衣浦工廠漫步～豐田章男眼中的風景

目錄

? 未打招呼的走訪——“一石三鳥”
? 貫徹“理所當然”之事的晨會
? 休息室與柿種
? 走上崗位后“逐漸遺忘的事”
? 衣浦的挑戰(zhàn)
? 力爭成為“被選中的工廠”

未打招呼的走訪——“一石三鳥”

“與之前走訪時判若兩廠”。這是豐田社長8月底走訪位于愛知縣碧南市的衣浦工廠時的感受。距離上次到這里走訪已有2年半的時間。詢問后才得知，公司方面在春季談判上給出“特殊答復”后，該工廠開始嘗試新的挑戰(zhàn)。豐田社長究竟看到了什么？有何感受？ToyotaTimes編輯部為了解社長的真實想法前往到了一線。

衣浦工廠位于總公司（愛知縣豐田市）南邊，負責生產變速器等驅動零件。該工廠于41年前的1978年開始投產，占地面積約為84萬平方米。雖然走訪的日期不同，但我們根據豐田社長實際走訪的行程，在相同的時間走了相同的路線。

早晨8點25分左右抵達工廠，有兩位“老師傅”出來迎接了我們。他們是鑄鍛造部次長文堂弘己和第二變速器制造部次長堀合廣光。豐田社長走訪時，負責陪同的也是這兩位。

豐田社長走訪一線時，通常都有副社長河合滿隨行。河合熟知豐田公司一線的情況，是“老師傅”中的“老師傅”。而且肯定都是提前“不打招呼”。問其原因，豐田社長是這么說的。

豐田：
“若是‘領導視察’，肯定有很多人要花時間為此準備。領導走后，他們就會松口氣道‘啊呀呀，終于送走了’。而如果是突然前往，由于事先沒有準備，他們雖然會不知所措，但我回去時，大家會面帶笑容。而且為我?guī)返娜俗盍私庖痪€的情況，也不會對一線造成負擔。這樣可以一石二鳥，甚至三鳥?！?/span>

河合陪同豐田社長前往一線時，會在快到之前才給一線的“老師傅”熟人打電話。電話中也只有“我現在和社長一起過去”這么簡單的一句話。這次電話打給了文堂和堀合兩人。

我們在兩人的引領下從入口經辦公樓進到了第二工廠。每次與人擦身而過，對方都會主動問好。我們也會向對方問好。這聲“你好”讓我們感受到衣浦工廠員工的開朗。把這一感受告訴衣浦工廠廠長新美俊生后，他如此說道?！拔医洺Ｒ蟠蠹抑鲃雍退舜蛘泻?。這是所有溝通交流的第一步，也是打造開朗的企業(yè)文化的基礎。大家都能夠理解我的這種想法，并付諸于了行動。每當想到這兒，我內心都充滿感激”。豐田社長大概也是同樣的感受吧。

貫徹“理所當然”之事的晨會

我們首先被帶到早晨的會議現場。生產技術及制造的各位負責人和配套企業(yè)的負責人正聚集在一起開“晨會”，為Direct Shift-CVT（全球首例帶起步齒輪的汽車用CVT）的生產做準備工作。這天大約有20家配套企業(yè)的領導參加了會議。據說他們平時都是這樣確認前幾天問題、當天作業(yè)內容、以及安全和健康狀態(tài)的。最多的時候會有40～50家公司列席會議，這里面是有原因的。5年前在衣浦工廠的配套企業(yè)中發(fā)生過重大災害。他們無法忘記當時的那場事故，認為涉及到崗位安全問題時不分公司內外，所以改為“全員參加”進行確認的方式。

豐田社長像說口頭禪一樣反復強調工作的優(yōu)先順序。這句口頭禪便是“①安全、②質量、③數量、④成本”。豐田公司過去傾向于對增加“數量”（銷售量等）或削減“成本”的員工進行“嘉獎”。相比之下，做好“安全”“質量”工作被認為“理所當然”。雖然這些工作很少得到“嘉獎”，但卻著實存在很大難度，若是平時貫徹不到位，那么肯定無法收到良好效果。

豐田社長在災害問題上常說：“我可能無法真正體會到因災害受苦受難的那些人的真實感受。但我可以做到永遠牢記發(fā)生過嚴重災害這一事實。”一線員工沒有忘記過去的災害，在實際工作中堅持“安全高于一切”的原則。豐田社長應該也將這一幕看在眼中了吧。

