第10期 找尋豐田汽車制造的原點(diǎn) 體驗(yàn)前輩們感悟的1年（后篇）

目錄

? 我們希望親手制造汽車
? 永不放棄的重要性
? 職責(zé)之外 成為主動(dòng)行動(dòng)的自己
? 自主思考 動(dòng)起來(lái)是第一步
? 跨越70余載 傳承至今的造車熱情與思想

關(guān)于“TOYOPET RACER”復(fù)原項(xiàng)目，詳細(xì)介紹復(fù)原賽車的制作、完成、展示完整過(guò)程的連載報(bào)道，終于迎來(lái)了最后一期。

后篇中，負(fù)責(zé)推進(jìn)本項(xiàng)目的3名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，分別講述了“他們?cè)诖舜雾?xiàng)目中的收獲”。最后，本項(xiàng)目的推進(jìn)者，同時(shí)也是豐田博物館與富士汽車運(yùn)動(dòng)博物館的館長(zhǎng)，隸屬于社會(huì)貢獻(xiàn)推進(jìn)部的布垣直昭部長(zhǎng)，為本項(xiàng)目做出了總結(jié)，畫下了完美的句點(diǎn)。

我們希望親手制造汽車

豐田汽車的創(chuàng)始人豐田喜一郎對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)和賽車運(yùn)動(dòng)充滿熱情，并于1951年制造了2輛在豐田公司內(nèi)部都鮮為人知的TOYOPET RACER。

豐田喜一郎的孫子豐田章男會(huì)長(zhǎng)在2009年1月就任社長(zhǎng)時(shí)，提出了“制造更好的汽車”的理念，而這款雪茄型賽車正是這一理念的初心。為了再現(xiàn)這款約70年前的TOYOPET RACER，項(xiàng)目組成員們憑借當(dāng)時(shí)的照片和很少量的資料，從零開(kāi)始了復(fù)原工作。

經(jīng)過(guò)項(xiàng)目組成員們一年的艱苦努力以及公司內(nèi)外各方人士的通力合作，該復(fù)原計(jì)劃終于在2022年3月完成。

如果要問(wèn)復(fù)原計(jì)劃一路走來(lái)，最具劃時(shí)代意義的部分是什么，那便是利用這個(gè)項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，培養(yǎng)肩負(fù)豐田未來(lái)重任的年輕工程師們。此外，為了了解當(dāng)時(shí)人們的想法和感受，成員們的目標(biāo)是盡可能“以老手藝為核心進(jìn)行制造”，就像當(dāng)年制造這輛車的前輩們一樣。

在積極參與各類賽車活動(dòng)的豐田公司內(nèi)部，其實(shí)有許多精通制造汽車和賽車的工程師。

然而，從公司內(nèi)部招募或由部門領(lǐng)導(dǎo)推薦而來(lái)的這15名復(fù)原計(jì)劃的成員，都是二三十歲的年輕人，而且他們此前也沒(méi)有參與生產(chǎn)此類汽車的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，他們對(duì)“親手制造汽車”一事都懷有強(qiáng)烈的熱情。

這些年輕的工程師們從復(fù)原計(jì)劃中學(xué)到了什么？我們?cè)俅握?qǐng)3位復(fù)原計(jì)劃的負(fù)責(zé)人為我們進(jìn)行了說(shuō)明。

永不放棄的重要性

首先發(fā)言的是復(fù)原計(jì)劃的負(fù)責(zé)人之一——杉本大地。他負(fù)責(zé)制造懸架等汽車行駛系統(tǒng)用的零件、電子零件，同時(shí)也擔(dān)任了測(cè)試車手。杉本平日里在控制電子平臺(tái)研發(fā)部工作，負(fù)責(zé)汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

和許多團(tuán)隊(duì)成員一樣，杉本當(dāng)時(shí)并不知道TOYOPET RACER是一款什么樣的車，只是抱著“想要制造汽車”的一腔熱忱申請(qǐng)加入這個(gè)復(fù)原計(jì)劃。然而在項(xiàng)目開(kāi)始后，他才驚訝地發(fā)現(xiàn)其中的困難和艱辛。

