歡迎您的參與
您已提交成功!
目錄
? 北美本部小川本部長與中國本部上田本部長連線參加發(fā)表會(huì)
? “只要努力就能改變汽車的未來”身處于這種時(shí)期令人興奮不已
? 何為“終極的移動(dòng)出行”
? “Mobility for All”事業(yè)仍需努力
? 向抵抗勢力問好
? 下款令人激動(dòng)的車型是什么?
? 長田CCO的請求
4月7日,佐藤恒治社長等新經(jīng)營團(tuán)隊(duì)成員,在對外召開的新體制方針發(fā)表會(huì)上,就記者們提出的“豐田的BEV(純電動(dòng)車)戰(zhàn)略是什么”、“如何推進(jìn)轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行公司”等諸多問題,進(jìn)行了回答。
4月3日,在面向公眾的方針發(fā)表會(huì)前,豐田先行舉辦了一場面向公司內(nèi)部員工的發(fā)表會(huì)。
與7日相同,會(huì)議上由佐藤社長、中嶋裕樹副社長、宮崎洋一副社長3人進(jìn)行演講,隨后開始問答環(huán)節(jié)。與媒體不同,正因?yàn)槎际恰白约喝恕保躁P(guān)起門來的提問則更為直接。
當(dāng)日,身為新體制隊(duì)長的佐藤社長,和新體制成員們都進(jìn)行了怎樣精彩的回答。詳細(xì)內(nèi)容,敬請垂閱本期豐田時(shí)報(bào)特輯,一同來感受當(dāng)天問答環(huán)節(jié)中會(huì)場上其樂融融的氛圍吧。
發(fā)表會(huì)的與會(huì)人員,除佐藤社長外,還有中嶋副社長、宮崎副社長、西蒙·漢弗萊斯CBO(Chief Branding Officer)、長田準(zhǔn)CCO(Chief Communication Officer)、新鄉(xiāng)和晃CPO(Chief Production Officer)。此外,當(dāng)天還有北美本部的小川哲男本部長與中國本部的上田達(dá)郎本部長連線參加了發(fā)表會(huì)。
問答環(huán)節(jié)在富川悠太主播的主持下正式開始。臺上入座的6位,加上大屏幕連線的2位,新體制成員8人面對員工們的提問懸懸而望。
為引導(dǎo)大家提問,富川說道:“可以暢所欲言,盡情提問”。這時(shí)一位員工勇敢地舉起了手,打破了會(huì)場中大家都在觀望的僵局。這位員工所提的問題如下。
——今后我們的工作將會(huì)令人興奮不已,為了能讓大家更加興奮,我想請問對于各位來說,現(xiàn)在最令人興奮的事情是什么?
富川主播
對新團(tuán)隊(duì)成員來說,感到興奮不已的事是什么,那么就從恒治先生來作答吧。
佐藤社長
因?yàn)槊刻於紩?huì)接觸未知的事件,這足以令我期待不已,也倍感興奮。
現(xiàn)在,汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著巨變,而我們正巧趕上這樣一個(gè)時(shí)代,每當(dāng)想到“只要我們努力去做些事情,就能改變汽車的未來”時(shí),便能體會(huì)到身處舞臺正中央的臨場感,這點(diǎn)最令我興奮不已。
會(huì)場上公司高層們親切地作答,表示今后公司將在全新的體制下,由全新的團(tuán)隊(duì)成員帶領(lǐng),繼續(xù)向“制造更好的汽車”發(fā)起挑戰(zhàn)。在新冠疫情對行動(dòng)的限制放緩后,將會(huì)增加更多與員工們面對面溝通的機(jī)會(huì)。
此時(shí),新鄉(xiāng)CPO想到發(fā)表會(huì)開始前幾個(gè)小時(shí),剛剛舉行過入社儀式的情形,于是講起了自己入社時(shí)的想法。
新鄉(xiāng)CPO