休息室與柿種

豐田社長在休息區(qū)與工廠員工談笑

接下來我們被帶到CVT（無級變速器）量產生產線。路過了晨會開始前的休息區(qū)。豐田社長上次走訪衣浦是在2017年3月。那時的衣浦非常繁忙，三班倒連軸轉，情況異常糟糕，社長親臨一線是為了慰問員工。據說那時候豐田社長也曾在這里停留過。

休息區(qū)與接待豐田社長和河合時一樣還準備了“柿種（一種膨化食品）”。“我昨天剛買的。這款柿種，芥末味兒?！薄拔乙舱埳玳L吃了柿種。在碧南Valor（連鎖超市）買的。你不知道Valor嗎？”大家你一言我一語，熱情得讓我們忘了這是第一次來。在歡聲笑語中我們借機詢問了豐田社長來訪時的情形。

社長一進屋便問：“認識我嗎？”?！鞍?？這不是社長么？”年輕員工福井琴繪吃驚地回答道。福井不知道2年前社長走訪過衣浦工廠。我們問他與社長談話時有什么感受。他說：“社長沒戴眼鏡，剛開始我沒認出來。心想不會是社長吧？他老人家真的來了？大概就是這種感覺?！必S田社長笑著對一臉疑惑的福井說：“認識我（是社長）啊。啊，不錯不錯。這下放心了。”

那時正好是暑假放完后不久，車間的員工們從老家回來時帶了不少土特產放在休息區(qū)。豐田社長看到后問：“這兒怎么有這么多吃的？”就這么自然而然地聊了起來。大家吃著當地超市買的“柿種”隨便聊著。豐田社長隨口說道：“一線這些方面很溫暖，確實不錯。”一線的這種氛圍會讓人忘記頭銜。豐田社長很喜歡這種氛圍。在休息區(qū)與大家閑聊的過程中，我們想起了河合的話。

河合：
“汽車制造一線的工作必須以團隊為單位來完成。少了任何一位，汽車都制造不出來。自己休息了，會給其他人添麻煩。所以，不管是下大雨還是下大雪，無論發(fā)生什么情況，大家都會去上班。這就是一線的團隊協(xié)作?！?/span>

大家都是汽車制造的一員。就算豐田社長站在面前，這一點可能都無法改變。似乎可以聽到豐田社長那爽朗的笑聲。

最后福井還告訴我們：“社長走時還和我握了手。完全感覺不出有社長的架子。”這時有位同事吐槽到：“你手洗過了么？”引得大家哄堂大笑。豐田社長來時帶來了驚喜，走后確實也給大家留下了歡笑。

走上崗位后“逐漸遺忘的事”

晨會馬上要開始了。我們與神崎裕也班長一起急忙緊跟大部隊。豐田社長在秋季談判上介紹過的水野蘭丸，這位今年春天剛從企業(yè)內部培訓學?！柏S田工業(yè)學園”畢業(yè)的年輕人在那里等著我們。因為我們要來，所以與豐田社長走訪時一樣，由他為我們匯報改善事例。每天的晨會都有一人發(fā)表改善事例。水野負責的工序中有大小兩種尺寸的零件箱，零件用完后送還空箱時利用箱子的自重使其在軌道上滑行。然而，尺寸較小的箱子有時候會卡在兩根軌道間，員工在處理該問題時有撞到頭部的風險，所以他增加了軌道數量，使小箱子也能順利滑動。豐田社長聽完后故意為難他問道：“軌道數量增加后，成本會增加，不是件好事兒吧?！彼皡s答道：“安全第一。我覺得安全應該優(yōu)先于成本?！必S田社長情不自禁地贊了聲“你做得很棒”，最令他高興的是這位年輕人能夠坦誠地說出自己的想法。

水野正在回答豐田社長“故意為難他的問題”

我們詢問了水野當時的心情。他回憶說，當時自己只是說了在豐田工業(yè)學園等地方學到的東西，“現在變得更加自信了。得到社長肯定后，覺得過去學到的東西都是正確的，非常高興?！比绻覀冏约赫驹谒暗奈恢蒙希芊褡龀龊退粯拥拇饛湍?？被社長指出成本問題后，說出口的第一句話可能是道歉吧。豐田社長說過“在豐田公司里，走上崗位后，可能會把某些事情遺忘”。像水野那樣坦率地說出自己的想法，大概也是會被遺忘的事之一吧。事實上水野不是第一次與豐田社長見面。他在學園畢業(yè)典禮后還請豐田社長蓋過Morizo章。據說那天豐田社長和水野也聊了蓋章的事兒。對于豐田社長而言，請自己蓋過章的學園畢業(yè)生能在一線努力奮斗而沒有失去本心，肯定覺得很高興吧。

