#03“永不忘懷”

根據(jù)幾項民意調(diào)查，災區(qū)超過50％的年輕人表示， 對于十年前那場悲劇的記憶已經(jīng)漸漸淡薄。 ■ 2011年3月下旬，在高速公路終于通車的那一天，豐田社長在日本東北地區(qū)，回想起當時的心境，他說了這樣一句話：“我感到一種無能為力的悲哀?！?/span> ■ 地震中失去的不僅是有形的東西，還失去了無法取代的家人、朋友以及彌足珍貴的回憶。即便是十年后的今天，還有很多人只要閉上眼，眼前便是那一天的悲慘景象，想忘記卻無法忘記。 ■ “我沒有經(jīng)歷災難，也許無法與受災民眾感同身受。但是，我們可以銘記那場災難，努力去貼近受災民眾的心?！?/span> ■ 為此，我認為有必要長期支援受災地區(qū)，而不是暫時的支援。經(jīng)過反復考量后，我作出了創(chuàng)造就業(yè)崗位、增加社會財富、為當?shù)乩U納稅金的決定，這樣才能為重建災區(qū)提供源源不斷的動力。我認為開展實際工作，共同奮斗才是我們應該做的。 ■ 當時，汽車產(chǎn)業(yè)被稱為成熟產(chǎn)業(yè)，不僅沒人看好，汽車產(chǎn)業(yè)本身也陷入了“六重苦”的困境中。特別在當時日元升值的水深火熱境況下，人們普遍認為日本制造業(yè)已經(jīng)喪失了經(jīng)濟上的合理性。 ■ “與此同時，只有日本東北地區(qū)的民眾表現(xiàn)出了截然不同的熱情。他們真心期盼進入汽車產(chǎn)業(yè)，并將豐田置于災后重建的核心位置。所以我們下定決心，全力以赴投身到重建中?！?/span> ■ 至此后的十年間，在日本東北地區(qū)工作的豐田汽車東日本公司員工人數(shù)從2010年的3,100人增加到2019年的4,500人，銷售額也從2011年的300億日元增加到2019年的8,000億日元（包括三家公司合并后擴大的部分），從這里下線的YARIS車型斬獲2021年度歐洲最佳汽車大獎。時至今日，這里更是成為電動化汽車制造的最前線。 ■ 即使記憶漸漸模糊，但是支援和貢獻活動永不停止，并且應該把日本東北地區(qū)建成滿載希望和未來的地方，這也就是豐田章男從那一天開始一直堅持視察日本東北地區(qū)十年之久的初衷。因為 “永不忘懷”，所以未來可期。