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2020年6月11日，豐田汽車召開第116次定期股東大會(huì)。按規(guī)定，公司必須在財(cái)年結(jié)束后３個(gè)月內(nèi)召集股東大會(huì)。豐田汽車是３月決算，所以６月底前必須召開股東大會(huì)。
今年的股東大會(huì)采取了充分的防疫措施，包括在股東與高管之間設(shè)置防疫隔板。
到預(yù)定時(shí)間后，大會(huì)主席豐田社長(zhǎng)宣布開始。結(jié)合視頻演示，結(jié)束公司經(jīng)營(yíng)情況匯報(bào)后，進(jìn)入與股東的互動(dòng)。今年，豐田社長(zhǎng)在會(huì)上講述了“寄托在豐田強(qiáng)筋健骨工作與本次財(cái)報(bào)中的心聲”。
在幾天前發(fā)布財(cái)報(bào)時(shí)，豐田社長(zhǎng)也談到了就任社長(zhǎng)后在強(qiáng)化公司競(jìng)爭(zhēng)力方面所開展的工作。但這一次對(duì)象發(fā)生了變化。股東是企業(yè)的主人。“是對(duì)豐田抱有期待而投入真金白銀的投資人”，也是“并肩作戰(zhàn)的伙伴”。
豐田社長(zhǎng)把股東大會(huì)稱作“一年一度的能夠與股東直接溝通交流的日子”。他在公司里是這樣說(shuō)的。
在股東面前，豐田社長(zhǎng)吐露了從未向媒體表露過的心聲。
本期《Toyota Times》將向您揭示只有在股東大會(huì)中才會(huì)娓娓道來(lái)的豐田社長(zhǎng)的款款心曲。
＜豐田社長(zhǎng)在問答環(huán)節(jié)前的講話＞
※本文最后附有大會(huì)視頻。
在這兒給大家講講是如何一步步做強(qiáng)企業(yè)筋骨的。
自我2009年擔(dān)任社長(zhǎng)職務(wù)以后，經(jīng)歷并克服了多重危機(jī)，在此過程中，豐田的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也逐步得到了加強(qiáng)。
雷曼危機(jī)之前的3年時(shí)間里，在匯率優(yōu)勢(shì)和銷量增加的雙重利好下，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)持續(xù)增加，大家都認(rèn)為生產(chǎn)多少就能賣出去多少，所以產(chǎn)能每年增加50萬(wàn)輛以上，固定成本也大幅攀升。
當(dāng)時(shí)，社會(huì)上對(duì)豐田是一片贊賞之聲，在此情況下，飄飄然的豐田忘乎所以的走上了擴(kuò)張之路，忽視了人才培養(yǎng)工作。
雷曼危機(jī)爆發(fā)后，銷量大幅減少，加之日元匯率上升，公司出現(xiàn)了4610億日元的虧損。
在我接任社長(zhǎng)職位后的4年里，通過公司全體員工的共同努力，相繼克服了大規(guī)模召回、東日本大地震等重重危機(jī)，使銷量重新回到了金融危機(jī)前的水平。
同時(shí)，大力壓縮固定成本。在2012財(cái)年（2012年4月-2013年3月）中，盡管日元匯率急劇攀升至1美元對(duì)83日元的超高水平，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)依然超過了1萬(wàn)億日元。
但這是以全面減少研發(fā)和設(shè)備投資費(fèi)用為代價(jià)換來(lái)的的成績(jī)。要想實(shí)現(xiàn)真正的復(fù)蘇，還需要更多時(shí)間。
不過現(xiàn)在回想起來(lái)，在當(dāng)時(shí)除此之外，確實(shí)也沒有更好的辦法。
當(dāng)時(shí)，對(duì)于我推行的改革，公司里充斥著“看你有什么高招”的觀望情緒。改革稍有不順，很多人立刻就說(shuō)“瞧瞧，我早說(shuō)了不行吧”。
逆境之下，我的想法只有一個(gè)，那就是“必須要?jiǎng)?chuàng)造利潤(rùn)，沒有利潤(rùn)一切無(wú)從談起”。
正是這一信念讓我砥礪前行。
另外，當(dāng)時(shí)豐田處于虧損狀態(tài)，連稅都交不起。
一個(gè)以“產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)”為己任的企業(yè)，竟然連納稅這一最基本的社會(huì)義務(wù)都無(wú)法盡到。那種內(nèi)心的慚愧與不甘是我心中永遠(yuǎn)的痛。
“絕對(duì)不能再次出現(xiàn)虧損”！我在內(nèi)心深處發(fā)下了誓言。
近7年，為加快“制造更好的汽車”的步伐，我們加大了對(duì)于TNGA及“CASE”的投資，并通過降低成本、提高效率等方法化解了投資帶來(lái)的固定成本增加，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)筋壯骨。
最初的三年，雖然以實(shí)質(zhì)性強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，“有意識(shí)得放緩腳步”，但我個(gè)人對(duì)這個(gè)階段的評(píng)價(jià)是成果不盡如意。