然而，對(duì)于日常工作僅涉及汽車電子系統(tǒng)研發(fā)的杉本來(lái)說(shuō)，汽車行駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和組裝是他從未經(jīng)歷過(guò)的挑戰(zhàn)，他必須從頭開(kāi)始思考。

杉本說(shuō)，當(dāng)時(shí)無(wú)論是他的日常工作還是TOYOPET RACER的復(fù)原工作都非常有趣，以至于他有時(shí)會(huì)工作得太過(guò)賣力。每周一次，他都會(huì)和團(tuán)隊(duì)成員一起進(jìn)行復(fù)原工作。杉本說(shuō)，在這個(gè)過(guò)程中，他學(xué)到了很重要的東西。

職責(zé)之外 成為主動(dòng)行動(dòng)的自己

接下來(lái)是來(lái)自車身研發(fā)部的渡部真史，平日里主要負(fù)責(zé)車身設(shè)計(jì)，他在本項(xiàng)目中擔(dān)任從車架到車身外板、再到座椅、駕駛位的設(shè)計(jì)和制造的負(fù)責(zé)人。

渡部表示，在這次的復(fù)原項(xiàng)目中，老實(shí)說(shuō)，技術(shù)上能活用于時(shí)下的工作中的，寥寥無(wú)幾。但是，通過(guò)復(fù)原工作，他感到至今為止工作中無(wú)法帶來(lái)的巨大收獲。

在本次修復(fù)翻新項(xiàng)目中，車輛的每個(gè)部分都劃分給不同的人負(fù)責(zé)。但是，渡部不知何時(shí)起便已“越界”，在自己負(fù)責(zé)的部分以外，開(kāi)始關(guān)注整個(gè)項(xiàng)目。

自主思考 動(dòng)起來(lái)是第一步

隸屬于MS電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)部的三木嶺早，擔(dān)任了本次修復(fù)翻新項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，還負(fù)責(zé)前軸、方向盤相關(guān)的設(shè)計(jì)與制作。他受到杉本、渡部上述感想的影響，說(shuō)道。

擔(dān)任整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的三木還抱有某個(gè)特別的想法。那就是——“不想輸給70年前的前輩們”“不想被當(dāng)時(shí)的前輩們說(shuō)‘現(xiàn)在的你們比我們還弱呀’”。

在懷著強(qiáng)烈的情感努力工作的同時(shí)，三木和渡部一樣，開(kāi)始思考當(dāng)時(shí)從事這輛車研發(fā)工作的人們抱著怎樣的想法。

此外，三木還表達(dá)了對(duì)自始至終守護(hù)著項(xiàng)目進(jìn)行的前輩和老師傅們的感謝，他們作為“監(jiān)護(hù)者”，一直守護(hù)在身邊。三木強(qiáng)調(diào)，正是有了這些前輩和老師傅們的幫助，項(xiàng)目才得以更順利地進(jìn)行。

此外，公司內(nèi)各部門自不用說(shuō)，三木還向零件供應(yīng)商等相關(guān)公司表示了感謝。以及對(duì)與這些相關(guān)人士建立了多年深厚信賴關(guān)系的前輩們，他也致以由衷的謝意。

跨越70余載 傳承至今的造車熱情與思想

布垣直昭部長(zhǎng)作為本項(xiàng)目的推進(jìn)者，以及負(fù)責(zé)展示修復(fù)翻新版TOYOPET RACER的“富士汽車運(yùn)動(dòng)博物館”和“豐田博物館”的館長(zhǎng)，在采訪中如此說(shuō)道。

豐田的夢(mèng)幻賽車——TOYOPET RACER。策劃制造這輛賽車的豐田喜一郎先生，以及那些對(duì)車輛制造懷揣夢(mèng)想的各位大前輩們。他們當(dāng)年的那份熱情與思想，在修復(fù)翻新項(xiàng)目組3位負(fù)責(zé)人的推動(dòng)下，跨越70余載時(shí)間，完美地傳承給了參與本項(xiàng)目的15名組員。相信今后，它一定會(huì)繼續(xù)為豐田的車輛制造提供“養(yǎng)分”，結(jié)出更加豐碩的“果實(shí)”。