衣浦的挑戰(zhàn)

員工在晨會上攻克難關

我們隨后步行來到第四工廠。衣浦工廠在這里開始了一項過去從未嘗試過的全新挑戰(zhàn)，生產混合動力車（HEV）用傳動橋。我們首先來到了正進行生產準備的大容量HV用傳動橋的一線。據稱這里的產品將用在塞納（Sienna）、漢蘭達（HIGHLANDER）等2.5排量的汽車上。在那里一群電動機生產準備生產線的員工聚集在被稱為“問題板”的白板前，正在開晨會。白板上寫著截至前一天發(fā)生的問題和難題等，每確認一項全體參加人員都會集思廣益，討論解決方案。已經解決的問題會當場擦掉。

我們接著來到了今年剛投產的中容量HEV用傳動橋生產線。HEV用傳動橋內電動機的生產難度很高，起初衣浦全廠上下沒有人有過相關方面的經驗，是個未知領域。廠內各部門加工及組裝負責人等集結于此，經過艱苦奮戰(zhàn)，想方設法使新生產線得以投產。但投產后不久，因為是第一次嘗試生產的零件，出現了很多問題，大家連續(xù)奮戰(zhàn)了很久。在5月長假前的大約2個月的時間里，他們向在生產電動機方面經驗豐富的總公司工廠請求援助，最終成功將運轉率從最初的不到50％提高到了95％。經過這次他們與總公司工廠的負責人關系變得更加緊密，現在也經常通過電話或郵件等進行交流。我們參觀設備時，看到了他們切割、打磨銅線圈，輕松加工、彎曲的工作場景。

力爭成為“被選中的工廠”

衣浦今后將成為新一代HEV單元的試點（phase in）工廠。這個詞聽起來有些陌生，它意味著衣浦將建立全新單元零件的生產線，并肩負起向包括國外在內的其他工廠普及推廣的重任。衣浦已經開始接收來自波蘭工廠的實習生，正在為國外生產進行準備。若要在國外推廣，首先要解決存在的問題。問題解決后就意味著工作將從衣浦移交到國外，可以說將會失去自己辛苦爭取到的工作。但這同時也有助于提高工廠的競爭力。

豐田社長在秋季勞資協(xié)議會中這樣說過。

豐田：
“我在身邊看到了很多在日本國內生產止步不前的情況下，為爭取新的工作而團結一致努力奮斗的身影。也有些人解決問題不是為了保住自己的工作，而是為了將工作移交給日本以外地區(qū)。他們能意識到雖然是豐田的內部工廠，但工作也不是那么容易得到的。這雖然是件小事兒，但卻讓我感到很高興。”

衣浦的一線員工認為現在的工作無法長遠發(fā)展，必須爭取新的工作，在這種危機意識下全廠團結一致積極嘗試新的挑戰(zhàn)。新美廠長是這樣說的：“非常感謝將新的生產線放在我廠。但同時，我們對此不是抱有一種模糊的危機感，而是大家共同思考現在能做哪些改善，能為將來做些什么安排，以避免生產線成為后來人的負擔。我們將繼續(xù)努力奮斗，爭取明年乃至后年能展現出比現在更好的狀態(tài)?！?/p>

豐田社長走訪完生產一線后又去了辦公樓，與在場的多名二三十歲的年輕員工親切交談，隨后還順道去了沙灘排球部的練習場地。

豐田社長上次走訪衣浦工廠是在2017年3月。那時衣浦很多生產線都是三班倒連軸轉，經常需要休息日上班，情況異常糟糕?，F在工作量驟減，有些生產線甚至出現一班的情況。兩班縮減為一班，沒了夜班補助，收入也就少了。正因為對自己的生活產生了直接影響，一線人員才切身感受到了危機。2017年過于繁忙，情況異常糟糕，而現在是想生產汽車也造不了，從這個方面來看情況也是異常糟糕。若想打破這種局面，就必須提高競爭力，成為“被選中的工廠”。為此什么工作都要干。豐田社長在衣浦看到的就是這種為生存下去而不斷做出改變的一線員工吧。離開衣浦時豐田社長這樣說道：“與之前走訪時判若兩廠?！?/p>