通過這一階段的“有意識(shí)得放緩腳步”，我深深感受到常規(guī)情境下推行改革的艱難。
這是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，“豐田倒不了”的安逸思想已經(jīng)在公司根深蒂固，并形成了以此為前提思考問題的企業(yè)文化。我覺得觸發(fā)自己痛下決心改變這一切的契機(jī)就是因?yàn)檎J(rèn)識(shí)到當(dāng)時(shí)陷入“有意識(shí)得放緩腳步”之中。
機(jī)緣巧合，這一改革又恰逢“百年不遇之大變革”。這幾年我們一方面致力于“重拾豐田原點(diǎn)”，一方面全力以赴推進(jìn)“旨在贏得未來(lái)的車型全面大改款”。
在這個(gè)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案可尋的時(shí)代，要想改變企業(yè)，首先必須改變經(jīng)營(yíng)管理層。我們引進(jìn)了社內(nèi)公司制，建立了“七武士”的團(tuán)隊(duì)，取消了副社長(zhǎng)職位，對(duì)高管和整個(gè)組織架構(gòu)進(jìn)行了根本性的調(diào)整。改革不僅限于一線高管，還涉及到公司咨詢董事制度。
此外，我們還利用春季勞資談判等機(jī)會(huì)，與普通員工真誠(chéng)相待，坦率交流。
“公司希望員工幸福，工會(huì)期盼公司發(fā)展”。這是我們豐田勞資雙方共同的出發(fā)點(diǎn)。
在這個(gè)大變革時(shí)代，如果真心希望“員工幸?！?，就必須深化改革，改變“基本工資年年漲”和“排排坐，吃果果的分配方式”等人們習(xí)以為常的傳統(tǒng)觀念，通過勞資雙方的充分溝通，徹底打造全新的工作方式。
在致力于找回以“制造更好的汽車”和“在工作中踐行TPS、降低成本”為本質(zhì)的“豐田原點(diǎn)”的同時(shí)，放眼未來(lái)，通過廣結(jié)聯(lián)盟積極擴(kuò)大朋友圈。
在這方面，我們秉持不是“憑借資金實(shí)力將其收歸旗下”，而是“尊重志同道合的伙伴，通過具體業(yè)務(wù)開展合作”的基本方針，在很短的時(shí)間內(nèi)，就與包括其他行業(yè)在內(nèi)的眾多企業(yè)伙伴建立起了合作網(wǎng)絡(luò)。
我們不僅對(duì)外擴(kuò)大了朋友圈，還推進(jìn)了豐田集團(tuán)內(nèi)的攜手共進(jìn)。在“Home&Away”新戰(zhàn)略的指引下，我們的思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變，不是自己唱獨(dú)角戲，而是整個(gè)豐田集團(tuán)“共同”發(fā)展壯大。
同時(shí)，我們牢記要全面轉(zhuǎn)型成為移動(dòng)出行服務(wù)公司的愿景，通過調(diào)整戰(zhàn)略性持股、出讓閑置房地產(chǎn)等措施，重塑資產(chǎn)組合。
經(jīng)過11年的不懈努力，我們大幅度地降低了盈虧平衡點(diǎn)，與雷曼危機(jī)時(shí)期相比，可以在銷售臺(tái)數(shù)減少約200萬(wàn)臺(tái)的情況下確保不虧損。這也直接反映在了受到新冠疫情沖擊之下的2019財(cái)報(bào)上。
在2019財(cái)年（2019年4月-2020年3月）財(cái)報(bào)中，公司的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過2萬(wàn)4千億日元。
盡管財(cái)年4季度遭遇新冠疫情沖擊，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降幅僅為1%左右。
而且預(yù)計(jì)2020財(cái)年（2020年4月-2021年3月），我們也可以確保5千億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
從常理來(lái)說(shuō)，本財(cái)年很難對(duì)業(yè)績(jī)做出預(yù)測(cè)。
但我們之所以依然披露業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，是因?yàn)榭紤]到我們所處的汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響較大，我們有責(zé)任向社會(huì)披露公司的業(yè)績(jī)前景。
而且這樣做可能也有助于其他企業(yè)制定生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)社會(huì)有好處。
我認(rèn)為2019年財(cái)年的業(yè)績(jī)是11年來(lái)試錯(cuò)摸索交出的答卷，所以花了一些時(shí)間給各位報(bào)告我們走過的歷程。
在此懇請(qǐng)大家今后繼續(xù)給予理解與支持！
豐田社長(zhǎng)向股東吐露上述心聲后，宣布大會(huì)進(jìn)入答疑互動(dòng)環(huán)節(jié)。
下期《Toyota Times》將帶來(lái)互動(dòng)答疑環(huán)節(jié)的報(bào)道。