今天上午,就在這個(gè)會(huì)場上舉行了新員工入職儀式,人數(shù)跟現(xiàn)在差不多。當(dāng)時(shí),我看到他們的眼神都在閃閃發(fā)光。于是就想起了自己剛?cè)肼殨r(shí)的事情。
那時(shí)進(jìn)入新團(tuán)隊(duì),又交到了很多新伙伴的我,想著今后大家要一起迎接新挑戰(zhàn),特別令人期待、怦然心動(dòng)。
富川主播
謝謝新鄉(xiāng)先生的回答。恒治先生,新鄉(xiāng)先生果然給人感覺很清爽啊。
佐藤社長
是的,我想他是我們團(tuán)隊(duì)里唯一具有清爽特質(zhì)的人吧。(笑)
中嶋副社長聽到這句話后,毫不示弱地展示自己也很清爽,但還是被佐藤社長云淡風(fēng)輕的一句“不用解釋,大家都看得出來”拆了臺。
不過,會(huì)場上的氣氛也隨著2位的調(diào)侃而變得更加輕松,隨后更多員工舉起了手,想要提問。
來自未來創(chuàng)造中心的員工表示,現(xiàn)在正在研發(fā)能夠在5年、10年后為人類服務(wù)的機(jī)器人。
這位研究人員以問題的形式展望未來。
——我提的問題是“對各位來說什么才是理想中的移動(dòng)出行?”終極的移動(dòng)形式是否會(huì)像“任意門”那樣,其實(shí)自身并不用移動(dòng)?或者通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對話也算是一種移動(dòng)?未來我們是要在這種概念中制造實(shí)體汽車嗎?想請各位談一談你們心目中“終極的移動(dòng)出行”是什么樣的。
中嶋副社長
對于終極移動(dòng)出行的理想形態(tài),我想每個(gè)人都有自己的答案。
譬如實(shí)現(xiàn)人、物、信息不受任何限制的移動(dòng),這種Move也算是一種移動(dòng)出行。
可能有人覺得興奮不已地乘坐汽車是移動(dòng)出行,但正如剛才你所說,“以信息的形式實(shí)現(xiàn)傳遞”或許也是一種移動(dòng)出行。
我想所有人的定義各不相同,我希望豐田能成為實(shí)現(xiàn)這些所有可能性的優(yōu)秀的公司。
佐藤社長
剛才你的問題真的非常好,這是對Move這個(gè)詞的本質(zhì)進(jìn)行了提問,可謂直擊心靈。
在未來的時(shí)代,或許移動(dòng)的將不再是我們自身。在移動(dòng)出行的概念里,也要考慮到環(huán)境的移動(dòng),這值得我們共同去認(rèn)真思考。
富川主播
談到移動(dòng)出行,我感覺和設(shè)計(jì)也有關(guān)聯(lián),西蒙先生您怎么看?
西蒙CBO
剛才這個(gè)問題,我覺得問在場的每位員工,得出的答案可能都會(huì)有所不同。其實(shí)這取決于各自的愛好。我的工作就是思考如何去貼合這些愛好。
面對如此難的課題,最重要的是讓每個(gè)人都學(xué)會(huì)去主動(dòng)思考,思考怎樣才能改善,如此,我們就能找到這個(gè)問題的答案。我這個(gè)人比較optimistic thinking(樂觀主義),以上便是我的想法。
——我的問題有關(guān)今后豐田在國外的經(jīng)營戰(zhàn)略方向性。從繼承與進(jìn)化的觀點(diǎn)來看,進(jìn)化的部分,未來發(fā)展將與現(xiàn)在有何不同之處?能夠?yàn)槲覀冋f明一下今后重點(diǎn)將放在哪些事情上嗎?
提出這一問題的是有過外國派遣經(jīng)驗(yàn)的員工。宮崎副社長和地區(qū)CEO小川本部長、上田本部長就這一問題產(chǎn)生了共鳴。
富川主播
宮崎先生,從地區(qū)經(jīng)營的觀點(diǎn)來看,您覺得要如何進(jìn)化?
