件）中，而是在產(chǎn)品策劃最初就考慮到軟件設(shè)計，以計算機(jī)中心系統(tǒng)為核心構(gòu)建汽車。

這就是“軟件優(yōu)先”的思維，而e-Palette正是這種思維的產(chǎn)物。

可以實(shí)現(xiàn)不斷自我更新的汽車，確保了始終為客戶提供最大化的價值。

傳統(tǒng)的豐田汽車硬件具有三大優(yōu)勢，優(yōu)異的耐久性，配件的通用性，以及維修的便捷性。

e-Palette軟件快速更新的特點(diǎn)與傳統(tǒng)豐田硬件的實(shí)力相結(jié)合，靈活靈敏應(yīng)對各種市場需求以及滿足各類客戶的期望。

不斷進(jìn)化“以人為本”的移動出行

2021年2月23日“Woven City”將舉行開工儀式，e-Palette將在這座不斷發(fā)展、不斷進(jìn)化的城市中完成進(jìn)一步的試點(diǎn)投放并持續(xù)改進(jìn)。

接下來的e-Palette將在人類現(xiàn)實(shí)的居住環(huán)境中行駛，它將不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)化，旨在為人們提供更安全和更舒適的服務(wù)。21世紀(jì)20年代初，在多個地域和地區(qū)，都將看到它商業(yè)化使用的身影。

這是移動式快遞柜設(shè)計規(guī)格的e-Palette，能解決貨運(yùn)司機(jī)短缺的問題，并降低新冠病毒的接觸性傳染風(fēng)險

這是服裝店設(shè)計規(guī)格的e-Palette，即使不逛街也能買東西，讓電商企業(yè)也能貼近顧客

豐田社長常常提及這樣一句話“當(dāng)各種信息互聯(lián)互通時，以人為中心的思維方式更加不可或缺，我們要創(chuàng)造一個能感受到人情味和友善的人與人彼此相連的社會?！?/p>

開發(fā)者們正是將這樣的思想牢記于心，不斷擴(kuò)展對社會有用、促進(jìn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的全新移動出行可能性。