宮崎副社長
現(xiàn)在,雖然我們基本取得了各地區(qū)的銷售平衡,得到了綜合成長,但我們提倡的是“Mobility for All”,然而實(shí)際情況是,我們在“All”上還有著各方面的不足。
現(xiàn)在,我們滿足于能夠制造銷售新車型,但實(shí)際上全球還存在很多我們未能照顧到的人,這一問題值得深思。
“Mobility for All”的意思是,無論“何時(shí)”“何地”“何人”,我們都應(yīng)有所顧及。將服務(wù)覆蓋至全方位場景,為所有情況下的所有移動(dòng)方式提供支援。
現(xiàn)在沒有覆蓋的空白區(qū)域還很多,今后豐田要繼續(xù)勇敢地挑戰(zhàn),轉(zhuǎn)型成為一家真正的移動(dòng)出行公司。
但這一點(diǎn),總公司的想法可能不適用于地區(qū)組織。所以希望地區(qū)組織能夠主動(dòng)提出“本地區(qū)有著怎樣的移動(dòng)需求”,“這里還有怎樣的人群,我們想要為他們提供怎樣的服務(wù)”等問題。多與總公司溝通,總公司也會(huì)認(rèn)真去對待這些問題。我想這才是當(dāng)務(wù)之急,應(yīng)該去做的事情。
宮崎副社長在各地區(qū)信息交流的話題基礎(chǔ)上,就小川本部長與上田本部長存在的重要性,進(jìn)行了講述,并向他們表達(dá)了感激之情。
富川主播
那么借此話題,請兩位也談?wù)劯髯葬槍M(jìn)化的看法吧。有請小川先生先來回答。
小川本部長
正如剛才宮崎先生所說“Mobility for All”,現(xiàn)在關(guān)于“All”部分還有所欠缺。
針對這一點(diǎn),北美現(xiàn)在正致力于機(jī)器人出租車的開發(fā),另外我們還以西海岸的Joby*為媒介,嘗試開發(fā)更多領(lǐng)域。
*Joby Aviation公司,現(xiàn)該公司正與豐田汽車合作推進(jìn)電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)及實(shí)用化。
富川主播
謝謝小川先生的回答。這是現(xiàn)在美國事業(yè)的情況,那么接下來有請上田先生為我們談?wù)勚袊那闆r吧。
上田本部長
正如剛才宮崎先生所說,考慮“在中國地區(qū)如何促進(jìn)豐田進(jìn)化”時(shí),以往都是在日本,以日本人為主進(jìn)行策劃。
豐田新會(huì)長在社長時(shí)代所提出的以地區(qū)為中心的經(jīng)營模式,在開始實(shí)施新體制后,終于可以在中國,由中國人去思考和提案“我們應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)化”這一問題,現(xiàn)在已經(jīng)具備了這種“土壤”。
所以今后,我們將會(huì)積極提案,主動(dòng)提出“這是我們想做的事情,請總部在這方面給予我們幫助”。努力成為能夠傳遞這種信息的地區(qū)組織。
富川主播
果然“爭做當(dāng)?shù)刈詈闷髽I(yè)”時(shí),為進(jìn)化就要更好地去繼承,有了繼承才能得以進(jìn)化。
當(dāng)天的新體制方針發(fā)表會(huì),不但有員工來到會(huì)場,還有部分員工通過網(wǎng)絡(luò)連線參加了會(huì)議。
接下來,富川主播從來自世界各地的豐田員工提問中,挑選提問。
——該如何應(yīng)對阻礙挑戰(zhàn)的抵抗勢力?
富川主播
不知道提問中的抵抗勢力指的是公司內(nèi)還是公司外。
佐藤社長
所謂挑戰(zhàn),就意味著要改變一直以來的工作結(jié)構(gòu)和做法,人們對改變本身就具有抵抗心里。
一件事從某個(gè)立場來看也許是正確的,但從相反的角度來看,也許就存在消極要素。
當(dāng)遇到針鋒相對的意見時(shí),雙方都應(yīng)先冷靜地去思考一下,也許大家都在為同一件事而努力。都在想制造好的汽車。
但如果不能換位思考就會(huì)覺得對方不可理喻,他是抵抗勢力。
現(xiàn)在豐田所提倡的“YOU視角”,就是想促進(jìn)大家換位思考,凡事從整個(gè)造車角度去看問題,就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己覺得好的主意,也許在別人那里就是制造麻煩。
越是勇于抗?fàn)幍娜嗽接袩崆?,如果能和這樣的人成為合作伙伴,將會(huì)從中獲得無限能量。
如果大家都能換位思考,多加溝通,說不定就會(huì)增進(jìn)彼此間的羈絆。
其實(shí)我與中嶋先生的造車?yán)砟钣袝r(shí)就有些不合(笑)。
中嶋副社長
確實(shí)不合,我們經(jīng)常會(huì)爭吵。
但討論起“為哪些客戶制造哪些車型”等具體問題時(shí),我就會(huì)理解“原來佐藤先生是這個(gè)意思”,他也能意識到我想要做什么。我們之間的爭論便會(huì)因此建立起聯(lián)系。
所以,對于抵抗勢力的存在,可以先對他說句“謝謝”。當(dāng)與這位和自己意見相左的人產(chǎn)生共鳴時(shí),將會(huì)爆發(fā)出平時(shí)2倍甚至3倍的能量。因此,如果工作中大家也遇到了“抵抗勢力”的話,請先友好地向他打個(gè)招呼吧。
富川主播
確實(shí)在佐藤新隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)下,考慮“要如何開展團(tuán)體經(jīng)營”時(shí),身邊也許會(huì)出現(xiàn)意見不合的同事,上述回答也許將成為解決問題最好的參考。
——去年豐田推出了皇冠、PRIUS等令人激動(dòng)不已的車型,今年還會(huì)推出這種令人激動(dòng)的車型嗎?
負(fù)責(zé)回答這個(gè)提問的是西蒙CBO。想必這道題,每位喜歡汽車的豐田員工都十分關(guān)注。
西蒙CBO回答問題前面露難色,觀望了一下坐在自己身旁的其他執(zhí)行役員,喃喃道:“不知道能透露到什么程度”。這時(shí)富川主播鼓勵(lì)道:“能說的范圍內(nèi),請暢所欲言”。西蒙CBO笑道:“那可有許多款喲”。
“今年將發(fā)售〇〇(車名),非常帥氣?!薄斑€有〇〇(車名)也會(huì)推出,這款也非??帷薄斑€有……”西蒙CBO一連串說出了許多款車型。
最后,以“今年真的會(huì)成為非常令人期待的一年,請拭目以待吧”將此話題告一段落,此時(shí),會(huì)場上氣氛早已被炒熱。
當(dāng)冷靜下來的西蒙CBO眼神對上長田CCO、新鄉(xiāng)CPO時(shí)苦笑著打趣自己:“哎呀,一不小心怎么都說出來了?!?/p>
最后一個(gè)問題,是一個(gè)充滿夢想的提問,由一直以來在各種場合強(qiáng)調(diào)“制造汽車其樂無窮”的佐藤社長回答。
——若您有取之不盡用之不竭的錢,想要制造怎樣的汽車呢?
富川主播
這是一個(gè)有關(guān)未來移動(dòng)出行的提問,恒治先生將如何回答這個(gè)充滿暢想的提問呢?
佐藤社長
我想制造的汽車并不一定要貴,但卻要令人愛不釋手,制造一輛能對我每個(gè)操作完美做出反應(yīng)的車型,能夠體現(xiàn)出自己一腔熱情的汽車。
為制造出這樣獨(dú)一無二的理想汽車,我可以不吝成本。
佐藤社長在方針發(fā)表會(huì)召開當(dāng)天上午所舉行的入社儀式上提到:“希望今天,特別是汽車能為這大家的回憶中增添濃重的色彩”“讓大家切身感到加入了豐田,成為了制造更好汽車公司的一員”。會(huì)場外展示著執(zhí)行役員們的愛車,其中有雷克薩斯、皇冠、COROLLA等眾多車型,新體制成員們各自的“愛車”在會(huì)場前爭奇斗艷。
佐藤社長
我覺得,現(xiàn)在豐田里聚集了越來越多的汽車迷,所以我希望讓更多人在感受到制造汽車快樂的同時(shí),繼續(xù)面對未來的挑戰(zhàn)。
不過,長田先生竟然抱怨道:“要不是開Supra來就好了”。
看來,長田CCO還擁有其他品牌的愛車。雖然沒有公開,但當(dāng)麥克風(fēng)對準(zhǔn)長田CCO時(shí),他竟然對佐藤社長和中嶋副社長提出了令人意外的請求。
長田CCO
因?yàn)槲也皇侵圃煜嚓P(guān)的人員(不是工程師),所以只能向佐藤先生、中嶋先生提出請求,請制造敞篷車吧。豐田不怎么制造敞篷車,今后請一定考慮一下。
今天我本來想開敞篷車來的,但因?yàn)椴皇秦S田品牌的車,感覺不合適,就放棄了。
對于長田CCO的請求,會(huì)場響起了當(dāng)天最熱烈的掌聲。
長達(dá)1小時(shí)左右的問答環(huán)節(jié),就是在這種盛況中落下了帷幕。最后,佐藤社長表示:“希望讓大家能更近距離的感受到新體制成員們的想法和氛圍”。正如佐藤社長之愿,問答互動(dòng)環(huán)節(jié)成功拉近了新團(tuán)隊(duì)與員工們的距離。